25/09/2011

Ben' '67 Dynotest ...

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Premier passage au banc pour cox 67' (sea blue) de Ben avec son nouveau moteur ( qu'il a assemblé lui même ! )

Moteur 2332 cc (84x94) , Bloc Aluminium, Vilbrequin DPR Welded, Arbre à came FK 87,
Rapport volumétrique de 10.3:1, Culasse 044 Ultra Mag Plus CB Performance , Soupapes 42x37.5,
Culbuteurs 1.4 CB Performance et une paire de Weber 48 IDA Webers avec des venturi 42

Premier essai à 194 CV ... Mais 202.3 CV après un bon réglage d'avance et quelques changements de gicleurs,
Voilà 8 CV de gain après ce "Test and Tune" sur le Dyno pour le prix de quelques heures de main d'oeuvre !

Nul doute que vous verrez souvent sur la piste cette 67 fraichement restaurée par Ben (Ben Resto Cox)
et déja ce weekend au DDDay ... 





First Dyno test for the Ben's Sea Blue '67 beetle with its new engine ( That he assembled himself ! )

2332 cc engine (84x94), Aliminium case, DPR welded crankshaft, FK 87 camshaft,
10,3:1 Compression ratio, CB Performance 044 Ultra Mag Plus heads,
42x37.5 valves, CB 1.4 rockers and a pair of 48 IDA Webers with 42 venturies

First test gave 194 HP then it rose to 202.3 HP after playing with the ignition advance and finding the correct jets
Here is a 8 HP gain after this "Test and Tune" on the Dyno for the price of a few hours of labor !

No doubt you will often see on the track this '67 newly restored by Ben (Ben Resto Cox)
and already this weekend at DDDay ... 

 

23/09/2011

Drag Buggy ...

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Passage à l'atelier du Buggy "Drag" de notre collègue "Speedshop 356" 
Au programme : un réglage moteur, histoire d'avoir de quoi s'amuser sur la piste ce weekend !



Small visit to the workshop for the "Drag" Buggy of our colleague "Speedshop 356"
Program of the day : a motor tune up, in order to have some fun on the track this weekend !

20/09/2011

Muppet racer on the Dyno ...

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Premier passage au banc pour la Muppet racer avec son nouveau moteur

Moteur 2276 cc (82x94) , Bloc VW d'origine en Magnesium, Vilbrequin Forgé CB performance, Arbre à came FK 89,
Rapport volumétrique de 11.5, Culasse 044, Soupapes 42x37.5, Culbuteurs 1.4 CB Performance,
Magneto Vertex et une paire de Weber 48 IDA Webers avec des venturi 44

Premier essai à 173 CV ... Mais 197 CV après un bon réglage d'avance et quelques changements de gicleurs,
Voilà 24 CV de gain après ce "Test and Tune" sur le Dyno et pour le prix de quelques heures de main d'oeuvre !



First Dyno test for the Muppet Racer with its new engine

2276 cc engine (82x94), Original Magnesium case, CB perf Forged crankshaft, FK 89 camshaft,
11,5:1 Compression ratio, 044 cylinder head, 42x37.5 valves, CB 1.4 rockers,
Vertex Magneto and a pair of 48 IDA Webers with 44 venturi

First test gave 173 HP then it rose to 197 HP after playing with the ignition advance and finding the correct jets
Here are 24 HP gain after this "Test and Tune" on the Dyno for the price of a few hours of labor !

 

 

 

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07/09/2011

North trip, SCC 2011 some pictures ...

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Voilà donc "quelques" photos de ce SCC 2011 en Norvège que j'ai placé dans une gallerie
J'ai gardé les photos d'action sur la piste pour une seconde gallerie ...


Here are a few pictures of the SCC 2011 in Norway that i put in a gallery
i kept the picture of the track action for a second gallery ...

28/08/2011

Back in time ... The Muppet Racer ...

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Un autre "voyage dans le temps" ... toujours en 2005 ...
avec l'assemblage du "Scorpion", ce 2.3L compresseur (210CV à la roue ) qui équippait "the Muppet Racer" cette année là ...



Another step back in time ... still in 2005 ...
with the assembly of the "Scorpion", the 2.3L compressor engine (210HP at the wheels) which was powering "the Muppet Racer" that year ...

27/08/2011

Back in time ... Open Day, 2005 ...

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Petit voyage dans le temps, on retourne en Aout 2005 lors de la Belgian week (entre le DDDay3 et le Bug Show, cette année là)
Et cette mémorable journée lors de l'Open Day au shop où quelques anglais qui s'ennuyaient un peu ont décidés vers 18h30 d'installer le moteur de Xav' (qui avait brisé sa boite à Bitburg) dans le Karmann WonderBug II (Race Shop), il n'aura pas fallu plus de 1h30 à nos mécanos pour mener l'opération à son terme.
Et ainsi faire retourner le KG Race Shop sur la piste après 10 ans d'innactivité ...

 

 

Let's go "Back in time", and return in August 2005 during the Belgian Week
(between the DDDay3 and the Bug show, that year)

and this memorable day at the Pat's Open Day when some english guys decided to kill some time by installing Xav's engine (he had broken his gearbox in Bitburg) in the Race Shop/Wonderbug II Karmann Ghia, An hour and a half later, the swap was done, and the KG was returning to the track after 10 years of inactivity" ... 

07/08/2011

Pat's cars ...

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les 62' et 58' de Pat ... " Quand le passé rencontre le futur ... "       


Pat's '62 vs '58 ... " When the past meets the future ... "

19/07/2011

Orange Mécanique ... some work ...

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Voici quelques images des derniers travaux réalisés à l'atelier sur "Orange Mécanique"
Le remplacement des deux petits breader box Empi par un d'une taille plus adaptée au moteur
ainsi que celui de toutes les durites qui n'étaient pas encore en raccord Aéroquip ...

 

Here are some pictures of recent work done on "Clockwork Orange"
The remplacement of the two small Empi breather boxes by one whose size is a bit more appropriate to the engine size
All hoses that were not Aeroquip fitting were also replaced ...

18/07/2011

Piment Racer on the Dyno ...

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Video Time ...
voilà la vidéo du Dynotest du drag Karmann Piment Racer que nous avons réalisé quelques temps avant le European Bug-In #4
Le propriétaire ayant choisis de garder son projet dans l'ombre jusque l'EBI#4, c'est pourquoi que nous ne la publions que maintenant !

2276cc, 48 IDA, AAC FK89, culasses wedgeport 44x37.5 ...  et 197 cv @ 6790 tours/min

 

 


Video Time ...
Here's the video of Piment Racer Karmann dragster dynotest we made just before the European Bug-In #4
The owner had chosen to keep his project secret until the EBI#4 ... So, we can publish it now !

2276cc, 48 IDA, FK89 AAC, 44x37.5 wedgeport heads ... and 197 HP @ 6790 rpm 

08/07/2011

Lurcy Levis ... This weekend ...

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The Dulamon Dragrace 2011 sur le circuit de Lurcy-Levis (France) ... c'est ce weekend !  

Nous n'y allons pas cette année ... la 58' est loin d'être sur la piste "actuellement"
Mais ce n'est réellement pas une raison pour bouder cet évenement !
vous avez peut être un projet "roulant" ... et envie de rouler ?
ou un weekend de libre et envie de voir de belles mécaniques et de profiter du soleil ?

sinon, un petit coup d'oeil aux photos prises l'an passé ne vous feront aucun mal ...
mais pourraient peut être vous décider à prendre la route ?

 

The Dulamon Dragrace 2011 on the Lurcy-Levis circuit (France) ... is this weekend !
We're not going this year ... the '58 is far from being "track ready"
But it's really no reason to shun this event !
You may have a "rolling" project ... and want to run ?
or a free weekend and want to see nice cars and enjoy the sun ?

Otherwise a small look at the pictures taken last year will do you no harm ...
and may convince you to hit the road ?

06/07/2011

Dynoday 2011 ... the result ...

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Voilà de quoi patienter en attendant le compte rendu photo de l'Open Day dans un prochain post
voici déja les photos et les vidéo du Pat's Dyno Day 2011 

l'ensemble des photos, résultats et vidéos se retrouve sur cette page (suivez le lien !)


Here's something to make you wait until the picture report of the Open Day 2011 in an upcoming post ...
You can already the pictures and videos of Pat's Dyno Day 2011

All results, pictures and videos can be found on this page (follow the link !)

25/06/2011

Pat's '58 Drag ... a new ingredient ...

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Voilà un nouvel ingrédient qui devrait pimenter la recette ... NOS ...
la suite au prochain épisode ...

 

 

Here is a new ingredient that should spice up the recipe ... NOS ...
To be continued ...