08/12/2014

Projet 70 Standard, part 04

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Quatrième partie de ce projet consacré à la restauration d'une cox standard de 1970.
La 3ème partie était consacrée à la modification des longerons et aux découvertes après le sablage.

Au programme aujourd'hui ... découpes, plus de découvertes et remplacement ...
"Quelques" coups de disques et les 2 contre-ailes et la face avant sont enlevés ...
Vient ensuite le moment de souder les renforts internes qui permettront de travailler sans tordre la caisse.
Découpe, réparation des zones proches et remplacement du longeron droit.
Puis la mise en place et soudure d'une nouvelle contre aile droite d'origine (VW Mexico),
mais dont le remplissage d'essence (trop récent) doit être dépointé pour ensuite être remplacé par l'original de cette 70.
Voilà, c'est tout pour aujourd'hui ... la suite très prochainement ...  

Vous retrouverez tous les posts consacrés à ce projet en cliquant sur le lien : Projet 70 Standard





Fourth part of this project about the restoration of a '70 Standard beetle
The third part was devoted to heather channels modification and discovery after sandblasting

What's on today ... Cuts, more discoveries and replacement ...
"A few" cutting disc later, the 2 inner wheelhouse and the front face he front is removed ...
Then comes the time to weld our internal reinforcements that will allow cuting and work without twisting the body
Cutting, repairs zones "near to" and replacement of the right heather channel 
Then the placement and soldering a new original right inner wheelhouse (VW Mexico)
But the fuel filler (newer) must then be adapted to this '70 "standard" model
Well, that's all for now ... Following soon ...

You will find all the posts devoted to this project by clicking on the link :  '70 standard beetle project

20/11/2014

Projet 70 Standard, part 03

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Troisième partie de ce nouveau projet consacré à la restauration d'une cox standard de 1970
La 2eme partie était consacrée au démontage des éléments mécanique et le remise en état du châssis  

Au programme aujourd'hui : La caisse est expédiée au sablage-métallisation pour un nettoyage en profondeur
Pendant ce temps là ... dépointage et modification des longerons
La forme des longerons de remplacement est destinée aux coccinelles plus récentes et il comporte un plat "en trop"
Ce plat est visible sous la moquette mais cette modification n'est pas uniquement esthétique ...
l'ouverture des longerons permet aussi d'en traiter l'intérieur ainsi que les tuyaux d'air chaud.

Entre temps, la caisse est revenue du sablage recouverte d'une bonne couche d'apprêt ... "place aux découvertes" !
Elle retrouve momentanément son châssis ... le temps de souder les renforts permettant de procéder aux découpes

Vous retrouverez tous les posts consacrés à ce projet en cliquant sur le lien : Projet 70 Standard





Third part of this new project about the restoration of a '70 Standard beetle
The second part was devoted to dismantling the mechanical elements and chassis restoration

What's on todayThe body is sent to sandblasting-metallization for deep cleaning
Meanwhile ... depointing and modification of heather channels
The shape of this replacement parts is made for the latest beetle and it has a flat "in excess"
This flat is visible under the carpet but this modification is not just cosmetic ...
Open heather channels also makes it possible to treat his interior and the heather pipe.

Meanwhile, the body was back from sandblasting covered with a coat of primer ... "time of discovery!"
It regains momentarily his chassis ... time to weld reinforcements to make the next cutouts

You will find all the posts devoted to this project by clicking on the link :  '70 standard beetle project

10/11/2014

Projet 70 Standard, part 02

 

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Seconde partie de ce nouveau projet consacré à la restauration d'une cox standard de 1970.
La première partie avait été consacrée au démontage des éléments extérieurs et au décaissage. 

Au programme aujourd'hui : retrait du moteur, de la boite et des trains roulants.
Ensuite ... découpage des planchers, mise à nu du châssis puis soudure des planchers de bonne qualité.
Ici, les longerons sont utilisés comme gabarit pour modifier les supports de cric qui ne sont pas à la bonne hauteur.    

Vous retrouverez tous les posts consacrés à ce projet en cliquant sur le lien : Projet 70 Standard





Second part of this new project about the restoration of a '70 Standard beetle
The first part was devoted to dismantling the external elements and body off unpacking

What's on today: Removing the engine, gearbox and running gear
Then ... cutting floors, Stripped Bare the frame and welding new good qualities floors
Here, the side members are used as a template to modify jacking points witch are not at the right height

You will find all the posts devoted to this project by clicking on the link :  '70 standard beetle project

29/10/2014

Projet Porsche 356 Speedster 1956, part 26

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Poursuite de notre Projet 356 Speedster 1956

Dans le dernier post on coupait la routine avec un petit entracte "moteur".
Cette semaine on poursuit le remontage des différents éléments sur la voiture.
Le volant restauré a retrouvé sa colonne, les phares eux aussi restaurés ont retrouvé leurs logements.
On termine avec la remise en état des armatures de siège dont les fixations n'étaient plus très en forme ... 

La suite dans un prochain épisode ...

 

 

 

Continuation of our '56 356 Speedster Project

In the last post we would cut the routine with a small "engine" interlude.
This week we pursue the reassembly of different parts on the car.
The restored steering wheel has regained its column, headlights also restored have found their housings.
It ends with the restoration of seat frames whose bindings were not in great shape ...

More in an upcoming episode ...

23/10/2014

Projet 70 Standard, part 01

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Première partie de ce nouveau projet consacré à la restauration d'une cox standard de 1970.
Au programme : démontage, décaissage, grattage, découvertes, découpages "et plus si affinités "...

Là, le démontage a juste commencé ...

Vous retrouverez progressivement les posts consacrés à cette restauration en cliquant sur ce lien : Projet 70 Standard





First Part of this new project about the restoration of a '70 Standard beetle
Program: Dismantling, Body off, Scraping, discoveries, cutting "and more if we find affinities ..."

There disassembly is just beginning
...

You will find all the posts devoted to this restoration by clicking on
this link :  '70 standard beetle project

28/08/2014

Projet Porsche 356 Speedster 1956, part 25

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Poursuite de notre second projet de restauration de Porsche 356 : Le Projet 356 Speedster 1956

Dans le dernier post on terminais avec le remontage du réservoir et de ses accessoires
Cette semaine on continue avec le moteur dont le remontage des accessoires se poursuit



La suite dans un prochain épisode ... 






Continuation of our second Porsche 356 restoration project: The '56 356 Speedster Project

In the last post we finishing with reassembly of the fuel tank and the accessories
This week we pursuing with the engine whose accessories reassembly continues



More in an upcoming episode ...

22/08/2014

69 High Roof Bus, part 15

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Quinzième partie de ce projet consacré à la remise en état d'un Bus Bay Window HighRoof 69'
Dans le dernier épisode on terminais avec le traitement des bas de portes et de hayon

Aujourd'hui, on s'attaque au pare-chocs arrière qui n'est pas très en forme ... et qui n'existe pas en repro' !
Cela va nous obliger à retravailler un p-c de Bus split dont la forme et les fixations ne correspondent pas aux Bay'

Les plaques de fixation sont supprimées et des trous de fixations sont percés pour correspondre aux ferrures de Bay'
Et le plus important visuellement, les pointes de lame de pare-chocs sont aussi modifiées !
Celles de split sont découpées et remplacées par celles du pare-chocs d'origine
Une fois préparé et repeint ... qui pourra dire que c'est un pare-chocs de bus split !?

La suite au prochain épisode ... 



 

Fifteenth part of this project about the restoration of a '69 HighRoof Bay Window Bus.
In the last episode we clodse the post with the work on low parts of doors and tailgate

Today, we tackle the rear bumper wich is not in great shape ... and that does not exist in reproduction!
This will force us to rework a Split bus bumper whose shape and attachments do not match the Bay '

Mounting plates are removed and mounting holes are drilled to match the fittings Bay '
And most important visually, ends of blade bumpers are also modified!
They from Split are cut and replaced by those from the original bumper
Once prepared and repainted ... who can say that it is a split bus bumper !?

More on the next episode ... 

20/08/2014

Projet Porsche 356 Speedster 1956, part 24

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Poursuite de notre second projet de restauration de Porsche 356 : Le Projet 356 Speedster 1956

Dans le dernier post on terminais avec les glissières et les bases de sièges
Cette semaine on poursuis les dernières vérifications de l'armature de bâche (qui avait été réparée) avant sa peinture
Et le remontage du réservoir et de ces accessoires ... 

La suite dans un prochain épisode ... et ce sera de moteur que l'on parlera  

 

 

 

Continuation of our second Porsche 356 restoration project: The '56 356 Speedster Project

In the last post we finishing with slides and seat bases
This week we pursuing with final checks on the cover frame (that was rebuilt) before painting
And reassembly of the fuel tank and the accessories ...

More in an upcoming episode ... and it will be about the engine that will be discussed

14/08/2014

69 High Roof Bus, part 14

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Quatorzième partie de ce projet consacré à la remise en état d'un Bus Bay Window HighRoof 69' 
Dans le dernier épisode on terminais avec le traitement des bas de portes et de hayon
Ici on recommence avec la structure de la rehausse et la création de la découpe pour l'accès au bar !

Après avoir été réparé et renforcé, le renfort central est remis en place au milieu du toit sous la rehausse
Mesures et découpe de la trappe dans la rehausse en polyester
Un profilé rectangulaire est cintré et soudé pour créer le cadre qui supportera la fixation et l'articulation de la trappe 
Prise de mesures et création d'un 1er gabarit en carton suivis d'un 2e "plus fonctionel" réalisé en tôle
Les compas définitifs sont découpés au laser, pliés puis fixés à la trappe et au cadre support ... et cela fonctionne !
Prochaine étape "sur le toit" : la création d'un cadre de trappe pour la rigidifier et permettre un verrouillage efficace.  

La suite au prochain épisode ... 



 

Forteenth part of this project about the restoration of a '69 HighRoof Bay Window Bus.
In the last episode we finishing the repairing some parts of doors and tailgate.
Here we start with the structure of the roof and the cuting for creation an full access to the bar!

After being repaired and strengthened the central support has been set in the middle of the roof 
Measures and cutting of the hatch in the polyester upper section
A rectangular profile is bent and welded to create the framework which will support the hinge and the hatch
Taking measurements and creating a 1st compass cardboard template followed by a 2nd "more functional" in sheet metal
Final compass are laser cut in heavy steel, folded and attached to the door frame and support ... and it works!
Next step "on the roof": the creation of a hatch frame for rigidity and allow an effective lock.

More on the next episode ... 

11/07/2014

Projet Karmann 1971 US ... dans le Super VW

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Les abonnés au Super Vw l'ont certainement déjà en main et pour les autres il sera en kiosque dans quelques jours.
Le numéro 300 du Super Vw magazine.

Vous aurez aussi le plaisir d'y découvrir l'histoire plus que rocambolesque d'une karmann 71 US
A la lecture de l'article, les plus assidus de ce blog se souviendront certainement de cette voiture
Car c'était notre projet Karmann 1971 US ...  (vous pourrez retrouver toute la restauration en cliquant sur le lien !)
( Et les photos de cette Karmann prises par Julien David Collombet dans le show-room rendent vraiment bien ! )

J'ai placé une copie des 2 doubles pages "en grand format", histoire de pouvoir lire le contenu de l'article
page 44-45 en grand format et page 46-47 en grand format .... ou en cliquant sur les 2 photos !    

Bonne lecture à tous ...





Super Vw's subscribers have certainly already in hand and for others it will be on newsstands in a few days
Number 300 of the French Super Vw magazine.

You will also be pleased to discover the incredible story of a '71 U.S. Karmann
After reading the article, the most assiduous of this weblog might remember this car
Because it was our '71 US Karmann project ... (you can find all the restoration process by clicking on the link!)
( And the photos taken by this Karmann Julien David Collombet in the showroom are realy nice ! )

I have placed a copy of the 2 double-pages "in large format," just to be able to read the contents of the article
page 44-45 in full size and page 46-47 in full size .... or by clicking on the 2 pictures !

Happy reading ...

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28/05/2014

Projet 1303 Big Gold, part 12

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12ème partie de ce Projet 1303 Big Gold

Après le placement des bandes latérales "BIG" du 11e épisode
On retourne au remontage ... avec le retour des ailes, pare-chocs et des feux arrières ... 
Le remplacement de l'insonorisant de sol, de la roue de secours et du carton de coffre avant
Nouvel entracte "finition" avec le masquage et peinture en noir satiné des Jantes Fuchs réplica "Flat4"
Montage des pneus et placement des roues sur la voiture ... et paré pour un premier essai routier avec le 1915 cc
  
La suite dans un prochain épisode ... avec du remontage ou des finitions ???


  


12th part of the Gold 1303 Big project 
After the placement of the "BIG" limited edition sidebands on the car on the 11th episode
We return to the reassembly ... with the return of the rear wings, bumper and tailights
Fitting the floor insulation kit, spare wheels and cardboard trunkliner 
New "
Finishing" interlude ... with the detailling, masking and painting in satin black of the "Flat4" Fuchs replica wheels
Monting and balancing tires, fitting the wheels on the car ... and ready for a first road test with the 1915cc engine 
 

More in an upcoming episode ... with reassembly or finishing ???

28/04/2014

69 High Roof Bus, part 13

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Treizième partie de ce projet consacré à la remise en état d'un Bus Bay Window HighRoof 69'
Aujourd'hui, on termine les gouttières, les 2 profilés sont réunis, ajusté et soudés en place ...
l'ensemble a ensuite été traité à l'acide, séché et protégé ...

Il est temps de s'attaquer aux défauts des éléments externes, comme la réparation des portes et hayon.
Des éléments qui semblent pourtant être en bon état ... à première vue !
Mais pour l'œil et le touché d'une personne expérimentée recèlent quelques soucis internes
(c'est à peine perceptible et difficile à vous le montrer en photo sans encadrer l'endroit)

Ces légers creux ou gonflement de la tôle sont la preuve que la rouille s'est installée derrière !
entre deux couches de tôle et qu'elle creuse ou pousse derrière ...

Découpe d'une zone autour des défauts, nettoyage, meulage, traitement à l'acide, protection interne ...
Découpe d'un morceaux de substitution, soudure, meulage, traitement à l'acide, protection externe.
Et on recommence partout où ce n'est pas parfaitement lisse !

La suite au prochain épisode ... 



 

Thirteenth part of this project about the restoration of a '69 HighRoof Bay Window Bus.
Today we finished the roof gutters, 2 sections are combined, adjusted and welded in place ...
the whole was then treated with acid, dried and protected ...

It is time to tackle defects in external elements, such as repairing some parts of doors and tailgate.
Elements that seem to be in good condition ... at first sight!
But for the eye and the touch of an experienced person contain some internal problems
(this is barely noticeable and difficult to show you a picture without frame the area)

These mild hollow or swelling of the sheet are proof that the rust is installed behind !
between two layers of sheet and hollow or pushes it behind ...

Cutting zone around defects, cleaning, grinding, acid treatment, internal protection ...
Cut a piece of replacement, welding, grinding, acid treatment, external protection.
And again wherever it is not perfectly smooth 

More on the next episode ...