30/04/2013

65 Panel project engine ... part 2 ...

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Poursuite de notre projet moteur 2.3L, celui destiné au 65 Panel project ...
Un Split tolé de 65 dont le propriétaire nous confie le remontage après sa sortie de carrosserie  

Le kit "turbine Porsche carbone" CSP est arrivé et les divers éléments sont présentés sur le bloc ...
Quelques petites modifications sont néanmoins nécessaires sur la coiffe pour s'adapter au dos bombé du bloc alu ... 

Des pipes d'admission CSP sont utilisées sur ce montage. (elles sont plus courtes que les pipes "Round Port") 
Mais elles doivent être retravaillées et alignées pour s'adapter à la taille des conduits "Round Port" des culasses CB Perf.  

La suite dans un prochain post ...
 

  

 

 

 

Following of our 2.3L engine project, for the 65 Panel project ...
a '65 Split panel bus whose owner entrusts to us his reassembly after release from bodywork

the "Carbon Porsche fan" kit is arrived and the various parts are dry mounted on the engine.
Some minor modifications are still needed on the fan housing to fit the curved back of the aluminum block.

CSP
intake manifolds are used on this project. (they are shorter than the "Round Port" manifolds)
But they must be reworked and match ported to fit the "Round Port" shape of these CB Performance heads.
 

More in a next post ... 

Carbon fan housing for Race project or German look

 

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Je profite que ce kit "turbine Porsche carbone" est en stock pour vous présenter ce produit. 
Celui ci est destinée au moteur 2.3L de notre 65 Panel project ...

Un produit exclusif "Custom and Speed Parts" dont on ne présente plus la qualité ... 
Prévu pour de nombreux véhicules équipés d'un moteur "Type 1" et livré avec l'ensemble des pièces nécessaires à son installation
Un produit typé "course", qui devrait correspondre au style "German look" que le propriétaire veut donner à son bus.

 

 

 

I take advantage that this "Carbon Porsche fan" kit is available to present this product
This one is for the 2.3L engine of our 65 Panel project 

An "Custom and Speed ​​Parts" exclusive product which is no longer presents the quality ...
Suitable for many vehicles with a "Type 1" engine and comes with all parts needed for installation

A product with a typical "race" look, which should match the "German look" that the owner wants to give to his bus.

28/04/2013

Only 2 months ... Dont forget ...

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Il reste juste 2 mois ...
Je sais que vous êtes nombreux à y penser activement ... (certainement à cause de la proximité de l'European Bug In)
Mais un petit rappel n'est jamais inutile !




It just remains 2 months ...
I know many of you thinking about that actively ... (probably because of the proximity of the European Bug In)
But a little reminder never hurts !

26/04/2013

Black Oval

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Sujet "Vintage VW car" avec cette sympathique ovale noire d'origine qui était à l'atelier la semaine passée
Révision complète des freins et de la mécanique et le passage au contrôle technique pour l'immatriculation

Et le détail final ... qui fait parfois toute la différence sur une telle voiture (Non ! ... pas une casquette de pare-brise Clin d'œil ) 
Le détaillage à main levée du logo VW des enjoliveurs "par PAT en personne" 
réalisé sur un jeu d'enjoliveur HQ "made in Germany" comparable en qualité aux VW d'origine de l'époque ... 
(pas du "Made in Taiwan" qu'il faut polisher toute les semaines si l'on ne veut pas les jeter avant un an, piqués par la rouille) 



"Vintage VW car" topic with this nice original black oval car who was at the workshop last week
Complete overhaul of brake and mechanics and go through technical inspection for registration

And the final touch ... which sometimes makes all the difference on such a car (No, ... not windshield cap Clin d'œil )

The hubcap's VW logo freehand detailed "by PAT himself"
On "Made in Germany" HQ Hubcap ... quality comparable to VW's original of the time ...
(not some "Made in Taiwan" need polishing every week if you do not want to throw away for a year bitten by rust)

Dès 18h aujourd'hui et demain fermé ...

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Petit rappel, le shop sera fermé ce vendredi 26 avril dès 18h et demain samedi 27 avril
pour cause de VW Africa raid Maroc (MA) ... 1-10 Mai ( http://www.vwafrica.fr)
N'oubliez pas que nous serons aussi fermé à 18h les vendredi 3 et 10 Mai et fermé les samedi 4 et 11 Mai

24/04/2013

2 Porsche 356, Nez à Nez ...

 

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Petite photo d'ambiance de la semaine ... une seconde photo "White Only"
( Après la lignée lignée improvisée de 6 voitures blanches devant le shop et les 2 à l'atelier la semaine passée.)

Voici la rencontre nez à nez des 2 coupés Porsche 356 blanc à l'atelier.
un coupé Porsche 356 BT6 modèle 62' (plaque 1-000-000) et un coupé Porsche 356 BT5, modèle 61' (plaque 000-000)

Tout aussi blanc et tout aussi improvisé ...


 

Small atmosphere picture of atmosphere of the week ... a second "White Only" picture
(After the improvised line of 6 white cars in front of the shop and 2 in the workshop last week.)

Here is the "face to face" meeting of 2 white Porsche 356 coupe in the workshop.
A 356 BT6 Porsche, '62 model coupe (1-000-000 plate) and356 BT5 Porsche, '61 model coupe (000-000 plate)

Still white and similarly improvised ...

22/04/2013

2.4L engine for a 914 ...

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Départ d'un autre nouveau projet moteur, celui destiné à une Porsche 914 (Le "914 2.4L project")
Au programme: augmentation de cylindrée jusqu'a 2.4L (2365 cc) pour ce bloc Type 4 (2.0L d'origine)

Niveau Culasse, le logement des bougies a préventivement été rechargé en matière 
et va être re-percé en 12mm (14mm d'origine) pour conserver plus de matière à cet endroit là
les sièges de soupapes ont été travaillés en radius

Voici un descriptif de départ des pièces utilisées : Bloc Type 4 d'origine usiné pour accepter les pistons en 103mm,
Kit pistons A/A Racing 103x71mm, soupapes "Inox", Arbre à camme 86A avec pignon à taille droite WEBCAM,
Poussoirs et doubles ressorts WEBCAM, pompe à huile gros débit MELLING,
Le volant moteur a été allégé et l'ensemble des pièces mobiles ont été équilibrées

Voici les photos de l'assemblage des éléments internes et après la fermeture du bloc, de la prise de mesure du deck hight pour définir le rapport volumétrique ... qui est ici de 9:1

La suite dans un prochain post ...

 

 

 

 

Starting a another new engine project, for a Porsche 914 (the "914 2.4L project")
On the program: increase engine capacity up to 2.4L (2365 cc) for this "type 4" block  (2.0L original)


On the cylinder head, the spark plug housing was preventively charged in ...
and will be re-drilled at 12mm (14mm original) to retain more material at that point
Valve seats were radius machined


Here is a starting description of the used components : Original "Type 4" block machined to accept 103mm pistons,
A/A racing 103x71 mm piston kit, 
"Stainless Steel" valves, WEBCAM 86A camshaft, straight-cut,
WEBCAM double springs and lifters, MELLING
high flow oil pump,
The flywheel
has been lightened and all
moving parts have been balanced.

Here is pictures of assembly of the internal components and after closing the block, the measuring the deck hight to define the compression ratio ... Here is 9:1

More in a next post ... 

21/04/2013

Du neuf dans le showroom V.2013 ...

 

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Poursuite des finitions dans le showroom ...
Souvenez vous en Avril 2012
...  je vous avais parlé de l'ouverture réalisée dans le mur du showroom
Nous voilà un an plus tard et les travaux viennent juste de se terminer ...
Les travaux de plâtre et de peinture avaient été réalisés juste après la découpe
Le cadre métalique de finition posé il y a quelques mois ... suivi de la cloison vitrée, le mois passé

La semaine passée, c'était la touche finale avec logo PAT sablé posé par Dam's (http://damsgrafix.be) 

 

  

 

Further finishes in our showroom ...
Remember in April 2012
...
I talked about the opening in the showroom wall ...
Here we are a year later and work have just ended ...
Plaster work and paintings had been made immediately after cutting
The metallic finish frame was installed a few months ago ... followed by the glass partition in the past month

Last week, it was the final touch with the PAT sandblasted logo posed by Dam's from http://damsgrafix.be

Pat's Off-road ... almost done ...

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Poursuite des finitions sur la cox "tout terrain" de Pat ...¨

Au programme de la semaine passée ...
"Derniers" démontages-remontages pour régler les petits soucis de dernière minute
Poursuite des essais et réglages moteur ... histoire d'optimiser la consommation
Finitions intérieures avec le placement des diverses protections intérieures 
Et un test de placement du contenu à emporter pour le raid (bagages, matériel, outils, pièces détachées) et ... tout rentre !    

Dam's (http://damsgrafix.be) nous a réalisé un projet sympa pour le visuel PAT.be de l'auto, qu'il est venu placer  

La suite très prochainement ... Mais le départ pour le sable est dans 1 semaine !

 

 

 

Further finishes on the Pat's "Off-road" beetle ...

Last week program ...
"Last" disassembly-reassembly to resolve last minute little worries
Further testing and engine settings ... history to optimize the consumption
Interior finishes with the placement of various internal protections
And a placement test for the content to bring to the raid (luggage, equipment, tools, spare parts) and ... Everything comes in!

Dam's from http://damsgrafix.be we made ​​a nice PAT.BE visual project for the car, he came to place

More result in a future post ... But the run to the sand is in one week !

20/04/2013

Speed Trophy à Mettet, le weekend prochain ...

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Le Speed Trophy aura lieu le weekend prochain sur le circuit de Mettet ...
Ce n'est pas forcement l'endroit où l'on croisera beaucoup de Vw ancienne (quoi que ?)
Peut être une ou deux Formule Vee ???
Mais c'est certainement un évènement qui ravira les amateurs de sport automobile "d'époque"
car on devrait y croiser de très nombreux bolides de diverses époques ...
"Anciennes" Formule 1, prototypes, motos de Grands Prix y côtoieront des motos et des autos de courses "modernes"

Mais aussi ... quelques démonstrations de Dragster auto et moto ...
Et PAT y sera avec sa 62' ... il s'est rajouté à la liste des Dragster qui y feront des démonstration
L'adhérence de la piste ne permettra certainement pas d'y faire des wheeling comme sur une vraie piste de Drag
Mais le spectacle sera certainement au rendez vous ... car la coccinelle devrait surprendre plus d'un spectateur ! 
 
tout cela se déroule sur le circuit de Mettet les 27 et 28 avril, 2013 ... pour plus d'info : http://www.mettetmotor.com


 

The "Speed ​​Trophy" will take place next weekend on the Mettet circuit  ...
This won't necessarily be the place where you'll meet many old VW (or is it?)
Maybe one or two Formula Vee??
But it is certainly an event that will delight "vintage" motorsport fans
because there will be many race cars from different eras ...

"Old" Formula 1, prototype, Grand Prix bikes there will cross "modern" races bikes and races cars

But also ... some cars and bikes dragster exhibition ...
And PAT will be there with his 62 '... it is added to the list of who will make Dragster exhibition
The adhesion of the track will certainly not be doing wheelies like on a real track Drag
But the show will definitely be waiting for you ... because the '62 beetle should surprise more than one spectator!

It'll take place on Mettet circuit on April 27 & 28, 2013 ... for more info: http://www.mettetmotor.com

19/04/2013

Vendu, VW Type 3 Notchback 1600 L de 1972, Sold

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Le "Type 3" Notchback de 72' que nous avions en vente a trouvé un nouveau propriétaire cette semaine ...
N'hésitez pas à consulter le listing de nos autres véhicules ...

 




The '66 "type 3" Notchback that we have for sale have found a new owner this week.
Don't hesitate to check the listing of our other vehicles ...

18/04/2013

Projet Porsche 356 Speedster 1956, part 17

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Poursuite de notre second projet de restauration de Porsche 356 ... Le Projet 356 Speedster 1956
La partie tôlerie se termine doucement ... nous avons maintenant fait le tour de la voiture
Il ne nous reste plus que la soudure des support de sièges sur le plancher
Ensuite, un chassis de transport est réalisé sur mesure et fixé aux point d'ancrage des trains roulants
Tous les accessoires (logo, baguettes) sont ensuite montés à blanc pour réaliser ou en ajuster les fixations avant peinture
On termine pour aujourd'hui avec les photos du départ en carrosserie pour la préparation et la peinture  

La suite dans un prochain épisode ...

 

 

 

Continuation of our second Porsche 356 restoration project: The '56 356 Speedster Project
Sheet metal part ends gently ... we have a full tour of the car
It only remains for us the soldering seat support on the floor
Then a transport chassis is custom made and set to the anchor point of the axle assemblies
All accessories (logo, trim) are then dry assembled to make or adjust the mounting holes before painting
We end today with pictures of departure to the bodyshop for the preparation and painting


The rest in a next episode ...