29/01/2016

Pat Vw Racing Team ...

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Voici les dernières news de la cox "tout terrain" de Pat en vue de sa participation au Libya Rally 2016.
Le dernier post était consacré aux travaux sur la suspension
Les travaux d'amélioration et de transformation se poursuivent ...
mais c'est de la partie "publique" de la participation au Libya rally dont on parle aujourd'hui

Avec la création d'une page web pour présenter le team Pat VW Racing Team au public et aux sponsors 
http://www.patvwracingteam.be
( où vous retrouverez toutes les dernières news concernant la participation à ce Rallye )  

Les utilisateurs de Facebook apprécieront sans doute aussi la création d'une page dédiée ...  
https://www.facebook.com/Patvwracingteam

N'hésitez pas à nous suivre et nous soutenir sur ces diverses pages !!!  


On en reparle très prochainement avec la suite des modifications ...

 

 

 

Here is the latest news of the Pat's "Off-road" beetle for his participation in Libya Rally 2016.  

The last post was dedicated to suspension upgrades and modifications
The improvements and conversion continues ...
but it is the "public" part of participation in the Libya Rally we are discussing today

With the creation of a web page to present the Pat VW Racing Team to the public and sponsors
http://www.patvwracingteam.be
(Where you will find all the latest news concerning the participation in the Rally)

Facebook users probably appreciate also the creation of a dedicated FB page ...
https://www.facebook.com/Patvwracingteam 

Feel free to follow us and support us on these various pages !!!

We talk again about it soon with the rest of upgrades ...

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15/01/2016

Pat's Off-road ... 2016 Upgrade, part 2

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Voici les dernières news de la cox "tout terrain" de Pat en vue de sa participation au Libya Rallye 2016.

Le dernier post était consacré au démontage pour son passage en carrosserie et la révision du moteur
Revenue redressée et repeinte en fin d'année ... Pat pouvait ensuite s'attaquer au démontage de la mécanique
Vérification complète et réalisation de quelques améliorations bien nécessaires après ces 3 sorties au Maroc
Premières constatations: Le train avant s'est déchiré autour des tubes des deux cotés et doit être ressoudé
Le corps de train avant est busé et renforcé au niveau des butées de suspension
Plusieurs lames de suspension (pourtant renforcées) sont brisées ... elles seront remplacées
Il y avait du jeu dans les bras et les rotules de suspension ... toutes les pièces d'usures sont remplacées
Soyons prévoyant: Un second jeu de bras renforcé est réalisé ainsi qu'un second jeu de fusée renforcée
Après extraction, Les roulements et les bagues de train avant seront remplacées par des bagues en Ertalon

On passe à l'arrière où l'ensemble des roulements et CTC sera remplacé
Pat profite du démontage des bras pour réaliser des gabarits, qui serviront à créer des bras de rechange

Autre challenge pour cette version 2016 : Diminution du poids et abaissement du centre de gravité de la voiture
* Les portes seront remplacées par des portes en polyester, 
* Les vitres latérales, la vitre arrière et la galerie de toit disparaissent.
* Le radiateur d'huile avec ventilateur et le support de pré-filtre à air sont relocalisés
* La rampe de 4 phares additionnels est remplacée par une rampe "Led" plus aérodynamique et plus efficace

Ces modifications devraient apporter plus de stabilité, moins de consommation et augmenter la vitesse de pointe
On en reparle très prochainement avec la suite des modifications ...

 

 

 

Here is the latest news of the Pat's "Off-road" beetle for his participation in Libya Rally 2016.  

The last post was dedicated to dismantling to go to bodywork and engine overhaul
Back just before Christmas ... Pat could then attack the disassembly of the mechanical
Full verification and really necessary improvements after these 3 trips in Morocco
First observation, the front beam was torn around the tubes on both sides and must be resoldered
The front beam body is strengthened and culvert at the suspension stops
Some
leaf springs (yet strengthened) are broken ... they will be replaced
There was wear in the arms and suspension ball joints ... all wearing parts are replaced
Be provident: A second set of strengthened arms is build and also a second set of strengthened spindles
After extraction, the front axle bearings and bushings will be replaced by Ertalon bushings

We go to the back of the car where all bearings and bushing will be replaced
Pat
benefits of the arm disassembly to make templates that will be used to create replacement arm

Another challenge for this 2016 version : Weight reduction and lowering the center of gravity of the car
* The doors will be replaced with polyester doors,
* The side windowsthe rear window and the roof rack disappear.
* The oil cooler with fan and air pre-filter holder are relocated lower
* Additional 4-headlight ramp is replaced by a "led" light ... more aerodynamics and more efficient

These changes should bring more stability, less consumption and increase top speed
We talk again about it soon with the rest of upgrades ...

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26/12/2015

Pat's Off-road ... 2016 Upgrade, part 1

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Voici les dernières news de la cox "tout terrain" de Pat.

Le dernier post était consacré au raid au Maroc en novembre 2015 qui s'est terminé sans soucis particuliers.
Voici maintenant le moment de préparer la saison 2016 et la participation au Libya Rallye

Le chantier est déjà bien entamé, la voiture à déjà été démontée ...
La caisse est partie en carrosserie se refaire une beauté et réparer les petits accrocs du raid précédent.
La boite de vitesse démontée en vue d'être transformée en boite 5 vitesses à l'aide d'un kit Berg.
Le moteur démonté et révisé après ces 6.000 km de route et de pistes,
le but étant d'en profiter pour gagner quelques chevaux en gardant cette configuration en carburateur central.
Placement d'un arbre à cames plus méchant, augmentation de la taille des venturi,
Augmentation du rapport volumétrique (malgré la mauvaise qualité de l'essence locale).   

Là, le moteur est déjà remonté et a déjà réalisé son premier tour de chauffe.
On en reparle ensemble en 2016 dès que l'on s'attaque aux trains roulants ...

 

 

 

Here is the latest news of the Pat's "Off-road" beetle.  

The last post was dedicated to the Morocco raid in November 2015 ended with no particular worries
Now is the time to prepare for the 2016 season and participation in Libya Rally

The work is well underway, the car has already been dismantled ...
The car is on the bodys hop to remodel and repair small rips from the previous raid
The gearbox disassembled in order to be transformed into 5 speed "Berg"gearbox
The engine was open, dismantled and revised after the 6000 km of road and tracks
The goal is to take the opportunity to win some horses keeping this configuration with central carburetor
Placing a nastiest camshaft, increasing the size of the venturi,
Increased compression ratio (despite the poor quality of the local gasoline)

There, the engine is already closed and has already completed its first warmup lap
We hear about it in 2016 as soon as Pat begin work on the runing gear ...


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20/12/2015

Un 1915cc pour une 1303 cabriolet

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Voici un autre 1915 cc en construction à l'atelier moteur ... et celui-ci est destiné à une cox 1303 cabriolet. 
Un moteur routier idéal pour ce type de cabriolet, on pourrait l'appeler un 1915 pour un Cab 1303

Voici un petit descriptif du contenu :
Bloc VW AS41 d'origine + ligne d'arbre et usinage des puits de cylindres pour le passage en 1915cc
Vilebrequin d'origine, volant moteur 200mm d'origine percé en 8 pions, bielles d'origine VW révisées,
L'ensemble des pièces mobiles a naturellement été équilibré ...
Kit pistons cylindres 94mm AA racing, arbre à cames W100 ENGLE, poussoirs FEBY Bilstein,
Culasses d'origine révisées, tiges poussoirs d'origine, pompe à huile gros débit avec filtre à huile externe
Carter d'huile supplémentaire CB, allumeur 009 avec module électronique PETRONIX
2 carburateurs Weber 40 IDF, pipes CSP 40mm, tringlerie de commande CSP
Et on termine la liste avec un échappement CSP "Super Comp"    

Cette fois vous n'aurez que peu de photo de l'assemblage de ce bloc ... Pat a été plus rapide que moi !
(et au final celui-ci n'a rien de plus exceptionnel que les autres ... alors ce n'est qu'un demi-mal )
Il faudra attendre la suite pour d'autres photos ... dans un second épisode.
  
 

 



Here is another 1915 cc under construction in the engine workshop ... and this one is for a Convertible Beetle
An ideal road engine for this type of convertible ... It could be called 1915cc engine for a convertible


Here is a short description of the content:
Original VW AS41 case + shaft line and machining for passage to 1915cc
Original crankshaft, Original 200mm flywheel modified to 8 dowels,
All the moving parts was naturally balanced ...
Revised original VW rods, A/A Racing 94 piston kit, Engle W100 camshaft, FEBY Bilstein lifters, 
Revised original cylinder heads, Original pushrods, Large flow oil pump with external oil filter,
CB Performance external oil sump, 009 igniter with PETRONIX electronic ignition,
2 WEBER 40 IDF carburetors, CSP 40mm intake pipe, CSP control linkage
And we end the list with the exhaust which should be a CSP "Super Comp" 

This time you will have only few photos of the assembly of this block ... Pat was faster than me!
(and finally this engine is not more exceptional than others 1915cc ... so it's not a real problem)
You had to wait later for other photos ... in a second episode.

18/12/2015

Projet Bamboo 59, part 02

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Second post consacré à ce projet : le remontage d'un cabriolet de 1959 de couleur Bamboo (L241)
Voici les étapes suivantes du remontage de la voiture : 
Finalisation du freinage avant, traitement des corps creux , placement de la caisse sur le chassis,
fixation des premiers éléments extérieurs et placement du circuit électrique ...

La suite très prochainement ...
Vous retrouverez l'ensemble des posts consacrés à ce projet en suivant ce lien : Projet Bamboo 59





Second post dedicated to this project: reassembly of a '59 bamboo (L241) convertible beetle 
Here are the following steps reassembling the car : 
Fitting the front brakes, treatment of hollow bodies, placement of the body on the chassis,
Attaching the first external elements and placement of electrical circuit ...

Following soon ...
You find all posts devoted to this project by following this link: 
'59 Bamboo beetle project

08/12/2015

66 off road watercooled, part 15

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Suite des travaux sur ce projet cox 66' tout terrain avec son 4 à plat "watercooled" ...

Lors du dernier post, nous nous étions arrêtés avec la création des nouveaux supports de sièges. 
Là on installe un kit frein à disques CSP à l'avant (et vous pourrez constater la taille des renforts de train avant). 
Ensuite, le body lift est refermé au niveau du nez de boite.
Pour être efficace, la soudure du support d'amortisseur en acier sur la fonte du moyeu arrière demandait d'être soignée.
Et on termine pour aujourd'hui avec le remontage du freinage arrière ... 

La suite dans un tout prochain épisode ... là, il reste peu de chose avant que la voiture soit sur ses 4 roues ... 

 

  

Following of work on this '66 off road beetle with watercooled 4-cyl. project

On the last post, we stopped with the creation of new seat supports
Now we install a CSP disc brake kit on front (you can see the size of the front suspension reinforcements)
Then the body lift is closed at the gearbox nose
To be effective, the welding of the steel damper support steel on cast iron rear hub asked to be neat
And we ends for today with the reassembly of the rear brake ...

More in an upcoming episode ... there remains very little before the car goes on these 4 wheels ...

06/12/2015

Projet Bamboo 59, part 01

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Premier post consacré à ce projet : le remontage d'un cabriolet de 1959 de couleur Bamboo (L241)
Nous avions récupéré la carrosserie et le chassis fraichement peints juste avant notre porte ouverte
Ceux qui étaient passés ce jour là avaient d'ailleurs pu assister au remontage de la mécanique sur le chassis

Nous venons de reprendre le remontage de la voiture ...
Mais avant cela ... voici les photos des travaux réalisés le jour de la porte ouverte :
Assemblage et montage du train avant, de la transmission et du circuit de freinage sur le chassis

Vous retrouverez progressivement les posts consacrés à ce projet en suivant ce lien : Projet Bamboo 59





First post dedicated to this project: reassembly of a '59 bamboo (L241) convertible beetle 
We had recovered the body and frame freshly painted just before our Open Day
Those who had passed that day were also able to see guys working on the chassis 

We continue the reassembly of the car ...
But before that ... here are the pictures of the work done on the day of the open door:
Assembly and installation of the front axle, transmission and brake system on the chassis

You gradually find posts devoted to this project by following this link: 
'59 Bamboo beetle project

30/11/2015

66 off road watercooled, part 14

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Suite des travaux sur ce projet cox 66' tout terrain avec son 4 à plat "watercooled" ...

Lors du dernier post, nous nous étions arrêtés avec le renforcement des fusées. 
Là, c'est le berceau pour supporter la boite et les supports de boites qui sont réalisés sur mesure.
On place ensuite un morceau de la tôle de fond de coffre (le reste sera en partie occupé par le radiateur d'eau).
Et on termine avec la création des supports de sièges (démontables pour un éventuel futur décaissage). 

La suite dans un tout prochain épisode ...

 

 

 

  

Following of work on this '66 off road beetle with watercooled 4-cyl. project

On the last post, we stopped with the strengthening of front spindles
There, it is the cradle to support the gearbox and the gearbox braquets that are created
Then welding a part of the luggage trunk sheetmetal (the rest will be partially occupied by the water cooler)
And ends with the creation of the seat supports (removable for a possible future body off)

More in an upcoming episode ... 

20/11/2015

66 off road watercooled, part 13

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Continuation des travaux sur ce projet cox 66' tout terrain avec son 4 à plat "watercooled" ...

Lors du dernier post, nous nous étions arrêtés à l'étape: "création de nouveaux supports de caisse arrière". 
Le retard accumulé dans la publication est comblé, ce sont maintenant des travaux réalisés les semaines précédentes : 
les contre-ailes arrières sont terminées, le passage de la colonne de direction dans la cloison avant est étanchéifié. 
Découpe, réhausse et multiples renforcements du point d'ancrage supérieur des amortisseurs avants.
Et on termine pour aujourd'hui avec le renforcement des fusées.   

La suite dans un tout prochain épisode ...

 

 

 

  

Following of work on this '66 off road beetle with watercooled 4-cyl. project

On the last post, we stopped at step : "creation of back body support "
The delay in publication here is filled, it is now the work done in previous weeks :
The 2 rear inner Wheel arch are completed, the passage of the steering column in the front wall is sealed
Cutting, heightens and multiple reinforcements of the upper anchorage point of front shock absorbers
And finish for today with strengthening of front spindles

More in an upcoming episode ... 

12/11/2015

Projet Silver 77, part 01

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Première partie de ce nouveau projet consacré à la restauration d'une cox gris métal de 1977
Au programme : démontage, décaissage, grattage, découvertes "et plus si affinités "...

Celle-ci n'échappe pas à la règle ... 
Les endroits habituels sont bien attaqués et les précédentes "réparations" n'ont pas aidé à la préserver...
La choucroute, le mastic et le goudron appliqués sur de la rouille ne sont que des travaux de camouflage.
Autre exemple de boulôt bâclé, le fond du bac de roue de secours a été entièrement "construit" en fibre de verre.
Voici quelques photos réalisées au cours du décaissage ... qui parlent d'elles même ... 

Vous retrouverez progressivement les posts consacrés à cette restauration en suivant ce lien : Projet Silver 77





First Part of this new project about the restoration of a '77 silver beetle
Program: Dismantling, Body off, Scraping, discoveries "and more if we find affinities ..."

This one is no exception to the rule ...
The usual places are being attacked by rust and previous "repairs" did not help to preserve ...
Sauerkraut (fiberglass), putty and tar paint applied on rust are just no more than camouflage works
Another example of botched work on this car, the bottom of the spare wheel tray was fully "built" in fiberglass
Here are some pictures taken as and when wherever body off ... that speak for themselves ...

You will find all the posts devoted to this restoration by clicking on
this link :  '77 silver beetle project

08/11/2015

66 off road watercooled, part 12

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Reprise des travaux sur ce projet cox 66' tout terrain avec son 4 à plat "watercooled" ...

Lors du dernier post, nous nous étions arrêtés à l'étape : "création du support moteur arrière". 
On continue de combler le retard accumulé dans la publication de ce sujet avec l'étape suivante :
La création de supports tubulaires pour les 4 amortisseurs Koni arrières et pour la caisse ...
La soudure des contre ailes arrière, le renforcement et la fixation de celles-ci aux nouveaux supports de caisse    

La suite dans un tout prochain épisode ...

 

 

 

  

Resumption of work on this '66 off road beetle with watercooled 4-cyl. project

On the last post, we stopped at step : "creation of back engine support "
We continue to reduce the backlog in the publication of this work with the next step:
The creation of tubular supports for the 4 Koni rear shock absorbers and for the body ...
Welding the rear inner Wheel archstrengthening and fixing it to those new body supports.

More in an upcoming episode ... 

04/11/2015

Un petit tour au maroc ... Ep 02

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Voici une seconde série de photos du raid au Maroc de Pat et Vanessa avec leur cox tout terrain
Désolé, je n'ai pas les légendes des photos ... mais cela semble bien se passer pour eux ... c'est sable à volonté !
D'autres photos dès que je les recevrais ... 





Here are a second series of pictures of the Marocco raid of Pat and Vanessa with the offroad beetle
Sorry, I dont have the picture captions ... but this seems to be going well for them ... it's sand for all !
Other pictures as soon as I would get ...