02/12/2014

Pat's Off-road, 2014 evolution ...

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Le VW Africa trophy 2015 approche doucement ...  ( il reste moins de 6 mois avant le 1er mai ).
Il est temps de reparler des travaux réalisés depuis quelques temps sur la cox "tout terrain" de Pat.
Depuis le dernier post en avril , il y a eu quelques weekend et quelques modifications et améliorations ... 

Le moteur a été ouvert et entièrement révisé, l'arbre à came a été remplacé par un Raptor de chez JPM.
Un modèle réalisé sur mesure pour conserver le couple à bas régime et obtenir plus de performance.
La boite de vitesse a été ouverte et entièrement révisée.
Les trains roulants, le freinage, etc ... ont entièrement été révisés, les pièces d'usures vérifiées ou remplacées.

Niveau suspension, les bras obliques ont étés modifiés pour obtenir un carrossage négatif.
Le but de cette modification étant d'apporter plus de stabilité à haute vitesse.
Les 4 amortisseurs Koni de la première édition ont étés remplacés par 6 amortisseurs FOX à gaz.
A l'arrière, modification des ancrages et rajout d'une cloche pour accepter l'arrivée du 2e amortisseur par roue ! 

Là, on termine pour aujourd'hui avec le début de la réalisation de l'arceau.
Pas uniquement là pour des raison de sécurité, mais aussi pour renforcer les ancrages des amortisseurs arrières, 
la structure de la caisse n'étant réellement pas prévue pour supporter une telle charge.    

La suite très bientôt ... Promis, on continue avec l'arceau ...
 

 

 

 

 
VW Africa trophy 2015 approches slowly ... (there are less than six months before May 1)
It is time to talk of the work made from some time on the Pat's "Off-road" beetle.
Since the last post in April, there has been some weekends and some modifications and improvements ...

Engine was open and fully revised, camshaft has been replaced by a JPM Raptor
A custom made camshaft to preserve the low-end torque and more performance
Gearbox was open and fully revised

Rolling trains, brakes, etc ... have been completely revised, the wear parts checked or replaced

On Suspensions, Trailer arms have been modified to obtain a negative camber
The purpose of this modification is to bring more high-speed stability
4 Koni shock absorbers of the first edition have been replaced with FOX gas shock absorber
At rear, adding a second recessed attachment point to accept the coming of second shock per wheel !

There is completed for today with the beginning of the creation of the home made rollbar
Not just there for security reasons ! but also to strengthen the anchorages of rear shock absorbers,
The rear body structure is actually not designed to support such a charge at this location

Following soon ... I promise, we continue with the rollbar ...

28/11/2014

Châssis pour Buggy Manx, suite et fin.

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Suite et fin de ce raccourcissement d'un châssis à trompette : le chassis Manx project

Nous nous étions arrêté à l'étape soudure du premier plancher après raccourcissement.
Aujourd'hui, nous poursuivons avec le raccourcissement et la soudure du second plancher.
Et le remplacement du nez de châssis, un travail vraiment nécessaire !

Nous nous arrêtons là avec ce projet ... pas de placement des supports de bras obliques,
le temps imparti à cette modification ayant été englouti par la restauration du châssis qui s'est avéré en bien piteux état!

   






Follow and end of this swing axle shortened VW chassis : the Manx chassis project

We had stopped in step welding the first floor after shortening
Today we continue with the shortening and welding the second floor
AND replace the chassis nose ... which rust puncture made this work really necessary!

We stop there with this project ... no IRS arm supports placement
The allotted time to this modification was swallowed up by the evolution of the restoration of the chassis !

24/11/2014

66 off road watercooled, part 10

 

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Poursuite de ce projet cox 66' tout terrain avec son 4 à plat "watercooled" ...

Nous nous étions arrêtés à l'étape : " remplacement du bac avant ".  
Aujourd'hui ce sera la création de renforts de carrosserie et de train avant.

La suite dans un prochain épisode ...

 

 

 

  

Following on this '66 off road beetle with watercooled 4-cyl. project

We stopped at step : " replacement of the complete nose assembly "
Today, it is the creation of reinforcements on body and front end ...

More in an upcoming episode ...

18/11/2014

66 off road watercooled, part 9

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Poursuite de ce projet cox 66' tout terrain avec son 4 à plat "watercooled" ...

Nous nous étions arrêtés aux adaptations, modifications et soudures nécessaires au placement de la crémaillère SACO.
Je vous avais annoncé qu'il y aurait encore des modifications ... mais aujourd'hui, ce sera plutôt de la tôlerie.
Avec quelques réparations et le remplacement du bac avant par une pièce neuve (découpe, ajustement, soudure). 

La suite dans un prochain épisode ...  et promis ... ce sera de la modification et de la soudure.

 

 

 

  

Following on this '66 off road beetle with watercooled 4-cyl. project

We stopped with modifications and welds required for placement of the big SACO racks & pinion
I announced that there would still reinforcements and welding ... but now this will be sheet metal work
With some repairs and replacement of the complete nose assembly with a new one (cutting, fitting, welding)

More in an upcoming episode ... and I promise ... this will be reinforcements and welding.

14/11/2014

Châssis pour Buggy Manx, part 01

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Second projet châssis vw que nous raccourcissons pour le buggy Manx d'un de nos client cette année.
Le premier était un châssis de semi-automatique ... dont les photos sont là : le chassis buggy Manx project

Celui-ci est un châssis à trompettes que nous passons en cardans : ce sera le chassis Manx project
L'état des planchers, du nez et du chapeau de gendarme ne nous laissent pas d'autre choix que de les remplacer.
Ici, la façon dont les planchers avaient été soudés à la poutre et la couche de chique n'ont pas facilité le travail !
(Un projet n'est pas l'autre, un châssis n'est pas l'autre ... on a beau se préparer à cela, on trouve souvent pire).
Bref, voilà un projet qui commence par la restauration du châssis ... avant son raccourcissement .

Voici quelques photos des travaux réalisés ...
La suite et la fin dans un second épisode ... certainement avec le placement des supports de bras obliques.   


 
   






Second project for a VW chassis that we shorten for one Manx buggy of our customers this year
The first was a semi-automatic chassis ... whose photos are there : the buggy Manx chassis project

This one is a swing axle chassis we modify to IRS, it will be the Manx chassis project
The condition of floors, frame nose and support hat leave no other choice than to replace
The way the floor had been welded to the beam and the chew layer have not facilitated the work this time!
(A project is not another, a chassis is not the other ... Even if we are prepared for such work, there is often worse)
So, this is a shortening project that began with the restoration of the chassis before shortening ...

Here are some pictures of the work ...
We follow and finish this project in a second episode ... certainly with the placement of the IRS arm supports

08/11/2014

66 off road watercooled, part 8

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Après quelques mois d'interruption ... reprise du projet cox 66' tout terrain avec son 4 à plat "watercooled" ...

Nous nous étions arrêtés avec les soudures des renforts latéraux et des panneaux sur le plancher en V (1ère photo).
On reprend sur ce plancher juste le temps de créer et souder la partie arrière du body-lift.
Le montage à blanc se poursuit avec le retour de la caisse sur son nouveau châssis. 
Ensuite, installation d'un train avant neuf ... qui sera prochainement modifié et renforcé,
et la découpe et le renforcement du nez de châssis pour accepter la volumineuse crémaillère SACO.
Pour son roulement de guidage, la fin d'une colonne de 1303 est greffée au corps de la colonne d'origine raccourcie et modifiée pour accepter le cardan de direction de taille supérieure du kit SACO.
La cloison est repercée et l'ensemble est ensuite fixé à l'intérieur, supporté par un renfort maison placé sur le tablier 

La suite dans un prochain épisode ...  Il y a encore du renfort et de la soudure dans l'air ...

 

 

 

  

After some months of interruption return to '66 off road beetle watercooled 4-cyl. project

In last post, we finish with the fitting of the side reinforcement and panels of the "V" floorpan (first photo)
We continue on this floorpan just time to create and weld the rear part of the body-lift
Dry mount continues with the return of the body on new chassis
Then install a new front beam  ... wich be soon modified and strengthened
and cutting and strengthening the nose frame to accept the size of this big SACO rack & pinion
To use his bearing guide, an end of Super Beetle body column is grafted to the shortened body of the original column
The column is shortened and modified to accept the larger steering gimbal from the SACO kit
The wall is re-drilled and the set is then fixed inside, supported by a home made reinforcement placed on the wall

More in an upcoming episode ... There are still reinforcements and welding in the air ...

21/10/2014

67 ruby red cal look ...

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Voici la cox 67' "ruby red" typée "cal look" dont vous aviez vu quelques photos le mois passé.
Elle était à l'atelier pour quelques réglages après sa sortie de restauration et pour le remplacement de son train avant (un train d'origine neuf repeint remplace maintenant celui qui avait été mal rétréci (massacré !) dans un autre shop VW) 

Là ... la 67' est juste comme il faut !  




Here is the '67 "ruby red" cal look beetle that you saw some pictures last month
She was in the worshop for some adjustments after leaving restoration and to replace his front beam
(an original detailed front beam now replaces one that had been badly narrowed (massacred!) in an another workshop)

There ... this '67 is just nice !

23/09/2014

this week on the workshop ...

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Autres jours, autres voitures ... cette semaine à l'atelier  
On reste encore et toujours dans les 356 et dans les cabriolets ...
Mais on continue sur la 356 cabriolet qui persiste a rester à son emplacement ...
Là actuellement, ce sont les freins avant qui subissent un bon upgrade avec le placement de ce kit disque CSP
un kit qui se place "sans modifications à la voiture" et qui permet un retour au montage d'origine sans traces




Other days, other cars ... Last thursday and Friday at the workshop
We remain within the 356 or convertibles ... only the 356 convertible seems to want stay at its location ...
There currently are the front brakes undergoing a good upgrade with the placement of this CSP front disc brake kit
a kit that fits "without modification on the car" and allows a return to the original mounting without traces

17/09/2014

Gobi or Ruby ?

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Post en direct "live" de l'atelier avec ces deux sympathiques cox "Cal look" ...

La 1ère, la 63' Gobi beige en American Racing de Fred' devrait être connue de tous (ou presque ...)
Quand à la 2è, la 67' Ruby Red en Fuchs ... avec sa peinture fraiche, j'imagine que c'est une découverte pour beaucoup !

Mon petit doigt me dit ... que partout, les préparatifs vont bon train pour le DDDAY de ce weekend ...





Post in direct "live" from the workshop with these two nice "Cal Look" beetle ...
The 1st, Fred' '63 Gobi beige on American racing wheels should be known to all (or almost ...)
As for the 2nd, '67 Ruby Red on Fuchs wheels ... with his fresh paint, I guess it's a discovery for many of us!

My little finger tells me ... that everywhere the preparations are well underway for the DDDAY this weekend ... 

15/09/2014

Autres jours, autres voitures ...

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Autres jours, autres voitures ... Jeudi et vendredi passé à l'atelier  
On reste dans les 356 ou dans les cabriolets ... seul la 356 cabriolet semble vouloir rester à son emplacement ...




Other days, other cars ... Last thursday and Friday at the workshop
We remain within the 356 or convertibles ... only the 356 convertible seems to want stay at its location ...

11/09/2014

Just another convertible duo ...

 

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La série des posts consacrés aux travaux à l'atelier se poursuit avec ce "Hier à l'atelier" avec ce duo de cabriolets
Porsche 356 B cabriolet de 1961 et Vw coccinelle ovale de 1954
La première pour un entretien et une vérification complète ... la seconde pour résoudre quelques soucis d'essence.       

 

 

The series of posts devoted to the workshop continues with this "Yesterday in the workshop" and this pair of convertibles
a '61 convertible 356 B Porsche and a '54 convertible oval beetle VW.
The first for servicing and a complete check ... the second to solve some gas problems.

20/07/2014

Bitburg, le weekend passé ...

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Voici un petit compte rendu de ce "Street Eliminator Germany" qui a eu lieu à Bitburg le weekend des 12 et 13 juillet 2014
(http://1on1-motorsports.de)

Désolé, les photos ne sont pas nombreuses ... mais il est difficile de rouler et de profiter du meeting ...
Mais vous aurez malgré tout un tout petit échantillon des choses sympathiques que l'on croise sur la piste lors de tel meeting
(Pour les amateurs du genre, il y avait vraiment beaucoup plus de belles choses à voir ... )
Elles sont placées dans une galerie sur Facebook ( mais accessible à tous )

Très bon temps pour Pat et sa 58' ... dont les essais se poursuivent avec le NOS : 10.34 sec au 400m

( La météo était pluvieuse en Belgique ce weekend là ... et à Bitburg il n'a plu que la nuit de samedi à dimanche ! )



Here is a short report of this "Street Eliminator" that took place in Bitburg on the weekend of July 12 & 13, 2014
(http://1on1-motorsports.de)

Sorry, the pictures are not numerous ... but it is difficult to ride and enjoy the meeting ...
But you will nonetheless a very small sample of cool things that you come across on the track at such meeting
(For fans of the genre, there really were many more things to see ...)
They are placed in a gallery on Facebook (but open to all)

Nice 2014 Drag season for Pat and his '58 beetle ... which complete his test with NOS
and as the best time of the weekend ... a 10.34 sec at 1/4th mile

(The weather was rainy in Belgium this weekend ... and at Bitburg it only rained the night from Saturday to Sunday!)