20/07/2012

Red Summer Trio

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Photo d'ambiance de la semaine : "Jeudi à l'atelier" avec ce sympathique trio de voitures rouge ...
(on y retrouve une 1303 cabriolet, un Squareback et une Porsche 356 C )

 

Atmosphere picture of the week : "Thursday in the workshop" with this nice trio of red cars ...
(we find here a convertible 1303, a squareback and a 356 C Porsche )

06/07/2012

Old speed 53 ...

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Cette Ovale de 1953 ne devrait pas vous être totalement inconnue (pour ceux qui suivent) j'en avais parlé ici en 2010 ! 
Avec ces jantes tôle 4,5" de Porsche 356, son échappement Abarth, son compte tour VDO dans la grille haut-parleur ... 
Ce que vous ne retrouverez plus c'est son 34CV avec Kit double carbu ... maintenant remplacé par un 1776cc ...

Un moteur que Pat avait assemblé il y a quelques années et qui avais servi dans un véhicule beaucoup plus récent 
et qui se retrouve ici transformé à la sauce "Old speed" :
Bobine Bosh et distributeur 009 récents repeints en noir et rebadgés "vintage". 
Filtres à air repro KNECHT "FLAT4 Japan" (qui équipaient les Porsche 356 S-90, SC et Carrera ) sur les Weber 40 
Un filtre à huile "Filcron" FRAM "orange" qui équipait les Porsche 356 et les VW équipées d'un Kit Okrasa à cette époque
mais ici transformé en Breather-Box après découpe d'une ouverture de ventilation au dos du corps,
la soudure d'un déflecteur et de raccords adaptés, le placement d'une grille et d'un filtre correspondant à son nouvel usage.
vous rajouter à l'ensemble une ligne d'essence en cuivre rigide et vous obtenez quelque chose de bien "Vintage".

Pour les amateurs de détails techniques, voilà quelques composants de ce 1776cc :
Arbre à camme 110, Vilbrequin à contrepoids, Carter suplémentaire BERG, Pompe à huile et full flow BERG,
Culasse en 40x35.5, ressorts BERG et un rapport volumétrique : 8.5/1
ce moteur développais 113cv mais il sera maintenant un peu bridé par les venturi en 28 et l'echappement Abarth

Un prochain passage au banc nous en apprendra certainement un peu plus ...

 

 

The Oval 1953 should not be totally unknown to you (for those who follow) I mentioned it here in 2010!
With these steel rims 4.5 "Porsche 356, the Abarth exhaust, its VDO tachometer in the speaker grille ...
What you will not find anymore ... is its 34CV with dual carb kit ... now replaced by a 1776cc ...

An engine that Pat had assembled a few years ago and who had served in a much newer vehicle
and which is found here transformed with a "Old Speed​​" touch: 
Latest 009 distributor and BOSCH coil repainted black and "vintage" re-badged. 
"Flat4 Japan" KNECHT repro air filters (that equipped the Porsche 356 S-90, SC and Carrera) on Weber 40 An oil Orange FRAM "Filcron" oil filter which equipped the Porsche 356 and VW's equipped with an Okrasa kit at the time
but here transformed into Breather-Box after cutting a vent opening at the back of the body,
welding a deflector and adapted connections, the placement of a screen and a filter corresponding to the new use.
You add a rigid cooper fuel line and you get something very "Vintage".

For technical details fans, here are some components of this 1776cc :
110 Camshaft, Counterweight crankshaft, BERG Oil sump, BERG oil pump and full flow,
40x35.5 heads, BERG springs and a 8.5/1 compression ratio.
This engine was developing 113cv but it will now be a little restrained by the 28 venturi 28 and the Abarth exhaust

A Dynotest next time will certainly learn a little more ...

02/07/2012

2.4L engine for a 914 racing ...

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Voici le retour du moteur Type 4 "2.4 litres" de cette 914 racing dont je vous avais parlé en février et en Avril ...
Une des culasses de celui ci avait fondu au niveau du logement de bougie ...

Celui a profité de son séjour chez nous pour subir une augmentation de cylindrée jusqu'a 2.4L (2.0L d'origine)

Niveau Culasse, le logement des bougies avait été rechargé en matière ... et re-percé en 12mm (14mm d'origine)
pour conserver plus de matière à cet endroit là (comme les culasses CB et EMPI)
mais la taille des soupapes et des ressorts sont toujours celle du 2.0L d'origine

Kit piston A/A 103mm, soupapes "Inox" et nouveaux ressorts, Poussoirs WEBCAM, Tige-poussoir BERG "chromoly" 
Arbre à camme 86A avec pignon à taille droite WEBCAM, pompe à huile gros débit MELLING
Le volant moteur a été allégé et l'ensemble des pièces mobiles ont été équillibrées
Une paire de carburateurs WEBER 40 IDF (rebusé en 32) complète l'ensemble

Les culasses ont été passées au banc de flux avant d'être installées sur le bloc 
le voici remonté, prêt pour son premier essai ...

Ce moteur est destiné à une 914 qui roule sur circuit, là où le couple en reprise est plus important que la puissance pure ...     

La suite dans un prochain post ...

 

 

Here is the return of the 2.4L type 4 engine of the 914 racing which I told you in February and April ...
One of the cylinder heads that had melted in housing spark plug ...

He took advantage of his stay with us to experience an increase in displacement up to 2.4L (2.0L original)

And on Cylinder head, the spark plug housing was charged in ... and re-drilled at 12mm (14mm original)
to retain more material at that point (such as CB performance and EMPI cylinder heads)
but the size of the valves and springs are always that of the original 2.0L 

A/A 103mm piston kit, "Stainless Steel" valves, WEBCAM springs, BERG chromoly pushrod,

WEBCAM 86A camshaft, straight-cut, MELLING high flow oil pump,
The flywheel has been lightened and all moving parts have been balanced.
A pair of Weber 40 IDF carburetors (with new 32 venturi) completes the set

The heads were passed to the flow bench before being installed on the block
Here is back, ready for its first test ...

This engine is for a 914 that runs on the circuit, where the torque is more important than pure power ...

Following in a future post ...

01/06/2012

Baja Cabriolet ...

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Voilà une petite dose de désert Californien en transit en Walifornie avant de rejoindre le désert Marocain ...
Avec ce Cabriolet Baja US de passage à l'atelier pour y être fiabilisé avant d'aller mordre le sable des pistes.

Envie d'un petit raid avec quelques véhicules assez amusants (Manx Subaru, Manx V8, Cox Cabrio Baja, etc ...) ???
De Mévius Aventures, le site ... De Mévius Aventures, le groupe Facebook ...

 

 

Here is a small dose of Californian desert in transit in Walifornia before joining the Moroccan desert ...
With this US Baja convertible bug passing through the workshop to be more reliable before going to bite the sand tracks.

Do you want to desert raid with some pretty fun vehicles ? (Subaru Manx, V8 Manx, Convertible Baja Bug, etc ...)
De Mévius Aventures, the website ... De Mévius Aventures, the Facebook group ...



 

28/05/2012

VW promo' bus ...

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Certains de nos clients transforment leur VW en véhicule promotionnel ...
mais peu vont jusqu'a le transformer en objet promotionnel ... comme avec cette maquettes de bus (en plastique !) à replier ...

 

 

Some of our customers turn their VW in promotional vehicle ...
But few go so far to transform it into promotional item ... as with this model bus (in plastic!) to fold up ...

16/05/2012

After the Pat Swap ...

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Une bonne partie de la journée de lundi fût consacrée au nettoyage et à la remise en place du matériel, des outils et des véhicules ...
Dans un batiment de cette taille ce n'est pas une mince affaire, cela ne se réalise pas en claquant des doigts  ...
Mais là, c'est fait !

 

 

A good part of Monday was devoted to cleaning and replacement of equipment, tools and vehicles ...
In a building of this size is not an easy task, it does not happen by snapping your fingers ...
But that's it !

14/05/2012

Vintage cars picture ...

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Photo d'ambiance de la semaine : "La semaine passée à l'atelier" avec ce sympathique duo de voitures d'époque ...
(on retrouve la Split de 52' de la semaine passée et une Porsche 356 B)

 

Atmosphere picture of the week : "Last week in the workshop" with this nice pair of old cars ...
(we find the '52 Split window of the last week and a Porsche 356 B)

08/05/2012

50's cars picture ...

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Photo d'ambiance de la semaine : "La semaine passée à l'atelier" avec cette sympathique série de voitures des années 50.
( Split de 52', Ovales de 53', 56' et 57' ... )

 

Atmosphere picture of the week : "Last week in the workshop" with this nice 50's car series ...
( '52 Split window ... '53, '56 and '57 Oval bug ... )

 

 

26/04/2012

2.4L engine for a 914 racing ...

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Voici le retour du moteur Type 4 "2.4 litres" de cette 914 racing dont je vous avais parlé en février ...
Une des culasses de celui ci avait fondu au niveau du logement de bougie ...

Nous voici au remontage d'une version améliorée ...
Nouvelles soupapes "Inox" ... Nouveaux ressorts et poussoirs WEBCAM, 
Nouvel Arbre à camme 86A avec pignon à taille droite WEBCAM, pompe à huile gros débit MELLING
Le volant moteur a été allégé et l'ensemble des pièces mobiles ont été équillibrées

Niveau Culasse, le logement des bougies a été rechargé en matière ... et re-percé en 12mm (14mm d'origine)
pour conserver plus de matière à cet endroit là (comme les culasses CB et EMPI)
elles ont ensuite été passées au banc de flux pour en mesurer le débit.

La suite dans un prochain post ...

 

 

Here is the return of the 2.4L type 4 engine of the 914 racing which I told you in February ...
One of the cylinder heads that had melted in housing spark plug ...

We here at the reassembly of an upgraded version ...
New "Stainless Steel" valves ... New WEBCAM springs and pushrods,
New WEBCAM 86A camshaft, straight-cut, MELLING high flow oil pump,
The flywheel has been lightened and all moving parts have been balanced.

And on Cylinder head, the spark plug housing was charged in ... and re-drilled at 12mm (14mm original)
to retain more material at that point (such as CB performance and EMPI cylinder heads)
Then, They were passed to the flow bench to measure the flow.

Following in a future post ...

14/04/2012

Red Kiwi Karmann, part 02

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Second post concernant les travaux de réparation sur cette Red Kiwi Karmann cabriolet de 1972
(... vous constaterez sur l'une ou l'autre photo "par dessous" qu'elle était "Kiwi Green" avant d'être repeinte en rouge ... )

Au programme : poursuite des réparations pour un passage au contrôle technique ...
nous voici au second plancher ... qui est découpé, ajusté .... soudé en place ... suivi par les glicières de sièges 

La suite au prochain numéro ...

 

 

Second post on repairs on this '72 Red Kiwi Karmann convertible
(... You may see on some "from below" pictures she was "Kiwi Green" before being repainted in red ...)

Program: a continuing repairs for the MoT ...
We are with the second floorpan  ... which is cut, adjusted ... welded in place ... followed by the seat runners  

Following in the next issue

04/04/2012

69' Karmann duo

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Atmosphere picture of the week : "another day in Walifornia" with this nice '69 Karmann coupe duo ...

Very shiny under this unexpected Walifornian spring sun ...  

02/04/2012

Red Kiwi Karmann, part 01

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Premier post concernant les travaux de réparation sur cette Red Kiwi Karmann cabriolet de 1972
(... vous constaterez sur l'une ou l'autre photo "par dessous" qu'elle était "Kiwi Green" avant d'être repeinte en rouge ... ) 

Au programme : quelques réparations pour un passage au contrôle technique ...
Et donc, remplacement des parties de plancher qui sont perforées (sans décaisser la voiture) et plus si affinités !

On démarre avec le plancher droit ... la suite au prochain numéro ...

 

 

First post on repairs on this '72 Red Kiwi Karmann convertible
(... You may see on some "from below" pictures she was "Kiwi Green" before being repainted in red ...)

Program: a few repairs for the MoT ...
And therefore, partial replacement of rust perforated floorpan (without separating the body of the frame) and maybe more ?.

We start with the right floor ... Following in the next issue ...