09/06/2011

Restauration d'un chassis ... le résultat

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Suite et fin de ce travail de restauration d'un chassis cox' pour un client
sur lequel nous avions remplacé les planchers par 2 neufs de bonne qualité (auquels on doit refixer les glissières de siège),
La tôle inférieure de nez de chassis, le chapeau de Napoléon ... quelques découpes, adaptations et soudures à gauche et à droite ...

Le voilà de retour du sablage suivi d'un passage à l'epoxy.

 

 

Continuation and conclusion of the restoration work on a beetle chassis for a client
On wich we had replaced the pans by 2 new high quality ones (on wich we need to reattach the seat tracks),
the nose frame lower sheet metal, the "Napoleon hat" ... Some cuts, adjustments and welds left and right ...

And here it is, back from sanding and powdercoating.

06/06/2011

Karmann 71 US, new project ...

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Voici le départ d'un nouveau projet de restauration, celui d'un coupé Karmann 1971 US
Au menu du jour: démontage et premiers sondages de profondeur (de peinture et de mastic !)
car celui ci n'en est plus à son premier passage en carrosserie et en cabine de peinture 
L'intérieur du capot moteur est la seule partie qui ne semble jamais avoir été repeinte, il était donc orange à sa sortie d'usine !
car depuis, il a aussi été bleu clair, brun métalisé, (beige?) et était blanc au final ! 
et donc 5 (ou plus ?) couleurs différentes en 40 ans, c'est pas mal pour une seule voiture !
(et certains endroits risquent même d'avoir été plusieures fois d'une même couleur ... si vous voyer ce que je veux dire, mais ???)

 

 

Here is the beginning of a new restauration project, a '71 US Karmann coupe
Daily program: dismantling and first thickness checks (paint and putty ... depth !) :
because this one has visited body shop and spray booth more than once in its life.
The engine bay is the only part that seems to never have been repainted, so it was orange at the factory !
Since then, it was also light blue, metallic brown, (beige ?) and white in the end !
So 5 (or more?) different colors in 40 years, not bad for one car !
(and some places may even have been painted several times, in the same color ... if you see wath i mean)

02/06/2011

'57 Dove Blue 11 windows ... at the sandblaster.

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Voici quelques photos prises par le sableur (désolé pour la qualité) lors du passage du "Dove Blue 11 fenêtrres" chez lui ...
Mais actuellement, il est déja chez le carrossier pour un traitement du dessous.

La suite de l'histoire et d'autres "bonnes" photos, lors de la prochaine étape ...



Here are some pictures taken by the sandblaster (sorry for the quality) when the "Dove blue 11 windows" was at his place ...
In fact, it is already at the bodyshop for treatment the underside.

The rest of the story and more "good" pictures in a next installment ...

30/05/2011

Aztec Project, les tôles peintes ...

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Rien de tel qu'une couche de peinture "noir satiné" bien uniforme sur les tôles d'un moteur que l'on assemble (et ce ... même si elles sont neuves)
ici, ce sont celles du 1915 cc de l' "Aztec GT project"


Nothing like a uniform coat of "satin black" paint on engine tin to finish a freshly assembled engine (and ... even if they are new)
here are those of the "Aztec GT Project1915 cc engine

28/05/2011

Dove blue 11 windows motor "part 2"...

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Suite de l'assemblage du 2,3L, le voilà avec ses tôles.
Pendant ce temps là, le bus est au sablage ... (rassurez vous ... on sable juste pour le dessous)

 

 

Following the assembly of the 2,3L, there is with its tin.
Meanwhile, the bus is at the sandblaster ... (but dont worry... we're just sanding the undercarriage)

27/05/2011

Cabriolet 1303, après la bache ...

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Voici les dernières images de cette cabriolet ... celle qui composait le sujet le remplacement d'une capote sur un Cabriolet 1303
Nous nous étions arrêtés avec le placement de la vitre arrière. 

Voici la suite et fin de cette remise en état ...
Avec la pose d'un kit de moquette et de housses TMI sur les sièges, un jeu de 4 jantes Empi 8 branches et les pneus assortis
la voilà "neuve" ou presque ... plus de 30 ans après !





Here are the last pictures of the convertible that was the subject of the top replacement on a 1303 convertible
we had left with the placement of the rear window.

Here is the continuation and end of this restauration ...
With the instalation of new TMI carpet kit and seat covers, a set of 4 EMPI 8 spoke wheels and tires.
It's nearly "new" again ... after more than 30 years !

21/05/2011

Aztec project ... The engine ...

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Suite des travaux sur l'Aztec GT Project ... avec l'assemblage du moteur 1915cc.
Bloc d'origine usiné en 94, Vilbrequin et bielles d'origine, Kit Pistons MAHLE 94, arbre à came W110 Engle, Poussoirs d'origine,
Volant moteur allégé, l'ensemble des pièces ont été équilibrées
Culasses "Los Panchito" CB Performance, rampes de culbuteurs SCAT renforcé avec culbuteurs d'origine,
Pompe à huile avec filtre, carter d'huile suplémentaire CB Performance, Radiateur Type 4 pour un meilleur refroidissement
une paire de carbu Weber 40 sur des pipes CSP, Allumeur 009 avec module Petronix IGNITOR

Pour le reste, on en reparle quand il est teminé et qu'il tourne ...

 

 

Further work on the Aztec GT project ... with the 1915cc engine assembly.
Original case machined for 94mm cylinders, Originals crankshaft and rods, MAHLE 94 pistons, Engle W110 camshaft, original lifters,
Lightened flyweel, all parts have been balanced, CB Performance "Los Panchito" heads, SCAT reinforced rocker arms with original rockers,
Oil pump with filter, CB performance external oil sump, Type 4 radiator for improved cooling,
Weber 40 on CSP pipes, 009 ignition with Petronix IGNITOR module

We'll show you the rest when it's completed and it runs ...

20/05/2011

Restauration d'un chassis

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Petit travail de restauration d'un chassis cox' pour un client
sur lequel nous avons remplacé les planchers par 2 neufs de bonne qualité (auquels on doit refixer les glissières de siège),
La tôle inférieure de nez de chassis, le chapeau de Napoléon ...
Quelques découpes, adaptations et soudures plus tard, le voilà prêt pour le sablage suivi d'un passage à l'epoxy.

 

 

A bit of restauration work on a beetle chassis for a client
On wich we replaced the pans by 2 new high quality ones (on wich we need to reattach the seat tracks),
the nose frame lower sheet metal, the "Napoleon hat" ...
Some cuts, adjustments and welds later, and it's ready for sanding and powdercoating. 

18/05/2011

Bache de cabriolet - part 3

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Voici les images de la dernière partie de ce sujet : le remplacement d'une capote sur un Cabriolet 1303
dans le précédent épisode, nous étions arrêtés au dépliage de la bâche ...
qui a maintenant été fixée, tendue et réglée ...
puis l'emplacement de la vitre arrière a été tracé à l'aide du cadre de vitre et des mesures prises sur l'ancienne bâche
et les différentes couches de toile découpées ... (c'est le moment que tout le monde redouterais "un peu")
le cadre de vitre a ensuite été fixé à la toile extérieure puis au ciel de toit ... et la vitre remontée ...

"Un travail de précision qui demande méthode et application" à laisser à ceux qui savent "comment faire",
si l'on ne veut pas devoir racheter une seconde bâche 
ou râler pendant des années que même neuve, elle était déja toute détendue ou qu'elle avait été montée de travers !!!    




Here are the last pictures of the top replacement on a 1303 convertible
on the previous episode, we were stopped at the unfolding of the hood.
Wich has now been fixed, stretched and set ...
Then the location of the back window was ploted using the window frame and measures taken on the old top
and the different layers of cloth cut ... ( this is the moment that everyone fears "a little" )
The window frame was then attached to the outer fabric and the headliner ... and the window reattached

"A precision work that needs a methodical approach" better left to those in the know
if you don't want to have to buy a second top or bitch for years that even new, this top was all saggy or had been wrongly assembled ! 

11/05/2011

Bache de Cabriolet - part 2

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Voici les images de la seconde partie de ce sujet : le remplacement d'une capote sur un Cabriolet 1303
Qui avait démarré avec le remontage de l'armature et l'installation du ciel de toit ...
Voici maintenant les clichés de l'étape suivante :
Mise en place et fixation des sangles, la fixation de la toile et de la matelasse, pour terminer par le dépliage de la bâche.   

La suite ... très prochainement ... car il y encore du travail !



Here are pictures of the second part of the top replacement on a 1303 convertible
It started with the frame reassembly and the headliner installation
Here are the pictures of the second step:
Setting and fixing the straps, fixing the pad and the fabrix, and unfolding of the hood.


More, Very soon ... because there is still work to do!

02/05/2011

Yellow BayWindow or Yellow Submarine ???

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Les travaux de tôlerie sur des bus se suivent mais ne ressemblent vraiment pas ...
Après la restauration complète du "21 fenêtres" et du "Split Double Cabine", voici celle du "Yellow BayWindow
dont les dessous ne sont réellement pas au mieux de leurs formes ...

" L'histoire commence ici avec quelques découvertes et les premières découpes au scalpel "


Some more Bus Sheet metal work ... 
After the complete restauration of the "21 windows" and the "Double Cab", here is the one of the "Yellow BayWindow"
Its underside is not in the best shape ...

" The story begins here with a few discoveries and the first scalpel cuts " 

29/04/2011

Bache de Cabriolet - part1

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Voici les premières images de ce nouveau sujet : le remplacement d'une capote sur un Cabriolet 1303
Qui démarre avec le démontage de l'armature qui a ensuite été sablée, redressée, ressoudée puis repeinte en carrosserie
suivent alors le remontage de l'armature et l'installation du ciel de toit ...

La suite ... très prochainement ...


Here are the first pictures of this new subject: the top replacement on a 1303 convertible
We start with the frame dissassembly, wich was sanded, straightened, rewelded then repainted
We then follow with the frame reassembly and the headliner installation

More ... Very soon ...