08/04/2016

74 BayWindow Bus, part 4

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Quatrième partie de ce projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 74.

Le 3e épisode avait été consacré aux réparations au niveau des pare-boue et des traverses de plancher
Aujourd'hui ce sont les planchers cargo qui sont ajustés et soudés (bouchonnage) aux traverses ...
Ensuite auquel on rajoute les platines de fixation des sièges et les pates de fixation du panneau intérieur ...
Et on termine par le bouchage des trous inutiles dans la face et la remise en état du bas de la baie de pare-brise

La suite au prochain épisode ... et on parlera certainement encore de tôlerie ...





Fourth part of this project dedicated to the restoration of a '74 Bay Window Bus.

The third episode
was dedicated to the repairs on the mudguard and cargo floor cross members

Today it is the cargo floor panels which are fitted and welded (Plug seam welding) to the crossmember ...
Then which is added the seats mounting plates and the inner panel brackets ...
And end with the sealing of unnecessary holes in the front and the restoration of the bottom of the windscreen bay

The next episode ... and we certainly still speak sheet metal repairs ...

06/04/2016

Projet 70 Standard, part 13

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13 ème partie de ce projet consacré à la restauration d'une cox standard de 1970.
L'épisode 12 était consacré à l'électricité et au remontage du moteur .
Dans ce post ci vous retrouverez les photos du remontage de la colonne de direction et des éléments connexes,
Montage du réservoir, pare-brise, vitres latérales, phares, clignoteurs, grilles de klaxon et baguettes ...

La suite très prochainement ...  avec très certainement quelques sujets consacrés au remontage ...
Vous retrouverez tous les posts consacrés à ce projet en cliquant sur le lien : Projet 70 Standard





13th part of this project about the restoration of a '70 Standard beetle
Episode 12 was devoted to 
the electricity and engine installation.
In this post you will find photos of the assembly of the steering column and related items

Assembly of the fuel tank, windshield, side windows, headlights, flashers, horn grills and body molds ...

Following soon ... with certainly some topics devoted to reassembly ...
You will find all the posts devoted to this project by clicking on the link :  '70 standard beetle project

31/03/2016

69 High Roof Bus, part 18

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18 ème partie de ce projet consacré à la remise en état d'un Bus Bay Window HighRoof 69'

Le dernier post était consacré au traitement des dessous et au remontage de divers éléments mécaniques 
Là c'est au tour des portes avant ... Protection de l'intérieur et remontage des serrures et mécanisme de vitre
Le circuit électrique qui avait été remis à neuf retrouve lui aussi sa place à bord
Suivi de divers éléments électriques (mécanisme d'essuie-glace, régulateur, etc ...)
Et on termine pour aujourd'hui avec le remontage des feux arrières et phares.

On reparle de la suite très prochainement ... 


 

Eighteen part of this project about the restoration of a '69 HighRoof Bay Window Bus.

The last
post was devoted to the underbody protection and reassembly of various mechanicals elements
Here it is the turn of the front doors ... Protection of interior and reassembly of locks and window mechanism
The electrical circuit that had been reconditioned also found its place on board
Followed by various electrical elements (wiper mechanism, regulator, etc ...)
And ends for today with the reassembly of the rear lights and headlights.

We'll talk of following soon ...

25/03/2016

70 Japan BayWindow Bus, part 4

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Quatrième partie de ce nouveau projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 70 importé du Japon.

Là, il est de retour du sablage ...
Poursuite des découvertes (pour vous) et confirmation (pour nous) de ce que l'on avait apperçus de l'intérieur
Les "nombreux" pointillées sur la face avant indiquent clairement que le bus avait subis un beau choc avant ...
suivi d'un important travail de débosselage par "soudure de clous - traction" !  
Quelqu'un s'est acharné a lui redresser la face ! le genre de job que l'on fini avec une couche bien épaisse de mastic !  
Vous pouvez aussi maintenant clairement apercevoir les précédentes réparations de bas de panneaux ...

Là, il attend son tour dans la zone de tôlerie ... on en reparle ensemble dès que l'on s'y attaque ...





Fourth part of this project dedicated to the restoration of a '70 Bay Window Bus imported from Japan.

There he is back from sandblasting  ... 
Continuation of the discoveries (for you) and confirmation (for us) of what had been perceived from the inside
The "many" dot on the front clearly show that the bus had suffered a great impact on front ...
followed by a considerable dent working with "Welding of nails - traction! "
Someone has spent many hours to straighten his face! the kind of job that is finished with a very thick layer of putty!
You can also now clearly see the previous repairs on low panels ...

There he waits his turn in the sheet metal area ... we hear about it all as soon as you attack them ...

21/03/2016

74 BayWindow Bus, part 3

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Troisième partie de ce projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 74.
Un projet dont j'avais un peu perdu de vue de vous poster la suite ... (désolé ...)  

Le 2e épisode avait été consacré à la découpe du plancher et reconstruction des poutres de châssis (entre autre) 
dans celui ci on retrouve de la réparation, modification ou création et soudures de tôles ... 
au niveau des pare-boue et des traverses de plancher 

La suite au prochain épisode ... on parlera certainement encore de châssis et de tôles ...





Third part of this project dedicated to the restoration of a '74 Bay Window Bus.
A project I was a little lost sight publish more ... (sorry ...)

The second episode was dedicated to cutting the cargo floor and chassis beams reconstruction (among others)
In this episode we find the repair, modification or creation and welding of sheet metal and supports ...
at the mudguard and cargo floor cross members

The next episode ... we certainly still talk about chassis and sheet metal repairs ...

17/03/2016

69 High Roof Bus, part 17

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17ème partie de ce projet consacré à la remise en état d'un Bus Bay Window HighRoof 69'
Le dernier post était consacré aux premières photos du combi revenu à l'atelier
Là, il est temps de passer au remontage ... les trains roulants qui avaient été remontés en carrosserie ont été complétés (amortisseurs, etc ... )
Une couche de cire de protection a ensuite été injectée dans les corps creux et appliquée sur les jonctions de tôles
Puis retour du boitier de direction et de divers éléments du freinage (levier, maitre cylindre, durites rigides, etc ...) 

Là, le remontage se poursuit encore pour un bout de temps ...  on en reparle très prochainement ... 

 

Seventeen part of this project about restoration of a '69 HighRoof Bay Window Bus
The last
post was devoted to the first pictures of the bus back in the workshop
Now, Its time for reassembly ... running gear bolted on bodyshop were completed (dampers, etc ...)
a layer of protective wax was then injected into the hollow body and applied to the sheets metal junctions
Then return of the steering box and various brake components (lever, master cylinder, rigid hoses, etc ...) 


There, the reassembly is on the way for a while ... we'll talk soon ...

11/03/2016

70 Japan BayWindow Bus, part 3

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Troisième partie de ce nouveau projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 70 importé du Japon.

Poursuite des découpes ... et en général, elles sont nombreuses les découpes sur un tel bus !
Il faut vraiment enlever un maximum des zones mortes pour faciliter le sablage sur les zones contiguës ! 

Là, il est au sablage ... on en reparle ensemble dès son retour à la maison ...





Third part of this project dedicated to the restoration of a '70 Bay Window Bus imported from Japan.

Continuation of the cutting ... and in general, they are numerous cuts on such a bus!
You really have to remove a maximum of dead zones for easy sanding on contiguous areas !

There he is to sandblasting  ... we talk about later, upon his return at home ...

09/03/2016

Pat's Off-road ... 2016 Upgrade, part 5

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Voici les dernières news de la cox "tout terrain" de Pat en vue de sa participation au Libya Rallye 2016.

Le précédent post était consacré au montage à blanc des éléments de carrosserie polyester et à de la mécanique
On poursuis aujourd'hui avec le montage des portes et ailes polyester après leur passage en carrosserie
Comme annoncé, bye bye les vitres latérales ... Bonjour les filets de protection DIEST
En attendant l'arrivée de la boite 5, montage et tests de la boite de vitesse de remplacement
(Une boite 4 vitesses avec rapports de 3e et 4e raccourcis et différentiel ZF )
Vous retrouverez aussi les photos du montage final du radiateur externe avec ventilateur,
du réservoir d'essence supplémentaire (Pour satisfaire à l'autonomie exigée lors de certaines étapes)    
et celles du séparateur d'eau et des pompes à essence FACET qui ont été déplacés dans le flanc arrière droit 

Comme annoncé dans le précédent post, la prochaine étape sera probablement le montage de la boite 5 ...
On en reparle très prochainement avec la suite des modifications ...

 

 

 

Here are the latest news of the Pat's "Off-road" beetle for his participation in Libya Rally 2016.  

Previous post was devoted to the dry mounting of polyester body elements and some mechanics
Now we follow 
with the installation of fiberglass doors and wings after passageway in body shop
As announced, "bye bye" the side windows ... "Hello" DIEST Window safety nets
While awaiting the arrival of the 5-speed gearbox, installation (for tests) of the "replacement" gearbox
(A 4-speed gearbox with 3rd and 4th shortened ratios and ZF differential)
You will also find pictures of the final assembly of the external cooler with fan,
the additional fuel tank (To satisfy the required autonomy in some rally stages)
and those of the fuel-water separator and the two FACET fuel pumps that have been moved in the right rear

"As say in the previous post", the next step will probably be the mounting of the 5-speed gearbox ...
We
talk again about it soon with the rest of upgrades ...

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03/03/2016

69 High Roof Bus, part 16

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Seizième partie de ce projet consacré à la remise en état d'un Bus Bay Window HighRoof 69'
Le dernier post terminais avec les derniers travaux réalisés avant son départ de carrosserie, fin 2014 ...
Un peu plus d'un an plus tard ... le voilà de retour à l'atelier !
Entre temps, les trains roulants avaient été restaurés, réassemblés et récemment placés sur le bus pour son retour

Là, le remontage peut commencer ...  on en reparle très prochainement ... 



 

Sixteen part of this project about the restoration of a '69 HighRoof Bay Window Bus.
The last episode was closed was finishing with the last work done before leaving to bodyshop, end of 2014 ...
A little over a year later ... he's back in our workshop !
Meanwhile, the running gear had been restored, reassembled and recently placed on the bus for his return

There, the reassembly can start ... we'll talk soon ...

01/03/2016

70 Japan BayWindow Bus, part 2

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Seconde partie de ce nouveau projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 70 importé du Japon.

Poursuite des hostilités avec le démontage complet de l'intérieur ... 
On poursuit avec les premières découpes et la suite des découvertes
Les dernières photos renseignent assez bien la "qualité" des précédentes réparations !
Un travail réalisé tout en épaisseur ... surtout les épais bas de caisse reconstruits en treillis et en mastic !

La suite au prochain épisode ... il y a encore un peu de découpage ...





Second part of this project dedicated to the restoration of a '70 Bay Window Bus imported from Japan.

Continuation of hostilities with the complete disassembly of the interior ...
We follow with the first cut-outs and the new rust and holes discoveries
Latest pictures inform quite well the "quality" of the previous repairs !
A work that has been done "all in thick" ... especially at the thick sill reconstructed with mesh and putty!

To be continued in the next episode ... there are still some cutting ...

25/02/2016

Pat's Off-road ... 2016 Upgrade, part 4

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Voici les dernières news de la cox "tout terrain" de Pat en vue de sa participation au Libya Rallye 2016.

Le précédent post était consacré a des modifications plutôt esthétiques et techniques ...
On continue avec le montage à blanc des portières en polyester puis on passe à la mécanique :  
A l'avant, montage de platines CSP pour adapter étriers et disques de cox récentes (68-) sur les fusées de 181
Avec passage en plaquette FERODO "Racing" histoire de gagner en endurance ...
Et on remplace l'amortisseur de direction par un amortisseur FOX à gaz plus performant  

A l'arrière, les bras obliques ont entièrement été révisés, nouveaux CTC, nouveaux roulements ...
et montage de nouvelles lames Sway-a-Way et du kit disques CSP

La prochaine étape sera probablement le montage de la boite 5 ...
Car les arbres de la boite rallongés et les pièces du "Kit 5 vitesses" viennent juste de revenir de chez BERG.
On en reparle très prochainement avec la suite des modifications ...

 

 

 

Here are the latest news of the Pat's "Off-road" beetle for his participation in Libya Rally 2016.  

Previous post was devoted to changes mostly aesthetic and technical ...
We follow today with the dry mounting of polyester doors and go back to the mechanics:
At the front, mounting of CSP adapter plates to fit recent beetle calipers & discs (68-) on VW 181 spindles
With shift to FERODO"Racing" brake pads, for gain endurance ...
And the steering damper was replaced with a FOX gas damper more efficient.

At the rear, trailing arms have been completely revised, new bushings, new bearings, etc ...
and installation of new Sway-A-Way blades and CSP brake discs kit

The next step will probably be the assembly of 5-speed gearbox ...
As the lengthened gearbox mainshafts and parts of "5 Speed conversion kit" just come back from BERG.
We
talk again about it soon with the rest of upgrades ...

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22/02/2016

Projet Bamboo 59, part 04

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Quatrième post consacré à ce projet : le remontage d'un cabriolet de 1959 de couleur Bamboo (L241)
Un remontage n'est jamais qu'un remontage ...
Certains éléments démontés et sablés ... doivent être retravaillés avant d'être repeints ...
Voilà le parfait exemple avec ces assises de sièges !
dont les articulations doivent être dégrippées et dont la structure doit être réparée ou même reconstruite !

La suite très prochainement ...
Vous retrouverez l'ensemble des posts consacrés à ce projet en suivant ce lien : Projet Bamboo 59





Fourth post dedicated to this project: reassembly of a '59 bamboo (L241) convertible beetle  H
A reassembly is never just a reassembly ...
Some elements disassembled and sanded ... must be reworked before being repainted ...
That's the perfect example with these seats structure !
whose joints must be loosens and the structure must be repaired or even rebuilt !

Following soon ...
You find all posts devoted to this project by following this link: 
'59 Bamboo beetle project