06/04/2016

Projet 70 Standard, part 13

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13 ème partie de ce projet consacré à la restauration d'une cox standard de 1970.
L'épisode 12 était consacré à l'électricité et au remontage du moteur .
Dans ce post ci vous retrouverez les photos du remontage de la colonne de direction et des éléments connexes,
Montage du réservoir, pare-brise, vitres latérales, phares, clignoteurs, grilles de klaxon et baguettes ...

La suite très prochainement ...  avec très certainement quelques sujets consacrés au remontage ...
Vous retrouverez tous les posts consacrés à ce projet en cliquant sur le lien : Projet 70 Standard





13th part of this project about the restoration of a '70 Standard beetle
Episode 12 was devoted to 
the electricity and engine installation.
In this post you will find photos of the assembly of the steering column and related items

Assembly of the fuel tank, windshield, side windows, headlights, flashers, horn grills and body molds ...

Following soon ... with certainly some topics devoted to reassembly ...
You will find all the posts devoted to this project by clicking on the link :  '70 standard beetle project

31/03/2016

69 High Roof Bus, part 18

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18 ème partie de ce projet consacré à la remise en état d'un Bus Bay Window HighRoof 69'

Le dernier post était consacré au traitement des dessous et au remontage de divers éléments mécaniques 
Là c'est au tour des portes avant ... Protection de l'intérieur et remontage des serrures et mécanisme de vitre
Le circuit électrique qui avait été remis à neuf retrouve lui aussi sa place à bord
Suivi de divers éléments électriques (mécanisme d'essuie-glace, régulateur, etc ...)
Et on termine pour aujourd'hui avec le remontage des feux arrières et phares.

On reparle de la suite très prochainement ... 


 

Eighteen part of this project about the restoration of a '69 HighRoof Bay Window Bus.

The last
post was devoted to the underbody protection and reassembly of various mechanicals elements
Here it is the turn of the front doors ... Protection of interior and reassembly of locks and window mechanism
The electrical circuit that had been reconditioned also found its place on board
Followed by various electrical elements (wiper mechanism, regulator, etc ...)
And ends for today with the reassembly of the rear lights and headlights.

We'll talk of following soon ...

25/03/2016

70 Japan BayWindow Bus, part 4

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Quatrième partie de ce nouveau projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 70 importé du Japon.

Là, il est de retour du sablage ...
Poursuite des découvertes (pour vous) et confirmation (pour nous) de ce que l'on avait apperçus de l'intérieur
Les "nombreux" pointillées sur la face avant indiquent clairement que le bus avait subis un beau choc avant ...
suivi d'un important travail de débosselage par "soudure de clous - traction" !  
Quelqu'un s'est acharné a lui redresser la face ! le genre de job que l'on fini avec une couche bien épaisse de mastic !  
Vous pouvez aussi maintenant clairement apercevoir les précédentes réparations de bas de panneaux ...

Là, il attend son tour dans la zone de tôlerie ... on en reparle ensemble dès que l'on s'y attaque ...





Fourth part of this project dedicated to the restoration of a '70 Bay Window Bus imported from Japan.

There he is back from sandblasting  ... 
Continuation of the discoveries (for you) and confirmation (for us) of what had been perceived from the inside
The "many" dot on the front clearly show that the bus had suffered a great impact on front ...
followed by a considerable dent working with "Welding of nails - traction! "
Someone has spent many hours to straighten his face! the kind of job that is finished with a very thick layer of putty!
You can also now clearly see the previous repairs on low panels ...

There he waits his turn in the sheet metal area ... we hear about it all as soon as you attack them ...

17/03/2016

69 High Roof Bus, part 17

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17ème partie de ce projet consacré à la remise en état d'un Bus Bay Window HighRoof 69'
Le dernier post était consacré aux premières photos du combi revenu à l'atelier
Là, il est temps de passer au remontage ... les trains roulants qui avaient été remontés en carrosserie ont été complétés (amortisseurs, etc ... )
Une couche de cire de protection a ensuite été injectée dans les corps creux et appliquée sur les jonctions de tôles
Puis retour du boitier de direction et de divers éléments du freinage (levier, maitre cylindre, durites rigides, etc ...) 

Là, le remontage se poursuit encore pour un bout de temps ...  on en reparle très prochainement ... 

 

Seventeen part of this project about restoration of a '69 HighRoof Bay Window Bus
The last
post was devoted to the first pictures of the bus back in the workshop
Now, Its time for reassembly ... running gear bolted on bodyshop were completed (dampers, etc ...)
a layer of protective wax was then injected into the hollow body and applied to the sheets metal junctions
Then return of the steering box and various brake components (lever, master cylinder, rigid hoses, etc ...) 


There, the reassembly is on the way for a while ... we'll talk soon ...

11/03/2016

70 Japan BayWindow Bus, part 3

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Troisième partie de ce nouveau projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 70 importé du Japon.

Poursuite des découpes ... et en général, elles sont nombreuses les découpes sur un tel bus !
Il faut vraiment enlever un maximum des zones mortes pour faciliter le sablage sur les zones contiguës ! 

Là, il est au sablage ... on en reparle ensemble dès son retour à la maison ...





Third part of this project dedicated to the restoration of a '70 Bay Window Bus imported from Japan.

Continuation of the cutting ... and in general, they are numerous cuts on such a bus!
You really have to remove a maximum of dead zones for easy sanding on contiguous areas !

There he is to sandblasting  ... we talk about later, upon his return at home ...

03/03/2016

69 High Roof Bus, part 16

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Seizième partie de ce projet consacré à la remise en état d'un Bus Bay Window HighRoof 69'
Le dernier post terminais avec les derniers travaux réalisés avant son départ de carrosserie, fin 2014 ...
Un peu plus d'un an plus tard ... le voilà de retour à l'atelier !
Entre temps, les trains roulants avaient été restaurés, réassemblés et récemment placés sur le bus pour son retour

Là, le remontage peut commencer ...  on en reparle très prochainement ... 



 

Sixteen part of this project about the restoration of a '69 HighRoof Bay Window Bus.
The last episode was closed was finishing with the last work done before leaving to bodyshop, end of 2014 ...
A little over a year later ... he's back in our workshop !
Meanwhile, the running gear had been restored, reassembled and recently placed on the bus for his return

There, the reassembly can start ... we'll talk soon ...

01/03/2016

70 Japan BayWindow Bus, part 2

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Seconde partie de ce nouveau projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 70 importé du Japon.

Poursuite des hostilités avec le démontage complet de l'intérieur ... 
On poursuit avec les premières découpes et la suite des découvertes
Les dernières photos renseignent assez bien la "qualité" des précédentes réparations !
Un travail réalisé tout en épaisseur ... surtout les épais bas de caisse reconstruits en treillis et en mastic !

La suite au prochain épisode ... il y a encore un peu de découpage ...





Second part of this project dedicated to the restoration of a '70 Bay Window Bus imported from Japan.

Continuation of hostilities with the complete disassembly of the interior ...
We follow with the first cut-outs and the new rust and holes discoveries
Latest pictures inform quite well the "quality" of the previous repairs !
A work that has been done "all in thick" ... especially at the thick sill reconstructed with mesh and putty!

To be continued in the next episode ... there are still some cutting ...

20/02/2016

70 Japan BayWindow Bus, part 1

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Première partie de ce nouveau projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 70 importé du Japon.
Fabriqué en Allemagne, importé et livré au Texas, exporté au Japon, il termine son tour du monde en Belgique
Combi qui avait été livré d'usine aux USA avec un aménagement Westfalia campmobile SO67A ...
Mais la M-Plate nous confirme que le toit retractable a été rajouté par après (et un toit découpé "à la barbare")  
Peint à l'origine en Montana Red (L30H), puis en Orange, puis en "Surfacer Gris" ...
Après nos travaux ... il sera repeint dans sa teinte d'origine. 

Début des hostilités avec le démontage de la mécanique et des éléments extérieurs ...
Suivi des premières découvertes et découpes.

Celui ci annonçais clairement la couleur au départ ... mais là c'est certain ... il y aura du travail ! 
Les planchers, la face avant, les coins arrières, les bas de caisse (etc...) la rouille perforante est vraiment partout
En plus de 40 ans , celui ci a déjà été plusieurs fois réparé à plein de ces endroits ... mais mal "naturellement" !
( le premier exemple avec ce superbe patch en polyester sur le plancher avant )

La suite au prochain épisode ...





First part of this project dedicated to the restoration of a '70 Bay Window Bus imported from Japan.
Made in Germany, imported and delivered to Texas, exported to Japan, he finishes now his world tour in Belgium
Combi that was shipped in the US. from the factory with a Westfalia Campmobile SO67A interior ...
But the M-Plate confirms that the pop-up roof (and bed) was added afterwards (with a "barbarian" roof cut)
Originally painted in Montana Red (L30H), then Orange, then "Surfacer Grey" ...
After our work ... it will be repainted in its original color.

Hostilities began with the dismantling of the mechanical and external elements ...
Followed by the first discoveries and cuts.

This one clearly preach the color at first ... but this is certain ... it there will work !
The floor pans, the front face, the rear corners, sills (etc ...) the perforating rust is everywhere
In 40 years, it has already been repaired several times on lot of these places ... but badly repair "naturally" !
(The first example with this stunning polyester patch on the front floor)

To be continued in the next episode ...

12/11/2015

Projet Silver 77, part 01

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Première partie de ce nouveau projet consacré à la restauration d'une cox gris métal de 1977
Au programme : démontage, décaissage, grattage, découvertes "et plus si affinités "...

Celle-ci n'échappe pas à la règle ... 
Les endroits habituels sont bien attaqués et les précédentes "réparations" n'ont pas aidé à la préserver...
La choucroute, le mastic et le goudron appliqués sur de la rouille ne sont que des travaux de camouflage.
Autre exemple de boulôt bâclé, le fond du bac de roue de secours a été entièrement "construit" en fibre de verre.
Voici quelques photos réalisées au cours du décaissage ... qui parlent d'elles même ... 

Vous retrouverez progressivement les posts consacrés à cette restauration en suivant ce lien : Projet Silver 77





First Part of this new project about the restoration of a '77 silver beetle
Program: Dismantling, Body off, Scraping, discoveries "and more if we find affinities ..."

This one is no exception to the rule ...
The usual places are being attacked by rust and previous "repairs" did not help to preserve ...
Sauerkraut (fiberglass), putty and tar paint applied on rust are just no more than camouflage works
Another example of botched work on this car, the bottom of the spare wheel tray was fully "built" in fiberglass
Here are some pictures taken as and when wherever body off ... that speak for themselves ...

You will find all the posts devoted to this restoration by clicking on
this link :  '77 silver beetle project

19/10/2015

Châssis pour Buggy LM1, suite et fin

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Seconde partie de cette restauration d'un châssis de Buggy Sovra LM1 Français ...
Dans la 1ere partie nous nous étions arrêtés au traçage pour le raccourcissement du premier demi-plancher.
Voilà la suite des photos ... découpe et ajustement des deux demi-planchers et des coins arrière sur la poutre ...
Réassemblage, mise en forme, pointage et soudures des divers morceaux du puzzle ...
On oublie pas les diverses petites réparations et rebouchages de trous inutiles.

Une fois la tôlerie terminée ... celui-ci part pour un second sablage suivi d'une métallisation et laquage époxy
suivi de l'habituel rinçage du tunnel pour le débarrasser du sable qui y reste toujours logé.  
Une fois sec et dinitrolé, la tringlerie de boîte est réinstallée ... suivie de près par le maître-cylindre et le circuit de freinage. 

Voilà, c'est terminé pour celui-ci  ... il est prêt à partir, la suite est dans les mains de son propriétaire.
A très bientôt avec un nouveau projet ...



 
   

Second post dedicated to this restoration project of a French Sovra LM1 Buggy chassis 
In the first part we ending with tracing the cutting of the first half floorpan
On the following pictures ... cutting and adjustment of the two half floors and rear corners support ...
Reassembly, shaping of metal sheets, welds and spot welding the various pieces of the puzzle ...
We not forget the various small repairs and corking unnecessary holes

Once the sheet metal over ... this one leaves for a second sanding followed by metallising and epoxy treated
Back at home it was followed by the usual flushing of the tunnel to remove sand which is still there.
Once dry, the gearbox linkage is reinstalled ... closely followed by the master cylinder and the brake circuit

Well, it's over for this one ... she is ready to go, the rest is in the hands of its owner
see you very soon with a new project ...

28/05/2015

Projet 70 Standard, part 12

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Douzième partie de ce projet consacré à la restauration d'une cox standard de 1970.
L'épisode 11 était consacré au nettoyage des dessous, traitement des corps et re-caissage la voiture 

Maintenant on s'occupe de l'électricité ... avec la remise en place du circuit électrique d'origine qui avait été restauré
et on poursuit avec le placement de l'insonorisant dans le compartiment moteur ... suivit de près par le moteur .

La suite très prochainement ...  avec très certainement quelques sujets consacrés au remontage ...
Vous retrouverez tous les posts consacrés à ce projet en cliquant sur le lien : Projet 70 Standard





Twelfth part of this project about the restoration of a '70 Standard beetle
Episode 11 was devoted to underneath cleaning, hollow body filling and put the body on the chassis

Now we take care of the electricity ... reinstalling the original electric circuit that had been cleaned and restored
and continued with the placement of the soundproofing in the engine compartment ... followed closely by the engine.

Following soon ... with certainly some topics devoted to reassembly ...
You will find all the posts devoted to this project by clicking on the link :  '70 standard beetle project

22/05/2015

Projet Porsche 356 Speedster 1956, part 29

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Suite et fin de notre Projet 356 Speedster 1956

Dans le dernier post il était surtout question de sellerie
Cette semaine on alterne un instant avec la réparation et la restauration des boites de chauffage ...
Les sièges "non terminés" sont rapidement installés pour le contrôle technique en vue de l'immatriculation

Et on termine avec les dernières finitions et le remontage des derniers éléments de l'intérieur
La livraison au client a eu lieu le jour convenu ... mais après une dernière journée au finish !
La voilà fin prête, juste à temps pour son premier meeting le lendemain : http://porsche356meeting2015.be

Voilà un projet de terminé ... au suivant ... 







Continuation and end of our '56 356 Speedster Project

In
the last post the main subject was upholstery
This week we alternate a moment with the repair and restoration of the heather valves ...
"Unfinished" seats are quickly installed for technical inspection for the registration


And ends with the latest finishes and reassembly of the last elements of the interior
Customer delivery took place the agreed day ... but after a final day to finish !
The're ready, just in time for its first meeting the following day : http://porsche356meeting2015.be

This is a finished project ... to the next ...