15/10/2015

Karmann Rally project ... 2015 update

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Voici quelques photos des derniers travaux en cours sur le projet Karmann 66 de rallye ...
Voiture qui n'a cessé d'évoluer depuis son arrivée à l'atelier en 2013.
Elle avait terminé avec succès le The Road to Mandalay 2015 rally en début d'année 2015.
( 8e place au classement général (sur 70 participants) et 3e place de sa catégorie "Classic - Pre 70 type cars" )

1er upgrade "2015-2016": déplacement du radiateur d'huile qui était placé sur le pare-chocs avant.
Il est remplacé par deux radiateurs d'huile avec ventilateurs,  qui seront fixés dans les ailes avant. 
A droite, un radiateur récupéré sur une Porsche 964 et à gauche c'est un DERALE Performance qui est utilisé.         

Les 2 canaux (derrières les ouïes de la face avant qui amenaient de l'air à l'habitacle) sont découpés.
Deux écopes en alu sont réalisées sur mesure pour guider l'air vers les radiateurs ...  
Là, il reste encore pas mal d'heures de travail avant que cela soit totalement terminé

La suite très prochainement ... et on parlera certainement encore "un peu" de refroidissement ...

La prochaine échéance est dans quelques mois pour le départ du 6ème Pekin to Paris Motor Challenge 2016
35 jours et 13700 km de pistes et routes poussiéreuses ... un nouveau challenge pour cette voiture, au travers de la Chine, Mongolie, Russie, Biélorussie, Pologne, Slovaquie, Hongrie, Slovenie, Italie, Suisse et France





Here are some pictures of the latest work in progress on the '66 Karmann rally project ...
Car that has continued to evolve since his arrival in 2013 at our workshop
And who had successfully completed The Road to Mandalay 2015 rally early this year
( 8th place in the overall classification (of 70 participants) and 3rd place in his "Classic - Pre-70 type cars" class )

1st "2015-2016 upgrade": moving the oil cooler was on the front bumper
He is replaced by two fan-assisted oil cooler fixed inside of the two front wings
On the left, a cooler recovered from a Porsche 964 and on right it is a DERALE Performance that is used.

The two channels behind the front face events which moved air in the passenger compartment are properly cut
And two scoops are custom made to divert air to these coolers ...
There, he is still a lot of work hours before it is fully completed

Following soon ... and we certainly still talk of oïl cooling ...
The next deadline is in a few months for the start of the 6th Peking to Paris Motor Challenge 2016
35 days and 8500 miles of dusty roads and tracks ... another nice challenge for this car 
Through the China, Mongolia, Russia, Belorussia, Poland, Slovakia, Hungary, Slovenia, Italy, Switzerland and France

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13/10/2015

Châssis pour Buggy LM1, part 01

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C'est le premier sujet consacré à la restauration d'un châssis de Buggy Sovra LM1 Français que nous publions ici.
Ce projet était pourtant entamé depuis quelques temps ...
Mais ce n'est qu'a la fin de celui-ci "hier" que je me suis aperçu que je n'avais rien publié avant !

Ici pas de raccourcissement de châssis vu qu'il l'est déjà ... "juste" un travail de restauration complète.
Son état n'était pas vraiment fort différent du chassis buggy Manx project réalisé l'an passé.
L'état des planchers, du nez et du chapeau de napoléon ne nous laissent pas d'autre choix que de les remplacer.
Et une nouvelle fois il y aura aussi du travail pour rattraper les escaliers réalisés aux jonctions des diverses découpes.

On commence par gratter et découvrir ... et découper tout ce qui pourri.
La poutre est grattée, coupée et débarrassée du superflu ... puis se paie un premier aller-retour au sablage,
histoire de gagner un peu de temps et réaliser la suite du travail de soudure sur une base bien propre.

On démarre la reconstruction avec la soudure de la tôle de nez de châssis et le chapeau de napoléon ...
et on termine pour aujourd'hui avec le traçage de la découpe du premier demi plancher.  

La suite et la fin du projet dans le second épisode ... la semaine prochaine ...


 
   

This is the first issue dedicated to restoring a French Sovra LM1 Buggy chassis published here
This project was initiated some time ago ...
But this is that at the end of this one "yesterday" that I realized that I had nothing published here before!

Here no frame shortening ... "just" full restoration work on the chassis
His condition was not really very different from the
Manx chassis project conducted last year
The condition of floorpans, frame nose and support hat leave no other choice than to
replace
( After 40 years to have dragged in the mud, water or earth ... a buggy chassis is rarely nickel ! )
And again there will also work to catch up the stairs made at the junctions of different original cuts

It starts by scratching and discover .. and cut everything rotten
The beam is scraped, cut and stripped of superfluous ... then a first roundtrip to sandblasting,
Story to earn bit of scrapping time and make the rest of the welding work on a clean base
We start the reconstruction with welding and spot welding the frame nose plate and support  ...

and finish for today ... with tracing the cutting of the first half floorpan

We follow and finish this story project in a second episode ... next week ...

11/10/2015

Et sinon ... quoi de neuf à l'atelier ?

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Et sinon ... quoi de neuf à l'atelier ? ... 
Voici quelques photos d'ambiance. 
Et comme souvent il y en a vraiment pour tous les goûts ... Des entretiens, du freinage, de la révision moteur ...  
En avant plan, la première visite de cette sympathique 356 SC cabriolet blanche 64' pour un entretien complet ...
Mais aussi des combi, des Karmann, des cox et un buggy.

Là je n'ai pas trop la place pour le faire, mais promis ... je vous détaille très prochainement deux de ces véhicules:
le combi split beige qui a été "frenchsl.... " et la reprise des travaux sur la Karmann Offroad.
 
 

 

What's new in the workshop? ... 
Here are some atmosphere pictures : "These last days at the workshop"
And as often there really for all the tastes ... Some services, Brake rebuild , Engine rebuild ...
Here are some pictures of atmosphere "in recent days in the workshop"
In the foreground, the first visit of this friendly white '64 Porsche 356 SC Convertible for complete maintenance ...
But also somes Split and baywindow combis, some Karmann, some beetles and a buggy

There I not too much space to do it, but I promise you ... I detail very soon two of these vehicles :
The beige split combi that was "frenchsl ...." and the return of the Karmann Offroad project for his 2016 upgrade.

23/09/2015

Et sinon ... quoi de neuf à l'atelier ?

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Et sinon ... quoi de neuf à l'atelier ? ... 
Histoire de commencer la semaine en rythme ... voici quelques photos d'ambiance : "ces derniers jours à l'atelier"   
Et comme souvent il y en a vraiment pour tous les goûts ... Des entretiens, du freinage, de la révision moteur ...  
Des VW : Combi's Split et BayWindow, Cox, Cox cabriolet ... et des Porsche : 356 coupé et cabriolet. 
 

 

And if not ... What's new in the workshop? ... 
Story to start the week in rythm ... here are some atmosphere pictures : "These last days at the workshop"
And as often there really for all the tastes ... Some services, Brake rebuild , Engine rebuild ...
Some VW'sSplit and baywindow combis, Beetle, Beetle convertible ... and Porsche : 356 coupe and convertible.

01/09/2015

La rentrée ... sous le soleil ...

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c'est la rentrée (scolaire) ... et comme le mois passé, cela bosse à l'atelier ! ...
Voici quelques photos d'ambiance : " Cette semaine à l'atelier"   
Et comme souvent il y en a vraiment pour tous les goûts ...et de quoi faire plaisir à tout le monde ... 
Les ponts sont tous pris ... et les autres attendent que l'on s'occupe d'eux ou leur propriétaire) 
 

 

And if not ... What's new in the workshop? ... We work ... everyone is not on vacation !

Story to end the week in style ... here are some atmosphere pictures : "This week in the workshop"
And as often there really for all the tastes ... and something to please everyone ...
VWSplit and baywindow combis, Beetle, Beetle convertible ... Porsche : 356 speedster, coupe and convertible ...

28/08/2015

Et sinon ... quoi de neuf à l'atelier ?

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Et sinon ... quoi de neuf à l'atelier ? ... ça bosse ... tout le monde n'est pas en vacance !

Histoire de terminer la semaine en beauté ... voici quelques photos d'ambiance : " Cette semaine à l'atelier"   
Et comme souvent il y en a vraiment pour tous les goûts ...et de quoi faire plaisir à tout le monde ... 
VW : Combi's Split et BayWindow, Cox, Cox cabriolet ... Porsche : 356 speedster, coupé et cabriolet ... 
 

 

And if not ... What's new in the workshop? ... We work ... everyone is not on vacation !

Story to end the week in style ... here are some atmosphere pictures : "This week in the workshop"
And as often there really for all the tastes ... and something to please everyone ...
VWSplit and baywindow combis, Beetle, Beetle convertible ... Porsche : 356 speedster, coupe and convertible ...

06/08/2015

Sunny Walifornia ...

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Dans la série : "Juste un autre jour en Walifornie" ... Voici quelques photos d'ambiance de la semaine.

Entre les attelages de clients qui viennent chercher leur bus split après travaux à l'atelier ...
D'autres en "essai routier" qui passent chercher l'info ou la pièces manquante pour terminer la voiture
ou ce superbe ensemble de jaune et d'orange ... avec les voitures qui attendent patiemment leurs propriétaires

Il y a toujours matière à faire une petite photo dehors ... quand il y a du soleil ...
( Le soleil, un élément qui est toujours le bienvenu ici ... Mais malheureusement, il vient vraiment quand il veut, lui ...)

 

 

 

From the series : "Just another day in Walifornia" ... Here are some atmosphere pictures of the week.

Between customers with trailer who pick their split bus after work in the workshop ...
Others in "test drive" which pass for seek information or some missing parts to complete the car
or this superb set of yellow and orange ... with customers cars waiting patiently for their owners

There is always something to make a nice picture outside ... when it's sunny ...
(The sun, something that is always welcome here ... But unfortunately, it really comes when he wants, him ...)

04/08/2015

Apal coupé

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Autre jour, autre voiture ... et congés scolaires ou pas, on arrête pas à l'atelier
Voilà le coupé Apal ( superbement réalisé ) que vous avez pu apercevoir à l'atelier il y a quelques jours.
Pour son premier passage ici, rien d'exceptionnel : un entretien et quelques adaptations et modifications ...
Comme par exemple rajouter un peu de mordant pour une utilisation sportive & circuit à ces deux 2 kits disques CSP
Deux jeu de plaquettes RS Pagid Racing (les bleue) bien rodées devraient solutionner cela.
Et on clôture les travaux avec un test de puissance sur le banc : 
Ici pas de gain possible : 85cv pour ce Type 4 2.0L qui était déjà parfaitement réglé après son entretien chez nous ...  





Another day, another car ... and school holidays or not, no one stops in the workshop
That's this (superbly finished) Apal coupe that you could see on pictures at the workshop a few days ago.
For his first visit, nothing exceptional: maintenance and a few adaptations and modifications ...
For example add some grip for racetrack and sport use to these 2 CSP discs brake kits
Two set of Pagid Racing RS brake pads (the blue one) properly broken should solve this problem.
And we finish the work with a power test on the bench :
No possible gain here : 85cv for this 2.0L Type 4 engine which was already perfectly tuned after his maintenance ...

02/08/2015

Cherchez l'intrus ...

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Cherchez l'intrus ...
Non ... nous n'avons pas changé de spécialité (et restons fidèles aux VW et Porsche 4cyl aircooled !)
Mais il arrive que Pat profite d'un pont et d'une soirée de libre pour entamer un travail qui ne se finalise pas en un soir !
( Révision du freinage, 4 ressorts courts, fusées décalées et adaptation d'une ligne d'échappement sur "La Malibu" )




Looking for the intruder ...
No ... we have not changed of specialty (and remain faithful to 4cyl aircooled VW 's and Porsche !)
But sometimes Pat benefits from free evening and a lift to begin a job that does not finalize in one evening!
( Brake revision, 4 shorts springs, dropped spindles and adaptation of an new exhaust line on "The Malibu wagon" )

 

29/07/2015

Porsche 356 Coupe BT6 1963

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Autres jours, autres voitures ...voilà le coupé 356 BT6 de 63 que vous avez pu apercevoir à l'atelier il y a quelques jours.
Celle ci n'en est pas à sa première visite chez nous et cette fois venait principalement pour un upgrade au freinage :
Révision des pivots et placement d'un kit frein à disques CSP à l'avant
Pour rappel : un kit CSP qui se place "sans modifications à la voiture" et qui permet un retour à l'origine sans traces 

La voilà de retour sur ses roues ... il reste encore a s'occuper des quelques autres petits détails ... 





Other days, other cars ... Here is the '63 356 BT6 coupe that you see on the workshop some days ago.
This one is not on his first visit at the workshop and this time she came mostly for a brake upgrade :
Link pin revision and placing a CSP front brake disc kit 
Reminder: a CSP kit that fits "without modification to the car" and allows a return to the origin without traces

Now, the're back on its wheels ... he still has to take care of few other little détails ...

27/07/2015

Radio retrosound dans une 1303

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Voici les photos d'un montage d'une radio Retrosound réalisé à l'atelier dans une coccinelle 1303 de 1973
Le choix s'est porté sur une Radio Retrosound Model 2 B (Cadre noir - Boutons Noir)
et une Face Avant "Euro 68-85" Black-Chrome et des boutons "Blaupunkt Style"  

Le tableau de bord de celle ci avait la chance de ne pas avoir été attaqué par un précédent montage
et la face bouchant l'emplacement radio était toujours présente !  deux bon points de départ !
Un contour de montage spécifique aux 1303 (disponible en stock) a été utilisé et le branchement électrique réalisé
puis le berceau du "cadre de montage Din Retrosound" verrouillé dans le tableau de bord ...
il ne restait plus qu'a fixer le reste du "Kit DIN" sur la radio avec sa façade et de pousser le tout dans la découpe !
Et voilà le résultat !

Plus d'info sur les Autoradio "vintage look" Retrosound sur le site Retrosound.be








Here are somes pictures of an Retrosound radio installation made in a '73 VW Super Beetle (1303 Model)
A RetroSound Model 2 B radio (Black Frame - Black buttons)
and Black-Chrome "Euro 68-85" front panel and "Blaupunkt Style" control knobs are used

The dashboard of this one was lucky not to have been attacked by a previous installation
and the face plugging the radio location was always present two good starting points !

A special 1303 radio plastic mounting frame (in stock) was used and electrical connection was made
and the cradle of "
RetroSound DIN size cut radio installation" locked in the dashboard ...
It has remained secure the rest of the "DIN kit" on the radio with its front face and push all in the cut !
And here's the result !

More info about Retrosound "vintage look" car radio on Retrosound.be

21/07/2015

63 Beryl Green ...

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Voici quelques photos de cette cox 63' découvrable Beryllgrun (L478) qui était à l'atelier la semaine passée

Au programme : Rabaissement, freinage plus puissant et un nouveau jeu de jantes ... 
A quelques détails près ... c'est le même travail que sur la sympathique 57' CapriBlau du mois passé 

Placement d'un Kit Sway-a-way sur le train avant, celle ci reste à hauteur d'origine derrière 
Freinage plus récent à l'arrière et un kit frein à disque maison à l'avant ... 
Pour rappel, notre kit "maison" se place sur les fusées d'origine, nul besoin de changer pour des fusées "pour disque"
le tout passé en perçage 5x130 Porsche (et en gougeons) pour le placement d'un jeu de jantes FUCHS replica by Flat4
Jantes en 5.5" à l'avant et 6" à l'arrière qui ont été détaillées en noir et une 4.5" non détaillée en roue de secours   

Et même si elle n'est pas parfaite ... comme cela, elle est tout de suite bien mieux !  





Here are some pictures of this '63 ragtop beetle (Beryl Green L478) that was in the workshop last week

On the menu : Lowering the front, more powerful braking and a new wheels set ...
Almost the same work as the friendly 57 'CapriBlau that you see here the past month


Sway-A-Way Kit on the front beamthis one remains at original height on rear
Late model brake at the rear and a home made disc brake kit at the front ...
As a reminder, our "home made" kit is design to put on the original spindles, no need to change for "disc" spindles
All on 5x130 porsche lug patern (and studs) for the fitment of a FLAT4 Fuchs 911 replica wheels set 
Wheels 5.5" on front and 6" at the back which were detailed in black and a 4.5" not detailed wheels in spare tire

And although it is not perfect ... like this, it is immediately much nice !