20/03/2014

Airmighty 14 Classic and ”Collectors edition" cover in stock .

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Le numéro 14 du magazine Airmighty est sorti et il est en stock chez nous ...
" comme d'habitude, un réel plaisir pour les amateurs de VW ... "
Notez que nous avons en stock les magazines avec la couverture normale
mais aussi un nombre très limité de "Collectors - Limited Cover - Edition"
ceux avec le split pick-up en couverture.

Un contenu toujours aussi varié et de nombreuses photos de voitures et meetings ...
Un magazine que l'on ne présente plus ...

 

 

 

Issue 14 of Airmighty magazine is out, and we have it in stock...
" As usual, a real treat for VW lovers ... "
Note that we have in stock magazines with classic cover
but also a very limited number of "Collector - Limited Cover - Edition" cover
those with the pick-up split bus on the cover.

Content always varied and numerous photos of cars and meetings
And you will have joy and read a nice story dedicated to "VW Africa 2013" off road rally. Texts and pictures by PAT.
(In case you missed the preparation of the car ... you will find all by clicking HERE)

13/03/2014

Projet 1303 Big Gold, part 08

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Huitième partie de ce Projet 1303 Big Gold

L'épisode 7 se terminait avec les photos et le descriptif du moteur.
Rien que pour le plaisir voilà encore quelques photos de la caisse peinte (un vrai lingot d'or),
et on termine avec le retour du châssis sous la caisse et le remontage de quelques éléments mécaniques. 

La suite dans un prochain épisode ... avec encore du remontage ... 

  



Eighth part of the Gold 1303 Big project 

Episode 7 was ending with pictures and description of the engine description
Only for the pleasure ... here is some picture of the painted body on the lift ( a real gold bar )
And ends with the return of the frame under the body and some 
mechanical elements mounting 

More in an upcoming episode ... with still reassembly ...

08/03/2014

Okrasa split beetle & Freddy Files 2014

 

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Quoi de mieux que les photos de cette cox split équipée d'un kit Okrasa qui était à l'atelier la semaine passée
pour vous rappeler que le thème du meeting Freddy Files à Ninove de cette année est le Vintage Speed ...
et que Ninove c'est déjà le weekend prochain ! 

Nous avons effectué la mise au point du kit que nous avions vendu ... mais que notre client avait installé.
Je vous avait fait le détail de ce kit sur cette page il y a quelques temps : Kit Okrasa 25-30cv





What's better than pictures of this split window beetle with a Okrasa kit that was in the workshop last week
to remind you that the theme of this year Freddy Files meeting @ Ninove is the Vintage Speed ​​...
and Ninove is already next weekend !

We made ​​the settings of the kit that we sold ... but our customer installed on this beetle.
I gave you all the details of this kit on this page there is some time25-30cv Okrasa Kit


More about Freddy Files 2014 (16 mars) @ Ninove (BE) (http://freddyfiles2014.skynetblogs.be/)

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05/03/2014

Projet 1303 Big Gold, part 07

 

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Septième partie de ce Projet 1303 Big Gold

Dans l'épisode 6 je vous avais promis un peu de couleur,
La voilà avec les premières images de la caisse juste revenue de carrosserie ! 
Sur une carrosserie nue comme ci , ce "Hellas Metalic" est vraiment bien "Gold" ! 

La suite du post sera consacré au moteur de ce projet ... un "petit" 1915cc 
Bloc d'origine 1600cc usiné pour l'augmentation de cylindrée 
Volant moteur allégé, Vilebrequin d'origine, Bielles origine, Kit Pistons A/A Products, Arbre à came 110 ENGLE, 
Culasses CB Performance "Round Port" 044, soupapes en 40 x 35.5,
Pompe à huile 26mm et Full Flow BERG, Carter d'huile supplémentaire CB Performance, Breather Box CSP 
Carburateurs WEBER 40 IDF busés en 32, Pipe d'admission CSP, tringlerie de commande CSP 
Allumeur 009 avec module d'allumage et bobine "Ignitor" PETRONIX

Vous ne les voyez pas encore mais il y aura aussi un échappement "Sport Comp" CSP ...
et un radiateur d'huile supplémentaire qui lui sera placé derrière la jupe avant

La suite dans un prochain épisode ... avec le retour du châssis 


  



Seventh part of the Gold 1303 Big project 

In episode 6, I promised you a "full of color" post,
Here with the first images of the body just back from bodywork!
As a nude body in it, this "Hellas Metalic" is really "Pure Gold" !

Rest of this post will be devoted to the engine of this project ... a 1915cc
Original 1600cc VW case machined for increasing displacement
Lightened flywheel, Original Crankshaft, Original rods, A/A Products Pistons, ENGLE 110 camshaft,
044 "Round Port" CB Performance heads, 40 x 35.5 valves, 
BERG 26mm Oil pump and Full Flow , CB Performance external oil sump, CSP breather box
WEBER 40 IDF Carburetor, CSP intake manifold, CSP linkage
009 distributor with Ignitor" PETRONIX ignition module and coil,

You do not see but there will also an CSP "Sport Comp" exhaust ...
and an additional oil cooler that will be placed behind the front skirt

More in an upcoming episode ... with the return of the chassis

25/02/2014

Projet 1303 Big Gold, part 06

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Sixième partie de ce Projet 1303 Big Gold

L'épisode 5 se terminait avec la fin de la tôlerie et le montage à blanc des éléments de carrosserie.
Aujourd'hui on poursuit avec la restauration du châssis.

Démontage du châssis qui part au sablage, métallisation et traitement époxy avec les lames et bras obliques.
Le reste des éléments mécaniques comme le train avant par exemple est traité et repeint en noir satiné.

De retour du sablage, le châssis est passé au nettoyeur haute pression pour retirer le sable caché dans le tunnel.
Une fois qu'il est bien sec, nous nous attaquons au remontage.

Ce n'est pas le premier châssis que nous présentons ici ... 
je vous laisse apprécier le soin apporté au remontage.

La suite dans un prochain épisode ... avec probablement un peu de couleur ... 


  



Sixth part of the Gold 1303 Big project 

Episode 5 was ending with sheet metal work and dry build of the exterior elements...
Today we speak about the frame restoration

Disassembly the frame to go to sanding, plating and epoxy treatment with suspension plates and trailer arms
The rest of the mechanical elements as the front beam for example is treated and satin black painted

Back from the sanding, the frame is passed to the pressure washer to remove the hidden sand in the tunnel
Once it is dry, we deal with the reassembly of all the mechanical elements on the chassis.

This is not the first frame restoration that we present here ... and i think the pictures speak for itself ...
I leave you to enjoy the work.

More in an upcoming episode ... then there should be full of color ...

17/02/2014

Projet 1303 Big Gold, part 05

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Cinquième partie de ce Projet 1303 Big Gold
Pour des raisons encore inconnues et indépendantes de ma volonté ... ce sujet avait été interrompu l'an passé !?
Alors qu'il y avait encore du contenu en attente de publication sur cette page ! (trop de Big ensemble tue la Big sur ce blog ?)
Là, la voiture devrait sortir bientôt de carrosserie ... mais voilà d'abord les photos des travaux réalisés auparavant. 

Dans l'épisode 4 on terminais de la tôlerie ...
on poursuit avec le pointage et la soudure de la face avant , le remplacement du remplissage d'essence 
et on termine avec la mise à nu et le passage à l'acide des dessous et la réparation d'un coin de la cloison avant 

Vient ensuite la phase du montage à blanc et de l'ajustage des éléments de carrosserie extérieurs
Là, elle est prête à partir ...

La suite dans un prochain épisode ... on parlera du châssis ... 


  



Fifth part of the Gold 1303 Big project 
For unknown reasons, independent my control ... this subject was interrupted last year?
While there were still content awaiting publication on this page! (Too much "Big" project kills the Big on this weblog ?)
Now, the car should be out soon of the bodywork
but before here are the pictures of the earlier work.

Episode 4 was finishing with sheet metal work ...
Followed today with the spot welding and welding of the front face, the replacement of the fuel filling
and ends with the stripping and acid treatment of below and repairing a corner of the front bulkhead

The next phase is dry build and adjustment of the exterior body panels
Here she is ready to go ...

More in an upcoming episode ... we speak about the chassis ...

07/02/2014

Projet 72 cabriolet verte, part 01

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1ère partie de ce projet consacré aux travaux sur une 1302 cabriolet de 72' : "the Green '72 convertible project"
Contrairement aux précédents projets concernant des cabriolets, cette 1302-ci n'est pas arrivée ici pour de la carrosserie.
Elle était à l'atelier pour divers travaux de fiabilisation en vue d'un périple de plusieurs milliers de km l'été prochain. 
Vérification générale, assemblage d'un 1915cc, placement d'une boîte longue et de freins à disque à l'avant ...

Vu de l'extérieur, ce cabriolet fraîchement importé d'Italie semblait vraiment très propre sur lui ...
Malheureusement c'était sans compter sur ce que nous allions découvrir dans les passages de roues avant !
"Quelqu'un" aidé de carton, mastic et anti-gravillon, avait savamment camouflé des trous de rouille dans les 2 contre-ailes !
Voilà le genre de découverte aussi désagréable à annoncer ... qu'a entendre au téléphone ...
Et qui ne laisse que peu d'options à son propriétaire s'il veut conserver son véhicule ... il faut réparer ! 

Voici donc les découpes des zones endommagées, le traitement et la protection des corps creux.
Ensuite viennent le façonnage et la soudure des premières tôles de réparation.

C'est tout pour aujourd'hui ... mais vous vous doutez que ce n'est pas terminé "pour l'avant".     

 


 
 

First part of this project about work on a '72 "1302" convertible "the Green '72 convertible project"
Unlike previous convertibles projects, this 1302 beetle did not come on the workshop for the body
She was at the workshop for various works of reliability for a several thousand miles vacation trip next summer
General maintenance, Assembling a 1915cc, freeway-flyer gearbox and front disc brakes ...

From outside, this convertible freshly imported from Italy really seemed very clean ...
Unfortunately they did not count what we would find in the front wheel arches !
"Somebody " helped by cardboard, filler and anti-gravel had cleverly camouflaged a rust hole in the 2 wheel arches!
This is the kind of discovery as unpleasant to announce ... as much as hear on the phone ...
And that leaves few options to its owner if he wants to keep his vehicle ... This must be repaired !

Here are the cuting of the damaged areas , treatment and protection of the hollow body
Followed by shaping and welding of the first sheet metal repair


That's all for today ... but you suspect that this is not done for the front ...

06/02/2014

VENDU, Cox 74 jaune, SOLD

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La Cox 74 jaune que nous avions annoncé a trouvé un nouveau propriétaire hier ...
N'hésitez pas à consulter le listing de nos autres véhicules ...   




The 1974 Yellow beetle that we offer for sale have found a new owner yesterday.
Don't hesitate to check the listing of our other vehicles ...

03/02/2014

Châssis raccourci pour Buggy Manx, suite et fin.

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Voici le second post consacré à un projet démarré à la fin de l'année passée.
Modifier et raccourcir un châssis VW pour le projet Manx d'un client. : un Chassis buggy Manx project

Dans le premier post, nous terminions avec la présentation des gabarits de découpes des planchers.
Cette forme particulière de découpe permet de conserver au maximum l'aspect des planchers d'origine
et d'arriver à un résultat très esthétique qui passe quasi inaperçu une fois les soudures meulées.

Les planchers raccourcis sont pointés sur le châssis, ajustés, et soudés par point sur leur pourtour. 
Puis les glissières intérieures de sièges qui avaient été enlevées pour la découpe sont re-soudées en place.
On continue avec l'adaptation des sièges de Simca Rallye sur les bâtis de sièges d'origine.
Une modification qui respecte au maximum l'aspect d'origine en conservant les rails d'origine dans les planchers.

Voilà un projet qui se termine pour nous avec le raccourcissement de la tringlerie de levier de vitesse ...
Et donc "très bientôt" un Buggy Manx de plus sur les routes Waliforniennes ... à toi de jouer Laurent !  



 
   






This is the second and final post dedicated to a project started at the end of last year
Modify and shorten a VW chassis for a Manx customer project : the buggy Manx chassis project

In the first post , we conclude with the presentation of the cutting templates on the new quality floorpans .
this particular form of cutting keeps up the appearance of the original floors
and to achieve a very aesthetic result that passes almost unnoticed once the welds grinded

2 parts of each shortened floorpan are pointed at the frame, adjusted, welded and spot welded on their periphery

then the inner seat tracks that had been removed for cutting the floorpan are re-welded in place
We continue with the adaptation of Simca Rallye 2 seats on the original VW seats base
A modification that respects a maximum the original aspect maintaining the original tracks on floorpans

Here's a project that ends for us with shortening the shifter linkage ...
So "very soon" a Manx Buggy more on Walifornian roads ... it's your turn "Laurent" !

02/02/2014

Création d'un club Off Road avec des Cox's

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"Création d'un club Off Road avec des Coccinelles "
Voilà un sujet qui aurait pu aussi s'appeler ... comment s'amuser dans le désert à peu de frais avec une VW.
(Uniquement quand on habite une région désertique en plein milieu de la pampa ... ou aux USA ... naturellement !)

Bref, voilà 10 minutes d'images "scénarisées" et montées avec humour ... 
qui ne peut que nous donner envie d'aller vivre là bas (aux USA) et d'acheter un buggy ou une Baja Bug    

 

"Starting an Off-Road Club with the Iconic Beetles"
This is a subject which could also be called ... "how to have fun in the desert inexpensively with a VW.
(Only when you live in a desert area in the middle of nowhere ... or the USA ... of course!)

Anyway, here's 10 minutes of "scenarized" images edited with humor ...
which can only make us want to go live there (in USA) and buy a buggy or Baja Bug


24/01/2014

Châssis raccourci pour Buggy Manx, part 01

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Voici le premier post consacré à un projet démarré à la fin de l'année passée.
Modifier et raccourcir un châssis VW pour le projet Manx d'un client. le chassis buggy Manx project

Les planchers étaient dans un état tel qu'il fallait les remplacer, c'est la première chose qui est retirée.
Le châssis est ensuite placé sur le marbre de raccourcissement que nous avions réalisé lors de notre premier Manx.
La découpe de la poutre est réalisée en escalier pour rajouter de la rigidité à l'ensemble.
Les découpes sont tracées d'après gabarits puis réalisées, les 2 parties du châssis sont rapprochées , ajustées puis soudées ensemble.
Un travail a réaliser méticuleusement si l'on ne veut pas abimer les tuyaux d'essence et gaines de freins qui passent dans la poutre.   
Au passage, ce châssis de 68' semi-automatique s'est vu greffer une gaine supplémentaire pour le passage du câble d'embrayage.

On termine pour aujourd'hui avec la présentation des gabarits de découpes des planchers.
A très bientôt pour la suite et la fin de ce travail ... 
 
   






This is the first post dedicated to a project started at the end of last year
Modify and shorten a VW chassis for a Manx customer project : the buggy Manx chassis project

The floorpans were in such a condition needed to be replaced, this is the first thing that is removed
The frame is then placed on ther shortening marble that we made ​​during our first Manx creation
The cutting is performed in steps to add rigidity to the assembly

The cuts are drawn from templates and made, ​​the two parts of the frame are moved, adjusted and welded together
A job has carefully realize if you do not want to damage the fuel and brakes line passing through the beam
In passing, this '68 semi-automatic frame has been grafted an additional line for the passage of the clutch cable

We end today with the presentation of the cutting templates on the new quality floorpans.
See you soon for the continuation and conclusion of this work ...

08/01/2014

Calendrier Cox ou Bus 2014

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Je sais que je suis un peu tard avec mes calendriers 2014 (trop tard pour les placer sous le sapin).
Mais bon ... l'année n'est entamée que de quelques jours, il est encore temps ...

Voici donc des calendriers de grand format (46 cm x 46 cm), imprimés sur du papier glacé de qualité. 
2 versions:  Cox ou Bus ... tous deux remplis de superbes images d'époques en noir et blanc.
Voilà un objet qui décorera à merveille votre cuisine, bureau ou atelier pendant toute une année
( sauf bien sûr ... si vous avez déjà craqué pour des petits chats, des bikini girls ou des couchers de soleil ! )





I know that i'm a little late with my 2014 calendars(too late to put it under the tree)
But ... the year is started only a few days, there is still time ...

Here are large format calendars (46 cm x 46 cm) printed on quality glossy paper ...
2 versions: Beetle or Bus ... both filled with beautiful B&W periods images 
An object that perfectly decorate your kitchen, office or workshop for a whole year
( except of course ... if you have already fallen for small cats, bikini girls or sunset views ! )