06/02/2016

Pat's Off-road ... 2016 Upgrade, part 3

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Voici les dernières news de la cox "tout terrain" de Pat en vue de sa participation au Libya Rallye 2016.

Le dernier post était consacré au démontage de la mécanique
Voici maintenant quelques photos des modifications décrites dans le précédent post
Ainsi, on retrouve la rampe de phares "Led" installée après son retour de peinture
On peut aussi remarquer l'installation des supports et antennes des outils de navigation
Et on termine pour aujourd'hui avec les deux nouvelles ailes arrière élargies en Polyester "un produit CSP"
Car l'élargissement de voie (pour gagner en stabilité) obligeais à passer de +2 cm à du +10cm !

Il reste a modifier les arches pour s'accorder à la position de la roue plus en arrière causée par les bras plus long
et dès que les portes en polyester seront là, montage à blanc de celles ci et départ en carrosserie avec les ailes.

On en reparle très prochainement avec la suite des modifications ...

 

 

 

Here are the latest news of the Pat's "Off-road" beetle for his participation in Libya Rally 2016.  

The last post was devoted to disassembly of the mechanical
Here are some pictures of the modifications described in the previous post
Thus, we find the "Led" light ramp installed after painting back
You can also see the installation of antennas and supports for the navigation tools
And finish for today with two new rear widened polyester wings "a CSP product"
For the rear axle enlargement (for extra stability) require move from +2 cm wide to +10cm wide !

It remains to modify the wing arches to match the rearward wheel position caused by the longer arm
and as soon as polyester doors will be there, dry mounting it and those will go to bodywork with wings.

We
talk again about it soon with the rest of upgrades ...

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15/01/2016

Pat's Off-road ... 2016 Upgrade, part 2

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Voici les dernières news de la cox "tout terrain" de Pat en vue de sa participation au Libya Rallye 2016.

Le dernier post était consacré au démontage pour son passage en carrosserie et la révision du moteur
Revenue redressée et repeinte en fin d'année ... Pat pouvait ensuite s'attaquer au démontage de la mécanique
Vérification complète et réalisation de quelques améliorations bien nécessaires après ces 3 sorties au Maroc
Premières constatations: Le train avant s'est déchiré autour des tubes des deux cotés et doit être ressoudé
Le corps de train avant est busé et renforcé au niveau des butées de suspension
Plusieurs lames de suspension (pourtant renforcées) sont brisées ... elles seront remplacées
Il y avait du jeu dans les bras et les rotules de suspension ... toutes les pièces d'usures sont remplacées
Soyons prévoyant: Un second jeu de bras renforcé est réalisé ainsi qu'un second jeu de fusée renforcée
Après extraction, Les roulements et les bagues de train avant seront remplacées par des bagues en Ertalon

On passe à l'arrière où l'ensemble des roulements et CTC sera remplacé
Pat profite du démontage des bras pour réaliser des gabarits, qui serviront à créer des bras de rechange

Autre challenge pour cette version 2016 : Diminution du poids et abaissement du centre de gravité de la voiture
* Les portes seront remplacées par des portes en polyester, 
* Les vitres latérales, la vitre arrière et la galerie de toit disparaissent.
* Le radiateur d'huile avec ventilateur et le support de pré-filtre à air sont relocalisés
* La rampe de 4 phares additionnels est remplacée par une rampe "Led" plus aérodynamique et plus efficace

Ces modifications devraient apporter plus de stabilité, moins de consommation et augmenter la vitesse de pointe
On en reparle très prochainement avec la suite des modifications ...

 

 

 

Here is the latest news of the Pat's "Off-road" beetle for his participation in Libya Rally 2016.  

The last post was dedicated to dismantling to go to bodywork and engine overhaul
Back just before Christmas ... Pat could then attack the disassembly of the mechanical
Full verification and really necessary improvements after these 3 trips in Morocco
First observation, the front beam was torn around the tubes on both sides and must be resoldered
The front beam body is strengthened and culvert at the suspension stops
Some
leaf springs (yet strengthened) are broken ... they will be replaced
There was wear in the arms and suspension ball joints ... all wearing parts are replaced
Be provident: A second set of strengthened arms is build and also a second set of strengthened spindles
After extraction, the front axle bearings and bushings will be replaced by Ertalon bushings

We go to the back of the car where all bearings and bushing will be replaced
Pat
benefits of the arm disassembly to make templates that will be used to create replacement arm

Another challenge for this 2016 version : Weight reduction and lowering the center of gravity of the car
* The doors will be replaced with polyester doors,
* The side windowsthe rear window and the roof rack disappear.
* The oil cooler with fan and air pre-filter holder are relocated lower
* Additional 4-headlight ramp is replaced by a "led" light ... more aerodynamics and more efficient

These changes should bring more stability, less consumption and increase top speed
We talk again about it soon with the rest of upgrades ...

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13/01/2016

74 BayWindow Bus, part 2

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Deuxième partie de ce nouveau projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 74.

Le premier épisode avait été consacré à la découverte du véhicule, son dégarnissage et les découpes du plancher
Là, ce sont les traverses, divers renforts et même un morceau de la poutre qui est découpé
Poutre de chassis qui est reconstruite ... et les traverses modifiées et ajustées

La suite au prochain épisode ... on parlera certainement encore de chassis, traverses et de planchers ...





Second part of this new project dedicated to the restoration of a '74 Bay Window Bus.

The first episode was dedicated to discover the vehicle, its stripping and cuting the cargo floor
Here are the outrigger, various reinforcements and even a piece of the beam is cut
Chassis beam was rebuilt ... and chassis and floorpan supports where modified and adjusted before being welded

The next episode ... we certainly still talk about floorpan, supports and chassis ...

09/01/2016

Karmann Rally project ... 2015-2016 update

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Voici le dernier post consacré aux amélioration "2015-2016" sur le projet Karmann 66 de rallye ... 
Après les 2 radiateurs d'huile dans les contre-ailes avants ... on passe à l'arrière,
avec la fabrication et le placement d'une tôle pare-chaleur pour l'échappement. 
Une rangée d'ouïes de refroidissement récupérée sur un autre capot a été rajouté au capot moteur.
Et on termine ce post avec un dernier réglage moteur et un passage au banc .

La prochaine échéance est dans quelques mois pour le départ du 6ème Pekin to Paris Motor Challenge 2016
35 jours et 13700 km de pistes et routes poussiéreuses ... un nouveau challenge pour cette voiture, au travers de la Chine, Mongolie, Russie, Biélorussie, Pologne, Slovaquie, Hongrie, Slovenie, Italie, Suisse et France






Here is the last post dedicated to these "2015-2016" upgrade on the '66 Karmann rally project ...
After the two oil heaters in the front wings ... we go to the back of the car !
With the creation and fixing a plate heat shield for the exhaust
A row of cooling vents retrieved on another hood has been added to the engine hood
And we end this post with a final engine tuning and a dynotest.

The next deadline is in a few months for the start of the 6th Peking to Paris Motor Challenge 2016 in july
35 days and 8500 miles of dusty roads and tracks ... another nice challenge for this car 
Through the China, Mongolia, Russia, Belorussia, Poland, Slovakia, Hungary, Slovenia, Italy, Switzerland & France

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18/12/2015

Projet Bamboo 59, part 02

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Second post consacré à ce projet : le remontage d'un cabriolet de 1959 de couleur Bamboo (L241)
Voici les étapes suivantes du remontage de la voiture : 
Finalisation du freinage avant, traitement des corps creux , placement de la caisse sur le chassis,
fixation des premiers éléments extérieurs et placement du circuit électrique ...

La suite très prochainement ...
Vous retrouverez l'ensemble des posts consacrés à ce projet en suivant ce lien : Projet Bamboo 59





Second post dedicated to this project: reassembly of a '59 bamboo (L241) convertible beetle 
Here are the following steps reassembling the car : 
Fitting the front brakes, treatment of hollow bodies, placement of the body on the chassis,
Attaching the first external elements and placement of electrical circuit ...

Following soon ...
You find all posts devoted to this project by following this link: 
'59 Bamboo beetle project

08/12/2015

66 off road watercooled, part 15

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Suite des travaux sur ce projet cox 66' tout terrain avec son 4 à plat "watercooled" ...

Lors du dernier post, nous nous étions arrêtés avec la création des nouveaux supports de sièges. 
Là on installe un kit frein à disques CSP à l'avant (et vous pourrez constater la taille des renforts de train avant). 
Ensuite, le body lift est refermé au niveau du nez de boite.
Pour être efficace, la soudure du support d'amortisseur en acier sur la fonte du moyeu arrière demandait d'être soignée.
Et on termine pour aujourd'hui avec le remontage du freinage arrière ... 

La suite dans un tout prochain épisode ... là, il reste peu de chose avant que la voiture soit sur ses 4 roues ... 

 

  

Following of work on this '66 off road beetle with watercooled 4-cyl. project

On the last post, we stopped with the creation of new seat supports
Now we install a CSP disc brake kit on front (you can see the size of the front suspension reinforcements)
Then the body lift is closed at the gearbox nose
To be effective, the welding of the steel damper support steel on cast iron rear hub asked to be neat
And we ends for today with the reassembly of the rear brake ...

More in an upcoming episode ... there remains very little before the car goes on these 4 wheels ...

06/12/2015

Projet Bamboo 59, part 01

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Premier post consacré à ce projet : le remontage d'un cabriolet de 1959 de couleur Bamboo (L241)
Nous avions récupéré la carrosserie et le chassis fraichement peints juste avant notre porte ouverte
Ceux qui étaient passés ce jour là avaient d'ailleurs pu assister au remontage de la mécanique sur le chassis

Nous venons de reprendre le remontage de la voiture ...
Mais avant cela ... voici les photos des travaux réalisés le jour de la porte ouverte :
Assemblage et montage du train avant, de la transmission et du circuit de freinage sur le chassis

Vous retrouverez progressivement les posts consacrés à ce projet en suivant ce lien : Projet Bamboo 59





First post dedicated to this project: reassembly of a '59 bamboo (L241) convertible beetle 
We had recovered the body and frame freshly painted just before our Open Day
Those who had passed that day were also able to see guys working on the chassis 

We continue the reassembly of the car ...
But before that ... here are the pictures of the work done on the day of the open door:
Assembly and installation of the front axle, transmission and brake system on the chassis

You gradually find posts devoted to this project by following this link: 
'59 Bamboo beetle project

30/11/2015

66 off road watercooled, part 14

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Suite des travaux sur ce projet cox 66' tout terrain avec son 4 à plat "watercooled" ...

Lors du dernier post, nous nous étions arrêtés avec le renforcement des fusées. 
Là, c'est le berceau pour supporter la boite et les supports de boites qui sont réalisés sur mesure.
On place ensuite un morceau de la tôle de fond de coffre (le reste sera en partie occupé par le radiateur d'eau).
Et on termine avec la création des supports de sièges (démontables pour un éventuel futur décaissage). 

La suite dans un tout prochain épisode ...

 

 

 

  

Following of work on this '66 off road beetle with watercooled 4-cyl. project

On the last post, we stopped with the strengthening of front spindles
There, it is the cradle to support the gearbox and the gearbox braquets that are created
Then welding a part of the luggage trunk sheetmetal (the rest will be partially occupied by the water cooler)
And ends with the creation of the seat supports (removable for a possible future body off)

More in an upcoming episode ... 

20/11/2015

66 off road watercooled, part 13

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Continuation des travaux sur ce projet cox 66' tout terrain avec son 4 à plat "watercooled" ...

Lors du dernier post, nous nous étions arrêtés à l'étape: "création de nouveaux supports de caisse arrière". 
Le retard accumulé dans la publication est comblé, ce sont maintenant des travaux réalisés les semaines précédentes : 
les contre-ailes arrières sont terminées, le passage de la colonne de direction dans la cloison avant est étanchéifié. 
Découpe, réhausse et multiples renforcements du point d'ancrage supérieur des amortisseurs avants.
Et on termine pour aujourd'hui avec le renforcement des fusées.   

La suite dans un tout prochain épisode ...

 

 

 

  

Following of work on this '66 off road beetle with watercooled 4-cyl. project

On the last post, we stopped at step : "creation of back body support "
The delay in publication here is filled, it is now the work done in previous weeks :
The 2 rear inner Wheel arch are completed, the passage of the steering column in the front wall is sealed
Cutting, heightens and multiple reinforcements of the upper anchorage point of front shock absorbers
And finish for today with strengthening of front spindles

More in an upcoming episode ... 

18/11/2015

Karmann Rally project ... 2015 update part 2

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Voici quelques photos des travaux en cours sur le projet Karmann 66 de rallye ... 
2e partie du sujet consacré au placement des deux radiateurs d'huile avec ventilateur dans les contre ailes avants. 

Les 2 canaux de la face avant qui amenaient de l'air à l'habitacle avaient été proprement ouverts .
Le flux d'air sera divisé en 2 ... une partie pour l'aération de l'habitacle, une partie (plus importante)pour les radiateurs.
Réalisation et montage à blanc des supports des 2 radiateurs, fermeture des canaux d'air modifiés, et création de tôles forçant l'air à passer par les radiateurs.
Suivis de près par la création de tôles de protection à louvers pour les projections des roues.

On démonte le tout ... pour la peinture de la carrosserie et des supports 
Et on termine avec la réalisation de la tuyauterie d'huile et du circuit électrique, puis le remontage final ...  

La suite très prochainement ... il reste un peu de temps avant le départ du 6ème Pekin to Paris Challenge




Here are some pictures of the latest work in progress on the '66 Karmann rally project ...
2nd part of the subject devoted to the placement of two fan-assisted oil cooler fixed inside of the two front wings

The two channels of the front face, which moved air in the passenger compartment had properly open
The air flow is thus divided into two part ... a part for cabin air, a part for coolers
The two cooler supports was made and dry built
The air channels were then closed and the plates holding the air volume around coolers made and fixed
Closely followed by creation and setting of the louvered air box to protect coolers from wheels projections

It dismantles all ... for the protection and painting of the bodywork and brackets
And ends with the realization of the oil piping and electrical system and the final assembly ...

Following soon ... there is still some time before the start of the 6th Peking to Paris Motor Challenge 2016

12/11/2015

Projet Silver 77, part 01

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Première partie de ce nouveau projet consacré à la restauration d'une cox gris métal de 1977
Au programme : démontage, décaissage, grattage, découvertes "et plus si affinités "...

Celle-ci n'échappe pas à la règle ... 
Les endroits habituels sont bien attaqués et les précédentes "réparations" n'ont pas aidé à la préserver...
La choucroute, le mastic et le goudron appliqués sur de la rouille ne sont que des travaux de camouflage.
Autre exemple de boulôt bâclé, le fond du bac de roue de secours a été entièrement "construit" en fibre de verre.
Voici quelques photos réalisées au cours du décaissage ... qui parlent d'elles même ... 

Vous retrouverez progressivement les posts consacrés à cette restauration en suivant ce lien : Projet Silver 77





First Part of this new project about the restoration of a '77 silver beetle
Program: Dismantling, Body off, Scraping, discoveries "and more if we find affinities ..."

This one is no exception to the rule ...
The usual places are being attacked by rust and previous "repairs" did not help to preserve ...
Sauerkraut (fiberglass), putty and tar paint applied on rust are just no more than camouflage works
Another example of botched work on this car, the bottom of the spare wheel tray was fully "built" in fiberglass
Here are some pictures taken as and when wherever body off ... that speak for themselves ...

You will find all the posts devoted to this restoration by clicking on
this link :  '77 silver beetle project

10/11/2015

74 BayWindow Bus, part 1

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Première partie de ce nouveau projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 74.
Un combi qui au premier abord ne semble pas en trop mauvais état...

Début des hostilités avec le démontage de l'intérieur ... suivi des premières découvertes et découpes.
Là, on est déjà à la découpe du plancher arrière, de quelques traverses et supports.
Mais il y aura aussi du plancher avant , des bas de caisse et des bas de panneaux latéraux.

La suite au prochain épisode ...





Part of this new project dedicated to the restoration of a '74 Bay Window Bus.
A BayWindow combi that at first does not seem too shabby
And on which we must act to remove the sunroof glass and ventilation in the roof ...

Hostilities began with the dismantling of the interior ... followed the first discoveries and cuttings
Here we are already at the cutting of the rear cargo floor and a few crossmembers and brackets
But there will also be the front floor, sills and lower side panels

To be continued in the next episode ...