26/04/2012

2.4L engine for a 914 racing ...

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Voici le retour du moteur Type 4 "2.4 litres" de cette 914 racing dont je vous avais parlé en février ...
Une des culasses de celui ci avait fondu au niveau du logement de bougie ...

Nous voici au remontage d'une version améliorée ...
Nouvelles soupapes "Inox" ... Nouveaux ressorts et poussoirs WEBCAM, 
Nouvel Arbre à camme 86A avec pignon à taille droite WEBCAM, pompe à huile gros débit MELLING
Le volant moteur a été allégé et l'ensemble des pièces mobiles ont été équillibrées

Niveau Culasse, le logement des bougies a été rechargé en matière ... et re-percé en 12mm (14mm d'origine)
pour conserver plus de matière à cet endroit là (comme les culasses CB et EMPI)
elles ont ensuite été passées au banc de flux pour en mesurer le débit.

La suite dans un prochain post ...

 

 

Here is the return of the 2.4L type 4 engine of the 914 racing which I told you in February ...
One of the cylinder heads that had melted in housing spark plug ...

We here at the reassembly of an upgraded version ...
New "Stainless Steel" valves ... New WEBCAM springs and pushrods,
New WEBCAM 86A camshaft, straight-cut, MELLING high flow oil pump,
The flywheel has been lightened and all moving parts have been balanced.

And on Cylinder head, the spark plug housing was charged in ... and re-drilled at 12mm (14mm original)
to retain more material at that point (such as CB performance and EMPI cylinder heads)
Then, They were passed to the flow bench to measure the flow.

Following in a future post ...

14/04/2012

Red Kiwi Karmann, part 02

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Second post concernant les travaux de réparation sur cette Red Kiwi Karmann cabriolet de 1972
(... vous constaterez sur l'une ou l'autre photo "par dessous" qu'elle était "Kiwi Green" avant d'être repeinte en rouge ... )

Au programme : poursuite des réparations pour un passage au contrôle technique ...
nous voici au second plancher ... qui est découpé, ajusté .... soudé en place ... suivi par les glicières de sièges 

La suite au prochain numéro ...

 

 

Second post on repairs on this '72 Red Kiwi Karmann convertible
(... You may see on some "from below" pictures she was "Kiwi Green" before being repainted in red ...)

Program: a continuing repairs for the MoT ...
We are with the second floorpan  ... which is cut, adjusted ... welded in place ... followed by the seat runners  

Following in the next issue

04/04/2012

69' Karmann duo

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Atmosphere picture of the week : "another day in Walifornia" with this nice '69 Karmann coupe duo ...

Very shiny under this unexpected Walifornian spring sun ...  

02/04/2012

Red Kiwi Karmann, part 01

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Premier post concernant les travaux de réparation sur cette Red Kiwi Karmann cabriolet de 1972
(... vous constaterez sur l'une ou l'autre photo "par dessous" qu'elle était "Kiwi Green" avant d'être repeinte en rouge ... ) 

Au programme : quelques réparations pour un passage au contrôle technique ...
Et donc, remplacement des parties de plancher qui sont perforées (sans décaisser la voiture) et plus si affinités !

On démarre avec le plancher droit ... la suite au prochain numéro ...

 

 

First post on repairs on this '72 Red Kiwi Karmann convertible
(... You may see on some "from below" pictures she was "Kiwi Green" before being repainted in red ...)

Program: a few repairs for the MoT ...
And therefore, partial replacement of rust perforated floorpan (without separating the body of the frame) and maybe more ?.

We start with the right floor ... Following in the next issue ...

31/03/2012

Des chiffres et des lettres ...

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Mercredi à l'atelier ... c'était "des chiffres et des lettres" ...


Wednesday at the workshop ... it was "the numbers and the letters" ... 
( this pun is difficult to translate ... but the numbers and the letters is a french television show )

23/03/2012

Projet 58, part 4 ... 1915cc engine

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Voici la 4e partie de ce "projet 58": La restauration d'une cox 58' démarrée par le client que nous continuons pour lui ...

On démarre l'assemblage du moteur de la voiture à l'atelier, un 1915 cc routier :
Bloc Magnesium VW rectifié, Vilbrequin à contrepoids DPR - 8 pions et volant moteur allégé, Bielles origine révisées,
Kit Pistons A/A racing 94, arbre à came FK43, Culbuteurs 1.4 CB, Tige poussoirs BERG, Culasses CB Performance "Los Panchetos" 40x35,
Pompe à huile 26mm et Full Flow BERG, Carter huile supplémentaire CB et une paire de Weber 44 ...

Vous retrouverez la suite de ce projet dans un prochain épisode ...





Here are the fourth part of our " '58 project ": Restoration of a '58 Beetle, started by a client and finished by us for him ...

We start assembling the engine of the car on the workshop, a "for road" 1915 cc :
Machined magnesium VW case, DPR counterweighted crankshaft - 8 dowels and lightened flywheel, originals revised rods,
94 A/A Racing Pistons, FK43 camshaft,  CB 1.4 lifters, BERG pushrods, 40x35 "Los Panchetos" CB Performance heads,
BERG 26mm oil pump and Full Flow, CB external oil sump and a pair of Weber 44 ...


Follow the rest of the project in a forthcoming article ...

22/03/2012

Fast Freddy's other bay window ...

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Ceux qui ont été il y a quelques semaines à Ninove pour le FreddyFiles connaissent certainement Fast Freddy ...
Mais pour les autres ... voici le second Bay Window (71') de Fast Freddy ... qui était au shop pour une petite révision
Voilà un "Early Bay" très sympa à hauteur d'origine avec cette combinaison de couleur "Pastel weiss - Sierra Gelb" ...   

Notez que le premier Bay est tout aussi sympa ... mais celui là est rabaissé !

 

 

Those who have been a few weeks ago in Ninove for the FreddyFiles know for sure Fast Freddy
But for others ... here is the second Fast Freddy'Bay Window ('71) ... who was in shop for a small revision

Very nice "Early bay" on its original height with this color combination "Pastel White - Sierra Yellow" ...

Note that the first Bay is just as nice ... but this one is lowered !

20/03/2012

Another Vintage speedster 1915cc engine, part 2 ...

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Voici la suite des photos consacrées au moteur 1915 cc provenant d'un speedster 356 replica "Vintage Speedster"
qui était à l'atelier suite à quelques soucis internes ...

Le voilà dans son compartiment ... prêt pour un premier essai routier. 

 

Here's more pictures devoted to the 1915cc engine from a "Vintage Speedster" 356 speedster replica 
wich was at the workshop due to some internal troubles ...


He is in his compartment ... ready for a first test drive.

16/03/2012

Another Vintage speedster 1915cc engine ...

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Voici un autre 1915 cc provenant d'un speedster 356 replica "Vintage Speedster" qui est à l'atelier suite à quelques soucis internes ... 
"Malheureusement" ce n'est pas le premier moteur venant de chez eux que nous ouvrons ...

A chaque fois ce qui manque le plus cruellement à l'intérieur ... ce sont les pièces de qualité !
Et malheureusement cette recette termine toujours en soupe de limaille !  

 

Here's another 1915cc engine from a "Vintage Speedster" 356 speedster replica wich is in the shop due to some internal troubles ...
"Unfortunately" is not the first engine from this origin we open ...

Each time it is missing most cruelly inside ... it's the quality parts !
And unfortunately this recipe always ends in iron chip soup!

14/03/2012

Projet 58, part 03 ... le retour ...

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Voici le retour de notre " projet 58 ": La restauration d'une cox 58' démarrée par le client que nous continuons pour lui ... 

L'an passé nous nous étions arrêtés après le montage de la mécanique arrière ...
Il est temps maintenant de passer à l'avant ... avec le montage à blanc de ce train avant "maison" rétrécis ...

Vous retrouverez la suite de ce projet dans un prochain épisode ...





Here are the return of our " '58 project ": Restoration of a '58 Beetle, started by a client and finished by us for him ...

Last year we had stopped after the installation of the rear mechanical parts ...
It is now time to move forward ... with the dry assembly of this front "home made" narrowed beam ...

Follow the rest of the project in a forthcoming article ...

13/03/2012

21 windows ... one year after ...

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Souvenez vous ... c'était l'an passé (Oui, déjà un an !) quand notre "projet 21 Fenêtres" se terminait  ...
Le voici de retour à l'atelier pour son entretien annuel et pour le placement d'un kit disque CSP !

Il est toujours aussi rutilant ... et maintenant il freine beaucoup mieux !

 
  


Remember ... it was last year (Yes, already a year !) when our "21 windows project" ended ...
There's back at the workshop for his annual maintenance and placement of a CSP brake disc kit !

It is always so shinny ... and now it brakes much better !

08/03/2012

75 westfalia combi return ...

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Autre bus, autres travaux ...
Voici le retour de peinture du baywindow Westfalia 75' sur lequel l'on avait remplacé le bas de la baie de pare-brise
et supprimé le support de roue de secours qui était sur la face avant ...
Maintenant, il est parfait ... juste après cette peinture de la face avant et le polissage complet de la carosserie ...

( Souvenez vous ... c'est celui que nous avions mis en vente en novembre 2011 ...)

 

 

Another bus, other work ...
Here is the return from painting of this '75 Wesfalia baywindow on wich had been replaced the lower Bay of windshield
and removed 
the (ugly) spare tire carrier that was on the front panel ...
Now, it's perfect ... after painting the front and complete polishing of the body ...

( Remember ... this is the one we had on sale in november 2011 ... )