28/04/2015

Projet 70 Standard, part 11

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Onzième partie de ce projet consacré à la restauration d'une cox standard de 1970.
L'épisode 10 était illustrée par le retour de carrosserie de la caisse !

Là, on nettoie les dessous ... puis remplissage des corps creux à la cire et on re-caisse la voiture 

La suite très prochainement ...  avec très certainement quelques sujets consacrés au remontage ...
Vous retrouverez tous les posts consacrés à ce projet en cliquant sur le lien : Projet 70 Standard





Eleventh part of this project about the restoration of a '70 Standard beetle
Episode 10 was devoted to show you the 
body just after his return from the bodyshop ... 

Here we clean underneath ... then filling the hollow body with wax and put the body on the chassis


Following soon ... with certainly some topics devoted to reassembly ...
You will find all the posts devoted to this project by clicking on the link :  '70 standard beetle project

16/04/2015

Projet Porsche 356 Speedster 1956, part 28

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Poursuite de notre Projet 356 Speedster 1956

Dans le dernier post on terminais avec les premières photos des travaux de sellerie
Cette semaine on continue avec la moquette qui retrouve progressivement sa place dans l'habitacle
Au tour du pare-brise et son cadre ... l'armature de bâche ... et on termine avec une photo du gabarit de la capote

On ne s'arrête pas en aussi bon chemin ... on continue avec un peu de mécanique (et de garnissage mécanique)
avec le placement de l'insonorisant moteur spécifique aux speedster et le retour du moteur dans son compartiment.
Pour le plaisir je vous ai rajouté quelques photos des trains roulants avant et arrière, tellement c'est beau à voir !

La suite dans un prochain épisode ...

 

 

 

Continuation of our '56 356 Speedster Project

In the last post we end with the first pictures of the upholstery work
This week we continue with the carpet that gradually finds its place in the cockpit
Then it was the turn of the windshield and his frame , the canvas frame and ends with a picture of the top template

It does not stop in so good way ... we continue with some mechanics (and mechanical lining)
with the placement of the engine compartment tarpaper speedster's specific and the return of engine into its place.
For fun I added some photos of the front and rear axle assemblies, so nice to see!


More in an upcoming episode ...

10/04/2015

Restauration de jantes d'origine

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On ne trouve actuellement que des jantes en tôle d'origine en repro' "très bon marché" ( trop bon marché ! )
sur lesquelles l'enjoliveur VW est impossible à monter ... ou qui sont voilées à la sortie du carton !   
Ce manque de produit de qualité nous oblige à aller jusqu'à restaurer des jantes en tôle d'origine ! 

Le premier jeu qui illustre ce post avait été réalisé avec des jantes de notre stock, pour les proposer à la vente
Mais elles ont été vendues le jour où elles ont été exposées dans le showroom
Les secondes sont destinées à un Bus bay-window VW qui est à l'atelier actuellement
(Jantes sablées, métallisées et repeintes en époxy dans une teinte "comme d'origine")
Nous pouvons le réaliser sur vos jantes (selon l'état) ou sur des jantes d'occasion de notre stock (selon la disponibilité

Donc, si vous recherchez ce genre de produit ... ou restaurez une voiture et voulez conserver son look d'origine
vous savez maintenant où vous adresser ! 






It is currently on the aftermarket, only "very cheap" (too cheap!) repro steel wheels
On which the VW hubcab is not possible to mount on ... or which are twisted before the exit of box !

This lack of quality product requires us to go to restore some original steel rims!

The first set that illustrates this post was achieved with rims of our stock, to offer them for sale
But they were sold on the day they were exposed in the showroom
The second are destined to a bay window VW bus that is currently in the workshop
(Wheels sanded, metalized and epoxy painted in a "as original" shade)
We can realize it on your rims ( depending of her shape ) or on used wheels from our stock ( subject to availability )


So if you are looking for this kind of product ... or restore a car and want to keep its original look
you now know where to go !

08/04/2015

Projet 70 Standard, part 10

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Dixième partie de ce projet consacré à la restauration d'une cox standard de 1970.
L'épisode 9 était consacré au remontage des différents éléments mécanique sur le châssis lui aussi restauré 
Aujourd'hui, voici quelques photos de la caisse ... qui est tout juste de retour de carrosserie !

La suite très prochainement ...  avec très certainement quelques sujets consacrés au remontage ...

Vous retrouverez tous les posts consacrés à ce projet en cliquant sur le lien : Projet 70 Standard





Tenth part of this project about the restoration of a '70 Standard beetle
Episode 9 was devoted to the
reassembly work of the restaured mecanical parts on restaured frame
Today, i show you some pictures of the body just after his return from the bodyshop ... 

Following soon ... with certainly some topics devoted to reassembly ...

You will find all the posts devoted to this project by clicking on the link :  '70 standard beetle project

25/03/2015

Restauration d'un Chassis 1302.

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Ce n'est pas le premier travail de restauration d'un chassis cox' que nous réalisons pour un client
Mais ce genre de chose mérite d'être remis en lumière, tellement l'état de ces châssis est différent
Celui de cette 1302 de 1972 est une nouvelle preuve que les dégâts sont souvent assez important !

il a rapidement été sondé et débarrassé des morceaux de tôle inutiles ... (les planchers)
Puis placé sur notre cadre-gabarit ... afin de procéder au remplacement du nez de châssis complet !
une fois posé sur les gabarits adaptés "il n'y a plus qu'a couper" et nettoyer ce qui reste
Quelques petites réparation de la poutre ... puis le nouveau nez de châssis est ressoudé en place
Suivi de près par le chapeau de napoléon et les 2 planchers neufs ...
Quelques découpes, adaptations et soudures plus tard, le voilà prêt pour le rendre au client qui le fera sabler.  

 

 

This is not the first restauration work on a beetle chassis that we made for a client
But this sort of work needs to be brought back to light, such the condition of these chassis are always different
That of this '72 1302 beetle is further proof that the damage is often quite important!

it was quickly probed and cleaned of unnecessary pieces of sheet metal ... (floors)
Then placed on our template framework ... to proceed with the replacement of the full nose frame !
Once placed on the appropriate templates "there is just than to cut" and clean up what's left
Some small repair on the beam ... and the new nose frame is soldered in place
Followed closely by the "Napoleon hat" and two new floors ...
Some cuts, adaptations and welds later, it's ready for the customer who will sandblast .

05/03/2015

Projet 70 Standard, part 09

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Neuvième partie de ce projet consacré à la restauration d'une cox standard de 1970.
L'épisode 8 était consacré aux dernières réparations avant le départ de la caisse en carrosserie.
Aujourd'hui, on discute châssis ... celui-ci a été sablé, métallisé et passé à l'époxy.                                              S'en est suivi un lavage en profondeur et un bon séchage afin d'éliminer le sable résiduel.

Petite aparté avec le châssis en arrière plan qui est d'un cabriolet de 59, et dont nous reprenons le projet.
Celui-là est la preuve qu'une peinture qui brille réalisée en carrosserie n'est pas signe de qualité !
Et qu'une peinture, même de qualité ... si elle est appliquée sur de la rouille ... ne tient pas !
Reprise à zéro, démontage ... et mêmes opérations que le châssis de la 70 !  

Ce travail est nécessaire si l'on veut obtenir un travail de qualité qui a une bonne tenue dans le temps !
Les pièces mécaniques (train, bras,etc ) ont été sablées et peintes en carrosserie.
La boulonnerie d'origine et les diverses pièces brutes ont été traitées et chromatées.
Quand aux pièces d'usure, elles sont remplacées par du neuf ... et là, le travail de remontage est déjà bien avancé !

La suite très prochainement ...  

Vous retrouverez tous les posts consacrés à ce projet en cliquant sur le lien : Projet 70 Standard





Ninth part of this project about the restoration of a '70 Standard beetle
Episode 8 was devoted to the last repair work on the body before its way to the bodyshop 
... 
Today it's about the
 floorpan ... this one has been sandblasted, metallized and powder coated.

Followed by a deep cleaning and proper drying, once back to the shop, to remove residual sand.

Detour whith the '59 convertible frame on the background, an already started project that we restart.
This one is the proof that a shinny paint is not sign of quality !

and that even a quality paint ... if applied on rust or corroded steel ... does not hold !
Restart from zero, disassembly and ... same steps as the 70' standard frame !

This work is necessary if we wants to get quality work that has longtime resistance !

The mechanical parts (front beam, suspension arms, etc.) have been sandblasted and bodywork painted.
The original bolts and various raw parts were chemically treated and chromated.
Concerning wearing parts, they are replaced by new ones ... and now, reassembly work is well on its way !

Following soon ...

You will find all the posts devoted to this project by clicking on the link :  '70 standard beetle project

16/02/2015

Projet Porsche 356 Speedster 1956, part 27

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Poursuite de notre Projet 356 Speedster 1956

Dans le dernier post on terminais avec la restauration des fixations de sièges.
Cette semaine on vous montre tout autre chose
Le moteur qui était quasi terminé dans un précédent post, tourne et a réalisé ses tours de chauffe au banc
Les 2 photos des intérieurs de porte devraient illustrer le traitement à la cire ... une chose très peu visible sur photo
Et on termine avec le début des minutieux travaux de sellerie entamés depuis quelques jours
Là, les choses commencent à prendre forme, cette touche de rouge tranche vraiment avec cette masse de blanc

La suite dans un prochain épisode ...

 

 

 

Continuation of our '56 356 Speedster Project

In the last post we end with the restoration of the seats frames.
This week we show you something completely different
The engine that was almost completed in a previous post, it runs and realized his warm up laps on the bench
The 2 pictures of inner door panel should illustrate the inner wax treatment ... a hardly visible thing on picture !
And ends with the onset of meticulous upholstery work started a few days
There, things begin to take shape, this touch of red makes it really well with this mass of white.

More in an upcoming episode ...

13/01/2015

Projet 70 Standard, part 08

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Huitième partie de ce projet consacré à la restauration d'une cox standard de 1970.
L'épisode 7 était consacré à la première partie des réparations à l'arrière ...

Au programme aujourd'hui ... suite et fin de ces "quelques" réparations à l'arrière ...
Les supports de pare-chocs arrière, jupe arrière et on termine avec les bords du fond de coffre,
Et ici aussi, les parties réparables, l'ont été ... celles qui n'était plus assez saines ont été remplacées ...

Voilà, c'est tout pour l'instant ... la tôlerie est terminée, là elle est part en carrosserie ...
La suite très prochainement ...  

Vous retrouverez tous les posts consacrés à ce projet en cliquant sur le lien : Projet 70 Standard





Eight part of this project about the restoration of a '70 Standard beetle
Episode 7 was devoted to the first part of the repairs to the rear ...

On the menu today ...  continuation and end of those "some" repairs to the rear ...
The rear bumper supports, rear valance and the edges of the rear floor of luggage compartment ,
And here too, repairable parts, have been ... those that was not healthy enough were replaced ...

Well, that's all for now ... Sheetmetalworking is complete, there is going to body shop ...
Following soon ...


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05/01/2015

Projet 70 Standard, part 07

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Septième partie de ce projet consacré à la restauration d'une cox standard de 1970.
La 6ème partie était consacrée aux adaptations nécessaires pour faire correspondre les pièces à ce modèle.  

Au programme aujourd'hui ... "quelques" réparations à l'arrière ...
Les coins de caisse arrière, tôles de fixation de caisse arrière et bas de panneaux arrière ...
Les parties réparables, l'ont été ... celles qui n'était plus assez saines ont été remplacées ...

Voilà, c'est tout pour l'instant ... la suite très prochainement ...  

Vous retrouverez tous les posts consacrés à ce projet en cliquant sur le lien : Projet 70 Standard





Seventh part of this project about the restoration of a '70 Standard beetle
The sixth part was devoted to modifications to realize on new parts used to meets the specification of this car model

What's on today ... "some" repairs to the rear ...
Rear crossmember, rear body support and lower rear back panels ...
Repairable parts were repaired ... those that was not healthy enough were replaced ...

Well, that's all for now ... Following soon ...

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22/12/2014

Projet 70 Standard, part 06

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Sixième partie de ce projet consacré à la restauration d'une cox standard de 1970.
La 5ème partie était consacrée à l'alignement et la reconstruction du bloc avant.  

Au programme aujourd'hui ... Adaptation et modification ...
Voilà quelques photos des modifications a réaliser sur les pièces neuves placées (prévues pour des "Mexico" )
Pour qu'au final, la voiture corresponde vraiment aux spécifications d'une '70 standard
Quelques heures de main d'œuvre qui différencient une restauration d'un banal travail de remplacement de pièces !

Voilà, c'est tout pour l'instant ... la suite très prochainement ...  

Vous retrouverez tous les posts consacrés à ce projet en cliquant sur le lien : Projet 70 Standard





Sixth part of this project about the restoration of a '70 Standard beetle
The Fifth part was devoted to proper alignment and welding of the front end

What's on today ... Adaptation and modification ...
Here are some pictures of modifications to realize on new parts used on this car (parts planned for "Mexico" beetle)
To that end, the car really meets the specifications of a '70 "standard model"
Some hours of work that differentiate a restoration project of an ordinary parts replacement work !

Well, that's all for now ... Following soon ...

You will find all the posts devoted to this project by clicking on the link :  '70 standard beetle project

16/12/2014

Projet 70 Standard, part 05

 

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Cinquième partie de ce projet consacré à la restauration d'une cox standard de 1970.
La 4ème partie était consacrée aux premières découpes et aux premiers remplacements de panneaux sur la caisse.

Au programme aujourd'hui ... encore des découpes ...
On démarre avec la tôle de fond caisse avant, qui était vraiment trop endommagé pour être réparé correctement.
Découpée, mise en place (grâce au retour momentané du châssis) puis pointée aux éléments encore présents.
Un travail rigoureux si l'on veut conserver un alignement correct de l'ensemble.   
Il nécessite le montage à blanc de la face avant, du fond de coffre et du capot.
Une fois alignés les uns aux autres, le longeron, la tôle et la contre aile sont progressivement pointées ensemble.

Voilà, c'est tout pour aujourd'hui ... la suite très prochainement ...  

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Fifth part of this project about the restoration of a '70 Standard beetle
The fourth part was devoted to the first cut and the first panels replacement panels on the body.

What's on today ... cutouts again ...
we start with the firewall, which was too damaged to be repaired as correctly
Cut, setting up (thanks to the momentary return of the chassis) and then spot welded to the elements still present
Rigorous work if we want to maintain proper alignment of the whole front body
it requires the blank mounting of these elements with the inner nose assembly, front apron and the hood
Once aligned together, the heather channel, the inner wheelhouse and the firewall are gradually spot welded.

Well, that's all for now ... Following soon ...

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08/12/2014

Projet 70 Standard, part 04

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Quatrième partie de ce projet consacré à la restauration d'une cox standard de 1970.
La 3ème partie était consacrée à la modification des longerons et aux découvertes après le sablage.

Au programme aujourd'hui ... découpes, plus de découvertes et remplacement ...
"Quelques" coups de disques et les 2 contre-ailes et la face avant sont enlevés ...
Vient ensuite le moment de souder les renforts internes qui permettront de travailler sans tordre la caisse.
Découpe, réparation des zones proches et remplacement du longeron droit.
Puis la mise en place et soudure d'une nouvelle contre aile droite d'origine (VW Mexico),
mais dont le remplissage d'essence (trop récent) doit être dépointé pour ensuite être remplacé par l'original de cette 70.
Voilà, c'est tout pour aujourd'hui ... la suite très prochainement ...  

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Fourth part of this project about the restoration of a '70 Standard beetle
The third part was devoted to heather channels modification and discovery after sandblasting

What's on today ... Cuts, more discoveries and replacement ...
"A few" cutting disc later, the 2 inner wheelhouse and the front face he front is removed ...
Then comes the time to weld our internal reinforcements that will allow cuting and work without twisting the body
Cutting, repairs zones "near to" and replacement of the right heather channel 
Then the placement and soldering a new original right inner wheelhouse (VW Mexico)
But the fuel filler (newer) must then be adapted to this '70 "standard" model
Well, that's all for now ... Following soon ...

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