21/03/2016

74 BayWindow Bus, part 3

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Troisième partie de ce projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 74.
Un projet dont j'avais un peu perdu de vue de vous poster la suite ... (désolé ...)  

Le 2e épisode avait été consacré à la découpe du plancher et reconstruction des poutres de châssis (entre autre) 
dans celui ci on retrouve de la réparation, modification ou création et soudures de tôles ... 
au niveau des pare-boue et des traverses de plancher 

La suite au prochain épisode ... on parlera certainement encore de châssis et de tôles ...





Third part of this project dedicated to the restoration of a '74 Bay Window Bus.
A project I was a little lost sight publish more ... (sorry ...)

The second episode was dedicated to cutting the cargo floor and chassis beams reconstruction (among others)
In this episode we find the repair, modification or creation and welding of sheet metal and supports ...
at the mudguard and cargo floor cross members

The next episode ... we certainly still talk about chassis and sheet metal repairs ...

03/03/2016

69 High Roof Bus, part 16

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Seizième partie de ce projet consacré à la remise en état d'un Bus Bay Window HighRoof 69'
Le dernier post terminais avec les derniers travaux réalisés avant son départ de carrosserie, fin 2014 ...
Un peu plus d'un an plus tard ... le voilà de retour à l'atelier !
Entre temps, les trains roulants avaient été restaurés, réassemblés et récemment placés sur le bus pour son retour

Là, le remontage peut commencer ...  on en reparle très prochainement ... 



 

Sixteen part of this project about the restoration of a '69 HighRoof Bay Window Bus.
The last episode was closed was finishing with the last work done before leaving to bodyshop, end of 2014 ...
A little over a year later ... he's back in our workshop !
Meanwhile, the running gear had been restored, reassembled and recently placed on the bus for his return

There, the reassembly can start ... we'll talk soon ...

13/01/2016

74 BayWindow Bus, part 2

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Deuxième partie de ce nouveau projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 74.

Le premier épisode avait été consacré à la découverte du véhicule, son dégarnissage et les découpes du plancher
Là, ce sont les traverses, divers renforts et même un morceau de la poutre qui est découpé
Poutre de chassis qui est reconstruite ... et les traverses modifiées et ajustées

La suite au prochain épisode ... on parlera certainement encore de chassis, traverses et de planchers ...





Second part of this new project dedicated to the restoration of a '74 Bay Window Bus.

The first episode was dedicated to discover the vehicle, its stripping and cuting the cargo floor
Here are the outrigger, various reinforcements and even a piece of the beam is cut
Chassis beam was rebuilt ... and chassis and floorpan supports where modified and adjusted before being welded

The next episode ... we certainly still talk about floorpan, supports and chassis ...

10/11/2015

74 BayWindow Bus, part 1

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Première partie de ce nouveau projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 74.
Un combi qui au premier abord ne semble pas en trop mauvais état...

Début des hostilités avec le démontage de l'intérieur ... suivi des premières découvertes et découpes.
Là, on est déjà à la découpe du plancher arrière, de quelques traverses et supports.
Mais il y aura aussi du plancher avant , des bas de caisse et des bas de panneaux latéraux.

La suite au prochain épisode ...





Part of this new project dedicated to the restoration of a '74 Bay Window Bus.
A BayWindow combi that at first does not seem too shabby
And on which we must act to remove the sunroof glass and ventilation in the roof ...

Hostilities began with the dismantling of the interior ... followed the first discoveries and cuttings
Here we are already at the cutting of the rear cargo floor and a few crossmembers and brackets
But there will also be the front floor, sills and lower side panels

To be continued in the next episode ...

25/03/2015

Restauration d'un Chassis 1302.

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Ce n'est pas le premier travail de restauration d'un chassis cox' que nous réalisons pour un client
Mais ce genre de chose mérite d'être remis en lumière, tellement l'état de ces châssis est différent
Celui de cette 1302 de 1972 est une nouvelle preuve que les dégâts sont souvent assez important !

il a rapidement été sondé et débarrassé des morceaux de tôle inutiles ... (les planchers)
Puis placé sur notre cadre-gabarit ... afin de procéder au remplacement du nez de châssis complet !
une fois posé sur les gabarits adaptés "il n'y a plus qu'a couper" et nettoyer ce qui reste
Quelques petites réparation de la poutre ... puis le nouveau nez de châssis est ressoudé en place
Suivi de près par le chapeau de napoléon et les 2 planchers neufs ...
Quelques découpes, adaptations et soudures plus tard, le voilà prêt pour le rendre au client qui le fera sabler.  

 

 

This is not the first restauration work on a beetle chassis that we made for a client
But this sort of work needs to be brought back to light, such the condition of these chassis are always different
That of this '72 1302 beetle is further proof that the damage is often quite important!

it was quickly probed and cleaned of unnecessary pieces of sheet metal ... (floors)
Then placed on our template framework ... to proceed with the replacement of the full nose frame !
Once placed on the appropriate templates "there is just than to cut" and clean up what's left
Some small repair on the beam ... and the new nose frame is soldered in place
Followed closely by the "Napoleon hat" and two new floors ...
Some cuts, adaptations and welds later, it's ready for the customer who will sandblast .

24/02/2015

Des petits trous ... encore des petits trous ...

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La semaine passée à l'atelier ... il y avait de la cox, du combi ... ( presque "comme d'habitude" )
Et plus précisément ce Bay Window 78' orange, chez nous pour un peu de tôlerie ...

Il n'est plus très frais mais il mérite malgré tout que l'on s'occupe de quelques uns de ces points sensibles
On commence avec les marchepieds avant et les zones perforées dans les passages de roues
Le bas de caisse gauche et son renfort ne sont pas mieux ... ils seront aussi découpés et remplacés ...
Et on termine avec le même travail à droite ... qui n'étais pas plus beau ! 

La particularité de ce travail est d'être réalisé par étape (selon un budget prédéfini par le client)
On arrête là, la prochaine étape suivra dès que de nouveaux fonds seront disponibles ... car il reste des trous.




Last week at the workshop ... there was beetle and bus  ... (almost "as usual")
And specifically this '78 orange BayWindow bus with us for some sheet metal work ...

It is not very fresh but it still deserves that we take care of some of these sensitive points (rust, rust, rust .... )
We begin on the left with the front running boards and perforated zones in the front wheel arches
The left sill and its reinforcement are not better ... they will be also cut and replaced ...
And ends with the same job at right ... that was not more nice !

The particularity of this work is to be achieved in stages (according to a predefined budget by the customer)
We stop there, the next stage will follow as soon as new funds become available ... because there are still rust holes.

22/08/2014

69 High Roof Bus, part 15

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Quinzième partie de ce projet consacré à la remise en état d'un Bus Bay Window HighRoof 69'
Dans le dernier épisode on terminais avec le traitement des bas de portes et de hayon

Aujourd'hui, on s'attaque au pare-chocs arrière qui n'est pas très en forme ... et qui n'existe pas en repro' !
Cela va nous obliger à retravailler un p-c de Bus split dont la forme et les fixations ne correspondent pas aux Bay'

Les plaques de fixation sont supprimées et des trous de fixations sont percés pour correspondre aux ferrures de Bay'
Et le plus important visuellement, les pointes de lame de pare-chocs sont aussi modifiées !
Celles de split sont découpées et remplacées par celles du pare-chocs d'origine
Une fois préparé et repeint ... qui pourra dire que c'est un pare-chocs de bus split !?

La suite au prochain épisode ... 



 

Fifteenth part of this project about the restoration of a '69 HighRoof Bay Window Bus.
In the last episode we clodse the post with the work on low parts of doors and tailgate

Today, we tackle the rear bumper wich is not in great shape ... and that does not exist in reproduction!
This will force us to rework a Split bus bumper whose shape and attachments do not match the Bay '

Mounting plates are removed and mounting holes are drilled to match the fittings Bay '
And most important visually, ends of blade bumpers are also modified!
They from Split are cut and replaced by those from the original bumper
Once prepared and repainted ... who can say that it is a split bus bumper !?

More on the next episode ... 

14/08/2014

69 High Roof Bus, part 14

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Quatorzième partie de ce projet consacré à la remise en état d'un Bus Bay Window HighRoof 69' 
Dans le dernier épisode on terminais avec le traitement des bas de portes et de hayon
Ici on recommence avec la structure de la rehausse et la création de la découpe pour l'accès au bar !

Après avoir été réparé et renforcé, le renfort central est remis en place au milieu du toit sous la rehausse
Mesures et découpe de la trappe dans la rehausse en polyester
Un profilé rectangulaire est cintré et soudé pour créer le cadre qui supportera la fixation et l'articulation de la trappe 
Prise de mesures et création d'un 1er gabarit en carton suivis d'un 2e "plus fonctionel" réalisé en tôle
Les compas définitifs sont découpés au laser, pliés puis fixés à la trappe et au cadre support ... et cela fonctionne !
Prochaine étape "sur le toit" : la création d'un cadre de trappe pour la rigidifier et permettre un verrouillage efficace.  

La suite au prochain épisode ... 



 

Forteenth part of this project about the restoration of a '69 HighRoof Bay Window Bus.
In the last episode we finishing the repairing some parts of doors and tailgate.
Here we start with the structure of the roof and the cuting for creation an full access to the bar!

After being repaired and strengthened the central support has been set in the middle of the roof 
Measures and cutting of the hatch in the polyester upper section
A rectangular profile is bent and welded to create the framework which will support the hinge and the hatch
Taking measurements and creating a 1st compass cardboard template followed by a 2nd "more functional" in sheet metal
Final compass are laser cut in heavy steel, folded and attached to the door frame and support ... and it works!
Next step "on the roof": the creation of a hatch frame for rigidity and allow an effective lock.

More on the next episode ... 

23/06/2014

Projet 72 cabriolet verte, part 03

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4ème partie du "Green '72 convertible project"

Contrairement aux précédents projets concernant des cabriolets, cette 1302-ci n'est pas arrivée ici pour de la carrosserie.
Elle était à l'atelier pour divers travaux de fiabilisation en vue d'un périple de plusieurs milliers de km l'été prochain. 
Vérification générale, assemblage d'un 1915cc, placement d'une boîte longue et de freins à disque à l'avant.

On quitte le garnissage l'espace d'un post ... avec un peu de mécanique et l'assemblage du 1915cc
Sans entrer dans tous les détails ... voici la liste des principaux composants :
Bloc VW d'origine réalésé et ligne d'arbre réalisée pour le passage en 1915cc, Vilbrequin et Bielles d'origine,
Kit cylindres-pistons A/A 94, arbre à came Engle 100, Culasses type 041 (39x35.5)
Pompe à huile avec filtre intégré, Carter Supplémentaire CB performance
Tringlerie CSP et une paire de carburateurs Weber 40 IDF pour faire respirer ce moteur routier

Démontage, nettoyage du bloc et des composants réutilisés ...  réalésage et remontage du bloc
Montage à blanc des tôles moteur, démontage, peinture et remontage final ...
Rodage au banc ... montage d'une nouvelle cloison moteur ... et là il est prêt à remonté dans la voiture.  

Mais les plus assidus d'entre vous auront certainement remarqués le collecteur d'échappement du "SuperComp" CSP
et la présence de nouvelles Jantes Sprintstar replica en Alu dans la 1ere photo (bye bye ...les tôles élargies grises)  
Mais de cela ... on en reparle ici très prochainement ... dès que le remontage se poursuivra.  

 

  

Fourth part of "the Green '72 convertible project"

Unlike previous convertibles projects, this 1302 beetle did not come on the workshop for the body
She was at the workshop for various works of reliability for a several thousand miles vacation trip next summer
General maintenance, Assembling a 1915cc, freeway-flyer gearbox and front disc brakes ...

We leave the upholtery time of this post ... with a little mechanical and assembly of the 1915cc engine 

Without going into all the details ... here is the list of the main components:
Original VW case bored out and line shaft made ​​for the passage 1915cc, Original crankshaft and connecting rods 
A/A cylinder-pistons kit , Engle 100 camshaft, "type 041" heads (39x35.5) 
Oil pump with integrated filterCB performance Oil sump
CSP linkage and a pair of 40 IDF Weber carburetors to let breathe this road engine

Dismantling, cleaning block and reused components ... rebore and reassembly of the block
Dry mounting, disassembly, painting and final reassembly of the engine tin ...
Fitting a new quality engine compartement sound absorber ... and then it is ready to back in the car.

But the most assiduous of you will certainly noticed the "SuperComp" CSP exhaust manifold
and the presence of new aluminium Sprintstar replica wheels in the first picture (bye bye ... wide steel wheels)

But this ... we'll talk here very soon ... as soon as the reassembly will continue.

26/05/2014

Projet 72 cabriolet verte, part 03

 

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3ème partie du "Green '72 convertible project"

Contrairement aux précédents projets concernant des cabriolets, cette 1302-ci n'est pas arrivée ici pour de la carrosserie.
Elle était à l'atelier pour divers travaux de fiabilisation en vue d'un périple de plusieurs milliers de km l'été prochain. 
Vérification générale, assemblage d'un 1915cc, placement d'une boîte longue et de freins à disque à l'avant.

De retour de carrosserie où les divers panneaux endommagés ont étés repeints,
nous voici à l'étape garnissage ... et où le Beige d'origine cède la place à un très classique intérieur noir/moquette grise.
On commence par le remplacements des moquettes par un kit TMI.
Ensuite, dégarnissage des sièges et banquette ... et recouvrement avec des housses TMI "comme d'origine". 

C'est tout pour aujourd'hui, on en reparle très prochainement ... ce sera de "Moteur" avec le 1915cc à l'assemblage.      

 


 
 

Tirth part of "the Green '72 convertible project"

Unlike previous convertibles projects, this 1302 beetle did not come on the workshop for the body
She was at the workshop for various works of reliability for a several thousand miles vacation trip next summer
General maintenance, Assembling a 1915cc, freeway-flyer gearbox and front disc brakes ...

Back from bodywork where various damaged panels have been painted

Here we are at the upholstery stage ... and where the original Beige gives way to a classic black interior with gray carpet
It begins with carpets and their replacements by a TMI kit
Then stripping the seats and cover with "as original" TMI covers

That's all for today, we'll talk together ... about "Engine" with his 1915cc at the assembly stage.

24/05/2014

Projet 70 cabriolet, part 07

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7ème et dernière partie de "the '70 convertible project
Un projet qui a évolué au fil des mois ... (autant dans l'exécution que dans la quantité de travail a effectuer).

Au départ: il était question de restaurer le châssis et d'effectuer les travaux de tôlerie sur la caisse.
Et à l'arrivée: livrer une voiture peinte montée sur un châssis et une mécanique entièrement restaurée ...

 
 

Seventh and last part of "the '70 convertible project"
A project that has evolved over the months ... (as in the execution as in the amount of work has to be carried out)

At the start: it was question of restoring the frame and perform sheet metal work on the body.
And finish: we deliver a painted car assembled on a frame and mechanics
fully restored ...

28/04/2014

69 High Roof Bus, part 13

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Treizième partie de ce projet consacré à la remise en état d'un Bus Bay Window HighRoof 69'
Aujourd'hui, on termine les gouttières, les 2 profilés sont réunis, ajusté et soudés en place ...
l'ensemble a ensuite été traité à l'acide, séché et protégé ...

Il est temps de s'attaquer aux défauts des éléments externes, comme la réparation des portes et hayon.
Des éléments qui semblent pourtant être en bon état ... à première vue !
Mais pour l'œil et le touché d'une personne expérimentée recèlent quelques soucis internes
(c'est à peine perceptible et difficile à vous le montrer en photo sans encadrer l'endroit)

Ces légers creux ou gonflement de la tôle sont la preuve que la rouille s'est installée derrière !
entre deux couches de tôle et qu'elle creuse ou pousse derrière ...

Découpe d'une zone autour des défauts, nettoyage, meulage, traitement à l'acide, protection interne ...
Découpe d'un morceaux de substitution, soudure, meulage, traitement à l'acide, protection externe.
Et on recommence partout où ce n'est pas parfaitement lisse !

La suite au prochain épisode ... 



 

Thirteenth part of this project about the restoration of a '69 HighRoof Bay Window Bus.
Today we finished the roof gutters, 2 sections are combined, adjusted and welded in place ...
the whole was then treated with acid, dried and protected ...

It is time to tackle defects in external elements, such as repairing some parts of doors and tailgate.
Elements that seem to be in good condition ... at first sight!
But for the eye and the touch of an experienced person contain some internal problems
(this is barely noticeable and difficult to show you a picture without frame the area)

These mild hollow or swelling of the sheet are proof that the rust is installed behind !
between two layers of sheet and hollow or pushes it behind ...

Cutting zone around defects, cleaning, grinding, acid treatment, internal protection ...
Cut a piece of replacement, welding, grinding, acid treatment, external protection.
And again wherever it is not perfectly smooth 

More on the next episode ...