18/02/2016

Grille de klaxon 52-67 en bonne qualité

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Voici un post concernant une "Nouveauté" au catalogue et que nous avons en stock.

Un fabricant nous propose enfin des grilles de klaxon de très bonne qualité pour cox
(pour modèles : 10/52-7/67 "Luxe" et 10/52-7/72 "Standard" )
Ce modèle de grille est disponible en repro' depuis toujours mais la qualité était vraiment loin d'être aussi bonne
Ici, l'emboutissage et le chromage sont vraiment très proche de la qualité d'origine ...
( la dernière photo "comparative" devrait finir de vous convaincre de la différence ! )   

A très bientôt pour d'autres nouvelles pièces ...







Here is a post about "New Parts" who are in our catalog and we have in stock. 

Beetle (from 10/1952 to 7/1967 models and to 7/1972 "Standard" models) horn grill in "High Quality"
This grill model has always been available in reproduction but the quality was really nowhere near as good 
Here, t
he stamping and plating are really very close to the original quality ...
(The last "comparative" picture should finally convince you of the difference !)

See
you soon for another new parts ...

14/02/2016

Vendu, Ultima Edicion 2003 Beetle, Sold

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La Cox "Ultima Edicion" 2003 que nous proposions depuis quelques mois a trouvé un acheteur la semaine passée.
Celle-ci reste en Belgique ... pour la plus grande joie de son nouveau propriétaire ...   

N'hésitez pas à consulter le listing de nos autres véhicules ... 

 

 

The "Ultima Edicion2003 Beetle that we offer for sale for some months have found a new owner last week.
This one will remain in Belgium ... to the delight of its new owner ...

Don't hesitate to check the listing of our other vehicles ...

12/02/2016

Projet Bamboo 59, part 03

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Troisième post consacré à ce projet : le remontage d'un cabriolet de 1959 de couleur Bamboo (L241)
Voici quelques photos des étapes suivante du remontage de la voiture : 
Placement des feux avant et arrière, compteur, grilles, porte de boite à gant, marchepieds et baguettes.

La suite très prochainement ...
Vous retrouverez l'ensemble des posts consacrés à ce projet en suivant ce lien : Projet Bamboo 59





Third post dedicated to this project: reassembly of a '59 bamboo (L241) convertible beetle 
Here are some pictures of the following steps reassembling the car : 
Fitting front and rear lights, tachometer, grilles, glove box door, running boards and body molds

Following soon ...
You find all posts devoted to this project by following this link: 
'59 Bamboo beetle project

06/02/2016

Pat's Off-road ... 2016 Upgrade, part 3

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Voici les dernières news de la cox "tout terrain" de Pat en vue de sa participation au Libya Rallye 2016.

Le dernier post était consacré au démontage de la mécanique
Voici maintenant quelques photos des modifications décrites dans le précédent post
Ainsi, on retrouve la rampe de phares "Led" installée après son retour de peinture
On peut aussi remarquer l'installation des supports et antennes des outils de navigation
Et on termine pour aujourd'hui avec les deux nouvelles ailes arrière élargies en Polyester "un produit CSP"
Car l'élargissement de voie (pour gagner en stabilité) obligeais à passer de +2 cm à du +10cm !

Il reste a modifier les arches pour s'accorder à la position de la roue plus en arrière causée par les bras plus long
et dès que les portes en polyester seront là, montage à blanc de celles ci et départ en carrosserie avec les ailes.

On en reparle très prochainement avec la suite des modifications ...

 

 

 

Here are the latest news of the Pat's "Off-road" beetle for his participation in Libya Rally 2016.  

The last post was devoted to disassembly of the mechanical
Here are some pictures of the modifications described in the previous post
Thus, we find the "Led" light ramp installed after painting back
You can also see the installation of antennas and supports for the navigation tools
And finish for today with two new rear widened polyester wings "a CSP product"
For the rear axle enlargement (for extra stability) require move from +2 cm wide to +10cm wide !

It remains to modify the wing arches to match the rearward wheel position caused by the longer arm
and as soon as polyester doors will be there, dry mounting it and those will go to bodywork with wings.

We
talk again about it soon with the rest of upgrades ...

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29/01/2016

Pat Vw Racing Team ...

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Voici les dernières news de la cox "tout terrain" de Pat en vue de sa participation au Libya Rally 2016.
Le dernier post était consacré aux travaux sur la suspension
Les travaux d'amélioration et de transformation se poursuivent ...
mais c'est de la partie "publique" de la participation au Libya rally dont on parle aujourd'hui

Avec la création d'une page web pour présenter le team Pat VW Racing Team au public et aux sponsors 
http://www.patvwracingteam.be
( où vous retrouverez toutes les dernières news concernant la participation à ce Rallye )  

Les utilisateurs de Facebook apprécieront sans doute aussi la création d'une page dédiée ...  
https://www.facebook.com/Patvwracingteam

N'hésitez pas à nous suivre et nous soutenir sur ces diverses pages !!!  


On en reparle très prochainement avec la suite des modifications ...

 

 

 

Here is the latest news of the Pat's "Off-road" beetle for his participation in Libya Rally 2016.  

The last post was dedicated to suspension upgrades and modifications
The improvements and conversion continues ...
but it is the "public" part of participation in the Libya Rally we are discussing today

With the creation of a web page to present the Pat VW Racing Team to the public and sponsors
http://www.patvwracingteam.be
(Where you will find all the latest news concerning the participation in the Rally)

Facebook users probably appreciate also the creation of a dedicated FB page ...
https://www.facebook.com/Patvwracingteam 

Feel free to follow us and support us on these various pages !!!

We talk again about it soon with the rest of upgrades ...

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15/01/2016

Pat's Off-road ... 2016 Upgrade, part 2

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Voici les dernières news de la cox "tout terrain" de Pat en vue de sa participation au Libya Rallye 2016.

Le dernier post était consacré au démontage pour son passage en carrosserie et la révision du moteur
Revenue redressée et repeinte en fin d'année ... Pat pouvait ensuite s'attaquer au démontage de la mécanique
Vérification complète et réalisation de quelques améliorations bien nécessaires après ces 3 sorties au Maroc
Premières constatations: Le train avant s'est déchiré autour des tubes des deux cotés et doit être ressoudé
Le corps de train avant est busé et renforcé au niveau des butées de suspension
Plusieurs lames de suspension (pourtant renforcées) sont brisées ... elles seront remplacées
Il y avait du jeu dans les bras et les rotules de suspension ... toutes les pièces d'usures sont remplacées
Soyons prévoyant: Un second jeu de bras renforcé est réalisé ainsi qu'un second jeu de fusée renforcée
Après extraction, Les roulements et les bagues de train avant seront remplacées par des bagues en Ertalon

On passe à l'arrière où l'ensemble des roulements et CTC sera remplacé
Pat profite du démontage des bras pour réaliser des gabarits, qui serviront à créer des bras de rechange

Autre challenge pour cette version 2016 : Diminution du poids et abaissement du centre de gravité de la voiture
* Les portes seront remplacées par des portes en polyester, 
* Les vitres latérales, la vitre arrière et la galerie de toit disparaissent.
* Le radiateur d'huile avec ventilateur et le support de pré-filtre à air sont relocalisés
* La rampe de 4 phares additionnels est remplacée par une rampe "Led" plus aérodynamique et plus efficace

Ces modifications devraient apporter plus de stabilité, moins de consommation et augmenter la vitesse de pointe
On en reparle très prochainement avec la suite des modifications ...

 

 

 

Here is the latest news of the Pat's "Off-road" beetle for his participation in Libya Rally 2016.  

The last post was dedicated to dismantling to go to bodywork and engine overhaul
Back just before Christmas ... Pat could then attack the disassembly of the mechanical
Full verification and really necessary improvements after these 3 trips in Morocco
First observation, the front beam was torn around the tubes on both sides and must be resoldered
The front beam body is strengthened and culvert at the suspension stops
Some
leaf springs (yet strengthened) are broken ... they will be replaced
There was wear in the arms and suspension ball joints ... all wearing parts are replaced
Be provident: A second set of strengthened arms is build and also a second set of strengthened spindles
After extraction, the front axle bearings and bushings will be replaced by Ertalon bushings

We go to the back of the car where all bearings and bushing will be replaced
Pat
benefits of the arm disassembly to make templates that will be used to create replacement arm

Another challenge for this 2016 version : Weight reduction and lowering the center of gravity of the car
* The doors will be replaced with polyester doors,
* The side windowsthe rear window and the roof rack disappear.
* The oil cooler with fan and air pre-filter holder are relocated lower
* Additional 4-headlight ramp is replaced by a "led" light ... more aerodynamics and more efficient

These changes should bring more stability, less consumption and increase top speed
We talk again about it soon with the rest of upgrades ...

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11/01/2016

Retrosound.be ... News 2016, part 3

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Troisième "News 2016" pour les produit Retrosound en stock "maintenant"  
Elle concerne un antenne FM amplifiée Retrosound qui se dissimule à l'intérieur du véhicule

Il n'y a pas d'antenne sur la voiture et vous ne voulez pas percer la carrosserie pour en installer une !?
C'est certainement le produit qu'il vous faut !

Le module est vraiment très petit ... un très long cable d'antenne permet de le placer ou vous voulez à l'intérieur
La masse à la masse, le positif à la borne antenne électrique de la radio, c'est vraiment simple à brancher ! 
 
N'hésitez pas à consulter la liste des produits proposés sur notre page Retrosound.be
Vous y retrouverez d'autres produits audio dédiés aux voitures anciennes ... VW ou autres ...

Intéressés ? n'hésitez pas à nous contacter






Third "News 2016" for RetroSound item in stock "now"
It concerns a Retrosound hidden amplified FM antenna

There is no antenna on your car and you do not want to drill the body to put one?
This product is definitely for you !

The antenna module is really small ... a very long antenna cable allows placement where you want inside your car
The ground to the ground, the positive to the electrical antenna terminal of the radio, it's really easy to install !

Do not hesitate to consult the list of products offered on our Retrosound.be website
You will find other audio products dedicated to vintage cars ... VW and other ...

Interested ?
do not hesitate to contact us

26/12/2015

Pat's Off-road ... 2016 Upgrade, part 1

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Voici les dernières news de la cox "tout terrain" de Pat.

Le dernier post était consacré au raid au Maroc en novembre 2015 qui s'est terminé sans soucis particuliers.
Voici maintenant le moment de préparer la saison 2016 et la participation au Libya Rallye

Le chantier est déjà bien entamé, la voiture à déjà été démontée ...
La caisse est partie en carrosserie se refaire une beauté et réparer les petits accrocs du raid précédent.
La boite de vitesse démontée en vue d'être transformée en boite 5 vitesses à l'aide d'un kit Berg.
Le moteur démonté et révisé après ces 6.000 km de route et de pistes,
le but étant d'en profiter pour gagner quelques chevaux en gardant cette configuration en carburateur central.
Placement d'un arbre à cames plus méchant, augmentation de la taille des venturi,
Augmentation du rapport volumétrique (malgré la mauvaise qualité de l'essence locale).   

Là, le moteur est déjà remonté et a déjà réalisé son premier tour de chauffe.
On en reparle ensemble en 2016 dès que l'on s'attaque aux trains roulants ...

 

 

 

Here is the latest news of the Pat's "Off-road" beetle.  

The last post was dedicated to the Morocco raid in November 2015 ended with no particular worries
Now is the time to prepare for the 2016 season and participation in Libya Rally

The work is well underway, the car has already been dismantled ...
The car is on the bodys hop to remodel and repair small rips from the previous raid
The gearbox disassembled in order to be transformed into 5 speed "Berg"gearbox
The engine was open, dismantled and revised after the 6000 km of road and tracks
The goal is to take the opportunity to win some horses keeping this configuration with central carburetor
Placing a nastiest camshaft, increasing the size of the venturi,
Increased compression ratio (despite the poor quality of the local gasoline)

There, the engine is already closed and has already completed its first warmup lap
We hear about it in 2016 as soon as Pat begin work on the runing gear ...


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22/12/2015

Retrosound.be ... News 2016, part 2

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Seconde des deux "News 2016" pour les produit Retrosound
Elle concerne un kit haut-parleurs "standard" dédié aux VW coccinelle de 1958 à 1977
Il comprend le haut-parleur et son adaptateur permettant de le fixer dans le tableau de bord des coccinelles 
C'est un haut parleur de 16.5 cm (6,5") double bobinne (et son double tweeter) 2 x 4 Ohm de "2 x 30W max"
vous pourrez donc y câbler les 2 sorties avant (G+D) de votre radio

Tout est clairement expliqué dans la notice et les fixations sont fournies pour le placement ...
L'emplacement situé à gauche du tableau de bord n'est pas le meilleur endroit pour diffuser en "stéréo" (G+D)
mais il reste bien utile pour qui veut de la musique sans dénaturer totalement l'intérieur de sa voiture

Ce genre de kit était déjà proposé mais avec un haut-parleur extra plat chromé plus puissant (et plus cher)
Bien que moins puissant, ce kit-ci reste parfaitement adapté à la puissance max d'une radio Retrosound 
Et la profondeur du haut-parleur ne pose aucun problème ici, il y a la place dans le tableau de bord d'une cox !

N'hésitez pas à consulter la liste des produits proposés sur notre page Retrosound.be
Vous y retrouverez l'autre kit "Luxe" (avec H-P chromé) ainsi que le kit destiné aux bus (Split) de 1955 à 1967

Intéressés ? n'hésitez pas à nous contacter pour connaître les prix et la disponibilité d'un modèle particulier.







Second of two "2016 news" concerning Retrosound products
It concerns a "standard" speaker kit dedicated to 1958-1977 VW Beetle
This kit includes speaker and adapter plate to fix it in the beetle dashboard
This is a speaker of 16.5 cm (6.5 ") with dual coil woofer (and its dual tweeter) 2 x 4 Ohm "2 x 30W max"
so you can wire the 2 front speaker output (Left & Right) of your radio

Everything is clearly explained in the instructions and fasteners are provided for placement ...
The "far left" location on the dashboard is not the best place to play a "stereo" sound (left & right)
but it still very useful for those who want music without altering completely inside her vintage car

This kind of kit had already proposed but with an extra flat loudspeaker chrome more powerful (and expensive)
While less powerful, this kit will remain perfectly adapted to the maximum power of a RetroSound radio
And depth of speaker is not a problem here, there is space in the dashboard of a Beetle !

Do not hesitate to consult the list of products offered on our and Retrosound.be web page
You will find the other "De Luxe" kit (with chromed H-P) and the '55 to '67 (split) bus kit

Interested? do not hesitate to contact us for prices and availability of a particular model.

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20/12/2015

Un 1915cc pour une 1303 cabriolet

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Voici un autre 1915 cc en construction à l'atelier moteur ... et celui-ci est destiné à une cox 1303 cabriolet. 
Un moteur routier idéal pour ce type de cabriolet, on pourrait l'appeler un 1915 pour un Cab 1303

Voici un petit descriptif du contenu :
Bloc VW AS41 d'origine + ligne d'arbre et usinage des puits de cylindres pour le passage en 1915cc
Vilebrequin d'origine, volant moteur 200mm d'origine percé en 8 pions, bielles d'origine VW révisées,
L'ensemble des pièces mobiles a naturellement été équilibré ...
Kit pistons cylindres 94mm AA racing, arbre à cames W100 ENGLE, poussoirs FEBY Bilstein,
Culasses d'origine révisées, tiges poussoirs d'origine, pompe à huile gros débit avec filtre à huile externe
Carter d'huile supplémentaire CB, allumeur 009 avec module électronique PETRONIX
2 carburateurs Weber 40 IDF, pipes CSP 40mm, tringlerie de commande CSP
Et on termine la liste avec un échappement CSP "Super Comp"    

Cette fois vous n'aurez que peu de photo de l'assemblage de ce bloc ... Pat a été plus rapide que moi !
(et au final celui-ci n'a rien de plus exceptionnel que les autres ... alors ce n'est qu'un demi-mal )
Il faudra attendre la suite pour d'autres photos ... dans un second épisode.
  
 

 



Here is another 1915 cc under construction in the engine workshop ... and this one is for a Convertible Beetle
An ideal road engine for this type of convertible ... It could be called 1915cc engine for a convertible


Here is a short description of the content:
Original VW AS41 case + shaft line and machining for passage to 1915cc
Original crankshaft, Original 200mm flywheel modified to 8 dowels,
All the moving parts was naturally balanced ...
Revised original VW rods, A/A Racing 94 piston kit, Engle W100 camshaft, FEBY Bilstein lifters, 
Revised original cylinder heads, Original pushrods, Large flow oil pump with external oil filter,
CB Performance external oil sump, 009 igniter with PETRONIX electronic ignition,
2 WEBER 40 IDF carburetors, CSP 40mm intake pipe, CSP control linkage
And we end the list with the exhaust which should be a CSP "Super Comp" 

This time you will have only few photos of the assembly of this block ... Pat was faster than me!
(and finally this engine is not more exceptional than others 1915cc ... so it's not a real problem)
You had to wait later for other photos ... in a second episode.

18/12/2015

Projet Bamboo 59, part 02

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Second post consacré à ce projet : le remontage d'un cabriolet de 1959 de couleur Bamboo (L241)
Voici les étapes suivantes du remontage de la voiture : 
Finalisation du freinage avant, traitement des corps creux , placement de la caisse sur le chassis,
fixation des premiers éléments extérieurs et placement du circuit électrique ...

La suite très prochainement ...
Vous retrouverez l'ensemble des posts consacrés à ce projet en suivant ce lien : Projet Bamboo 59





Second post dedicated to this project: reassembly of a '59 bamboo (L241) convertible beetle 
Here are the following steps reassembling the car : 
Fitting the front brakes, treatment of hollow bodies, placement of the body on the chassis,
Attaching the first external elements and placement of electrical circuit ...

Following soon ...
You find all posts devoted to this project by following this link: 
'59 Bamboo beetle project

08/12/2015

66 off road watercooled, part 15

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Suite des travaux sur ce projet cox 66' tout terrain avec son 4 à plat "watercooled" ...

Lors du dernier post, nous nous étions arrêtés avec la création des nouveaux supports de sièges. 
Là on installe un kit frein à disques CSP à l'avant (et vous pourrez constater la taille des renforts de train avant). 
Ensuite, le body lift est refermé au niveau du nez de boite.
Pour être efficace, la soudure du support d'amortisseur en acier sur la fonte du moyeu arrière demandait d'être soignée.
Et on termine pour aujourd'hui avec le remontage du freinage arrière ... 

La suite dans un tout prochain épisode ... là, il reste peu de chose avant que la voiture soit sur ses 4 roues ... 

 

  

Following of work on this '66 off road beetle with watercooled 4-cyl. project

On the last post, we stopped with the creation of new seat supports
Now we install a CSP disc brake kit on front (you can see the size of the front suspension reinforcements)
Then the body lift is closed at the gearbox nose
To be effective, the welding of the steel damper support steel on cast iron rear hub asked to be neat
And we ends for today with the reassembly of the rear brake ...

More in an upcoming episode ... there remains very little before the car goes on these 4 wheels ...