18/08/2011

1915 cc for a '69, part 2 ...

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Voici quelques photos de l'avancement d'un des 2 moteurs 1915 cc à l'assemblage actuellement ... celui pour la 69'
Là, on règle le jeu axial du volant moteur ...  



Here are some pictures of the progress on one of two 1915cc engines curently in the assembly line ... this one is for a '69 beetle
Here, we set the flywheel endplay up ...   

09/08/2011

Aztec project, Engine first run ...

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Nous voici une étape plus loin dans le projet ...
Voici le premier run pour le 1915 cc de l' "Aztec GT project".  
La suite ... au prochain épisode ...


 


We are one step further in the project
Here is the first run for the "Aztec GT Project" 1915cc engine.
More ... in the next episode ...

08/08/2011

Un 1915 cc ???

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Voilà "encore" un 1915 cc en construction à l'atelier moteur ...
Bloc VW, Vilbrequin à contrepoids DPR, Bielles origine, Kit Pistons MAHLE, arbre à came 120 ENGLE, pignons taille droite,
Poussoirs SCAT, Volant moteur allégé DPR, Culasses CB Performance "Round Port" 044,
Pompe à huile 26mm et Full Flow BERG, Carter huile supplémentaire EMPI , Carbu WEBER 44 IDF ...
   
Un moteur idéal pour remplacer le 1300 d'une cox de 69' ...

 

 


This is "again" a 1915 cc under construction in the engine workshop ... 
VW case, DPR counterweighted crankshaft, originals rods, MAHLE Pistons, ENGLE 120 camshaft, straight cut,
SCAT lifters, DPR Lightened flywheel, 044 "Round Port" CB Performance heads, BERG 26mm oil pump and Full Flow, EMPI external oil sump, WEBER 44 IDF ...

An ideal engine to replace the 1300cc of a '69 beetle ...

02/08/2011

Johnny's Vw 181, Test and tune on the dyno ...

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Le 181 de Johnny était de retour sur le dyno pour un "test & tune" samedi passé.
Il était déja passé sur le banc lors de notre Dyno Day en juin et le bilan était de 112.7 CV "sans la courroie".
(1915cc, culasse en 42x37, AAC 130, 10.5 rapport volumetrique, Culbuteurs 1.25, Weber 48 IDF) 

Après quelques réglages d'avance et quelques changements de gicleurs,
le voilà avec 150 CV "sans la courroie" ( et 125 CV avec la courroie ... )

Voilà 37 CV aisément "trouvés dans ce moteur".
Preuve est une nouvelle fois faite de l'importance d'un "Test and Tune" sur le Dyno.
Dans ce cas-ci, voilà 25% de puissance en plus pour le prix de quelques heures de main d'oeuvre !

 

 


Johnny's Vw 181 (thing) was back on the dyno for a test & Tune last saturday.
He already passed on the bench at our Dyno Day event in june with a result of 112 HP "without belt".
(1915 cc, 42x37, 130 camshaft, 10.5 compression ratio, 1.25 rocker arms, 48 IDF Weber)

And so, after some ignition advance adjustments and correct jets
here are 150 HP "without belt" (and 125 HP with the belt ...)

That's easy 37 HP gain.
In this case, that's 25% more power for the price of a few hours of labor ! 


29/07/2011

Type 3 engine ...

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Preuve est faite une nouvelle fois que nous ne travaillons pas uniquement sur des moteurs "vitaminés".
Le moteur 1600 de ce type 3 a subi un désastre mécanique : bloc percé par une bielle et soupe de pistons ...

Au programme: reconstruction du moteur avec le remplacement du bloc, vilebrequin, bielles, arbre à cames, kit pistons/cylindres,
accompagné de la révision complète des culasses d'origine: microbillage, nouveaux ressorts, guides et soupapes d'échappement.

 


 

Here is another proof that we do not work only on "hot rod" engines.
this type 3 1600 engine has undergone a mechanical disaster :  case broken by a rod and pistons mix...

The program: engine rebuilt with the case remplacement and new crankshaft, rods, camshaft, piston kit
,
with complete original heads overhaul: microblasting, new springs, guides and exhaust valve.

26/07/2011

one 1915cc more ...

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Voilà "encore" un 1915 cc (le prochain sera peut être un autre 1915 ...)

Bloc magnesium VW neuf, Vilbrequin à contrepoids DPR, Bielles origine, Kit Pistons MAHLE, arbre à came 120 ENGLE, Poussoirs origine,
Volant moteur allégé DPR , Embrayage Kennedy Stage 1, Pompe à huile 26mm et Full Flow BERG,
Culasses CB Performance "Los Panchito", rampes de culbuteurs SCAT avec culbuteurs d'origine, 
une paire de carbu WEBER 40 IDF, Allumage 009 avec module Petronix IGNITOR

un moteur idéal pour propulser un Buggy Apal ...  

 

 


This is "again" a 1915 cc (the next will be another 1915 cc)

Brand new Magnesium VW case, DPR counterweighted crankshaft, originals rods, MAHLE Pistons, ENGLE 120 camshaft, original lifters,
DPR Lightened flywheel, KENNEDY stage 1 clutch, BERG 26mm oil pump and Full Flow,
CB Performance "Los Panchito" heads, SCAT rocker arms with original rockers,
a pair of WEBER 40 IDF carbs, 009 ignition with Petronix IGNITOR module,

an ideal engine for a Apal Buggy ...

19/07/2011

Orange Mécanique ... some work ...

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Voici quelques images des derniers travaux réalisés à l'atelier sur "Orange Mécanique"
Le remplacement des deux petits breader box Empi par un d'une taille plus adaptée au moteur
ainsi que celui de toutes les durites qui n'étaient pas encore en raccord Aéroquip ...

 

Here are some pictures of recent work done on "Clockwork Orange"
The remplacement of the two small Empi breather boxes by one whose size is a bit more appropriate to the engine size
All hoses that were not Aeroquip fitting were also replaced ...

22/06/2011

Aztec project, one more step ...

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Nous voici une étape plus loin dans le projet ...
Le 1915 cc de l' "Aztec GT project" est quasi assemblé, ainsi que les arbres de roues sur la boite ...
" C'est tout ... pour le moment ..." 





We are one step further in the project
The 1915cc engine of the "Aztec GT Project" is almost assembled, and the axles are on the gearbox.
That's all ... for now ...

07/06/2011

Another Aircooled Flat 6 Porsche on the Dyno ...

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Dernière "Aircooled Car" passée au banc ce samedi ...
La seconde Porsche 993 qui passe sur ces rouleaux, ici une version sur-vitaminée par un kit compresseur TechArt.

 

 


Last "aircooled car" went to pass on the Pat's dyno this saturday
the second 993 Porsche that passes over these rollers, but here a vitaminized version ... with a TechArt supercharge kit. 

See you soon for the next "Dyno" episode ...

30/05/2011

Aztec Project, les tôles peintes ...

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Rien de tel qu'une couche de peinture "noir satiné" bien uniforme sur les tôles d'un moteur que l'on assemble (et ce ... même si elles sont neuves)
ici, ce sont celles du 1915 cc de l' "Aztec GT project"


Nothing like a uniform coat of "satin black" paint on engine tin to finish a freshly assembled engine (and ... even if they are new)
here are those of the "Aztec GT Project1915 cc engine

28/05/2011

Dove blue 11 windows motor "part 2"...

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Suite de l'assemblage du 2,3L, le voilà avec ses tôles.
Pendant ce temps là, le bus est au sablage ... (rassurez vous ... on sable juste pour le dessous)

 

 

Following the assembly of the 2,3L, there is with its tin.
Meanwhile, the bus is at the sandblaster ... (but dont worry... we're just sanding the undercarriage)

23/05/2011

Engine room ...

Pat vw Shop, Moteur, Engine, Build, 1776, 1835, 1915, 2337, etc
Le local moteur ... la salle de jeu de Pat ...

 

Engine room ... Pat's playland ...