02/02/2015

Pat's Off-road, First 2015 evolution

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Le VW Africa trophy 2015 se rapproche de plus en plus ...  ( il reste 3 mois avant le 1er mai ).
Voici les photos des derniers travaux réalisés sur la cox "tout terrain" de Pat.

Le mois passé, on découvrais les premières photos de la création de l'arceau ...
Aujourd'hui voici les modifications pour rajouter les raccords d'arceau filetés
Et on termine avec l'avant-après le passage à l'époxy, les soudures finales et retouches de l'arceau dans la cox 

La suite très bientôt ... Promis ...
 

 

 

 

 
VW Africa trophy 2015 is approaching more and more ...... (there are 3 months before May 1)
Here are the last pictures of the work on the Pat's "Off-road" beetle.

Last month, we discovered the first pictures of the creation of the roll bar ...
Now here are the changes to add the roll bar connecting threaded joints
And ends with the before-after the move to epoxy paint, final soldering and touch up of the roll bar in the beetle

F
ollowing soon ... 

13/01/2015

Projet 70 Standard, part 08

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Huitième partie de ce projet consacré à la restauration d'une cox standard de 1970.
L'épisode 7 était consacré à la première partie des réparations à l'arrière ...

Au programme aujourd'hui ... suite et fin de ces "quelques" réparations à l'arrière ...
Les supports de pare-chocs arrière, jupe arrière et on termine avec les bords du fond de coffre,
Et ici aussi, les parties réparables, l'ont été ... celles qui n'était plus assez saines ont été remplacées ...

Voilà, c'est tout pour l'instant ... la tôlerie est terminée, là elle est part en carrosserie ...
La suite très prochainement ...  

Vous retrouverez tous les posts consacrés à ce projet en cliquant sur le lien : Projet 70 Standard





Eight part of this project about the restoration of a '70 Standard beetle
Episode 7 was devoted to the first part of the repairs to the rear ...

On the menu today ...  continuation and end of those "some" repairs to the rear ...
The rear bumper supports, rear valance and the edges of the rear floor of luggage compartment ,
And here too, repairable parts, have been ... those that was not healthy enough were replaced ...

Well, that's all for now ... Sheetmetalworking is complete, there is going to body shop ...
Following soon ...


You will find all the posts devoted to this project by clicking on the link :  '70 standard beetle project

05/01/2015

Projet 70 Standard, part 07

3200284145.2.jpg

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Septième partie de ce projet consacré à la restauration d'une cox standard de 1970.
La 6ème partie était consacrée aux adaptations nécessaires pour faire correspondre les pièces à ce modèle.  

Au programme aujourd'hui ... "quelques" réparations à l'arrière ...
Les coins de caisse arrière, tôles de fixation de caisse arrière et bas de panneaux arrière ...
Les parties réparables, l'ont été ... celles qui n'était plus assez saines ont été remplacées ...

Voilà, c'est tout pour l'instant ... la suite très prochainement ...  

Vous retrouverez tous les posts consacrés à ce projet en cliquant sur le lien : Projet 70 Standard





Seventh part of this project about the restoration of a '70 Standard beetle
The sixth part was devoted to modifications to realize on new parts used to meets the specification of this car model

What's on today ... "some" repairs to the rear ...
Rear crossmember, rear body support and lower rear back panels ...
Repairable parts were repaired ... those that was not healthy enough were replaced ...

Well, that's all for now ... Following soon ...

You will find all the posts devoted to this project by clicking on the link :  '70 standard beetle project

 

22/12/2014

Projet 70 Standard, part 06

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Sixième partie de ce projet consacré à la restauration d'une cox standard de 1970.
La 5ème partie était consacrée à l'alignement et la reconstruction du bloc avant.  

Au programme aujourd'hui ... Adaptation et modification ...
Voilà quelques photos des modifications a réaliser sur les pièces neuves placées (prévues pour des "Mexico" )
Pour qu'au final, la voiture corresponde vraiment aux spécifications d'une '70 standard
Quelques heures de main d'œuvre qui différencient une restauration d'un banal travail de remplacement de pièces !

Voilà, c'est tout pour l'instant ... la suite très prochainement ...  

Vous retrouverez tous les posts consacrés à ce projet en cliquant sur le lien : Projet 70 Standard





Sixth part of this project about the restoration of a '70 Standard beetle
The Fifth part was devoted to proper alignment and welding of the front end

What's on today ... Adaptation and modification ...
Here are some pictures of modifications to realize on new parts used on this car (parts planned for "Mexico" beetle)
To that end, the car really meets the specifications of a '70 "standard model"
Some hours of work that differentiate a restoration project of an ordinary parts replacement work !

Well, that's all for now ... Following soon ...

You will find all the posts devoted to this project by clicking on the link :  '70 standard beetle project

18/12/2014

Pat's Off-road, Last 2014 evolution

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Le VW Africa trophy 2015 approche doucement ...  ( il reste 5 mois avant le 1er mai ).
Il est temps de continuer les travaux réalisés sur la cox "tout terrain" de Pat.

Voilà les photos des derniers travaux sur l'arceau
L'ensemble des tubes est maintenant cintré, découpé, installé et prêt à être soudé ... 

La suite très bientôt ... Promis ...
 

 

 

 

 
VW Africa trophy 2015 approches slowly ... (there are 5 months before May 1)
It's time to work on the Pat's "Off-road" beetle.

Here are the pictures of the latest work on the rollbar
All the tubes now bent, cut, installed and ready to be welded ...

Following soon ... 

16/12/2014

Projet 70 Standard, part 05

 

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Cinquième partie de ce projet consacré à la restauration d'une cox standard de 1970.
La 4ème partie était consacrée aux premières découpes et aux premiers remplacements de panneaux sur la caisse.

Au programme aujourd'hui ... encore des découpes ...
On démarre avec la tôle de fond caisse avant, qui était vraiment trop endommagé pour être réparé correctement.
Découpée, mise en place (grâce au retour momentané du châssis) puis pointée aux éléments encore présents.
Un travail rigoureux si l'on veut conserver un alignement correct de l'ensemble.   
Il nécessite le montage à blanc de la face avant, du fond de coffre et du capot.
Une fois alignés les uns aux autres, le longeron, la tôle et la contre aile sont progressivement pointées ensemble.

Voilà, c'est tout pour aujourd'hui ... la suite très prochainement ...  

Vous retrouverez tous les posts consacrés à ce projet en cliquant sur le lien : Projet 70 Standard





Fifth part of this project about the restoration of a '70 Standard beetle
The fourth part was devoted to the first cut and the first panels replacement panels on the body.

What's on today ... cutouts again ...
we start with the firewall, which was too damaged to be repaired as correctly
Cut, setting up (thanks to the momentary return of the chassis) and then spot welded to the elements still present
Rigorous work if we want to maintain proper alignment of the whole front body
it requires the blank mounting of these elements with the inner nose assembly, front apron and the hood
Once aligned together, the heather channel, the inner wheelhouse and the firewall are gradually spot welded.

Well, that's all for now ... Following soon ...

You will find all the posts devoted to this project by clicking on the link :  '70 standard beetle project

08/12/2014

Projet 70 Standard, part 04

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Quatrième partie de ce projet consacré à la restauration d'une cox standard de 1970.
La 3ème partie était consacrée à la modification des longerons et aux découvertes après le sablage.

Au programme aujourd'hui ... découpes, plus de découvertes et remplacement ...
"Quelques" coups de disques et les 2 contre-ailes et la face avant sont enlevés ...
Vient ensuite le moment de souder les renforts internes qui permettront de travailler sans tordre la caisse.
Découpe, réparation des zones proches et remplacement du longeron droit.
Puis la mise en place et soudure d'une nouvelle contre aile droite d'origine (VW Mexico),
mais dont le remplissage d'essence (trop récent) doit être dépointé pour ensuite être remplacé par l'original de cette 70.
Voilà, c'est tout pour aujourd'hui ... la suite très prochainement ...  

Vous retrouverez tous les posts consacrés à ce projet en cliquant sur le lien : Projet 70 Standard





Fourth part of this project about the restoration of a '70 Standard beetle
The third part was devoted to heather channels modification and discovery after sandblasting

What's on today ... Cuts, more discoveries and replacement ...
"A few" cutting disc later, the 2 inner wheelhouse and the front face he front is removed ...
Then comes the time to weld our internal reinforcements that will allow cuting and work without twisting the body
Cutting, repairs zones "near to" and replacement of the right heather channel 
Then the placement and soldering a new original right inner wheelhouse (VW Mexico)
But the fuel filler (newer) must then be adapted to this '70 "standard" model
Well, that's all for now ... Following soon ...

You will find all the posts devoted to this project by clicking on the link :  '70 standard beetle project

02/12/2014

Pat's Off-road, 2014 evolution ...

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Le VW Africa trophy 2015 approche doucement ...  ( il reste moins de 6 mois avant le 1er mai ).
Il est temps de reparler des travaux réalisés depuis quelques temps sur la cox "tout terrain" de Pat.
Depuis le dernier post en avril , il y a eu quelques weekend et quelques modifications et améliorations ... 

Le moteur a été ouvert et entièrement révisé, l'arbre à came a été remplacé par un Raptor de chez JPM.
Un modèle réalisé sur mesure pour conserver le couple à bas régime et obtenir plus de performance.
La boite de vitesse a été ouverte et entièrement révisée.
Les trains roulants, le freinage, etc ... ont entièrement été révisés, les pièces d'usures vérifiées ou remplacées.

Niveau suspension, les bras obliques ont étés modifiés pour obtenir un carrossage négatif.
Le but de cette modification étant d'apporter plus de stabilité à haute vitesse.
Les 4 amortisseurs Koni de la première édition ont étés remplacés par 6 amortisseurs FOX à gaz.
A l'arrière, modification des ancrages et rajout d'une cloche pour accepter l'arrivée du 2e amortisseur par roue ! 

Là, on termine pour aujourd'hui avec le début de la réalisation de l'arceau.
Pas uniquement là pour des raison de sécurité, mais aussi pour renforcer les ancrages des amortisseurs arrières, 
la structure de la caisse n'étant réellement pas prévue pour supporter une telle charge.    

La suite très bientôt ... Promis, on continue avec l'arceau ...
 

 

 

 

 
VW Africa trophy 2015 approches slowly ... (there are less than six months before May 1)
It is time to talk of the work made from some time on the Pat's "Off-road" beetle.
Since the last post in April, there has been some weekends and some modifications and improvements ...

Engine was open and fully revised, camshaft has been replaced by a JPM Raptor
A custom made camshaft to preserve the low-end torque and more performance
Gearbox was open and fully revised

Rolling trains, brakes, etc ... have been completely revised, the wear parts checked or replaced

On Suspensions, Trailer arms have been modified to obtain a negative camber
The purpose of this modification is to bring more high-speed stability
4 Koni shock absorbers of the first edition have been replaced with FOX gas shock absorber
At rear, adding a second recessed attachment point to accept the coming of second shock per wheel !

There is completed for today with the beginning of the creation of the home made rollbar
Not just there for security reasons ! but also to strengthen the anchorages of rear shock absorbers,
The rear body structure is actually not designed to support such a charge at this location

Following soon ... I promise, we continue with the rollbar ...

28/11/2014

Châssis pour Buggy Manx, suite et fin.

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Suite et fin de ce raccourcissement d'un châssis à trompette : le chassis Manx project

Nous nous étions arrêté à l'étape soudure du premier plancher après raccourcissement.
Aujourd'hui, nous poursuivons avec le raccourcissement et la soudure du second plancher.
Et le remplacement du nez de châssis, un travail vraiment nécessaire !

Nous nous arrêtons là avec ce projet ... pas de placement des supports de bras obliques,
le temps imparti à cette modification ayant été englouti par la restauration du châssis qui s'est avéré en bien piteux état!

   






Follow and end of this swing axle shortened VW chassis : the Manx chassis project

We had stopped in step welding the first floor after shortening
Today we continue with the shortening and welding the second floor
AND replace the chassis nose ... which rust puncture made this work really necessary!

We stop there with this project ... no IRS arm supports placement
The allotted time to this modification was swallowed up by the evolution of the restoration of the chassis !

24/11/2014

66 off road watercooled, part 10

 

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Poursuite de ce projet cox 66' tout terrain avec son 4 à plat "watercooled" ...

Nous nous étions arrêtés à l'étape : " remplacement du bac avant ".  
Aujourd'hui ce sera la création de renforts de carrosserie et de train avant.

La suite dans un prochain épisode ...

 

 

 

  

Following on this '66 off road beetle with watercooled 4-cyl. project

We stopped at step : " replacement of the complete nose assembly "
Today, it is the creation of reinforcements on body and front end ...

More in an upcoming episode ...

20/11/2014

Projet 70 Standard, part 03

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Troisième partie de ce nouveau projet consacré à la restauration d'une cox standard de 1970
La 2eme partie était consacrée au démontage des éléments mécanique et le remise en état du châssis  

Au programme aujourd'hui : La caisse est expédiée au sablage-métallisation pour un nettoyage en profondeur
Pendant ce temps là ... dépointage et modification des longerons
La forme des longerons de remplacement est destinée aux coccinelles plus récentes et il comporte un plat "en trop"
Ce plat est visible sous la moquette mais cette modification n'est pas uniquement esthétique ...
l'ouverture des longerons permet aussi d'en traiter l'intérieur ainsi que les tuyaux d'air chaud.

Entre temps, la caisse est revenue du sablage recouverte d'une bonne couche d'apprêt ... "place aux découvertes" !
Elle retrouve momentanément son châssis ... le temps de souder les renforts permettant de procéder aux découpes

Vous retrouverez tous les posts consacrés à ce projet en cliquant sur le lien : Projet 70 Standard





Third part of this new project about the restoration of a '70 Standard beetle
The second part was devoted to dismantling the mechanical elements and chassis restoration

What's on todayThe body is sent to sandblasting-metallization for deep cleaning
Meanwhile ... depointing and modification of heather channels
The shape of this replacement parts is made for the latest beetle and it has a flat "in excess"
This flat is visible under the carpet but this modification is not just cosmetic ...
Open heather channels also makes it possible to treat his interior and the heather pipe.

Meanwhile, the body was back from sandblasting covered with a coat of primer ... "time of discovery!"
It regains momentarily his chassis ... time to weld reinforcements to make the next cutouts

You will find all the posts devoted to this project by clicking on the link :  '70 standard beetle project

18/11/2014

66 off road watercooled, part 9

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Poursuite de ce projet cox 66' tout terrain avec son 4 à plat "watercooled" ...

Nous nous étions arrêtés aux adaptations, modifications et soudures nécessaires au placement de la crémaillère SACO.
Je vous avais annoncé qu'il y aurait encore des modifications ... mais aujourd'hui, ce sera plutôt de la tôlerie.
Avec quelques réparations et le remplacement du bac avant par une pièce neuve (découpe, ajustement, soudure). 

La suite dans un prochain épisode ...  et promis ... ce sera de la modification et de la soudure.

 

 

 

  

Following on this '66 off road beetle with watercooled 4-cyl. project

We stopped with modifications and welds required for placement of the big SACO racks & pinion
I announced that there would still reinforcements and welding ... but now this will be sheet metal work
With some repairs and replacement of the complete nose assembly with a new one (cutting, fitting, welding)

More in an upcoming episode ... and I promise ... this will be reinforcements and welding.