29/01/2015

Moteur 2276cc pour une cox, épisode 3

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Suite et fin de notre dernier projet moteur, un 2276 cc pour une cox
Dans le dernier épisode, le bloc venait d'être refermé ... Là, Les tôles moteur peintes et accessoires ont été rajoutés. 
On rajoute l'échappement d'essai et direction le banc pour le 1er démarrage, les réglages et les tours de chauffe 

A très bientôt pour un prochain moteur ...

 

 

 

Continuation and end of this engine project, a 2276 cc for a beetle  
In the last episode, the block had been closed ... there, painted engine tin and accessories have been added ...
Our "Test" exhaust is added and direction to the bench for his first start, tune and the first warm-up

See you soon for the next engine project ...





21/01/2015

Moteur 2276cc routier pour un Karmann, Episode 2

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Poursuite de ce projet moteur, un 2276cc routier pour un Karmann  
(A ne pas confondre avec l'autre 2276cc destiné à une cox qui est aussi à l'assemblage actuellement )

A la fin du premier épisode de ce projet ... le bloc était juste refermé ...
Ici, les divers prises de mesures sont réalisées, les culasses et accessoires montés sur le bloc  
Et on termine avec le montage à blanc des tôles moteur ... avant leur départ en peinture

La suite, très prochainement ... 

 

 

 

Pursuit of this engine project, a 2276 cc road engine for a Karmann
(Not to be confused with the other 2276cc for a beetle who is also currently assembling)

At the end of the first episode of this project ... the engine case was just closed ...
Here, the various measures taken are done, cylinder heads and accessories mounted on the case
And ends with dry mount of engine tin ... before leaving for bodyshop painting


The rest will follow soon ...  

15/01/2015

Moteur 2276cc pour une cox, épisode 2

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Poursuite de notre dernier projet moteur, un 2276 cc pour une cox

L'assemblage est en bonne voie et comme vous pouvez le constater sur les diverses photos, le bloc est déjà refermé.
Prochaine étape, le montage des accessoires

vous retrouverez la suite du projet, très prochainement ...

 

 

 

Continuation of our latest engine project, a 2276 cc for a beetle  

The assembly is on the way and as you can see from the various pictures, the engine block is already closed.
Next step, assembly the accessories

you will find the rest of the project very soon ...

07/01/2015

Moteur 2276cc pour une cox ...

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Départ d'un nouveau projet moteur, un 2276 cc pour une cox

Petit descriptif des premières pièces utilisées pour commencer :
Bloc Alu, Vilebrequin DPR en 82 et volant moteur allégé, Bielles CB Performance H-Beam 5.5,
Kit pistons-cylindres A/A Racing 94mm, arbre à cames ENGLE FK43, Poussoirs SCAT et Tiges poussoirs MANTON.
Culasses CB Performance Ultra Mag 42x37.5 , Culbuteurs 1.4 CB Performance, 

Une paire de carbu' Weber 44 IDF, un jeu de pipes "Big Beef" CB Performance, une tringlerie de commande BERG
et un kit embrayage Kennedy "Stage 1" devrait compléter cet ensemble mécanique    

Voilà une bonne base de départ pour arriver à un 2.3L "comme il faut".
Là, les pièces reviennent de l'équilibrage ... l'assemblage peut commencer ...

La suite, très prochainement ... 

 

 

 

Starting a new engine project, a 2276 cc for a beetle  

Short description of the first parts used to begin :

Aluminium case, DPR 82 crankshaft and lightened flyweel , CB Performance 5.5 H-Beam rods,
A/A Racing 94 Pistons kit, ENGLE FK43 camshaft, SCAT lifters, MANTON pushrods  
CB Performance "Ultra Mag" cylinder heads (42x37.5), CB Performance 1.40 rockers,

A pair of Weber 44 IDF carburetor , a set of "Big Beef" CB Performance intake pipes, a BERG control linkage
and a Kennedy "Stage 1" clutch kit should complement this mechanical assembly

This is a good starting point to achieve a 2.3L "well as it should."
There, the parts are back from balancing ... the assembly can begin ...

The rest will follow soon ...  

22/11/2014

un 1915 cc pour un trip en Amerique du sud

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Les 1915cc se suivent, mais ne se ressemblent pas forcement ... celui-ci est destiné à un combi Westfalia 73'.
Ce combi va traverser l'amérique du sud ... On pourrait l'appeler ... un 1915 cc pour un trip en Amérique du sud

Voici une première partie des composants : 
bloc d'origine VW + ligne d'arbre et usinage des puits de cylindres pour le passage en 1915cc,
bielles, vilebrequin et volant moteur d'origine rectifiés et équilibrés, kit pistons MAHLE,
arbre à cames W100 ENGLE, poussoirs BILSTEIN, tiges-poussoirs et culbuteurs d'origine + foot swivel BERG, rampes de culbuteurs CB renforcées, culasses d'origine retravaillées,
pompe à huile BERG gros débit 26mm avec couvercle FullFlow "pressure relief" CSP,
raccord de sortie d'huile du full flow adapté au passage de la barre support moteur de bus,
2 carburateurs Weber 34 ICT sur pipes CB, commandés par une tringlerie CSP.
Allumeur 009 avec module Pertronix IGNITOR, radiateur type 4 pour un meilleur refroidissement.
Cela cloture la liste des pièces pour aujourd'hui ...

Là, vous retrouverez quelques photos des différentes étapes de l'assemblage réalisé à l'atelier ...
De l'installation des divers éléments dans le bloc usiné jusqu'à l'installation de la tringlerie CSP.

La suite dans un prochain épisode ...
  
 

 



The 1915 cc engine follow, but do not necessarily look alike ... this one is for a '73 westfalia combi
We could call it ... a 1915cc engine for an South America trip

Here a first part of the components :
Original VW case machined for the 1915cc,
Original revised and balanced rods, crankshaft and 
flywheel, MAHLE Pistons kit,

Engle W100 camshaft, BILLSTEIN lifters, Original pushrods and rockers with BERG Foot swivel
CB reinforced rocker arms, Original machined cylinder heads 
BERG 26mm large flow oil pump with pressure relief valve, CSP full flow plate,
Full flow oïl output connection adapted to the bus engine mount
Pair of Weber 34 ICT on CB Performance manifolds and CSP linkage
009 ignition with Petronix IGNITOR module and Type 4 radiator for improved cooling
and we finish the list for today with the KENNEDY Stage 1 clutch

Here you will find some photos of various stages of assembly produced in the workshop ...  
From installation of various elements on machined block to the installation of the CSP linkage.

More in an upcoming episode ...

12/11/2014

Moteur 2276cc routier pour un Karmann ...

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Départ d'un nouveau projet moteur, un 2276cc routier pour un Karmann  

Petit descriptif des premières pièces utilisées pour commencer :
Bloc Alu, Vilebrequin DPR "Chevy journal" en 82 et volant moteur équilibrés , Bielles SCAT H-beam 5.5,
Kit pistons-cylindres A/A Racing 94mm, arbre à cames JPM "RAPTOR", Poussoirs JPM et Tiges poussoirs Aluminium JPM.
Culasses DRD L6 CNC avec soupapes Inox 42x37.5 et doubles ressorts, Culbuteurs 1.4 SCAT, 
Pompe à huile gros débit 30mm BERG et Full flow CSP.  

Voilà quelques bonnes pièces qui devraient donner un 2.3L puissant et plein de couple !
Après nettoyage, l'assemblage des éléments internes est déjà bien avancé ... là, le bloc est déjà refermé ...

La suite, très prochainement ... 

 

 

 

Starting a new engine project, a 2276 cc road engine for a Karmann

Short description of the first parts used to begin :

Aluminium case, DPR 82 chevy journal crankshaft and flyweel balanced, SCAT 5.5 H-Beam rods,
A/A Racing 94 Pistons kit, JPM "RAPTOR" camshaft, JPM lifters, JPM Aluminium pushrods  
DRD L6 CNC cylinder heads with 42x37.5 stainless steel valves and dual springs, SCAT 1.40 rockers,
BERG 30mm hi flow oil pump with CSP full flow

Here are some good parts that should give a powerfull 2.3L engine with lot of torque!
After cleaning, assembly of internal components is well underway ... Then the case is already closed ... 

The rest will follow soon ...  

28/08/2014

Projet Porsche 356 Speedster 1956, part 25

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Poursuite de notre second projet de restauration de Porsche 356 : Le Projet 356 Speedster 1956

Dans le dernier post on terminais avec le remontage du réservoir et de ses accessoires
Cette semaine on continue avec le moteur dont le remontage des accessoires se poursuit



La suite dans un prochain épisode ... 






Continuation of our second Porsche 356 restoration project: The '56 356 Speedster Project

In the last post we finishing with reassembly of the fuel tank and the accessories
This week we pursuing with the engine whose accessories reassembly continues



More in an upcoming episode ...

12/08/2014

1915cc pour une 68, suite et fin ...

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Suite et fin de ce projet moteur : un 1915 cc pour une cox 68'

Dans le précédent post nous avions stopé à l'installation de la tringlerie Berg
Là, il est totalement terminé ... vous avez même la vidéo des premiers tours de chauffe du moteur au banc

A très bientôt, avec un nouveau projet moteur ...

  
 

 


Continuation and end of this engine project : a 1915cc engine for a '68 Beetle

In the previous post we stop with the installation of the Berg linkage
There it is completely finished ... you even have the video of First warm up laps of the engine on the bench

See you soon, with a new engine project ... 


25/07/2014

Moteur 2276cc pour un type 3 ...

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Poursuite et fin de ce projet moteur, un 2276cc destiné à un type 3
Voilà les dernières photos de ce projet ...
Du montage à blanc des tôles moteur avant peinture et de leur remontage après peinture
Des premiers tours de chauffe du moteur au banc (voir vidéo) ... le montage de la pompe à essence électrique
Pour terminer avec le placement du moteur dans la voiture ... 

Voilà, maintenant c'est fini ... 

 

 

 

Continuation and end of this new engine project, a 2276 cc for a type 3 ...
Here are the latest pictures of this project ...
Dry mounting of the tin before paint reassembly after paint
First warm up laps of the engine on the bench (see the video) ... mounting the electric fuel pump
To finish with the placement of the engine in the car ...

Well, now it's over ...




17/07/2014

Moteur 2276cc pour un type 3, la voiture ...

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Poursuite de ce projet moteur, un 2276cc destiné à un type 3

A l'heure qu'il est ... l'assemblage du moteur est presque terminé et il doit bientôt faire ses premiers tours sur le banc
Mais en attendant ... voici un petit intermède électro-mécanique avec le type 3 auquel il est destiné
Type 3 qui profite du placement du moteur à l'atelier pour subir un passage en 12 Volt en même temps

Remplacement du moteur d'essuie-glace, Ampoules, Relais, Régulateur, Batterie, Démarreur, Dynamo, etc ...
Modification de la cloche de boite pour le volant moteur 12V et passage en pompe à essence électrique pour le 2.3L
  
La suite, très prochainement ... 

 

 

 

Following this new engine project, a 2276 cc for a type 3 ...

At the time it is ... the motor assembly is almost complete and will soon make his first laps on the bench
But in the meantime ... here's a little 
electro-mechanical interlude
with the type 3 which it is intended
He took advantage of his visit to the workshop to undergo a 12Volt conversion

Replacing the wiper motor, Bulbs, Relay, Regulator, Battery, Starter, Dynamo, etc ...
Modification of the gearbox case for the 12V flywheel and switch to electric fuel pump for the 2.3L

The rest will follow soon ... 

15/07/2014

Projet 58, 2014 upgrade ...

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" Projet 58 " ... Le retour ...

Voilà longtemps (2 ans) que je ne vous avais pas parlé de cette 58 que nous avions remonté pour un client
La voilà de retour pour un petit upgrade ... Le placement d'un radiateur d'huile supplémentaire sur le circuit d'huile
Histoire de gagner quelques degrés quand le 1915 est "un peu" sollicité sur la route ...  

Vous retrouverez les divers étapes de ce projet terminé en cliquant sur ce lien ...






'58 project " ... The return ...

That's a long time (2 years) I did not have you talked about that 58 project we finish for a client
Here it back for a small upgrade ... The placement of an additional cooler on the oil circuit
Story to win a few degrees when the 1915 is "a little" solicited on the road ...

You will find the various stages of this completed project by clicking this link ...

09/07/2014

les 1915cc se suivent, mais ...

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Les 1915cc se suivent, mais ne se ressemblent pas forcement ... celui ci est destiné à une cox 68'
On pourrais l'appeler ... un 1915 cc pour une cox 68'

Voici une première partie des composants : 
Bloc d'origine VW + ligne d'arbre et usinage des puits de cylindres pour le passage en 1915cc
Vilebrequin à contrepoids et Volant moteur allégé DPR, Bielles VW révisées, Kit Pistons MAHLE,
Arbre à came W125 ENGLE, Pignons taille droite, Poussoirs SCAT, Tiges poussoirs BERG
Culasses DRD avec soupapes inox 40x35 et doubles ressorts, Rampes de culbuteurs CB renforcé avec culbuteurs d'origine,
Pompe à huile BERG gros débit 26mm pour Full flow, Carter d'huile suplémentaire BERG
2 carburateurs Weber 44 IDF sur des pipes CB "Big Beef" commandés par une tringlerie BERG 
Allumeur 009 avec module Petronix IGNITOR, Radiateur Type 4 pour un meilleur refroidissement
et on termine la liste pour aujourd'hui avec l'embrayage KENNEDY stage 1

Là vous retrouverez quelques photos des différentes étapes de l'assemblage réalisé à l'atelier ...
De l'installation des divers éléments dans le bloc usiné jusqu'à l'installation de la tringlerie Berg.

La suite dans un prochain épisode ...
  
 

 



The 1915 cc engine follow, but do not necessarily look alike ... this one is for a '68 Beetle
We could call it ... a 1915cc engine for a '68 Beetle

Here a first part of the components :
Original VW case machined for the 1915cc, DPR Lightened flywheel and counterweight crankshaft
Revised original VW rods, MAHLE Pistons kit, Engle W125 camshaft, Straight cut, SCAT lifters,
DRD Cylinder heads with 40x35 stainless steel valves and dual springs
CB reinforced rocker arms with original rockers, BERG pushrods
BERG 26mm large flow oil pump, BERG external oil sump,
Pair of Weber 44 IDF on CB Performance "Big Beef" manifolds and BERG linkage
009 ignition with Petronix IGNITOR module and Type 4 radiator for improved cooling
and we finish the list for today with the KENNEDY Stage 1 clutch

Here you will find some photos of various stages of assembly produced in the workshop ...  
From installation of various elements on machined block to the installation of the Berg linkage.

More in an upcoming episode ...