09/10/2012

Black Duo

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Photo d'ambiance de la semaine : "La semaine passée à l'atelier" avec un duo de voitures "Black L41". 

 

Atmosphere picture of the week : "Last week in the workshop" with this duo of "L41 Black" cars .

01/10/2012

60's duo

 

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Photo d'ambiance de la semaine : "La semaine passée à l'atelier" avec ce sympathique duo de voitures 60's ...
Porsche 356 coupé ou VW Karmann Ghia Cabriolet ...
La première est sur le pont pour le remontage de sa boite de vitesse, qui est de retour après réparation
La seconde est chez nous pour une verification complète et résoudre quelques petits soucis
La routine, quoi ...  

 

Atmosphere picture of the week : "Last week in the workshop" with this nice duo of 60's cars...
356 Porsche coupe or Convertible VW Karmann Ghia ...
The first is on lift for the re-assembly of his gearbox, wich is back after repair
The second is with us for a complete check-up and solve a few problems.
The routine ... 

20/09/2012

Running Sausage wagon ...

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Photo d'ambiance de la semaine : "Hier à l'atelier" avec ce sympathique VW squareback de 69' Toga weiss (L90C)
Le dernier achat de rol' ... vraiment très sympa avec ces jantes Cosmic "vintage". 

 

Atmosphere picture of the week : "Yesterday in the workshop" with this nice Toga white '69 VW Squareback ...
Roland's last buy ... Very nice stance with his "vintage" Cosmic Wheels.

10/09/2012

Karmann quartet

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Photo d'ambiance de la semaine : "La semaine passée à l'atelier" avec ce sympathique quatuor de Karmann ...
Et ici encore, vous avez le choix des couleurs et des années ...
Dans le désordre: Gobi Beige (L80K), Toga White (L90C), Silver Metallic (L96D), Light Ivory (L80E) ... 1968, 69', 70', 71'.

 

Atmosphere picture of the week : "Last friday in the workshop" with this nice Karmann quartet ...
And here again, you have the choice of colors and years ... 
In random order: Gobi Beige (L80K), Toga White (L90C), Silver Metallic (L96D), Light Ivory (L80E)... 1968, '69, '70', '71.

28/08/2012

Mise au point Porsche 356 Pre-A

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Le travail se poursuit sur la Porsche 356 Pre-A Speedster de 1955 ...
Mise au point du moteur (356 SC-912 dont la cylindrée est maintenant passée à 1720cc) et des carburateurs Weber
Réglages et essais successifs ... bien aidé par l'Innovate et sa sonde lambda placée dans l'échappement "Carrera" 

 

 

 

Work continues on the '1955 Pre-A 356 Porsche Speedster ...
Development work on the engine (356 SC-912 where the capacity is now increased to 1720cc) and Weber carburators
Successive adjustments and tests ... helped by the Innovate and lambda sensor located in the "Carrera" exhaust

24/08/2012

Une journée à l'atelier ...

 

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Photo d'ambiance de la semaine : "Vendredi passé à l'atelier" avec ce sympathique duo de Squareback ...
Vous avez le choix du modèle : ancien (69') ou récent (72') ... ou de la couleur.  

 

Atmosphere picture of the week : "Last friday in the workshop" with this nice Squareback duo ...
We have the choice of model, early ('69) or late ('72) ... or color .

14/08/2012

Echappement 356 replica

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Voilà de l'efficace et du discret ...

Ce n'est pas la première fois que j'en parle ici mais le voici maintenant placé sur une Porsche 356 speedster replica
On ne présente plus la qualité allemande des produits "CSP" et ici ce modèle Super Competition en version Inox
les deux silencieux sont idéalement placés sous la voiture (même si elle très basse d'origine comme ce speedster)
et les 2 sorties restent assez discrètes pour un echappement sport !

Que demander de plus ?

 

 

Here's something effective but low-key ... 

This is not the first time that I mention here but is now placed on a Porsche 356 Speedster replica
No need to introduce the quality of "CSP" German products and here this Super Competition stainless steel model
Both mufflers are ideally placed under the car (even if very originaly low as this speedster)
and the exhaust pipes remain fairly discrete for a sport exhaust ! 


What else could you ask for ?

01/08/2012

Extreme cars ...

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Photo d'ambiance de la semaine : "Mardi à l'atelier" avec ces deux extrêmes ...
Une cox off-road et une vraie (mais modifiée) Porsche 356 Pre-A Speedster de 1955 ...

 

Atmosphere picture of the week : "Tuesday in the workshop" with this 2 extremes ...
One off-road beetle and a real (but modified) 1955 Pre-A 356 Porsche speedster ...

20/07/2012

Red Summer Trio

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Photo d'ambiance de la semaine : "Jeudi à l'atelier" avec ce sympathique trio de voitures rouge ...
(on y retrouve une 1303 cabriolet, un Squareback et une Porsche 356 C )

 

Atmosphere picture of the week : "Thursday in the workshop" with this nice trio of red cars ...
(we find here a convertible 1303, a squareback and a 356 C Porsche )

06/07/2012

Old speed 53 ...

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Cette Ovale de 1953 ne devrait pas vous être totalement inconnue (pour ceux qui suivent) j'en avais parlé ici en 2010 ! 
Avec ces jantes tôle 4,5" de Porsche 356, son échappement Abarth, son compte tour VDO dans la grille haut-parleur ... 
Ce que vous ne retrouverez plus c'est son 34CV avec Kit double carbu ... maintenant remplacé par un 1776cc ...

Un moteur que Pat avait assemblé il y a quelques années et qui avais servi dans un véhicule beaucoup plus récent 
et qui se retrouve ici transformé à la sauce "Old speed" :
Bobine Bosh et distributeur 009 récents repeints en noir et rebadgés "vintage". 
Filtres à air repro KNECHT "FLAT4 Japan" (qui équipaient les Porsche 356 S-90, SC et Carrera ) sur les Weber 40 
Un filtre à huile "Filcron" FRAM "orange" qui équipait les Porsche 356 et les VW équipées d'un Kit Okrasa à cette époque
mais ici transformé en Breather-Box après découpe d'une ouverture de ventilation au dos du corps,
la soudure d'un déflecteur et de raccords adaptés, le placement d'une grille et d'un filtre correspondant à son nouvel usage.
vous rajouter à l'ensemble une ligne d'essence en cuivre rigide et vous obtenez quelque chose de bien "Vintage".

Pour les amateurs de détails techniques, voilà quelques composants de ce 1776cc :
Arbre à camme 110, Vilbrequin à contrepoids, Carter suplémentaire BERG, Pompe à huile et full flow BERG,
Culasse en 40x35.5, ressorts BERG et un rapport volumétrique : 8.5/1
ce moteur développais 113cv mais il sera maintenant un peu bridé par les venturi en 28 et l'echappement Abarth

Un prochain passage au banc nous en apprendra certainement un peu plus ...

 

 

The Oval 1953 should not be totally unknown to you (for those who follow) I mentioned it here in 2010!
With these steel rims 4.5 "Porsche 356, the Abarth exhaust, its VDO tachometer in the speaker grille ...
What you will not find anymore ... is its 34CV with dual carb kit ... now replaced by a 1776cc ...

An engine that Pat had assembled a few years ago and who had served in a much newer vehicle
and which is found here transformed with a "Old Speed​​" touch: 
Latest 009 distributor and BOSCH coil repainted black and "vintage" re-badged. 
"Flat4 Japan" KNECHT repro air filters (that equipped the Porsche 356 S-90, SC and Carrera) on Weber 40 An oil Orange FRAM "Filcron" oil filter which equipped the Porsche 356 and VW's equipped with an Okrasa kit at the time
but here transformed into Breather-Box after cutting a vent opening at the back of the body,
welding a deflector and adapted connections, the placement of a screen and a filter corresponding to the new use.
You add a rigid cooper fuel line and you get something very "Vintage".

For technical details fans, here are some components of this 1776cc :
110 Camshaft, Counterweight crankshaft, BERG Oil sump, BERG oil pump and full flow,
40x35.5 heads, BERG springs and a 8.5/1 compression ratio.
This engine was developing 113cv but it will now be a little restrained by the 28 venturi 28 and the Abarth exhaust

A Dynotest next time will certainly learn a little more ...

02/07/2012

2.4L engine for a 914 racing ...

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Voici le retour du moteur Type 4 "2.4 litres" de cette 914 racing dont je vous avais parlé en février et en Avril ...
Une des culasses de celui ci avait fondu au niveau du logement de bougie ...

Celui a profité de son séjour chez nous pour subir une augmentation de cylindrée jusqu'a 2.4L (2.0L d'origine)

Niveau Culasse, le logement des bougies avait été rechargé en matière ... et re-percé en 12mm (14mm d'origine)
pour conserver plus de matière à cet endroit là (comme les culasses CB et EMPI)
mais la taille des soupapes et des ressorts sont toujours celle du 2.0L d'origine

Kit piston A/A 103mm, soupapes "Inox" et nouveaux ressorts, Poussoirs WEBCAM, Tige-poussoir BERG "chromoly" 
Arbre à camme 86A avec pignon à taille droite WEBCAM, pompe à huile gros débit MELLING
Le volant moteur a été allégé et l'ensemble des pièces mobiles ont été équillibrées
Une paire de carburateurs WEBER 40 IDF (rebusé en 32) complète l'ensemble

Les culasses ont été passées au banc de flux avant d'être installées sur le bloc 
le voici remonté, prêt pour son premier essai ...

Ce moteur est destiné à une 914 qui roule sur circuit, là où le couple en reprise est plus important que la puissance pure ...     

La suite dans un prochain post ...

 

 

Here is the return of the 2.4L type 4 engine of the 914 racing which I told you in February and April ...
One of the cylinder heads that had melted in housing spark plug ...

He took advantage of his stay with us to experience an increase in displacement up to 2.4L (2.0L original)

And on Cylinder head, the spark plug housing was charged in ... and re-drilled at 12mm (14mm original)
to retain more material at that point (such as CB performance and EMPI cylinder heads)
but the size of the valves and springs are always that of the original 2.0L 

A/A 103mm piston kit, "Stainless Steel" valves, WEBCAM springs, BERG chromoly pushrod,

WEBCAM 86A camshaft, straight-cut, MELLING high flow oil pump,
The flywheel has been lightened and all moving parts have been balanced.
A pair of Weber 40 IDF carburetors (with new 32 venturi) completes the set

The heads were passed to the flow bench before being installed on the block
Here is back, ready for its first test ...

This engine is for a 914 that runs on the circuit, where the torque is more important than pure power ...

Following in a future post ...

01/06/2012

Baja Cabriolet ...

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Voilà une petite dose de désert Californien en transit en Walifornie avant de rejoindre le désert Marocain ...
Avec ce Cabriolet Baja US de passage à l'atelier pour y être fiabilisé avant d'aller mordre le sable des pistes.

Envie d'un petit raid avec quelques véhicules assez amusants (Manx Subaru, Manx V8, Cox Cabrio Baja, etc ...) ???
De Mévius Aventures, le site ... De Mévius Aventures, le groupe Facebook ...

 

 

Here is a small dose of Californian desert in transit in Walifornia before joining the Moroccan desert ...
With this US Baja convertible bug passing through the workshop to be more reliable before going to bite the sand tracks.

Do you want to desert raid with some pretty fun vehicles ? (Subaru Manx, V8 Manx, Convertible Baja Bug, etc ...)
De Mévius Aventures, the website ... De Mévius Aventures, the Facebook group ...