PAT STOCK & PERFORMANCE VW SHOP

Suite de notre projet ... la restoration du chassis de notre "combi 11 fenêtres" de 1967 ...
La pointe du V de la face avant (qui avait été coupé pour permettre le pointage correct de la jupe avant) est ressoudé en place ... 
suivi par la tôle de réparation inférieure de face ...      

la suite dans un très prochain épisode ...




Here's the sequel of our project ... the restoration of our '67 "11 windows bus" chassis ...
The tip of the V on the front panel (that had been cut to allow the perfect soldering of the lower skin) is soldered in place
followed by the front panel repair ...

The rest in a next episode ...

Oui voilà, le prix des 21 fenêtres restaurés semble être un peu revu à la baisse en 2012 ... 
Celui ci termine à 47.700 euro (61.600 $US) ... 

Pour rappel, le 23 fenêtres avait terminé à 152.000 euro (217.800 $US) en septembre 2011
et un 21 fenêtres s'étais adjugé à 58.000 euro (78.975 $US) en novembre 2010

Bon ... mais cela reste malgré tout un excellent placement ...  Non ?  

Yes, the price of the restored 21 windows bus seems to be somewhat lowered in 2012 ...
This one ending at 47.700 euro (61.600 US$)

As a reminder, the last 23 windows bus had ended at 152.000 euro (217.800 $US)
and a 21 windows were awarded 58.000 euro (78.975 $US) in november 2010

Well ... but this is still an excellent investment ... No ?

Suite de notre projet ... la restoration du chassis de notre "combi 11 fenêtres" de 1967 ...
Découpe des éléments de la face qui étaient rouillés, on continue ensuite avec les soudures du renfort de face et de la jupe.     

la suite dans un très prochain épisode ...




Here's the sequel of our project ... the restoration of our '67 "11 windows bus" chassis ...
Cutting elements of the face that were rusted, then we continue with the welds of the front end support and the lower skin. 

The rest in a next episode ...

Nous voilà maintenant à l'étape suivante de ce moteur 2.3L destiné à une ovale avec l'arrivée de la boite KCR.
Une "Ultra Street" renforcée, arbres de roues renforcés, 4 vitesses ré-étagées, super Diff et Heavy duty side plates.
le tout est assemblé avec des planétaires "17 Dents" VW neufs (disponibles chez PAT ... )


La suite ... lors d'un prochain post ... avec le montage des freins "qui vont bien" ...

We are now in the next stage of the 2.300cc engine for an oval with the arrival of the KCR gearbox
An "Ultra Street" gusseted, reinforced axle shafts, 4 speed re-staged, Super Diff' and Heavy duty side plates.
All is assembled with brand new VW "17 theeth" axle ends gears (available from PAT)

More ... in a future post ... with the instalation of the "quality" Disc brake kit ...

On est pas assez riche pour se permettre d'acheter "pas cher" ! 

Suite du sauvetage de cette cox de 71', Quelques exemples du travail réalisé "ailleur" ! 

1er exemple avec le "super adaptateur" réalisé avec un morceau de tube coupé de biais ... 
(probablement pour placer un kit disque arrière prévu pour une voie étroite, qui devait être de stock ?)
1* le tube utilisé n'a évidement pas le bon diamètre intérieur et flotte sur l'arbre de roue ...
2* il est coupé de biais ... idéal pour un bon appui de l'écrou de fixation ... 
Placeriez-vous vos freins arrière comme cela ?
Mais surtout, les placeriez-vous comme cela sur la voiture d'un client ?

Le 2ème exemple est moins parlant visuellement (en photo) avec le train avant raccourci, mais il est bien réel
1* Le train, une fois raccourci ... a bien évidement été ressoudé en banane ... 
2* Les anciennes soudures des support centraux n'ont pas été éliminées ... les nouvelles soudures sont "douteuses" ... 
3* Le trou conique au bout des lames de suspension ... est remplacé par une belle encoche faite à la disqueuse ...
histoire de gagner du temps ... un travail (probablement) vite fait, mais (réellement) mal fait !  

Juste pour le plaisir, je vous rajoute quelques clichés du nouveau train avant raccourci, ressoudé et remonté ... 

We can't afford to buy "cheap"!

Following of the rescue of this '71 beetle, some examples of work done "elsewhere"!

First example with the "super adapter" made ​​with a piece of tube cut through ...
(probably made ​​in order to install a rear disc kit intended for a short axles, which was to be in stock?)
1* The tube used have not the right inside diameter and floats on the axle shaft ...
2 * it is cut of bias ... realy not ideal for a good supports of the nut ...
Would you fit your rear brakes like that ?
More importantly, would you do it on a customer's car ?

The second example is less visual (in photo) with the shortened front beam, but is real
1 * The front beam once shortcuts ... has obviously been welded in banana shape ...
2 * The old central support welds have not been eliminated ... new welds are "pretty bad" ...
3 * The conical hole at the end of the suspension blades ... is replaced by a nice notch made with a disc grinder ...
To save time ... Quick work (probably), but (really) wrong made !

Just for fun, I added some pictures of our new shortened front beam, welded and reassembled ...
 

Suite de notre projet ... la restoration du chassis de notre "combi 11 fenêtres" de 1967 ...
Une fois les poutres de chassis restaurées, il est temps de passer aux traverses sous plancher ...   

la suite dans un très prochain épisode ...




Here's the sequel of our project ... the restoration of our '67 "11 windows bus" chassis ...
Once the beams frame restored, its time for the under-floor cross members ...

The rest in a next episode ...

Voilà le 1915 cc pour une Porsche 356 replica dont je vous avais parlé le mois passé ....
le voilà terminé ... il ne manque plus maintenant que la boite de vitesse pour qu'il retrouve sa place dans la voiture  ...

Here is the 1915 cc of a Porsche 356 replica wich i told you about last month ...
Here is finished ... the only thing missing now that the gearbox so that it finds its place in the car ...

La Porsche 912 67' et le coupé Karmann 70' qui étaient à vendre ont chacune trouvé un nouveau propriétaire ce weekend.
N'hésitez pas à consulter le listing de nos autres véhicules ...

The '67 Porshe 912 and the '70 Karmann beetle convertible '72 wich were for sale have each found a new owner this weekend.
Don't hesitate to check the listing of our other vehicles ...

Voici un nouveau produit "en stock" ...
De l'acide phosphorique, que nous proposons en conditionnement de 1L et de 5 L.
Les anciens dans le métier de la restauration connaissent certainement ce produit au pouvoir dérouillant et phosphatant ...

Simple d'usage, il suffit de badigeonner (et rincer après) les tôles nues et saines pour les recouvrir d'un voile protecteur.
Il permet aussi de dérouiller les tôles attaquées par la rouille en complétant l'action du produit avec un tampon abrasif ou une brosse
ET ne pas oublier de rincer abondamment après traitement, car le dépot laissé par le produit pur est assez difficile à enlever par après !
Voilà votre tôle débarassée de sa corrosion et protégée en attendant de pouvoir la recouvrir d'un apprêt ...

Bien que présent en très faible quantité dans les soda comme le Coca Cola et autres Pepsi ... (comme régulateur de PH),
il est vivement recommandé d'utiliser des gants et lunettes ... et de ne pas essayer d'en boire ...

A très bientôt pour d'autres nouvelles pièces ou produits ...




Here is another new product "In stock Now" ...
Phosphoric acid, we propose in 1 L and 5 L.
For old guys in the business of restoring this product certainly know the power of this rust remover and phosphates protector ...

Easy to use, simply brush (and rinse after) the uncoated and healthy sheetmetal to cover them with a protective layer.
It can also remove rust on the metal attacked by rust supplementing the action of the product with an abrasive pad or brush
AND do not forget to rinse after treatment, because the deposit left by the pure product is quite difficult to remove afterwards ...
Here is your sheetmetal far away of its corrosion and protected until they can cover it with a primer ...

Although present in very small quantities in soft drinks such as Coca Cola and other Pepsi ... (as a regulator of PH)
it is strongly recommended to use gloves and goggles ... and not try to drink ...

See you soon for another new parts or products ...

Vous n'avez certainement pas échappé à la promotion que fait actuellement VW pour la sortie de sa dernière Beetle ...
mais avez vous vu ou entendu parler de la E-Bugster ?

Le concept présenté à la presse cette semaine (et au public la semaine prochaine) au NAIAS de Detroit (USA) par VW
Un véhicule entièrement électrique au look assez sympa ... 1/2 New Beetle - 1/2 Porsche Speedster
Equippé de jantes (en 20") ... qui sont optiquement assez proches des fuschs produites actuellement pour certaines nouvelles Porsche ...

Assez sympa , non ?

You certainly do not escape the VW promotion that is currently for the release of its latest Beetle ...
but have you seen or heard of the E-Bugster?

The concept presented to the press this week (and the public next week) at the NAIAS in Detroit (USA) by VW
A fully electric vehicle to look pretty cool ... Half : New Beetle - Half : Porsche Speedster
Equipped with wheels (in 20 ") ... which are optically close enough Fuchs currently produced for some of the new Porsche ...

Pretty cool, right ?  

L'orange est certainement la couleur qui représente le mieux la période des seventies ...
Et donc, le Phoenix Rot (L32K) de cette cabriolet de 79' n'échappe pas à cette règle!

Orange is definitely the color that best represents the period of the seventies ...
And so, the Phoenix Red (L32K) of this '79 convertible does not escape to this rule!

Autre bus, autres travaux ...
Sur ce baywindow, l'on remplace le bas de la baie de pare-brise (qui est comme trop souvent, pourrie sous le joint).
 
Au passage, le (vilain) support de roue de secours qui était sur la face avant est supprimé,
Histoire de rentabiliser au mieux le passage en cabine pour repeindre la face avant ...

Another bus, other work ...
On this baywindow, we replace the lower Bay of windshield (which is too often rotten under the joint).

By the way, the (ugly) spare tire carrier that was on the front panel is removed,
Story to get the most passing in the paint booth to repaint the front of this bus ...

Suite de notre projet ... la restoration du chassis de notre "combi 11 fenêtres" de 1967 ...
Une fois les premiers découpages effectués, nous nous attaquons aux traverses sous plancher ... 
remplacement des poutres de chassis ... mise en forme et assemblage des divers parties annexes ...   

la suite dans un très prochain épisode ...




Here's the sequel of our project ... the restoration of our '67 "11 windows bus" chassis ...
Once the initial cuttings were made, we attacked the under-floor cross members ...
The replacement of the beams frame ... and forming and assembling various parts ...

The rest in a next episode ...

Voici une autre nouvelle pièce "en stock" ...
Un kit de durites rigides de frein pour tous modèles de Vw Type 3 après 1967 ... (Notchback, Fastback et Variant)
Un produit de qualité "Made in Germany" qui se place sans soucis ... idéal pour toute réparation ou restoration ...

A très bientôt pour d'autres nouvelles pièces ...





Here is another new part "In stock Now" ...
A kit of rigid brake lines for all models of VW type 3s after '67 ... (Notchback, Fastback and Variant)
A quality product "Made in Germany" that fix without worries ... perfect for any repair or restoration ...

See you soon for another new parts ...

On est pas assez riche pour se permettre d'acheter "pas cher" ! 

La preuve est une nouvelle fois faite avec le sauvetage de cette cox de 71', 
sur laquelle nous remplaçons les pièces "bon marché" (mais de très mauvaise qualité ) par des pièces de qualité.

Pièces qu'un de nos collègues (et concurrent) avait vendu et placé sur la voiture auparavant ...
Disques (pas adaptés) et étriers de frein, joints, durites, train avant "bricolé"... et je ne parle pas du travail effectué !

La suite "en image" très prochainement ... après le démontage du train avant...

We can't afford to buy "cheap"!

The proof is in the pudding ​​with the rescue of this '71 beetle,
on which we are replacing all the "cheap" parts (of very poor quality) with quality parts

These were sold and mounted by one of our colleagues (and competitor) at an earlier stages ...
Discs (unsuitable) , brake calipers, seals, hoses, "hacked" narrowed beam ...
and i'm not even talking about the quality of work done !

Pics will follow very soon ... After removing the front beam ...

More info on : http://freddyfiles2012.skynetblogs.be/

Poursuite de notre second projet de restauration de Porsche 356 ... Le Projet 356 Speedster 1956
La caisse vient de revenir de la pyrolyse et du bain d'acide ...        
 

Continuation of our second Porsche 356 restoration project: The '56 356 Speedster Project
The body just returned from the pyrolysis and acid bath ...

Lors du dernier post l'an passé, cette Karmann 1971 US était prête pour un séjour en carrosserie ....
Voilà donc les premières photo avec le travail déja effectué ...
Etamage et ponçage des zones à problème (des réparations du passé qui avaient été mastiquées)
 
La suite du projet dans un prochain post ...

On the last year's last post, this '71 US Karmann coupe was ready to go to the bodyshop ...
So here is the first picture with the work already done ...
Lead loading and sanding the problem areas (previous repairs that had been bondo'd)
 
Follow the rest of the project in a forthcoming article ...

Départ d'un nouveau projet ... la restoration du chassis d'un combi "11 fenêtres" de 1967 ...
Premiers travaux ... démontage, découverte et découpage des parties atteintes par la rouille ... 

la suite dans un très prochain épisode ...




Starting of a new project ... the restoration of a '67 "11 windows" bus chassis ...
First thing on the agenda ... searching, taking apart and cutting all the areas affected by the dreaded rust ...  

The rest in a next episode ...

Petit teaser d'un véhicule à l'atelier dont nous reparlerons très prochainement ...
Un véhicule qui replongera certainement nombre d'entre nous dans "l'affaire Thomas Crown"
(les fans du grand Steve, pour le moins ... )
avec le mythique Buggy modifié (ici, une réplique) que Steve Mc Queen conduisait sur la plage aux cotés de Faye Dunaway 

Little teaser of a vehicle wich is in the workshop, and about which will talk again very soon ...
It will certainly remind many of us of "the Thomas Crown affair" (for the Steve's fans ... at least ...)
with the mythical Buggy (here, a replica) that Steve McQueen drove on the beach with Faye Dunaway

Nous tenons à remercier tous nos clients pour leur confiance au cours de l'année passée ,
Et nous avons hâte de continuer avec vous cette année à venir.
2012 est configuré pour être une année tout aussi excitante chez PAT ...
Donc, continuez de suivre ce weblog ...

We would like to thank all our customers for their confidence over the past year,
and look forward to continued with you over the year ahead.
2012 is set to be an exciting year at PAT so watch this weblog ...

Une bonne résolution pour cette nuit de Nouvel An ? ... S'amuser et revenir en entier ...  Boire ou conduire, il faut choisir !

Good resolution for this New Year night ? ... Have fun and come back in 1 piece ... Dont drink and drive !

Voici venu le temps de réfléchir à 2012 ... et de faire sa liste ...
3 ème bonne résolution pour 2012 ... finir votre projet ... ou de trouver un garage de cette taille là ? 




Now is the time to think about 2012 ... and to make his list ...
Third good resolution for 2012 ... Finish your project ... or find a garage of this size here ?

Pictures from Fuel Magazine Flickr

Voici venu le temps de réfléchir à 2012 ... et de faire sa liste ...
2 ème bonne résolution pour 2012 ... rouler dans la boue ? ... (il parait que "certains" aiment cela ...)




Now is the time to think about 2012 ... and to make his list ...
Second good resolution for 2012 ... roll in the mud ? (it seems that "some guys" love this ...)

Voici venu le temps de réfléchir à 2012 ... et de faire sa liste ...
1ere bonne résolution pour 2012 ... trouver le temps d'aller faire un tour sur le sel de Bonneville ?




Now is the time to think about 2012 ... and to make his list ...
First good resolution for 2012 ... find the time to go for a ride on the Bonneville salt flats ?

Go to utah : http://www.utah.com/playgrounds/bonneville_salt.htm

Petit rappel de nos dates de fermeture annuelle .... du vendredi 23 décembre à 18h au 1 janvier inclus ...
Histoire de pouvoir faire l'inventaire à l'aise pendant que vous digérerez votre dinde ou votre homard ...

Donc, si vous aviez en tête de remonter votre cox entre les fêtes ... il est maintenant trop tard pour ce petit clips qui vous manque !
Notez au passage que ce blog sera un peu "au ralentis" pendant cette période ... "c'est congé pour tout le monde ..."    





Little reminder ... The shop is closed from Friday 23 December 18h00 to 1 January included ...
So we can make the annual inventory at ease ... while you digesting your turkey or lobster ...

Note in passing that this blog will be a bit "in slow motion" during this period ... its holiday for everyone ... 

Bon ... je vous laisse ... j'ai encore une dernière livraison urgente .... 


Well ... I leave you ... i still have one last rush delivery ...

Voici d'autres nouvelles pièces de tôlerie de cox "En stock Maintenant" ... 
Ainsi, on retrouve une jupe Arr. pour cox avant 55' ou de 55' à 60', une jupe Av. pour cox avant 60' ou après 60'
et les pièces de réparation de pied de montant de porte pour les modèles avant '62 et après 63' 
Voilà des pièces en repro qui tombent réellement bien ... et réalisées en tôle d'excellente qualité !

A très bientôt pour d'autres nouvelles pièces ...





Here are some other new beetle sheet metal "In stock Now" ...
Thus, there is a rear "H" valence for before '55 and '55 to '60 models , a front valence for before '60 and '60 and after models ...
and the A-Post door pillar repair for before '62 and '63 and after models
There are reproduction parts that fit realy well ... and made in excellent quality steel!

See you soon for another new parts ...

Petit rappel de nos dates de fermeture annuelle .... du vendredi 23 décembre à 18h au 1 janvier inclus ...
Histoire de pouvoir faire l'inventaire à l'aise pendant que vous digérerez votre dinde ou votre homard ...

Donc, si vous aviez en tête de remonter votre cox entre les fêtes ... soyez prévoyants !
Car il ne vous reste plus que cette semaine ! 





Little reminder ... The shop is closed from Friday 23 December 18h00 to 1 January included ...
So we can make the annual inventory at ease ... while you digesting your turkey or lobster ...