03/03/2016

69 High Roof Bus, part 16

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Seizième partie de ce projet consacré à la remise en état d'un Bus Bay Window HighRoof 69'
Le dernier post terminais avec les derniers travaux réalisés avant son départ de carrosserie, fin 2014 ...
Un peu plus d'un an plus tard ... le voilà de retour à l'atelier !
Entre temps, les trains roulants avaient été restaurés, réassemblés et récemment placés sur le bus pour son retour

Là, le remontage peut commencer ...  on en reparle très prochainement ... 



 

Sixteen part of this project about the restoration of a '69 HighRoof Bay Window Bus.
The last episode was closed was finishing with the last work done before leaving to bodyshop, end of 2014 ...
A little over a year later ... he's back in our workshop !
Meanwhile, the running gear had been restored, reassembled and recently placed on the bus for his return

There, the reassembly can start ... we'll talk soon ...

01/03/2016

70 Japan BayWindow Bus, part 2

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Seconde partie de ce nouveau projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 70 importé du Japon.

Poursuite des hostilités avec le démontage complet de l'intérieur ... 
On poursuit avec les premières découpes et la suite des découvertes
Les dernières photos renseignent assez bien la "qualité" des précédentes réparations !
Un travail réalisé tout en épaisseur ... surtout les épais bas de caisse reconstruits en treillis et en mastic !

La suite au prochain épisode ... il y a encore un peu de découpage ...





Second part of this project dedicated to the restoration of a '70 Bay Window Bus imported from Japan.

Continuation of hostilities with the complete disassembly of the interior ...
We follow with the first cut-outs and the new rust and holes discoveries
Latest pictures inform quite well the "quality" of the previous repairs !
A work that has been done "all in thick" ... especially at the thick sill reconstructed with mesh and putty!

To be continued in the next episode ... there are still some cutting ...

24/02/2016

Blaupunkt vs. Retrosound radio

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Vous recherchez peut être une radio d'époque pour votre ancêtre ? Peut être une Blaupunkt ?
Blaupunkt est ici la marque de radio d'époque citée en exemple, mais cela fonctionne aussi avec Becker !
(ou d'autres marques et modèles d'autoradio moins représentatives que ces deux marques ... )
Les radio "Sapphire" (XV) vendues par VW sont aussi très proches visuellement des Blaupunkt 70's !

 
Nous n'avons malheureusement pas de radio d'époque "d'occasion" ou "révisées" à vous proposer ...
Mais nous avons un produit qui s'en rapproche très fort "visuellement" !
Avec l'avantage non négligeable d'être équipé de toute les possibilités d'un autoradio actuel (et bien plus ...)
Et qui, une fois éteint est bien difficile à différencier d'un autoradio "d'époque" !
 
Le Retrosound "Model 2" n'est pas seulement l'autoradio le plus avancé technologiquement pour votre ancêtre
 C'est aussi le seul autoradio "Made-For-iPod®/iPhone®" pour Oldtimer
 Le seul aussi avec une connectivité Bluetooth® avec kit mains-libres et streaming audio A2DP incorporé
 ( compatibles avec iPod®/iPhone®, Smartphones et lecteurs audio équipés de la connectivité Bluethooth® )
 Il possède un afficheur à 32.000 couleurs pour assortir la radio à l'éclairage de votre tableau de bord
 2 ports USB pour les iPod®/iPhone® et cléfs USB (MP3/ WMA)
 2 entrées auxiliaires "3.5mm standard" compatibles avec les lecteurs portables (MP3/ WMA)
 Il possède un amplificateur de puissance 4 x 25 watts incorporé
 ainsi que des sorties RCA avant, arrière et subwoofer pour le montage de 3 amplificateurs externes
 Il s'installe sans problèmes dans votre voiture ancienne grâce à son système modulable breveté "InfiniMount"
 
Vous retrouverez toutes les caractéristiques de ce modèle et les possibilités d'installations
dans divers marques et modèles de voitures anciennes que cette marque propose sur notre page Retrosound.be
 
 
 
 
 
You may be looking for a vintage radio for your old timer car ? May be a Blaupunkt ?
Blaupunkt is here the brand of vintage car radio cited as an example, but it also works with Becker !
(or other brands or models of car audio less representative than these two German brands ...)
The "Sapphire" radio (XV) sold by VW are also very close visually from 70's Blaupunkt !
 
Unfortunately we do not have a "Used" or "Revised" vintage radio to offer you...
But we have a product that comes verry close "visually"!
With the significant advantage of being equipped with all the possibilities of a moderncar radio (and more ...)
And that, once turned off is difficult to distinguish from a "vintage" car stereo!
 
The RetroSound "Model2" is not only  the most technologically advanced car radio for your vintage car
It is also the only car radio "Made-For-iPod /iPhone ®" dedicated to oldtimer car
Also the only one with a Bluetooth connectivity with hands free and audio streaming A2DP incorporated
(Compatible with iPod ®/iPhone ®, Smartphones and audio players equipped with Bluethooth® connectivity)
It has a display with 32,000 colors to match the radio to the lighting in your dashboard
2 USB ports for iPod ®/iPhone ® and USB keys (MP3 /WMA )
2 auxiliary "standard 3.5mm" inputs compatible with portable media players(MP3 /WMA)
It has a 4 x 25 watts power amplifier incorporated
and front, rear and subwoofer RCA outputs to connect 3 external amplifiers
It installs without problems in your old car with its patented modular system "InfiniMount"
 
You will find all the features of this model and the possibilities of installation
in various makes and models of classic cars that this brand offers on our Retrosound.be page

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20/02/2016

70 Japan BayWindow Bus, part 1

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Première partie de ce nouveau projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 70 importé du Japon.
Fabriqué en Allemagne, importé et livré au Texas, exporté au Japon, il termine son tour du monde en Belgique
Combi qui avait été livré d'usine aux USA avec un aménagement Westfalia campmobile SO67A ...
Mais la M-Plate nous confirme que le toit retractable a été rajouté par après (et un toit découpé "à la barbare")  
Peint à l'origine en Montana Red (L30H), puis en Orange, puis en "Surfacer Gris" ...
Après nos travaux ... il sera repeint dans sa teinte d'origine. 

Début des hostilités avec le démontage de la mécanique et des éléments extérieurs ...
Suivi des premières découvertes et découpes.

Celui ci annonçais clairement la couleur au départ ... mais là c'est certain ... il y aura du travail ! 
Les planchers, la face avant, les coins arrières, les bas de caisse (etc...) la rouille perforante est vraiment partout
En plus de 40 ans , celui ci a déjà été plusieurs fois réparé à plein de ces endroits ... mais mal "naturellement" !
( le premier exemple avec ce superbe patch en polyester sur le plancher avant )

La suite au prochain épisode ...





First part of this project dedicated to the restoration of a '70 Bay Window Bus imported from Japan.
Made in Germany, imported and delivered to Texas, exported to Japan, he finishes now his world tour in Belgium
Combi that was shipped in the US. from the factory with a Westfalia Campmobile SO67A interior ...
But the M-Plate confirms that the pop-up roof (and bed) was added afterwards (with a "barbarian" roof cut)
Originally painted in Montana Red (L30H), then Orange, then "Surfacer Grey" ...
After our work ... it will be repainted in its original color.

Hostilities began with the dismantling of the mechanical and external elements ...
Followed by the first discoveries and cuts.

This one clearly preach the color at first ... but this is certain ... it there will work !
The floor pans, the front face, the rear corners, sills (etc ...) the perforating rust is everywhere
In 40 years, it has already been repaired several times on lot of these places ... but badly repair "naturally" !
(The first example with this stunning polyester patch on the front floor)

To be continued in the next episode ...

10/02/2016

Horloges pour Combi Bay Window

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Voilà un produit qui intéressera les possesseurs de bus Bay Window.
A notre catalogue figurent des horloges analogiques Smith assortis aux compteurs de ces bus. 
Ces horloges se placent sans modification à l'emplacement de droite dans le bloc compteur 
(selon la finition et les options choisies à l'époque ... certains Bus ont une horloge, d'autres ont un cache noir)
La marque Anglaise "Smiths" existe depuis plus de 50 ans ... un gage de sérieux et de qualité !        

La version "noire" qui illustre ce post est dédié aux "Bay Window" de 75' à 79'.
Mais les versions "à cerclage argenté" des 68-72' et "grise" des 73-74' sont aussi disponibles sur commande   

Les plus assidus d'entre vous se souviendront que Smith propose aussi des compte-tours avec les mêmes finitions
je vous en avais parlé ici il y a 3 mois : Compte-tours pour Combi Bay Window

Notez aussi que ces horloges comme les compte-tours sont disponibles uniquement sur commande.
Mais il faudra faire le choix entre l'horloge ou le compte tours ... il n'y a qu'un emplacement !  
 
A très bientôt pour d'autres pièces ...





This is a product that will interest BayWindow combi owners ( and almost them ! )
Our parts catalog include SMITHS analog clock that match the counters of these buses
These clock are placed without modification to the right location in the counter block
(depending on the finish and the options chosen at the time ... some bus have a clock, others have a black cover)
The UK brand "Smiths" exist for over 50 years ... a guarantee of reliability and quality !

The "black" version that illustrates this post is dedicated to the "Bay Window" from 75' to 79'
But the versions "with silver banding" of 68' to 72' and "gray" of 73' to 74' versions are also available to order

The most assiduous of you will remember that Smith also offers tachometer with the same finishes
I told you here three months agoBay Window Tachometer

Note that these clocks and Tachometers are only available to order.
But it will make the choice between the clock or rev counter ... there is only one location!
See you soon for other parts ...

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04/02/2016

New repair parts for baywindow

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Voilà un nouveau produit qui intéressera les possesseurs de bus "Bay Window" (et uniquement eux!).
Une tôle de réparation de coin arrière pour les combi de 1973 à 1979.
Elle est de meilleure qualité que les tôle de réparation "standard" mais surtout elle remonte plus haut !
Ce coin mesure 68cm de haut ... (18cm au dessus de la découpe de feu arrière)  
La tôle est plus épaisse que les tôles "standard", l'emboutis vraiment très propre et le galbe est réalisé sans plis !

Les coins "moins haut" existent toujours aussi mais en qualité "standard" (eux, vont jusqu'à la moitié du feu)
et des coins complets pour modèles 72' à 79' sont aussi au catalogue (ils remontent jusqu'à la gouttière de toit)

Voilà maintenant de quoi vous aider à traiter parfaitement ces dégâts arrières

Ces "nouveaux" coins ainsi que les coins "bas" standard sont en stock actuellement à Nivelles
Les coins complets (jusqu'au toit) eux sont disponibles (rapidement) uniquement sur commande ...

A très bientôt pour d'autres pièces ...






This is a new product that will interest BayWindow combi owners ( and only them ! )

A corner repair panel for VW "Bay Window" bus from '73 to '79 models
It is better quality than the "standard" repair panel but above all it goes up higher!
This corner measuring 68cm high ... (18cm above the taillight cutout)
The sheet metal is thicker than the "standard", the embossed is very clean and the curve is achieved without folds!

The "less high" corners still exist but in "standard" quality (they go to the middle of the taillight )
and complete corner for '72 to '79 models also exists in our catalog (they go up to the roof gutter)

It is now something perfectly help you deal with these rear damage

These "new" corners as well as the "lower" standard corners are currently in stock in Nivelles
Full corners (to the roof) they are available (quickly) to order ...

See you soon for other parts ...

13/01/2016

74 BayWindow Bus, part 2

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Deuxième partie de ce nouveau projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 74.

Le premier épisode avait été consacré à la découverte du véhicule, son dégarnissage et les découpes du plancher
Là, ce sont les traverses, divers renforts et même un morceau de la poutre qui est découpé
Poutre de chassis qui est reconstruite ... et les traverses modifiées et ajustées

La suite au prochain épisode ... on parlera certainement encore de chassis, traverses et de planchers ...





Second part of this new project dedicated to the restoration of a '74 Bay Window Bus.

The first episode was dedicated to discover the vehicle, its stripping and cuting the cargo floor
Here are the outrigger, various reinforcements and even a piece of the beam is cut
Chassis beam was rebuilt ... and chassis and floorpan supports where modified and adjusted before being welded

The next episode ... we certainly still talk about floorpan, supports and chassis ...

11/01/2016

Retrosound.be ... News 2016, part 3

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Troisième "News 2016" pour les produit Retrosound en stock "maintenant"  
Elle concerne un antenne FM amplifiée Retrosound qui se dissimule à l'intérieur du véhicule

Il n'y a pas d'antenne sur la voiture et vous ne voulez pas percer la carrosserie pour en installer une !?
C'est certainement le produit qu'il vous faut !

Le module est vraiment très petit ... un très long cable d'antenne permet de le placer ou vous voulez à l'intérieur
La masse à la masse, le positif à la borne antenne électrique de la radio, c'est vraiment simple à brancher ! 
 
N'hésitez pas à consulter la liste des produits proposés sur notre page Retrosound.be
Vous y retrouverez d'autres produits audio dédiés aux voitures anciennes ... VW ou autres ...

Intéressés ? n'hésitez pas à nous contacter






Third "News 2016" for RetroSound item in stock "now"
It concerns a Retrosound hidden amplified FM antenna

There is no antenna on your car and you do not want to drill the body to put one?
This product is definitely for you !

The antenna module is really small ... a very long antenna cable allows placement where you want inside your car
The ground to the ground, the positive to the electrical antenna terminal of the radio, it's really easy to install !

Do not hesitate to consult the list of products offered on our Retrosound.be website
You will find other audio products dedicated to vintage cars ... VW and other ...

Interested ?
do not hesitate to contact us

22/12/2015

Retrosound.be ... News 2016, part 2

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Seconde des deux "News 2016" pour les produit Retrosound
Elle concerne un kit haut-parleurs "standard" dédié aux VW coccinelle de 1958 à 1977
Il comprend le haut-parleur et son adaptateur permettant de le fixer dans le tableau de bord des coccinelles 
C'est un haut parleur de 16.5 cm (6,5") double bobinne (et son double tweeter) 2 x 4 Ohm de "2 x 30W max"
vous pourrez donc y câbler les 2 sorties avant (G+D) de votre radio

Tout est clairement expliqué dans la notice et les fixations sont fournies pour le placement ...
L'emplacement situé à gauche du tableau de bord n'est pas le meilleur endroit pour diffuser en "stéréo" (G+D)
mais il reste bien utile pour qui veut de la musique sans dénaturer totalement l'intérieur de sa voiture

Ce genre de kit était déjà proposé mais avec un haut-parleur extra plat chromé plus puissant (et plus cher)
Bien que moins puissant, ce kit-ci reste parfaitement adapté à la puissance max d'une radio Retrosound 
Et la profondeur du haut-parleur ne pose aucun problème ici, il y a la place dans le tableau de bord d'une cox !

N'hésitez pas à consulter la liste des produits proposés sur notre page Retrosound.be
Vous y retrouverez l'autre kit "Luxe" (avec H-P chromé) ainsi que le kit destiné aux bus (Split) de 1955 à 1967

Intéressés ? n'hésitez pas à nous contacter pour connaître les prix et la disponibilité d'un modèle particulier.







Second of two "2016 news" concerning Retrosound products
It concerns a "standard" speaker kit dedicated to 1958-1977 VW Beetle
This kit includes speaker and adapter plate to fix it in the beetle dashboard
This is a speaker of 16.5 cm (6.5 ") with dual coil woofer (and its dual tweeter) 2 x 4 Ohm "2 x 30W max"
so you can wire the 2 front speaker output (Left & Right) of your radio

Everything is clearly explained in the instructions and fasteners are provided for placement ...
The "far left" location on the dashboard is not the best place to play a "stereo" sound (left & right)
but it still very useful for those who want music without altering completely inside her vintage car

This kind of kit had already proposed but with an extra flat loudspeaker chrome more powerful (and expensive)
While less powerful, this kit will remain perfectly adapted to the maximum power of a RetroSound radio
And depth of speaker is not a problem here, there is space in the dashboard of a Beetle !

Do not hesitate to consult the list of products offered on our and Retrosound.be web page
You will find the other "De Luxe" kit (with chromed H-P) and the '55 to '67 (split) bus kit

Interested? do not hesitate to contact us for prices and availability of a particular model.

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10/11/2015

74 BayWindow Bus, part 1

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Première partie de ce nouveau projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 74.
Un combi qui au premier abord ne semble pas en trop mauvais état...

Début des hostilités avec le démontage de l'intérieur ... suivi des premières découvertes et découpes.
Là, on est déjà à la découpe du plancher arrière, de quelques traverses et supports.
Mais il y aura aussi du plancher avant , des bas de caisse et des bas de panneaux latéraux.

La suite au prochain épisode ...





Part of this new project dedicated to the restoration of a '74 Bay Window Bus.
A BayWindow combi that at first does not seem too shabby
And on which we must act to remove the sunroof glass and ventilation in the roof ...

Hostilities began with the dismantling of the interior ... followed the first discoveries and cuttings
Here we are already at the cutting of the rear cargo floor and a few crossmembers and brackets
But there will also be the front floor, sills and lower side panels

To be continued in the next episode ...

06/11/2015

Et sinon ... cette semaine à l'atelier ?

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Et sinon ... quoi de neuf à l'atelier ? ...  ( Nous ne sommes pas tous au Maroc ! )
Voici quelques photos d'ambiance : "hier à l'atelier"  
On retrouve le projet Karmann 66 de rallye à gauche ... une Karmann 68 à droite pour des trains roulants ...
et un Combi BayWindow 74' blanc en plein démontage (et découpage) au centre.  

Là, je n'ai pas trop le temps de le faire mais promis ... on reparle très prochainement de la KG de rallye et de ce nouveau projet BayWindow 74.
 
 

 

What's new in the workshop? ... ( We are not all in Morocco ! )
Here are some atmosphere pictures : "Yesterday at the workshop"
On left we find the '66 Karmann rally project ...... on right, A '68 Karmann for mechanic works ...
And a white '74 baywindow bus in full disassembly (cutting) in the center ... with a lot of sheet metal work!

There, I do not have much time to do it
but promised ... we'll talk soon of the '66 KG rally and that '74 baywindow combi new project

21/10/2015

64 split combi ...

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Lors du dernier post "quoi de neuf à l'atelier", j'avais promis de vous parler de ce combi split 64' ... le voilà.
Première visite à l'atelier pour ce combi fraichement importé d'Oregon ... avec une belle liste de travaux à réaliser.

Il est "amusant" de faire remarquer que celui-ci est arrivé à l'atelier avec 4 marches arrière et une marche avant
(le vendeur en Oregon a remplacé la boite de bus par une boite de cox, en remontant les réducteurs mais sans inverser le différentiel!) 

Donc ... révision moteur (culasses neuves et nouveaux cylindres), révision complète du freinage et de la direction.
Installation de fusées décalées et d'un kit de réglage sur le train avant.
Installation d'une boite à cardan de cox révisée et d'un kit de lames réglables Frenchslammer (kit qui supprime les réducteurs et permet le placement d'une boite à cardan cox et des bras obliques de cox).
On termine avec les 4 jantes en tôle "Sprinstar" en 5.5" x 15 (avec un déport différent à l'avant et à l'arrière).  

A très bientôt pour un autre véhicule à l'atelier






In the last post "what's new in the workshop," I promised to talk about this '64 combi ... here it is
First visit to the workshop for this split combi freshly imported from Oregon ... with a nice list of work to do ...

It is "fun" to point out that this one came to the workshop with four steps back and one forward speed
(The seller on Oregon put a beetle gearbox in this bus (for the sale?)  ... without reversing the differential)

So ... big engine overhaul (new cylinder heads and new cylinders) Complete revision of braking and steering

Installing dropped spindles and CSP "sway-a-way" style adjustable kit on the front beam
Installing a revised IRS Beetle gearbox and a Frenchslammer "IRS gearbox T2" kit in the back
(kit which eliminates gear reduction housing and allows the placement of a beetle IRS gearbox and IRS arm pivot)
And finish this list with 4 "Sprinstar" steel wheels in 5.5x 15" (with a different offset on rear)

Se you soon for another vehicle on the workshop