27/07/2015

Radio retrosound dans une 1303

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Voici les photos d'un montage d'une radio Retrosound réalisé à l'atelier dans une coccinelle 1303 de 1973
Le choix s'est porté sur une Radio Retrosound Model 2 B (Cadre noir - Boutons Noir)
et une Face Avant "Euro 68-85" Black-Chrome et des boutons "Blaupunkt Style"  

Le tableau de bord de celle ci avait la chance de ne pas avoir été attaqué par un précédent montage
et la face bouchant l'emplacement radio était toujours présente !  deux bon points de départ !
Un contour de montage spécifique aux 1303 (disponible en stock) a été utilisé et le branchement électrique réalisé
puis le berceau du "cadre de montage Din Retrosound" verrouillé dans le tableau de bord ...
il ne restait plus qu'a fixer le reste du "Kit DIN" sur la radio avec sa façade et de pousser le tout dans la découpe !
Et voilà le résultat !

Plus d'info sur les Autoradio "vintage look" Retrosound sur le site Retrosound.be








Here are somes pictures of an Retrosound radio installation made in a '73 VW Super Beetle (1303 Model)
A RetroSound Model 2 B radio (Black Frame - Black buttons)
and Black-Chrome "Euro 68-85" front panel and "Blaupunkt Style" control knobs are used

The dashboard of this one was lucky not to have been attacked by a previous installation
and the face plugging the radio location was always present two good starting points !

A special 1303 radio plastic mounting frame (in stock) was used and electrical connection was made
and the cradle of "
RetroSound DIN size cut radio installation" locked in the dashboard ...
It has remained secure the rest of the "DIN kit" on the radio with its front face and push all in the cut !
And here's the result !

More info about Retrosound "vintage look" car radio on Retrosound.be

21/07/2015

63 Beryl Green ...

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Voici quelques photos de cette cox 63' découvrable Beryllgrun (L478) qui était à l'atelier la semaine passée

Au programme : Rabaissement, freinage plus puissant et un nouveau jeu de jantes ... 
A quelques détails près ... c'est le même travail que sur la sympathique 57' CapriBlau du mois passé 

Placement d'un Kit Sway-a-way sur le train avant, celle ci reste à hauteur d'origine derrière 
Freinage plus récent à l'arrière et un kit frein à disque maison à l'avant ... 
Pour rappel, notre kit "maison" se place sur les fusées d'origine, nul besoin de changer pour des fusées "pour disque"
le tout passé en perçage 5x130 Porsche (et en gougeons) pour le placement d'un jeu de jantes FUCHS replica by Flat4
Jantes en 5.5" à l'avant et 6" à l'arrière qui ont été détaillées en noir et une 4.5" non détaillée en roue de secours   

Et même si elle n'est pas parfaite ... comme cela, elle est tout de suite bien mieux !  





Here are some pictures of this '63 ragtop beetle (Beryl Green L478) that was in the workshop last week

On the menu : Lowering the front, more powerful braking and a new wheels set ...
Almost the same work as the friendly 57 'CapriBlau that you see here the past month


Sway-A-Way Kit on the front beamthis one remains at original height on rear
Late model brake at the rear and a home made disc brake kit at the front ...
As a reminder, our "home made" kit is design to put on the original spindles, no need to change for "disc" spindles
All on 5x130 porsche lug patern (and studs) for the fitment of a FLAT4 Fuchs 911 replica wheels set 
Wheels 5.5" on front and 6" at the back which were detailed in black and a 4.5" not detailed wheels in spare tire

And although it is not perfect ... like this, it is immediately much nice !

 

19/07/2015

Outlaw 001 wheels inspiration

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Certain de nos clients vont parfois assez loin dans la recherche de l'originalité et de la personnalisation ...
Voilà un exemple avec le jeu de jantes que l'un d'entre eux a réalisé avec l'aide d'un usineur
un modèle largement et librement inspiré par les jantes "Outlaw 001" crée par Magnus Walker et Fifteen52
Depuis leur sortie, Nombreux sont les fans de VW a avoir rêvé de voir un tel jeu de jantes sur une cox 

L'ombre du design des Fuchs étant très présente dans le design des jantes "Outlaw 001"
Il est normal que notre client soit partis d'un jeu de jantes Fuchs réplica ... pour créé ces jantes
Et c'est même un sauvetage ... quand l'on voit la forme anguleuse des branches de ces copies "noir & polie"
Aucun remord à s'attaquer à une telle forme de copie ! 

Le résultat final plaira ou pas ... (car, les avis sont toujours partagés)
Certains diront : "moi, je les aurais peint en ? plutôt qu'en doré et détaillé jusque là, j'aurais plutôt usiné là et là " 
Mais toutes ces remarques ne s'appliquent pas ... car "ils" ne l'ont pas fait ... lui, oui !
Et l'originalité (même si elle inspirée) reste incontestable !




 
Some of our customers sometimes go far enough in seeking the originality and personalization ...
This is an example with the set of rims that one of them realized with the help of a machinist
A model widely and freely inspired by the "Outlaw 001" rims created by Magnus Walker and Fifteen52
Since their release, Many fans of VW have dreamed of seeing such a set of rims on a aircooled beetle

The shadow of the Fuchs wheels design is very present in the design of the "Outlaw 001" rims
It is normal that our client was start from a set of Fuchs replica rims for created these rims ...
And this is even a rescue ... when we see the angular shape of the spokes of these "black and polished" cheap copy
No remorse to tackle this form of copy !

The end result will appeal or not ... (because, opinions are still divided)
Some will say: "? I would have painted them in ? rather than golden and detailed so far, I would have machined here and there"
But all these remarks do not apply ... because "they" have not done ... it, yes !
And originality (although inspired) remains indisputable!

13/07/2015

Last week ...

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Juste pour vous prouver que tout le monde n'est pas en vacance !
et qu'a Nivelles nous ne sommes pas là que pour manger des glaces et pour profiter du soleil ...

voici quelques photos d'ambiance : " La semaine passée à l'atelier"   
Une belle lignée de couleurs et de modèles sur les ponts
Combi's, Ovale découvrable, 1303 cabriolet, Karmann's, coupé Porsche 356 et même une Apal coupé ...
Pas à dire ... il y en avait pour tous les goûts !   

 

Just to prove to you that everyone is not on holiday!
and in Nivelles we are not there only to eat ice cream and enjoy the sun ...

Here are some atmosphere pictures : "Last week on the workshop"
A beautiful line of colors and car models on the decks
Combi's, Oval ragtop, Convertible super beetle, Karmann's, Porsche 356 coupe and even a Apal coupe ...
Nothing to say ... there was something for everyone taste !

25/06/2015

Made in Brazil ...

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Ce post est consacré à un cabriolet de 1971 et son moteur 1.6L VW d'origine neuf "made in Brazil" ...
Moteur "VW d'origine" neuf ... dont la qualité n'est pas toujours celle attendue pour une pièce annoncée d'origine !
Ainsi après peu de kilomètres parcourus, un bruit est apparu au niveau de la distribution de celui ci
Nous obligeant à déposer le moteur pour procéder à une analyse du problème
et découvrir une usure prématurée au niveau d'un poussoir !
ce "défaut" entrainant un démontage nettoyage et remontage complet du moteur et à remplacer quelques pièces :
Arbre à came, poussoirs et coussinets de vilebrequin et d'arbre à came ... abimés par la limaille du poussoir défaillant

Ce que l'on pourrait retirer de cette histoire ... est que tout ce qui est neuf n'est pas forcément de qualité !
et qu'il faut souvent préférer un moteur d'époque "made in Germany" refait à un moteur VW neuf "made in Brazil"
c'est probablement pour cela que nous ne proposons pas ce genre de moteur neuf ou d'échange standard ! 




This post is dedicated to a '71 convertible and its brand new "Made in Brazil" 1.6L original VW engine ...
Brand new "original VW" engine ... whose quality is not always that expected from an advertised original parts !
So after a few kilometers, a noise appeared at the distribution of this one
Forcing us to drop the engine to carry out an analysis of the problem
And discover premature wear at one lifter !
This "defect" resulting in a fully disassembly, cleaning and reassembly of the engine and replacing parts:
Camshaft, Lifters, crankshaft and camshaft bearings ... damaged by the filings of the failed lifter

What one could withdraw as teaching of this story ... Everything that is new is not necessarily quality !
and must often prefer a remade "made in Germany" vintage engine to a new "made in Brazil" VW engine
that's probably why we do not offer this kind of new or remanufactured engine !

19/06/2015

Porsche 914 orange

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Voici quelques photos de cette sympathique Porsche 914 orange de 1973 qui était à l'atelier depuis quelques jours

Il était prévu un passage en perçage 5x130 avec des disques de frein neufs pour placer les jantes Fuchs en 14"
Mais le remplacement du maitre cylindre, des flexibles et la révision des étriers se sont rajoutés en cour de chemin 
( sur une voiture de plus de 40 ans ... ce n'est jamais "cela va aller vite, il y a juste ça et ça à faire sur la voiture !"

  


Here are some pictures of this friendly '73 orange Porsche 914 that was in the workshop for some days

A "4 to 5 bolts conversion" (5x130) with new brake discs to fit the 14" Fuchs wheels was originally planned on the car
But the replacement of the master cylinder, brake hoses, and the revision of the brake calipers were added during the work
(On a car more than 40 years ... it is never "this will go fast ... there just this and that to do on this car !") 

15/06/2015

57 Capriblau ...

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Voici quelques photos de cette cox 57' découvrable Capri blau (L335) qui était à l'atelier depuis quelques jours

Au programme : Entretien général moteur et révision complète de la mécanique,
Kit Sway-a-way sur le train avant, freinage plus récent à l' arrière et un kit frein à disque maison à l'avant ... 
le tout en perçage 5x130 pour le placement d'un jeu de jantes FUCHS replica by Flat 4 qui ont été détaillées en noir

Et même si elle n'est pas parfaite ... comme cela, elle est vraiment très très sympathique ...
Au point de lui consacrer quelques clichés à l'extérieur ! 





Here are some pictures of this '57 ragtop beetle (Capri Blue L335) that was in the workshop for some days

On the menu : Engine full maintenance and complete mechanics revision,
Sway-A-Way Kit on the front beamLate model brake at the rear and a home made disc brake kit at the front ...
All on 5x130 lug patern for the fitment of a FLAT4 Fuchs 911 replica wheels set which were detailed in black

And although it is not perfect ... like this, it is really really nice ...
At the point to dedicate some pictures outside ! 

03/06/2015

Lundi à l'atelier ...

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Dans la série "cette semaine à l'atelier" : voilà la photo de lundi avec de la VW, de la Porsche.
Un combi BayWindow 75', Une Cox Cabriolet 79' et une Porsche 356 BT5 Cabriolet (by Reutter) de 1960 ...


In the serie "this week in the workshop": there is some picture of monday with VW and Porsche.
A '75 baywindow combi, a '79 convertible super beetle and a '60 Porsche 356 BT5 Convertible (by Reutter...
 

  

26/05/2015

un 2276 cc pour un Westy de 1970

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Les moteurs destinés à des bus Baywindow Westfalia se suivent ...
mais ils sont rarement identiques : un 1915cc la semaine passée, un 2276cc cette semaine !

Commençons par le descriptif des composants de ce moteur 2276cc :  
Bloc Alu, Vilebrequin CB performance en 82 et volant moteur allégé, Bielles CB 5.5 H-beam,
Kit Pistons A/A 94, arbre à came W110 ENGLE, Culasses DRD L5 CNC en 40x35 et doubles ressorts, 
Pompe à huile Gros débit 26mm BERG, couvercle et Full flow CSP, radiateur d'huile Type 4
Carter huile supplémentaire extra plat CB Perf, Allumeur 050 Bosch,
2 carburateurs Weber 40 IDF et une tringlerie Berg ... on termine avec un Embrayage Kennedy Stage 1.  

Voici quelques photos de l'assemblage réalisé à l'atelier moteur ... puis celle du moteur dans le bus
comme le précédent bus, celui ci est équipé d'un Radiateur extérieur avec Ventilateur et Thermo switch
et on retrouve le Full flow CSP placé à gauche dans la compartiment moteur 

A très bientôt pour un autre moteur ... pour un autre bus ou pas ?  



 



The engine for Westfalia BayWindow buses follow ...
but they are rarely identical: a 1915cc last week, a 2276cc this week!

Let's start with the description of the components of this 2276cc engine :
Aluminum case, CB performance 82 crankshaft , original lightened flywheel, CB performance 5.5 H-beam rods,
A/A 94 Pistons Kit, Engle W110 camshaft, DRD L5 CNC cylinder heads in 40x35 with double springs,
BERG 26mm hi flow oil pump with CSP cover plate and CSP Full flow, Type 4 oïl cooler
Extra flat CB perforamnce external oil sump, Bosch 050 Igniter
duo of WEBER 44 IDF carburator with Berg Linkage ... it ends with a Kennedy Stage 1 Clutch.

Here are some pictures of the assembly performed at the engine workshop ... then that of the engine in the bus
as the previous bus, this one is equipped with an external radiator fan and Thermo switch
and you see this time the CSP Full flow on the left in the engine compartment

See you soon for another engine ... for another bus or not ?



20/05/2015

un 1915 cc pour Betty, un BayWindow de 76

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Les 1915cc se suivent ... voilà celui destiné à Betty, un Combi BayWindow Westfalia de 1976 

Voici une partie des composants : 
Bloc d'origine VW + ligne d'arbre et usinage des puits de cylindres pour le passage en 1915cc
Ensemble Vilebrequin, Volant moteur et bielles d'origine vérifiés et équilibrés,
Kit Pistons A/A, Arbre à came W100 ENGLE, Culasses 041, 
Pompe à huile BERG gros débit 26mm pour Full flow, Carter d'huile supplémentaire
Thermostat, Radiateur extérieur avec Ventilateur et Thermo switch
2 carburateurs Weber 40 IDF sur des pipes CSP et une tringlerie CSP 
Echappement "Style Sebring" avec sorties inox créés pour ce bus ... pour terminer ce descriptif sommaire

L'histoire démarre il y a quelques mois avec l'arrivée du bus à l'atelier suite à une avarie moteur (voir photo pistons)
Le client a profité de cette déconvenue pour gagner en agrément de conduite avec la création d'un moteur plus coupleux
Cette fois ci, je vous ai épargné les différentes étapes de l'assemblage réalisé à l'atelier ...
Mais je vous rajoute quelques photos du montage des différents éléments sous le bus ...

A très bientôt pour un autre moteur ...

 



The 1915 cc engine follow ... that's the one for Betty, a '76 Baywindow Westfalia combi

Here
are some of the components :

Original VW case machined for the 1915cc, Original crankshaft, flywheel and rods revised ad balanced 
A/A Pistons kit, Engle W100 camshaft041 Cylinder heads
BERG 26mm large flow oil pump, External oil sump, Thermostat, External oïl cooler with fan and thermo-switch
Pair of Weber 40 IDF on CSP manifolds and CSP linkage 
"Sebring style" exhaust with stainless steel outlet home made for this bus ...complete this summary description

The story starts a few months ago with the arrival of the bus at the workshop due to engine damage (see pistons picture)
The owner took advantage of this setback to gain driving pleasure with the creation of a more torquey engine
This time, I spared you the various stages of assembly produced in the workshop ...  
But I added some pictures of the assembly of the various elements under the bus
...

See you soon with an another engine ...



18/05/2015

La semaine passée ...

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Voici quelques photos de quelques une des voitures qui était à l'atelier la semaine passée
On retrouve des combi, des cox (on reparle prochainement de cette sympathique cox 57 bleue)
et ces 356 dont le Projet 356 Speedster 1956, qui se termine doucement (plus en détail prochainement)
Là, il venait juste de passer "avec succès" au contrôle technique pour son immatriculation !

 

 

Here are some pictures of some cars that was in the workshop last week
We find bus, beetle (we'll talk soon of this friendly blue '57 beetle)

and Porsche 356 of which our '56 356 Speedster Project, which ends gently (more detail shortly)
There he had just passed "with success" the technical inspection for its registration !

04/05/2015

Porsche 356 Speedster or Roadster ...

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Combien d'entre nous sont capables de faire la différence entre un Speedster 356 et un Roadster 356 ?
L'une est une 356A de 1957 assemblée chez Reutter et l'autre une 356 BT5 de 1960 assemblée chez Drauz
L'une est Blanche, l'autre est grise ... mais ce n'est pas un jeu des 7 différences ... il y en a bien plus.  




How many of us are able to make the difference between a Porsche Speedster 356 and a Roadster 356 ?
One is a '57 356A assembled by Reutter and the other a '60 356 BT5 assembled by Drauz
One is White, the other is metallic gray ... but this is not a game of 7 differences ... there's more.