22/06/2011

Aztec project, one more step ...

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Nous voici une étape plus loin dans le projet ...
Le 1915 cc de l' "Aztec GT project" est quasi assemblé, ainsi que les arbres de roues sur la boite ...
" C'est tout ... pour le moment ..." 





We are one step further in the project
The 1915cc engine of the "Aztec GT Project" is almost assembled, and the axles are on the gearbox.
That's all ... for now ...

18/06/2011

Dove blue 11 windows ... underside painting ...

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Voilà les photos prises en cabine ... les dessous du "Dove Blue 11 windows" sont peint "comme à l'origine" 
l'ensemble du chassis a premièrement été recouvert d'une couche de ce "rose-brun-gris" bizarre qui était sous ce véhicule
puis les parties visibles ont été repeintes en bleu (passage de roues, dessous de plancher avant et compartiment moteur)
de la même façon qu'à l'origine ... sans se soucier de l'overspray ou de la couverture des parties non visibles des éléments.

 

 

Here are the pictures that were taken in the cabin ... the underside of the "Dove Bue 11 windows" now looks "factory fresh"
the entire frame has first been covered with a layer of this weird "pink-gray-brown" color that covered this part of the vehicle originaly
and afterwards, the visible parts were painted in blue (wheel arches, underside of the front floor and engine compartment)
Like it was at originally ... without worrying about overspray or covering the unseen panels. 

15/06/2011

Karmann 71 US, la suite ...

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Voici la suite du projet de restauration du coupé Karmann 1971 US
qui  ... après démontage et divers sondages ... se trouve être vraiment saine !
seul le coin arrière gauche (que je vous ai présenté la fois passée) semble réellement ne pas être des plus sympa ...

La suite du projet dans un prochain post ...

 

 

We follow the restoration of the '71 US Karmann coupe project
Which ... after dismantling and checking ... happens to be in really healty condition !
Only the back left corner (as i showed you last time) really seems not to be good ...

Follow the rest of the project in a forthcoming article ...

09/06/2011

Restauration d'un chassis ... le résultat

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Suite et fin de ce travail de restauration d'un chassis cox' pour un client
sur lequel nous avions remplacé les planchers par 2 neufs de bonne qualité (auquels on doit refixer les glissières de siège),
La tôle inférieure de nez de chassis, le chapeau de Napoléon ... quelques découpes, adaptations et soudures à gauche et à droite ...

Le voilà de retour du sablage suivi d'un passage à l'epoxy.

 

 

Continuation and conclusion of the restoration work on a beetle chassis for a client
On wich we had replaced the pans by 2 new high quality ones (on wich we need to reattach the seat tracks),
the nose frame lower sheet metal, the "Napoleon hat" ... Some cuts, adjustments and welds left and right ...

And here it is, back from sanding and powdercoating.

06/06/2011

Karmann 71 US, new project ...

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Voici le départ d'un nouveau projet de restauration, celui d'un coupé Karmann 1971 US
Au menu du jour: démontage et premiers sondages de profondeur (de peinture et de mastic !)
car celui ci n'en est plus à son premier passage en carrosserie et en cabine de peinture 
L'intérieur du capot moteur est la seule partie qui ne semble jamais avoir été repeinte, il était donc orange à sa sortie d'usine !
car depuis, il a aussi été bleu clair, brun métalisé, (beige?) et était blanc au final ! 
et donc 5 (ou plus ?) couleurs différentes en 40 ans, c'est pas mal pour une seule voiture !
(et certains endroits risquent même d'avoir été plusieures fois d'une même couleur ... si vous voyer ce que je veux dire, mais ???)

 

 

Here is the beginning of a new restauration project, a '71 US Karmann coupe
Daily program: dismantling and first thickness checks (paint and putty ... depth !) :
because this one has visited body shop and spray booth more than once in its life.
The engine bay is the only part that seems to never have been repainted, so it was orange at the factory !
Since then, it was also light blue, metallic brown, (beige ?) and white in the end !
So 5 (or more?) different colors in 40 years, not bad for one car !
(and some places may even have been painted several times, in the same color ... if you see wath i mean)

02/06/2011

'57 Dove Blue 11 windows ... at the sandblaster.

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Voici quelques photos prises par le sableur (désolé pour la qualité) lors du passage du "Dove Blue 11 fenêtrres" chez lui ...
Mais actuellement, il est déja chez le carrossier pour un traitement du dessous.

La suite de l'histoire et d'autres "bonnes" photos, lors de la prochaine étape ...



Here are some pictures taken by the sandblaster (sorry for the quality) when the "Dove blue 11 windows" was at his place ...
In fact, it is already at the bodyshop for treatment the underside.

The rest of the story and more "good" pictures in a next installment ...

30/05/2011

Aztec Project, les tôles peintes ...

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Rien de tel qu'une couche de peinture "noir satiné" bien uniforme sur les tôles d'un moteur que l'on assemble (et ce ... même si elles sont neuves)
ici, ce sont celles du 1915 cc de l' "Aztec GT project"


Nothing like a uniform coat of "satin black" paint on engine tin to finish a freshly assembled engine (and ... even if they are new)
here are those of the "Aztec GT Project1915 cc engine

28/05/2011

Dove blue 11 windows motor "part 2"...

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Suite de l'assemblage du 2,3L, le voilà avec ses tôles.
Pendant ce temps là, le bus est au sablage ... (rassurez vous ... on sable juste pour le dessous)

 

 

Following the assembly of the 2,3L, there is with its tin.
Meanwhile, the bus is at the sandblaster ... (but dont worry... we're just sanding the undercarriage)

27/05/2011

Cabriolet 1303, après la bache ...

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Voici les dernières images de cette cabriolet ... celle qui composait le sujet le remplacement d'une capote sur un Cabriolet 1303
Nous nous étions arrêtés avec le placement de la vitre arrière. 

Voici la suite et fin de cette remise en état ...
Avec la pose d'un kit de moquette et de housses TMI sur les sièges, un jeu de 4 jantes Empi 8 branches et les pneus assortis
la voilà "neuve" ou presque ... plus de 30 ans après !





Here are the last pictures of the convertible that was the subject of the top replacement on a 1303 convertible
we had left with the placement of the rear window.

Here is the continuation and end of this restauration ...
With the instalation of new TMI carpet kit and seat covers, a set of 4 EMPI 8 spoke wheels and tires.
It's nearly "new" again ... after more than 30 years !

21/05/2011

Aztec project ... The engine ...

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Suite des travaux sur l'Aztec GT Project ... avec l'assemblage du moteur 1915cc.
Bloc d'origine usiné en 94, Vilbrequin et bielles d'origine, Kit Pistons MAHLE 94, arbre à came W110 Engle, Poussoirs d'origine,
Volant moteur allégé, l'ensemble des pièces ont été équilibrées
Culasses "Los Panchito" CB Performance, rampes de culbuteurs SCAT renforcé avec culbuteurs d'origine,
Pompe à huile avec filtre, carter d'huile suplémentaire CB Performance, Radiateur Type 4 pour un meilleur refroidissement
une paire de carbu Weber 40 sur des pipes CSP, Allumeur 009 avec module Petronix IGNITOR

Pour le reste, on en reparle quand il est teminé et qu'il tourne ...

 

 

Further work on the Aztec GT project ... with the 1915cc engine assembly.
Original case machined for 94mm cylinders, Originals crankshaft and rods, MAHLE 94 pistons, Engle W110 camshaft, original lifters,
Lightened flyweel, all parts have been balanced, CB Performance "Los Panchito" heads, SCAT reinforced rocker arms with original rockers,
Oil pump with filter, CB performance external oil sump, Type 4 radiator for improved cooling,
Weber 40 on CSP pipes, 009 ignition with Petronix IGNITOR module

We'll show you the rest when it's completed and it runs ...

20/05/2011

Restauration d'un chassis

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Petit travail de restauration d'un chassis cox' pour un client
sur lequel nous avons remplacé les planchers par 2 neufs de bonne qualité (auquels on doit refixer les glissières de siège),
La tôle inférieure de nez de chassis, le chapeau de Napoléon ...
Quelques découpes, adaptations et soudures plus tard, le voilà prêt pour le sablage suivi d'un passage à l'epoxy.

 

 

A bit of restauration work on a beetle chassis for a client
On wich we replaced the pans by 2 new high quality ones (on wich we need to reattach the seat tracks),
the nose frame lower sheet metal, the "Napoleon hat" ...
Some cuts, adjustments and welds later, and it's ready for sanding and powdercoating. 

18/05/2011

Bache de cabriolet - part 3

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Voici les images de la dernière partie de ce sujet : le remplacement d'une capote sur un Cabriolet 1303
dans le précédent épisode, nous étions arrêtés au dépliage de la bâche ...
qui a maintenant été fixée, tendue et réglée ...
puis l'emplacement de la vitre arrière a été tracé à l'aide du cadre de vitre et des mesures prises sur l'ancienne bâche
et les différentes couches de toile découpées ... (c'est le moment que tout le monde redouterais "un peu")
le cadre de vitre a ensuite été fixé à la toile extérieure puis au ciel de toit ... et la vitre remontée ...

"Un travail de précision qui demande méthode et application" à laisser à ceux qui savent "comment faire",
si l'on ne veut pas devoir racheter une seconde bâche 
ou râler pendant des années que même neuve, elle était déja toute détendue ou qu'elle avait été montée de travers !!!    




Here are the last pictures of the top replacement on a 1303 convertible
on the previous episode, we were stopped at the unfolding of the hood.
Wich has now been fixed, stretched and set ...
Then the location of the back window was ploted using the window frame and measures taken on the old top
and the different layers of cloth cut ... ( this is the moment that everyone fears "a little" )
The window frame was then attached to the outer fabric and the headliner ... and the window reattached

"A precision work that needs a methodical approach" better left to those in the know
if you don't want to have to buy a second top or bitch for years that even new, this top was all saggy or had been wrongly assembled !