18/02/2015

Pat's Off-road, More evolution

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Voici les photos des derniers travaux réalisés sur la cox "tout terrain" de Pat.

Le VW Africa trophy 2015 change d'itinéraire et de destination ... 
( le climat socio-politique actuel en Afrique du Nord n'est pas au beau fixe ... et les risques d'annulation des autorisations en dernière minute (et frais liés) ne pouvaient qu'inquiéter les organisateurs et certains participants) 

De leur coté, Pat et Vanessa n'avaient pas envie d'un tour d'Espagne off-road se terminant au Portugal ...  
Bref, ce raid là n'est donc plus à leur programme pour 2015

Pas question de baisser les bras pour autant ... il faut être prêt pour la prochaine occasion qui se présentera !
il y a 15 jours, on parlais d'arceau ... cette fois ci ce sera échappement et amortisseurs
Les 4 amortisseurs Koni de Bay Window de la version 2013 ... laissent la place en 2015 à 6 combinés Fox racing 
Le doublement des combinés à l'arrière n'étant pas compatible avec l'encombrement avec l'ancien silencieux
celui ci laisse la place à un remplaçant plus compact en inox réalisé et assemblé sur mesure       
 
La suite, très bientôt ... 
 

 

 

 

Here are the last pictures of the work on the Pat's "Off-road" beetle.  

VW Africa trophy 2015 route and destination changes ...
(The current socio-political climate in North Africa is not perfect ... and the risk of last minute cancellation of authorizations (and related costs) will be worried the organizers and some participants)

On their side, Pat and Vanessa did not want an Off-road Tour of Spain ending in Portugal ...
In short, this raid there is therefore no longer in their program for 2015

No question of giving up so far ... we have to be ready for the next available opportunity!
there are 15 days, we talked roll bar ... this time it will exhaust and shock absorbers
The 4 KONI Bay Window bus shock absorbers from version 2013 ... give way in 2015 to Fox racing shocks absorber
Sadly to double of the shock absorbers at the rear are not compatible with the old muffler space
this one gives way to a stainless steel more compact replacing which has been achieved and assembled "to measure"

Following soon ... 

14/02/2015

EMPI Promo ...

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Promo "Destockage" sur ce collecteur d'échappement EMPI de stock : Vendu 235 euro TTC (305 euro, prix catalogue)

Echappement 4 en 1 "Compettion Merged" flanged EMPI en acier "céramisé" d'un diamètre de  1 5/8 inch
Modèle prévu pour véhicule avec boite de chauffage (1 5/8In)

Prévu pour tout véhicule équippé d"un moteur VW Type 1 (Cox, Karmann, Buggy, Bus, Kit Car, etc ...)

Attention, nous n'avons qu'une pièce à ce prix là ... le premier arrivé sera le mieux servi !  
Interessé ? ou besoin de plus d'info's : contactez nous ou via E-mail

Nous disposons en show-room d'un stock étendu de produits EMPI ...
Mais vu l'étendue de la gamme chez EMPI, nous ne savons pas stocker toute les références
(elles sont néanmoins disponibles sur commande ...)   






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EMPI Ceramic coated steel 4 in 1 Competition merged flanged exhaust header in 1 5/8 inch diameter
for vehicle with 1 5/8 in heather box
Intended for any vehicle equipped to a "Type 1" VW engine (Beetle, Karmann, Buggy, Bus, Car Kit, etc ...)

Limited amount ... "first come, best served"
Interested? or need more info's: contact us or via E-mail

We have in our showroom in an extensive stock of EMPI products ...
but given the extent of the range from Empi, we do not store all references
(they are still available to order ...)

10/02/2015

Radio Retrosound dans un cabriolet 72

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Voici les photos d'un montage réalisé à l'atelier dans une VW coccinelle cabriolet de 1972
Une Radio Retrosound Model 2 C-B (Cadre Chrome - Boutons Noir)
et une Face Avant "Euro 68-85" Black-Chrome et boutons "Blaupunkt Style"
remplaceront avantageusement cet autoradio-CD au look bien trop moderne pour la voiture 

Une radio d'époque prévue pour ce modèle de tableau de bord a servi de donneur pour créer un cadre-contour
cadre qui masque l'ancienne découpe et qui était parfaitement adapté au format de la nouvelle face 
Vous remarquerez aussi que le grain particulier du plastique est en totale harmonie avec celui du tableau de bord
Qui pourrait dire que ce montage n'a pas été réalisé à l'époque ?

Vous trouverez l'ensemble de photos de ce montage dans la galerie photo Retrosound : VW Cabriolet 72'
Et p
lus d'info sur les Autoradio "vintage look" Retrosound sur le site Retrosound.be






Here are somes pictures of an installation made on our workshop in a '72 VW convertible Beetle
A RetroSound Model 2 C radio (Chrome Frame - Black buttons)
and Black-Chrome "Euro 68-85" front panel and "Blaupunkt Style" control knobs
replace advantageously this CD-receiver with too modern look for this 70's car

A vintage radio designated for this model of Dashboard was used for donor to creates an outline framework
framework that hides the old cutting and was perfectly suited to the new front panel size
Note also that the particular grain of plastic is in total harmony with the dashboard
Who can say that this installation was not performed at the time?

You will find all pictures of this installation in the Retrosound photo gallery'72 VW Convertible
And more info about Retrosound "vintage look" car radio on Retrosound.be 

02/02/2015

Pat's Off-road, First 2015 evolution

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Le VW Africa trophy 2015 se rapproche de plus en plus ...  ( il reste 3 mois avant le 1er mai ).
Voici les photos des derniers travaux réalisés sur la cox "tout terrain" de Pat.

Le mois passé, on découvrais les premières photos de la création de l'arceau ...
Aujourd'hui voici les modifications pour rajouter les raccords d'arceau filetés
Et on termine avec l'avant-après le passage à l'époxy, les soudures finales et retouches de l'arceau dans la cox 

La suite très bientôt ... Promis ...
 

 

 

 

 
VW Africa trophy 2015 is approaching more and more ...... (there are 3 months before May 1)
Here are the last pictures of the work on the Pat's "Off-road" beetle.

Last month, we discovered the first pictures of the creation of the roll bar ...
Now here are the changes to add the roll bar connecting threaded joints
And ends with the before-after the move to epoxy paint, final soldering and touch up of the roll bar in the beetle

F
ollowing soon ... 

17/01/2015

Radio Retrosound dans une cox 69'

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Voici les photos d'un montage radio réalisé à l'atelier dans une cox 69' la semaine passée
Un autoradio Retrosound Model 2 Chrome avec une face avant "Becker" (avec inserts noir) et boutons "Becker Style"

Voilà un bel exemple du sauvetage d'un tableau de bord découpé il y a quelques années pour un autoradio "moderne"
En général la taille de cette découpe ne permet pas aisément de retour en arrière et d'y replacer une radio d'époque
Mais heureusement Retrosound propose des façades qui recouvrent correctement cette grande découpe ISO-DIN

à très bientôt pour d'autres installations Retrosound




Here are pictures of an radio installation made at the workshop last week in a '69 beetle
RetroSound Chrome Model 2 car radio with "Becker" front face (with black inserts) and "Becker" control knobs

It is an example of the rescue of a dashboard cut it a few years ago for a "modern" car stereo
Usually the size of this cut does not readily allow rollback and to put a vintage radio
Fortunately RetroSound offers front faces that successfully cover this large ISO-DIN cutout

See you soon for other RetroSound installations

13/01/2015

Projet 70 Standard, part 08

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Huitième partie de ce projet consacré à la restauration d'une cox standard de 1970.
L'épisode 7 était consacré à la première partie des réparations à l'arrière ...

Au programme aujourd'hui ... suite et fin de ces "quelques" réparations à l'arrière ...
Les supports de pare-chocs arrière, jupe arrière et on termine avec les bords du fond de coffre,
Et ici aussi, les parties réparables, l'ont été ... celles qui n'était plus assez saines ont été remplacées ...

Voilà, c'est tout pour l'instant ... la tôlerie est terminée, là elle est part en carrosserie ...
La suite très prochainement ...  

Vous retrouverez tous les posts consacrés à ce projet en cliquant sur le lien : Projet 70 Standard





Eight part of this project about the restoration of a '70 Standard beetle
Episode 7 was devoted to the first part of the repairs to the rear ...

On the menu today ...  continuation and end of those "some" repairs to the rear ...
The rear bumper supports, rear valance and the edges of the rear floor of luggage compartment ,
And here too, repairable parts, have been ... those that was not healthy enough were replaced ...

Well, that's all for now ... Sheetmetalworking is complete, there is going to body shop ...
Following soon ...


You will find all the posts devoted to this project by clicking on the link :  '70 standard beetle project

05/01/2015

Projet 70 Standard, part 07

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Septième partie de ce projet consacré à la restauration d'une cox standard de 1970.
La 6ème partie était consacrée aux adaptations nécessaires pour faire correspondre les pièces à ce modèle.  

Au programme aujourd'hui ... "quelques" réparations à l'arrière ...
Les coins de caisse arrière, tôles de fixation de caisse arrière et bas de panneaux arrière ...
Les parties réparables, l'ont été ... celles qui n'était plus assez saines ont été remplacées ...

Voilà, c'est tout pour l'instant ... la suite très prochainement ...  

Vous retrouverez tous les posts consacrés à ce projet en cliquant sur le lien : Projet 70 Standard





Seventh part of this project about the restoration of a '70 Standard beetle
The sixth part was devoted to modifications to realize on new parts used to meets the specification of this car model

What's on today ... "some" repairs to the rear ...
Rear crossmember, rear body support and lower rear back panels ...
Repairable parts were repaired ... those that was not healthy enough were replaced ...

Well, that's all for now ... Following soon ...

You will find all the posts devoted to this project by clicking on the link :  '70 standard beetle project

 

22/12/2014

Projet 70 Standard, part 06

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Sixième partie de ce projet consacré à la restauration d'une cox standard de 1970.
La 5ème partie était consacrée à l'alignement et la reconstruction du bloc avant.  

Au programme aujourd'hui ... Adaptation et modification ...
Voilà quelques photos des modifications a réaliser sur les pièces neuves placées (prévues pour des "Mexico" )
Pour qu'au final, la voiture corresponde vraiment aux spécifications d'une '70 standard
Quelques heures de main d'œuvre qui différencient une restauration d'un banal travail de remplacement de pièces !

Voilà, c'est tout pour l'instant ... la suite très prochainement ...  

Vous retrouverez tous les posts consacrés à ce projet en cliquant sur le lien : Projet 70 Standard





Sixth part of this project about the restoration of a '70 Standard beetle
The Fifth part was devoted to proper alignment and welding of the front end

What's on today ... Adaptation and modification ...
Here are some pictures of modifications to realize on new parts used on this car (parts planned for "Mexico" beetle)
To that end, the car really meets the specifications of a '70 "standard model"
Some hours of work that differentiate a restoration project of an ordinary parts replacement work !

Well, that's all for now ... Following soon ...

You will find all the posts devoted to this project by clicking on the link :  '70 standard beetle project

18/12/2014

Pat's Off-road, Last 2014 evolution

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Le VW Africa trophy 2015 approche doucement ...  ( il reste 5 mois avant le 1er mai ).
Il est temps de continuer les travaux réalisés sur la cox "tout terrain" de Pat.

Voilà les photos des derniers travaux sur l'arceau
L'ensemble des tubes est maintenant cintré, découpé, installé et prêt à être soudé ... 

La suite très bientôt ... Promis ...
 

 

 

 

 
VW Africa trophy 2015 approches slowly ... (there are 5 months before May 1)
It's time to work on the Pat's "Off-road" beetle.

Here are the pictures of the latest work on the rollbar
All the tubes now bent, cut, installed and ready to be welded ...

Following soon ... 

08/12/2014

Projet 70 Standard, part 04

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Quatrième partie de ce projet consacré à la restauration d'une cox standard de 1970.
La 3ème partie était consacrée à la modification des longerons et aux découvertes après le sablage.

Au programme aujourd'hui ... découpes, plus de découvertes et remplacement ...
"Quelques" coups de disques et les 2 contre-ailes et la face avant sont enlevés ...
Vient ensuite le moment de souder les renforts internes qui permettront de travailler sans tordre la caisse.
Découpe, réparation des zones proches et remplacement du longeron droit.
Puis la mise en place et soudure d'une nouvelle contre aile droite d'origine (VW Mexico),
mais dont le remplissage d'essence (trop récent) doit être dépointé pour ensuite être remplacé par l'original de cette 70.
Voilà, c'est tout pour aujourd'hui ... la suite très prochainement ...  

Vous retrouverez tous les posts consacrés à ce projet en cliquant sur le lien : Projet 70 Standard





Fourth part of this project about the restoration of a '70 Standard beetle
The third part was devoted to heather channels modification and discovery after sandblasting

What's on today ... Cuts, more discoveries and replacement ...
"A few" cutting disc later, the 2 inner wheelhouse and the front face he front is removed ...
Then comes the time to weld our internal reinforcements that will allow cuting and work without twisting the body
Cutting, repairs zones "near to" and replacement of the right heather channel 
Then the placement and soldering a new original right inner wheelhouse (VW Mexico)
But the fuel filler (newer) must then be adapted to this '70 "standard" model
Well, that's all for now ... Following soon ...

You will find all the posts devoted to this project by clicking on the link :  '70 standard beetle project

02/12/2014

Pat's Off-road, 2014 evolution ...

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Le VW Africa trophy 2015 approche doucement ...  ( il reste moins de 6 mois avant le 1er mai ).
Il est temps de reparler des travaux réalisés depuis quelques temps sur la cox "tout terrain" de Pat.
Depuis le dernier post en avril , il y a eu quelques weekend et quelques modifications et améliorations ... 

Le moteur a été ouvert et entièrement révisé, l'arbre à came a été remplacé par un Raptor de chez JPM.
Un modèle réalisé sur mesure pour conserver le couple à bas régime et obtenir plus de performance.
La boite de vitesse a été ouverte et entièrement révisée.
Les trains roulants, le freinage, etc ... ont entièrement été révisés, les pièces d'usures vérifiées ou remplacées.

Niveau suspension, les bras obliques ont étés modifiés pour obtenir un carrossage négatif.
Le but de cette modification étant d'apporter plus de stabilité à haute vitesse.
Les 4 amortisseurs Koni de la première édition ont étés remplacés par 6 amortisseurs FOX à gaz.
A l'arrière, modification des ancrages et rajout d'une cloche pour accepter l'arrivée du 2e amortisseur par roue ! 

Là, on termine pour aujourd'hui avec le début de la réalisation de l'arceau.
Pas uniquement là pour des raison de sécurité, mais aussi pour renforcer les ancrages des amortisseurs arrières, 
la structure de la caisse n'étant réellement pas prévue pour supporter une telle charge.    

La suite très bientôt ... Promis, on continue avec l'arceau ...
 

 

 

 

 
VW Africa trophy 2015 approches slowly ... (there are less than six months before May 1)
It is time to talk of the work made from some time on the Pat's "Off-road" beetle.
Since the last post in April, there has been some weekends and some modifications and improvements ...

Engine was open and fully revised, camshaft has been replaced by a JPM Raptor
A custom made camshaft to preserve the low-end torque and more performance
Gearbox was open and fully revised

Rolling trains, brakes, etc ... have been completely revised, the wear parts checked or replaced

On Suspensions, Trailer arms have been modified to obtain a negative camber
The purpose of this modification is to bring more high-speed stability
4 Koni shock absorbers of the first edition have been replaced with FOX gas shock absorber
At rear, adding a second recessed attachment point to accept the coming of second shock per wheel !

There is completed for today with the beginning of the creation of the home made rollbar
Not just there for security reasons ! but also to strengthen the anchorages of rear shock absorbers,
The rear body structure is actually not designed to support such a charge at this location

Following soon ... I promise, we continue with the rollbar ...

28/11/2014

Châssis pour Buggy Manx, suite et fin.

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Suite et fin de ce raccourcissement d'un châssis à trompette : le chassis Manx project

Nous nous étions arrêté à l'étape soudure du premier plancher après raccourcissement.
Aujourd'hui, nous poursuivons avec le raccourcissement et la soudure du second plancher.
Et le remplacement du nez de châssis, un travail vraiment nécessaire !

Nous nous arrêtons là avec ce projet ... pas de placement des supports de bras obliques,
le temps imparti à cette modification ayant été englouti par la restauration du châssis qui s'est avéré en bien piteux état!

   






Follow and end of this swing axle shortened VW chassis : the Manx chassis project

We had stopped in step welding the first floor after shortening
Today we continue with the shortening and welding the second floor
AND replace the chassis nose ... which rust puncture made this work really necessary!

We stop there with this project ... no IRS arm supports placement
The allotted time to this modification was swallowed up by the evolution of the restoration of the chassis !