08/04/2012

Cox 48 ...

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Voilà une date suplémentaire à rajouter dans vos agendas
Cox 48 : Un rassemblement VW aircooled ainsi qu'un swap meet au profit de Cap 48 .  
( CAP 48 est une initiative bénévole de la RTBF qui aide à financer des projets pour les personnes à mobilités réduites

Où et quand : Le 17 juin, sur le parking de la RTBF à Bruxelles ... C'est un événement Pure FM et Classic 21 ...

Voilà une bonne occasion pour sortir votre VW, de chiner des pièces sur le swap meet et d'oeuvrer pour une bonne cause ! 

Plus d'info sur Cox48 sur Facebook et prochainement sur Cap48.be

 

 

This is an aditional date to add at your calendars
Cox 48: a VW aircooled meeting and a swap meet in favor of Cap 48.
(CAP 48 is a voluntary initiative of the RTBF that helps finance projects for disabled people)

When and where: June 17, on the parking lot of the RTBF in Brussels ... This event is a Pure Classic FM and 21 ...

That's a good opportunity to get out your aircooled VW, hunt parts on the swap meet and work for a good cause!

More info on Cox 48 Facebook page and soon on Cap48.be

06/04/2012

Green Oval 2.3L, certains de nos clients ont du talent ...

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Certains clients ont un réel talent ... (mais parfois c'est aussi "un peu" leur métier ... quand ils sont carrossier)

Voilà quelques très sympatiques photos de l'ovale verte pour laquelle nous avions assemblé un 2.3L.
celle ci est en pleine étape remontage ... et donc, à la vue des premiers clichés envoyés par son propriétaire.
on ne peux qu'admirer le tendu et la profondeur de la peinture et le soin apporté au circuit electrique 

Voilà une voiture qui promet ... j'ai hâte de voir les prochaines photos ... pas vous ?

 

Some customers have a real talent ... (but sometimes it's also their job ... when they are bodyworker)

Here are some photos of the very sympatic green oval for which we had assembled a 2.3L engine.
that is in full reassembly step ... and therefore, at the sight of the first images sent by its owner.
we can only admire the tension and depth of the paint and the attention to electric circuit

This is a car that promises ... I look forward to the next photo ... dont you ?

23/03/2012

Projet 58, part 4 ... 1915cc engine

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Voici la 4e partie de ce "projet 58": La restauration d'une cox 58' démarrée par le client que nous continuons pour lui ...

On démarre l'assemblage du moteur de la voiture à l'atelier, un 1915 cc routier :
Bloc Magnesium VW rectifié, Vilbrequin à contrepoids DPR - 8 pions et volant moteur allégé, Bielles origine révisées,
Kit Pistons A/A racing 94, arbre à came FK43, Culbuteurs 1.4 CB, Tige poussoirs BERG, Culasses CB Performance "Los Panchetos" 40x35,
Pompe à huile 26mm et Full Flow BERG, Carter huile supplémentaire CB et une paire de Weber 44 ...

Vous retrouverez la suite de ce projet dans un prochain épisode ...





Here are the fourth part of our " '58 project ": Restoration of a '58 Beetle, started by a client and finished by us for him ...

We start assembling the engine of the car on the workshop, a "for road" 1915 cc :
Machined magnesium VW case, DPR counterweighted crankshaft - 8 dowels and lightened flywheel, originals revised rods,
94 A/A Racing Pistons, FK43 camshaft,  CB 1.4 lifters, BERG pushrods, 40x35 "Los Panchetos" CB Performance heads,
BERG 26mm oil pump and Full Flow, CB external oil sump and a pair of Weber 44 ...


Follow the rest of the project in a forthcoming article ...

20/03/2012

Another Vintage speedster 1915cc engine, part 2 ...

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Voici la suite des photos consacrées au moteur 1915 cc provenant d'un speedster 356 replica "Vintage Speedster"
qui était à l'atelier suite à quelques soucis internes ...

Le voilà dans son compartiment ... prêt pour un premier essai routier. 

 

Here's more pictures devoted to the 1915cc engine from a "Vintage Speedster" 356 speedster replica 
wich was at the workshop due to some internal troubles ...


He is in his compartment ... ready for a first test drive.

16/03/2012

Another Vintage speedster 1915cc engine ...

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Voici un autre 1915 cc provenant d'un speedster 356 replica "Vintage Speedster" qui est à l'atelier suite à quelques soucis internes ... 
"Malheureusement" ce n'est pas le premier moteur venant de chez eux que nous ouvrons ...

A chaque fois ce qui manque le plus cruellement à l'intérieur ... ce sont les pièces de qualité !
Et malheureusement cette recette termine toujours en soupe de limaille !  

 

Here's another 1915cc engine from a "Vintage Speedster" 356 speedster replica wich is in the shop due to some internal troubles ...
"Unfortunately" is not the first engine from this origin we open ...

Each time it is missing most cruelly inside ... it's the quality parts !
And unfortunately this recipe always ends in iron chip soup!

07/03/2012

Type 4 engine ... for a Bus ... part 2

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Voilà la suite et fin du "petit" 2.0L Type 4 "tout d'origine" destiné a ce bus BayWindow démaré il y a quelques semaines.
Là, il est déjà prêt à reprendre sa place dans le bus ...


 

 

Here is the following and end of this "small" 2.0L Type 4 "all original" for this BayWindow bus started a few weeks ago.  
There he is ready to return to his spot on the bus ...

06/03/2012

Holey Moley, 2012 upgrade ...

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Second moteur à subir un upgrade pour la saison 2012, celui de Holey Moley ...
Au programme: Un gros entretien et une grosse révision ... et une augmentation de cylindrée
On en profite pour passer de 2332cc à 2387cc (grâce à un vilbrequin en 86) 
Une augmentation du rapport volumétrique qui devrait lui apporter une bonne dose de vitamine ...

Pour info: le 2332cc donnais 210cv lors du dernier passage au banc après l'assemblage du moteur en mai 2011
Attention ... c'était un résultat bridé par un soucis d'embrayage ce jour là !!! 

 

Second engine to be here for an upgrade for the 2012 season, Holey Moley engine ...
The program: A major maintenance and a big overhaul ... and an increase in displacement
We take this opportunity to move from 2332cc to 2387cc (thanks to a 86 crankshaft)
An increase in compression ratio which should provide a good dose of vitamin ...

FYI: the 2332cc gave 210cv at last bench test after the motor assembly in May 2011
Caution ... it was a result restrained by a clutch problems that day!

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02/03/2012

2012 engine upgrade on Vanessa's Type 3 ...

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L'hiver étant une période idéale pour démonter et travailler sur sa voiture ... et donc sur le type 3 de Vanessa !
Après l'étape "fusées décallées" il y a quelques jours ... voici venu le moment de vous parler de l'upgrade moteur ...
Les Weber 34 ICT d'origine ont laissés leur place à des Weber 40 IDF (avec de nouvelles pipes)

Quelque chose d'assez simple qui devrait lui assurer un bonne de dose de couple suplémentaire ...
et donc, un passage au banc très prochainement nous révelera très certainement le gain de cette modification 

 

 


Winter is an ideal time to disassemble and work on his car ... and thus on the Vanessa's type 3 !
After the "lowered spindles" step a few days ago ... now its time to talk about the engine upgrade ...
The original Weber 34 ICT have left their place to Weber 40 IDF (with new pipes)

Something very simple that should assure him a good dose of aditional torque ...
and therefore, a "very soon" passage to the bench we will reveal most certainly gain of this upgrade ...

01/03/2012

Pat's '58 Drag ... Engine 2012 upgrade

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Voici quelques news de la 58 de Pat ... avec la version 2012 de son moteur ...
C'est maintenant un 2387cc , culasses CB performance Competiton Eliminator avec soupapes en titane en 48x38,
Un rapport volumetrique de 10.5 (pour le NOS), des carburateurs Weber usiné en 51.5 avec des cornets BERG,  
Bon ... pour le reste des ingrédients ... il faudra soudoyer Pat pour le savoir !

Il ne manque pas grand chose avant qu'il ne tourne, le kit NOS est en pleine installation
Là, nous sommes à l'étape perçage des pipes d'admission "bien comme il faut" pour les injecteurs ...    
 
la suite au prochain épisode ...

 

 

Here are some news of the Pat's '58 Drag ... with the 2012 version of its engine ...
It is now a 2387cc, CB Performance Competiton Eliminator cylinder heads with titanium valves in 48x38,
A volumetric ratio of 10.5 (for NOS), Weber carburetors machined in 51.5 with BERG stacks,
Well ... for the remaining ingredients ... it will bribe Pat to find out!

He does not miss much before it runs, the NOS kit is fully installed
Here we are at the stage of drilling pipes admission "the proper way" for the injectors ...

Following the next episode ...
To be continued ...

23/02/2012

Type 4 engine ... for a Bus ...

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Voilà le moteur suivant dans la file d'attente à l'atelier ...  un "petit" 2.0L Type 4 "tout d'origine" ...
Le remontage a déja commencé ...

 

Here is the next engine in the queue in the workshop ... a "small" 2.0L Type 4 "all original" ...  
Reassembly has already started ...

16/02/2012

Green Oval 2.3L, one step more ...

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Nous voilà maintenant à l'étape suivante de ce moteur 2.3L destiné à une ovale ...
avec le montage des durites et raccords Aeroquip ... ici un montage hyper discret : durites et raccords anodizés noir !
et le début du montage du kit de frein à disques CSP ...

La suite ... lors d'un prochain post ... 

 

We are now in the next stage of the 2.300cc engine for an oval ...
with Aeroquip hoses and fittings mounting ...
 here is a hyper discreet fitting : Black anodized fittings and hoses !
and the starting of the CSP disc brake kit assembly ...

More ... in a future post ... 

15/02/2012

Une couronne ???

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Voici maintenant une pièce peu commune de notre catalogue que je vous présente ...  
Une couronne de réparation de volant moteur ... ici pour le volant de notre projet Pied moulé Judson

Disponible pour les versions 6volt et 12 volt, elle permet le sauvetage d'un volant dont les dents sont abimées ou usées ...
Montage par usinage du volant et sertissage à chaud de la couronne de remplacement ... 




Here is an unusual piece of our catalog that I present ...
flywheel repair ring ... here for the flywheel of our judson slate air motor project 

Available for 6 volt and 12 volt versions, it allows the rescue of a flywheel whose teeth are worn or damaged ...
Mounting by machining the flywheel and hot crimping of the replacement ring ...