07/03/2018

Bye Bye Skynetblogs ... Welcome www.pat.be/blog/

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Bye Bye Skynetblogs ... Welcome http://www.pat.be/blog
Oui, 2018 sera donc l'année du changement ... pour de nombreux points 
Ainsi, le site http://www.pat.be s'offre un tout nouvel habillage 
et ce Blog qui jusqu’à aujourd'hui était hébergé sur skynet (depuis 2008) se retrouve maintenant hébergé sur notre site. 

Ce post est donc le dernier qui sera posté sur cette page ... Bye Bye Skynet 
Là, tout est en ligne et accessible depuis quelques minutes via le site ... 

Pour les nostalgiques et ceux qui nous suivent depuis quelques années ...
voici quelques images de l'évolution des choses 
Le site à ces début en 2001, son évolution en 2009 et sa version actuelle aujourd'hui en 2018 ... 

Le Site Web: http://www.pat.be/
et le Blog : http://www.pat.be/blog/
Et vous pouvez nous suivre sur Facebook : https://www.facebook.com/patvwshop



Bye Bye Skynetblogs ... Welcome http://www.pat.be/blog
Yes, 2018 will be the year of change ... for many points
Thus, the http://www.pat.be website is offered a brand new dressing
and this weblog which until today was hosted on skynet (from 2008) is now hosted on our website.

This post is the last one to be posted on this page ... Bye Bye Skynet
There, everything is online and accessible for a few minutes via the website ...

For the nostalgic and those who follow us for a few years ...
here are some pictures of the evolution of things
The website at his beginning in 2001, its evolution in 2009 and its current version today in 2018 ...

The Website: http://www.pat.be/
and the weblog : http://www.pat.be/blog/
And you can follow us on Facebook: https://www.facebook.com/patvwshop

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06/03/2018

Bahama and slate outlaw Porsche 912 projects

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Voici quelques photos des deux projets Porsche 912 en cours à l'atelier et le descriptif de ces 2 moteurs : 

* On démarre avec le 2.4L en version "racing" de 180CV pour la 912 Slate Grey typée "Outlaw" de 1967 : 
Carter Alu VW "Type 1" AUTOLINEA, Vilebrequin à contrepoids 86 DPR, Arbre à came 86B WEBCAM
Bielle SCAT H-Beam 5.400", Kit pistons A/A Racing Chemise longue
Culasses CB Performance 044 "Wedgeport" 44x37.5,
Pipes d'admission "IDA" CB Performance, Carburateurs WEBER 48 IDA, tringlerie de commande CSP
Pompe à huile CB Performance pour carter sec, Bache à huile de Porsche 911
Embrayage KENNDY Stage 2, Boite 5 vitesses d'origine 912 révisée,
Distributeur BOSCH 009 avec module d'allumage électronique PETRONIX Ignitor  
Tôle moteur de 912 adaptée aux tôles moteur VW Type 1, Barre "support moteur" réalisée sur mesure  
Silencieux échappement 911 2.4 INOX, boite de chauffage gros diamètre et "4en1" en Inox réalisé sur mesure 

* Le second moteur (pour la 69' Bahama Yellow) est aussi un 2.4L VW "Type 1" plus typé "Routier"
D'une puissance de 160 CV, il ne diffère du précédent que sur quelques points :  
L'arbre à came est ici un ENGLE FK8, les culasses sont des DRD L5 CNC,
les pipes d'admissions sont des CSP 48 IDF pour allimenter 2 carburateurs WEBER 48 IDF 
et on termine avec le silencieux échappement 911 2.4 en version acier avec un "4en1" en Inox réalisé sur mesure





Here are some pictures of the two current Porsche 912 projects at the workshop
and the description of these 2 engines:

* We start with the 2.4L in "racing" version of 180CV for the '67 912 Slate Gray typed "Outlaw" : 
AUTOLINEA VW "Type 1" Auminium case , DPR 86 Counterweight Crankshaft, WEBCAM 86 B Camshaft, 
SCAT 5.400" H-Beam Connecting Rod, A/A Racing Piston Kit, 
CB Performance 044 "Wedgeport" 44x37.5 cylinder heads ,
CB Performance "IDA" intake manifolds, WEBER 48 IDA carburettors, CSP control linkage
CB Performance "dry sump" oil pump, Porsche 911 oil tank
KENNDY Stage 2 clutch, original 912 revised 5-speed gearbox ,
BOSCH 009 distributor with electronic ignition module PETRONIX Ignitor
912 motor engine bay tin plate modified to VW type 1 engine tin plates, custom made engine support bar
911 2.4 stainless steel exhaust silencer , Large diameter heating box and stainless steel "4in1" custom made

* The second engine (for the 69 'Bahama Yellow) is also a 2.4L VW "Type 1" more "Street" typed
With a power of 160 HP, it differs from the previous one on a few points:
The camshaft is here an ENGLE FK8, the cylinder heads are DRD L5 CNC,
intake pipes are CSP 48 IDF to feed 2 WEBER 48 IDF carburettors
and we finish with the 911 2.4 exhaust silencer in steel version with a stainless steel "4in1" custom made

27/02/2018

Projet 53 Ragtop Oval, part 09

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Neuvième partie de ce projet de restauration d'un ovale découvrable de 1953 : le projet 53 Ragtop Oval
Le dernier post terminait par quelques photos des dessous de la caisse ...
Aujourd'hui on s'attaque à la soudure des griffes de ciel de toit et on termine avec la réparation des deux portes

Voilà c'est tout pour pour le moment ... là elle est prête à partir en carrosserie ...      




Ninth part of this project about restoration of an 53 ragtop oval beetle: the 53 Ragtop Oval Project
The last post ended with the underside body view ... 
Today we are tackling the welding of headliner claws and we finish with the repair of the two doors

That's all for the moment ... here she is ready to go in bodyshop ...

21/02/2018

Pat's Off-road, 2018 Upgrade ... On the wall

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Voici les dernières news de la cox "tout terrain" de Pat après sa participation au Libya Rallye 2016.
Après avoir décoré le showroom pendant quelques mois
et surtout après s'être résigné à l'idée qu'elle était irréparable et ne retournerai plus sur la piste  
Il était temps de se décider à trouver une petite place à la voiture chez nous 

Après un démontage du châssis et de la mécanique, la voilà allégée comme elle ne l'a jamais été
Il ne manquait plus alors que de percer 2 trous dans le mur (dans une poutre en acier)
et de la soulever avec l'élévateur pour l'accrocher au mur du showroom occasion ... 

 

 

 

Here are the latest news of the Pat's "Off-road" beetle after his participation in Libya Rally 2016.  
After decorating the showroom for a few months
And especially after he resigned to the idea that it was beyond repair and will not return more on the track
It was time to decide to find a small place for the car here

After chassis and mechanics disassembly, it is lightened as it has never been
There was nothing left then to drill 2 holes in the wall (in a steel beam)
and lift it with the elevator to hang it on the wall of the showroom ...

19/02/2018

Projet 53 Ragtop Oval, part 08

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Huitième partie de ce projet de restauration d'un ovale découvrable de 1953 : le projet 53 Ragtop Oval
Le dernier post terminais par le remplacement des support de pare-chocs et des tôles latérales de compartiment moteur.
Aujourd'hui on approche de la fin des travaux de tôlerie, alors voici quelques vues de la caisse "pour le plaisir"
Et je profite que la caisse est de retour sur la rôtissoire pour vous poster quelques photos des dessous 
Histoire de se rendre compte de la qualité du travail réalisé jusqu’à maintenant ...   

C'est tout pour aujourd'hui, à très bientôt pour la suite ...      




Eighth part of this project about restoration of an 53 ragtop oval beetle: the 53 Ragtop Oval Project
The last post ended with the bumper supports and the engine compartment side plates replacement.
Today we are approaching the end of sheet metal work, so here are some view of the body "for fun"
And I take the opportunity that the body is back on the rotisserie to post you some pictures of the underside

Story to realize the quality of work done until now ...

That's all for today, see you soon for more ... 

11/02/2018

Projet 53 Ragtop Oval, part 07

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Septième partie de ce projet de restauration d'un ovale découvrable de 1953 : le projet 53 Ragtop Oval
Le dernier post était consacré aux finitions de la contre aile gauche et la réparation du coin arrière gauche ...
Aujourd'hui on repose la caisse sur son châssis pour pouvoir travailler les contre-ailes et les supports de caisse
ensuite on s'attaque au remplacement des support de pare-chocs et des tôles latérales de compartiment moteur 

C'est tout pour aujourd'hui, à très bientôt pour la suite ...      




Seventh part of this new project about restoration of an 53 ragtop oval beetle: the 53 Ragtop Oval Project
The last post was devoted to the finish on the left front inner fender and repair the left back corner ... 
Today we are resting the body on its floorpan to be able to work the inner-wings and the body supports
then we follow with the bumper supports and the engine compartment side plates

It is finished for today, see you very soon for the continuation ... 

07/02/2018

Bahama 912 project, part 2

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Voici le second post consacré au Bahama 912 Project ... 
dans le précédent post je vous avais présenté les deux projets en cours à l'atelier sur 2 Porsche 912
Placement d'un moteur 2.4L "VW type 1" en carter sec en version 160 CV pour cette 69' Bahama Yellow
Complété par une remise en état mécanique (freinage, suspension, etc ...)
( La 912 Slate Grey typée "Outlaw" de 1967 recevra elle une version moteur plus pointue de 180 CV) 

Voici aujourd'hui quelques photos de la création des divers supports moteur et boite pour cet ensemble VW 
et de la création de tôles moteur (qui combinent les tôles moteur de VW Type 1 et de Porche 912 ) 
là, l'ensemble des pièces est réalisé ... et peut être démonté pour être fini avant d'être repeint  

Et donc ... à très bientôt pour la suite de ces 2 projets 





Here is a second post devoted to this Bahama 912 Project ...
in the previous post I had presented the two projects in progress at the workshop on two Porsche 912
Placement of a 2.4L dry sump "VW type 1" engine in 160 HP version for this '69 Bahama Yellow
Completed by mechanical rehabilitation (braking, suspension, etc.)
(The '67 912 Slate Gray "Outlaw" will receive a sharper engine version of 180 HP)

Here are some pictures of the creation of the various engine and gearbox mounts for this VW set
and the creation of engine coling plates (which combine VW Type 1 and Porche 912 engine plates)
there, all the parts are made ... and can be dismantled to be finished before being repainted

And so ... see you soon for the rest of these 2 projects

03/02/2018

Projet 53 Ragtop Oval, part 06

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Sixième partie de ce projet de restauration d'un ovale découvrable de 1953 : le projet 53 Ragtop Oval
Le dernier post était consacré au remplacement de la contre aile avant gauche et la tôle de fond de coffre avant
On poursuis les soudures de la contre-aile, on soude le bac de roue de secours et on ajuste la jupe avant
On rajoute quelques éléments dans le compartiment avant et on répare le coin arrière gauche ...

C'est fini pour aujourd'hui, à très bientôt pour la suite ...      




Sixth part of this new project about restoration of an 53 ragtop oval beetle: the 53 Ragtop Oval Project
The last post was devoted to the replacement of the left front inner fender and the trunk bottom plate
We continue the welds of the inner fender, we weld the spare wheel tray and we adjust the front skirt
We add some elements in the front compartment and repair the left back corner ...

 

It is finished for today, see you very soon for the continuation ... 

01/02/2018

A vendre, COX 1303 rouge de 1973, For Sale

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A vendre, VW COX 1303 de 1973, couleur Rouge,  intérieur blanc
Moteur 1300cc 44 chevaux, Allumage électronique, Nouveaux freins à disques à l'avant
Jantes alu style Porsche 914 + pneus neufs

Véhicule entretenu régulièrement dans nos ateliers, Contrôle technique en ordre
Roule très bien, Parcours toutes distances, Visible dans notre showroom de Nivelles

Vous trouverez plus de photos de cette voiture dans cette galerie photo

Intéressé ??? contactez nous par téléphone ou par Email 




For sale, VW COX 1303 from 1973, color Red, white interior
44 hp 1300cc engine, Electronic ignition, New front disc brakes
"Porsche 914 style" aluminum wheels + new tires

Vehicle maintained regularly in our workshops, Belgian technical control in order
Drive very well, ready to travel all distances, Visible in our showroom in Nivelles

You will find more pictures of this car in this gallery


Interested ??? contact us by phone or email

31/01/2018

VENDU, PUMA GTE de 1978, SOLD

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VENDU,  PUMA GTE de 1978, Rouge intérieur noir
Véhicule en polyester sur châssis VW Brasilia, Voiture de sport très populaire au Brésil et très rare en Europe
Moteur 1600cc double carburateur solex simple corps, Boite Longue, Freins à disques avant
Véhicule en très bon état, entièrement révisée dans nos ateliers (freins, direction, suspension, moteur, etc.)
Voiture avec tous ses accessoires d’époque : badge, logo, pare-chocs et jantes d’origine.
Châssis en très bon état, sans corrosion 

Très légère et très efficace, Ces véhicules ont participé à de nombreuses courses au Brésil
Idéale pour le rallye de régularité
Véhicule facile à l'usage et bon marché à l’entretien grâce à sa mécanique 100% VW COX
Voiture prête à parcourir toutes distances, Vendue avec contrôle technique et visible dans notre showroom

Désolé cette voiture est vendue !
N'hésitez pas à consulter le listing de nos autres véhicules




SOLD, PUMA GTE 1978, Red withblack interior
Brazilian Polyester car on VW Brasilia chassis, very popular sports car in Brazil & very rare in Europe
1600cc Engine with double Solex Carburetor, Freeway flyer gearbox, Front Disc Brakes
Car in very good condition, completely revised in our workshops (brakes, steering, suspension, engine, etc.)
Car with all its original accessories: badge, logo, bumper and original wheels.
Chassis in very good condition, without corrosion

Very light and very efficient, These vehicles participated in many races in Brazil
Ideal for regularity rally
Vehicle easy to use and cheap for maintenance thanks to its 100% VW beetle mechanic 
Car ready to travel all distances, sold with Belgian technical control and visible in our showroom

Sorry, this car is sold !
Don't hesitate to check the 
listing of our other vehicles ...

A vendre, Cox Mexico 1986, For Sale

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1986,86,beetle,cox,coccinelle,vw,volkswagen,a vendre,for sale,pat vw shop,riverside motors,bleu,blue,navy,mexico,1600cc,injection

A vendre, VW COX Mexico de 1986 , Bleu marine intérieur en velour gris clair
Moteur 1600cc injection pot catalytique, Freins révisés
Voiture très saine et en peinture d’origine, Entretien et contrôle technique en ordre
Idéale pour un usage régulier, Prête à parcourir toutes distances
Voiture visible actuellement dans notre showroom

Vous trouverez plus de photos de cette voiture dans cette galerie photo

Intéressé ??? contactez nous 
par téléphone ou par Email 


For sale, 1986 VW Mexico Beetle, Navy blue with light grey velvet interior
1600cc injection engine with catalytic converter, revised brakes
Very healthy car in original paint, maintenance ready and technical control in order
Ideal for regular use, ready to travel all distances
Car currently visible in our showroom

You will find more pictures of this car in this photo gallery

Interested ??? contact us 
by phone or email

30/01/2018

Split Window Judson

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Voici quelques photos du montage finalisé il y a quelques jours à l'atelier ... 
Celui d'un kit Judson révisé sur le moteur de cette sympathique split de 1952. 

A très bientôt pour d'autres voitures ou d'autres news de l'atelier ...  



Here are some pictures of the assembly completed a few days ago in the workshop ...
The one of a revised Judson kit on the engine of this nice '52 split window beetle. 

See you soon for other cars or other news from the workshop ...