16/06/2011

Pat's '58 Drag ... a week later ...

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Pat a profité de quelques heures de libre ce weekend pour rajouter quelques renforts suplémentaires au drag
Divers renforts entre la caisse et l'arceau ... et 2 renforts réglables pour rigidifier le support de Weelie Bar
Au passage ... les Weelie bar ont aussi été triangulées.

la suite au prochain épisode ... 

 

 

Pat took a few hours of free time this weekend to add some extra stiffening to the drag
Various reinforcements bars between the body and the rollbar ... and 2 adjustable reinforcements to stiffen the Wheelie bar support
And while he has busy ... the wheelie bar were also triangulated 

To be continued ... 

17/05/2011

Pat's '58 Drag return ...

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Faute de temps, voilà un projet qui avait été un peu laissé sur le coté ... mais là, c'est reparti ! 

On retrouve le kit de montage de boite rigide Ron Lumus dont je vous avais déja parlé en janvier  
De nouveaux arbres de roues en acier Finlandais (réputés indestructibles) rétrécis de -5" (les précédents étaient des -3"),
De nouvelles lames de suspension réglables "Sway-a-way", des plaques de retenue de lames "Jaycee"
Quelques soudures et quelques boulons pour maintenir le tout ensemble ... et la voilà enfin sur ces roues !

 

By lack of time, here's a project that had been left aside ... but it's on again !

Pat has fitted billet aluminium gearbox support from Ron Lumus racing wich i have already talked about in January
New Finnish rear axle (allegedly indestructible) narrowed 5 inches (the previous axles were 3" shorter )
New "Sway-a-way" adjustable spring plates, new "Jaycee" blade retaining plates
Some welding and some bolds to hold everything together ... and it's now back on its wheels !

16/05/2011

La tour infernale, part 6 ... 1er essai ...

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Premier essai ce vendredi pour le 2387cc d'Hervé ... La tour infernale ... dont je vous ai déja détaillé l'assemblage
mais dont finalement je n'avais pas encore détaillé la composition :
Bloc Alu , Vilbrequin DPR 86 "wedgemated", Bielles CB Performance 5.7, Kit pistons A/A 94 à chemises longues,
Ressorts JPM, Culbuteur Pauter 1.5, Arbre à came "by Low Bugget", Culasses retravaillées par Clyde Berg,
Compresseur Dick Landy Industries, Carburateur Holley 4barrel 650 cfm "by Low Bugget",
Allumage MSD, Carter huile suplémentaire Berg 3.3L, Echappement "A1" 1 7/8" ...

 

First test this friday for the Hervé's 2387cc engine ... "Towering inferno" ... of which i've already showed some assembly shots
but i had not yet detailled wat's inside : 
Aluminium case , DPR 86 wedgemated crankshaft, CB Perf 5.7 rods, A/A 94 pistons, JPM springs, Pauter 1.5 rockers, Low Bugget camshaft, Heads reworked by Clyde Berg, Dick Landy Industries blower, Holley 4barrel 650 cfm reworked by Low Bugget, MSD ignition, Berg 3.3L oil sump, A1 1 7/8" exhaust

15/05/2011

CSP Karmann

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Voilà une voiture dont on va encore entendre parler un moment ... le Karmann type 34 CSP  
après son best of show au VolksWorldShow, voilà qu'elle fait la UNE du SuperVw Mag et du VolksWorld mag ce mois ci
(comme quoi, une "simple" déco suffit parfois à remettre en avant un véhicule qui existait déja depuis quelques années !)
La couverture, un article de 8 pages et un poster "4 pages" dans le SuperVw mag
Une seconde couverture, un article de 6 pages et 1 page consacrée au travail de titan de PaintBox dans le Volksworld

En voilà une que l'on a hâte de voir en action sur la piste "sous ces nouvelles couleurs" ... 

 

You will read about this car a lot in the coming weeks ... the CSP type 34 Karmann Ghia
After its "best of show" at VolksWorldShow, it's now on the covers of VolksWorld and Super Vw mag' this month!
(sometimes, a "simple" paint job is enough to give a new dimension to a car that's already a few year's old !)
It's getting the cover, an 8-page article and a "4-page" poster in SuperVw magazine
and a second cover, a 6-page article in the VolksWorld mag' as well as a entire page devoted to titanic work of The PaintBox

We cant wait 
to see it in action on track with his new colors .... 

14/05/2011

Bitburg Racetrack Webcam

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Bitburg Racetrack Webcam ... voilà une petite consolation pour ceux qui ne savent pas y aller ...  



Bitburg Racetrack Webcam ... Here's a small consolation for those who can't make it ...

13/05/2011

Bitburg ... First race this week-end !

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Fan de Drag racing ? la première date du calendrier ... c'est ce week-end à Bitburg !

 


Drag racing fan ? the first date ... is this week-end in Bitburg !

08/05/2011

Holey Moley is back on the dyno ...

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Holey Moley était de retour sur le dyno ce samedi avec un nouveau moteur : 
Moteur 2332cc avec carter Highroof et shuffle pin,
Culasses CB PERFORMANCE "Comp Eliminator" Ported polisched by Head's Up (Roger Crawford)
Vilbrequin et volant moteur DPR "wedgemate" , Arbre à camme FK89 + poussoirs SCAT "Lobe Lube"
Bielles SCAT "H Beam" 5.5 , Pistons et Cylindres AA RACING , Segments TOTAL SEAL
Pompe à huile 30mm + Full Flow BERG , Embrayage KENNEDY Stage 2
Ressorts Chevy K-MOTION, Culbuteurs 1.5 PAUTER et tiges poussoirs BERG
carbu IDA 51.5 JAYCEE + Cornets BERG , Tringlerie + Block Off + Remplissage d'huile JAYCEE  

Mais un soucis d'embrayage à finalement limité le test à 210 cv ...

Last saturday Holey Moley was back on the Dyno last saturday with its new engine :
2332cc engine with Highroof case and shuffle pin, Ported & polished CB PERFORMANCE Comp Eliminators  by Head's Up Performance (R.Crawford),
DPR "wedgemate" flyweel and crankshaft , FK89 camshaft, SCAT "Lobe a Lube" lifters, SCAT 5.5 H Beams, AA RACING pistons,
Berg 30mm oil pump + Full Flow, KENNEDY Stage 2 clutch, Chevy K-MOTION springs, 1.5 PAUTER rockers, BERG pushrods,
IDA 51.5 JAYCEE carbs, BERG velocity stacks, JAYCEE linkage + Fuel pump Block-off + Billet breather stand

Unfortunately, a clutch problem limited the hp to 210hp this saturday ...

12/04/2011

La tour infernale, part 5 ...

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Nous voilà à l'étape suivante du bloc "en construction" ... le 2.4L d'hervé ...
"Le bloc refermé , les tôles dans leur couleur définitive placées, il ne lui manque plus que quelques raccords ...
Malgré sa hauteur relative, le coté "tour infernale" est de suite moins affiché que sur les premières photos de ce montage !

More ... soon ...

Here is the next step of Hervé's 2.4L
 engine assembly
Case is closed, engin tin is set in place and in its final color, it's only lacking a few fittings ...
Despite his relative height, is "Towering Inferno" style is now less prominent than in the first pictures of the assembly

More ... soon ...

23/03/2011

Vw Gassers DVD on stock ...

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Le DVD VW gasser "the Muscle Beetle Story" réuni des interviews de californiens pionniers du Drag racing en Volkswagen
et un tas d'images issues de vieux films Super8 qui trainaient dans les greniers de ces pionniers de la piste
on retrouve ainsi Inchpincher, Inchpincher Too, TarBabe, Anderson Bros, Lightning Bug, Underdog, Autohaus, Stuttbee, Ned Bug,
Lil Giant Killer, Race Shop Fiat ... en action et en couleur ...
Notez aussi que c'est la première fois que l'on retrouve ces légendes du mouvement VW sur un écran ...

Ce documentaire est en Vo (Anglaise) mais il est aussi sous-titré en Francais
et en Bonus ... l'on retrouve un film consacré au DasDragDay#7 (2009) et à l'European Bug-In #3 (2009)  

Tout ceci pour vous dire que ce DVD est en stock au shop à Nivelles (pour le prix de 20€) ...


DVD - VW gasser "the Muscle Beetle Story" gathers interviews of the Californian Volkswagen Drag racing pioneers
and a bunch of images from old Super8 movies, that had been forgotten in the attics of these people
You'll find images of Inchpincher, Inchpincher Too, TarBabe, Anderson Bros, Lightning Bug, Underdog, Autohaus, Stuttbee, Ned Bug,
Lil Giant Killer, Race Shop Fiat ... in action and in color ...
Also note that it's the first time you'll see these Vw legends on screen

This documentary is in English with French subtitles
Bonus: the movie about DasDragDay #7 (2009) and another about the European Bug-In #3 (2009)

All this to say ... this DVD is available from us in Nivelles (for 20€) ...

25/01/2011

Culasses CB performance en stock ... CB Heads in stock ...

CB Performance Los Panchito Pat.jpg
CB Performance Los Panchito Dual Pat.jpg
CB Performance Round Port Pat.jpg
CB Performance Wedge Port Pat.jpg
Petit post pour détailler les différentes versions de culasses CB performance que nous avons rajoutées cette année à notre stock

2014 update ... PLUS DISPONIBLE chez le fabricant :
1* CB Performance Los Panchito CNC ported Cylinder Head Single spring (1675) "Best bang for the buck"
Construites sur une base de culasse 041, Conduits et chambres de combustion retravaillés CNC, Alésage 94
Soupapes Inox (40mmx35.5) avec simples ressorts,
"des culasses idéales pour un 1915cc routier avec deux Weber 40 et un AAC 100 ... de quoi avoir 100 CV"  

2014 update ... PLUS DISPONIBLE chez le fabricant :
2* CB Performance Los Panchito CNC ported Cylinder Head Dual spring (1677) "Best bang for the buck"
Construites sur une base de culasse 041, Conduits et chambres de combustion retravaillés CNC, Alésage 94
Soupapes Inox (40mmx35.5) avec doubles ressorts
"des culasses idéales pour un 1915cc routier avec deux Weber 40 et un AAC 110 ... de quoi avoir 100 CV (et+) et des régimes plus élevés"

3* CB Performance Super mag CNC Round Port Cylinder Head (1431) "The Best just got BETTER"
Construites sur une base de culasse CB 044, Conduits et chambres de combustion retravaillés CNC, Alésage 94,
Soupapes Inox (42mmx37) avec doubles ressorts, coupelles de retenue de ressorts et clavettes Chromoly
Guides de soupapes en bronze de silicium, sièges de soupapes en alliage Nickel Chromium 
"des culasses idéales pour un 1915cc et +  ... de quoi atteindre 140 CV"
* les pipes d'admission CB "Big Beef" IDF qui ont des conduits retravaillés et alignés à ces culasses sont aussi en stock !

4* CB Performance CNC Wedge Port Cylinder Head (1411) "Maximum Flow equals maximum Horsepower !"
Construites sur une base de culasse CB 044, Conduits et chambres de combustion retravaillés CNC, Alésage 94
Soupapes Inox (44mmx37) avec doubles ressorts "Super-Rev", coupelles de retenue de ressorts Chromoly
et clavettes "SUPERGRIP"
"des culasses idéales de 2100cc à 2300cc  ... qui devraient donner 200 CV voir plus ..."
* les pipes d'admission CB "Big Beef" IDA qui ont des conduits retravaillés et alignés à ses culasses sont aussi en stock ! 

Et si avec cela vous ne trouvez pas votre bonheur ... c'est que vous recherchiez des culasses pour un 1600 ...


A little post to detail the different versions of CB performance cylinder heads, that we added to our stock this year

2014 update ... DISCONTINUED by Manufacturer :
1* CB Performance CNC ported Los Panchito Cylinder Heads - Single springs (1675) "Best bang for the buck"
Built on a 041 head, Pipes & combustion chambers CNC machined , 94mm Bore
Stainless steel valves (40mmx35.5) with simple springs
"ideal heads for a street 1915cc with 40mm Webers and Engle 100 cam ... Should give 100 hp "

2014 update ... DISCONTINUED by Manufacturer :  
2*
CB Performance CNC ported Los Panchito Cylinder Heads - Dual springs

(1677) "Best bang for the buck"
Built on a 041 head, Pipes & combustion chambers CNC machined , 94mm Bore
Stainless steel valves (40mmx35.5) with double springs
"ideal heads for a street 1915cc with 40mm Webers and Engle 100 cam... Should give... 100 hp (and+) with more rpm"

3* CB Performance Super Mag CNC Round Port Cylinder Heads (1431) "The Best just got BETTER"
CB 044 casting Head, CNC ported, 94mm Bore,
Stainless Steel valves (42mmx37) with dual rev springs, Chromoly retainers, hardened valve locks,
silicon bronze valve guides, Nickel Chromium Alloy valve seat
"ideal heads for a 1915cc and more ... which should give 140 hp"
* we also stock match ported "Big Beef" IDF intake manifolds dedicated to this head

4* CB Performance CNC Cylinder Heads Wedge Port (1411) "Maximum Flow equals Maximum Horsepower!"
CB 044 casting Head, CNC ported,  94mm Bore
Stainless steel valves (44mmx37) with dual "Super Rev" Springs, Chromoly retainers and "SUPERGRIP" Valve Locks
"ideal heads for a 2100cc up to a 2300cc ... which should give 200 hp+"
* we also stock match ported "Big Beef"  IDA intake manifolds dedicated to this head

So... if you cannot find something to make you happy here ... it means that you're looking for a rebuilt 1600cc motor ...

06/01/2011

More News of Pat's '58 Drag

Support Sur Boite.jpg

Cintrage Tube.jpg
58 2011 inside.jpg

58 2011 Outside.jpg
Vous le savez déja ... Pat a profité de quelques heures de libre entre les fêtes  ...
mais, pour rajouter quelques pièces et quelques tubes qui seront bientôt nécessaires sur la 58 ...

You already know it ... Pat took a few spare hours between Christmas and New Year ...
but this time, to add some parts and some tubes ... that will soon be needed on the 58 ...

05/01/2011

News of Pat's '58 Drag

58 2010 outside.jpg
Morceaux.jpg
Pat a profité de quelques heures de libre entre les fêtes (après l'inventaire) ...
pour enlever quelques morceaux de métal "en trop" sur la 58 ...

Pat took a few spare hours between Christmas and New Year (and after the inventory) ...
to remove some metal parts that were "redundant" on the '58 ...