13/10/2015

Châssis pour Buggy LM1, part 01

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C'est le premier sujet consacré à la restauration d'un châssis de Buggy Sovra LM1 Français que nous publions ici.
Ce projet était pourtant entamé depuis quelques temps ...
Mais ce n'est qu'a la fin de celui-ci "hier" que je me suis aperçu que je n'avais rien publié avant !

Ici pas de raccourcissement de châssis vu qu'il l'est déjà ... "juste" un travail de restauration complète.
Son état n'était pas vraiment fort différent du chassis buggy Manx project réalisé l'an passé.
L'état des planchers, du nez et du chapeau de napoléon ne nous laissent pas d'autre choix que de les remplacer.
Et une nouvelle fois il y aura aussi du travail pour rattraper les escaliers réalisés aux jonctions des diverses découpes.

On commence par gratter et découvrir ... et découper tout ce qui pourri.
La poutre est grattée, coupée et débarrassée du superflu ... puis se paie un premier aller-retour au sablage,
histoire de gagner un peu de temps et réaliser la suite du travail de soudure sur une base bien propre.

On démarre la reconstruction avec la soudure de la tôle de nez de châssis et le chapeau de napoléon ...
et on termine pour aujourd'hui avec le traçage de la découpe du premier demi plancher.  

La suite et la fin du projet dans le second épisode ... la semaine prochaine ...


 
   

This is the first issue dedicated to restoring a French Sovra LM1 Buggy chassis published here
This project was initiated some time ago ...
But this is that at the end of this one "yesterday" that I realized that I had nothing published here before!

Here no frame shortening ... "just" full restoration work on the chassis
His condition was not really very different from the
Manx chassis project conducted last year
The condition of floorpans, frame nose and support hat leave no other choice than to
replace
( After 40 years to have dragged in the mud, water or earth ... a buggy chassis is rarely nickel ! )
And again there will also work to catch up the stairs made at the junctions of different original cuts

It starts by scratching and discover .. and cut everything rotten
The beam is scraped, cut and stripped of superfluous ... then a first roundtrip to sandblasting,
Story to earn bit of scrapping time and make the rest of the welding work on a clean base
We start the reconstruction with welding and spot welding the frame nose plate and support  ...

and finish for today ... with tracing the cutting of the first half floorpan

We follow and finish this story project in a second episode ... next week ...

11/10/2015

Et sinon ... quoi de neuf à l'atelier ?

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Et sinon ... quoi de neuf à l'atelier ? ... 
Voici quelques photos d'ambiance. 
Et comme souvent il y en a vraiment pour tous les goûts ... Des entretiens, du freinage, de la révision moteur ...  
En avant plan, la première visite de cette sympathique 356 SC cabriolet blanche 64' pour un entretien complet ...
Mais aussi des combi, des Karmann, des cox et un buggy.

Là je n'ai pas trop la place pour le faire, mais promis ... je vous détaille très prochainement deux de ces véhicules:
le combi split beige qui a été "frenchsl.... " et la reprise des travaux sur la Karmann Offroad.
 
 

 

What's new in the workshop? ... 
Here are some atmosphere pictures : "These last days at the workshop"
And as often there really for all the tastes ... Some services, Brake rebuild , Engine rebuild ...
Here are some pictures of atmosphere "in recent days in the workshop"
In the foreground, the first visit of this friendly white '64 Porsche 356 SC Convertible for complete maintenance ...
But also somes Split and baywindow combis, some Karmann, some beetles and a buggy

There I not too much space to do it, but I promise you ... I detail very soon two of these vehicles :
The beige split combi that was "frenchsl ...." and the return of the Karmann Offroad project for his 2016 upgrade.

09/10/2015

Engine case kit ... en stock ...

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On continue les news avec l'arrivée "en stock" de cet "Engine Case Hardware Kit" de chez CSP.

Kit contenant toutes les pièces manquantes à l'achat d'un bloc neuf ... pour en réaliser l'assemblage. 
Il est a remarquer qu'il contient les goujeons pour la fixation sur boîte Type 1 ET Type 2
Que votre moteur soit destiné à une Cox (Karmann ou assimilé ...) ou à un bus 
vous avez tout dans le kit "en super qualité" ... et c'est "En stock maintenant" ! 

A très bientôt pour d'autres nouvelles pièces ...





News continues with the arrival "in stock" of this "Case Engine Hardware Kit" from CSP

Kit containing all the missing parts at the purchase of a new engine case ... to achieve its assembly
It was noted that contains the studs for fixing the Type 1 AND Type 2 gearbox to your engine
Whether your engine is destined to a beetle (Karmann or similar ...) or a bus
You have everything in the kit in "super quality" ...
and it is "Available Now" !

See you soon for another new parts ...

07/10/2015

La première VW sous les 10" au 400m en Belgique ...

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Voilà c'est fait ... Pat et sa 58' sont passés sous la barre des 10" au 400m ce weekend à Bitburg ...
9.995 s pour être précis ... avec une vitesse finale de 219.46 km/h
Ce qui en fait la VW aircooled la plus rapide de Belgique au 400m ( toutes catégories )
Et le 2e plus rapide au monde dans sa catégorie (VW aircooled en châssis d'origine + NOS) 
le 1er dans cette catégorie étant Bernard Newburry avec sa 67' "Stitch Up"

Un excellent bilan de fin de saison 2015 ...  
Le but fixé de passer sous les 10" atteint, Pat peut maintenant se consacrer aux finitions sur la 58' (peinture, etc)
La saison 2016 sera certainement consacrée à cela ...

Je vous ai rajouté quelques photos de "US cars" toujours présentes en quantité lors de ces King of the Hill 
Vous en retrouverez d'autres dans cette galerie photo placée sur Facebook ( mais accessibles à tous )  



 
There it's done ! .. Pat and his '58 are passed below the 10" at the 1/4th mile this weekend at Bitburg ...
9,995 second to be exact ... with a final speed of 219.46 km/h
Making it the Belgium fastest aircooled vw at 1/4th mile race (all categories)
And the second fastest in the world in its category (Aircooled VW with original frame + NOS)
The first on this category is Bernard Newburry with his  '67 "Stitch Up" 

An excellent record of end of 2015 season ...
The goal set to go under the 10" reached, Pat can now devote his time to finishing his 58 '(painting, etc.)
The 2016 season will certainly be devoted to this ...

I added some photos from "US cars" always present in quantity in these King of the Hill
you will find others in this Facebook picture gallery (but accessible to everyone)


 

05/10/2015

New quality repair parts in stock ...

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On continue les news avec l'arrivée au catalogue et en stock de ces nouvelles pièces de réparation de qualité
(Non non ...ce n'est pas de la bête "pièce noire" ! la forme est vraiment fidèle et la tôle bien épaisse !)
Voilà des traverses sous banquette pour cox avant 67 
Jusqu'à présent elle n'était pas reproduite ... fini l'assemblage de petites tôles à former pour réparer ce coin !
et c'est "En stock Maintenant" ! 

A très bientôt pour d'autres nouvelles pièces ...




We continue the news with the arrival in the catalog and stock of these new quality repair parts
(No no, it's not some cheap "black repair parts" ! Shape is really close to the original and sheet metal very thick !)
Here are some rear crossmember for "before '67 beetle"
Until now it was not reproduced ... with that ... it's over assembling small hand formed plates to repair that corner!
and it is "Available Now" !

See you soon for another new parts ...

23/09/2015

Et sinon ... quoi de neuf à l'atelier ?

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Et sinon ... quoi de neuf à l'atelier ? ... 
Histoire de commencer la semaine en rythme ... voici quelques photos d'ambiance : "ces derniers jours à l'atelier"   
Et comme souvent il y en a vraiment pour tous les goûts ... Des entretiens, du freinage, de la révision moteur ...  
Des VW : Combi's Split et BayWindow, Cox, Cox cabriolet ... et des Porsche : 356 coupé et cabriolet. 
 

 

And if not ... What's new in the workshop? ... 
Story to start the week in rythm ... here are some atmosphere pictures : "These last days at the workshop"
And as often there really for all the tastes ... Some services, Brake rebuild , Engine rebuild ...
Some VW'sSplit and baywindow combis, Beetle, Beetle convertible ... and Porsche : 356 coupe and convertible.

15/09/2015

Holey Moley is back on the dyno ... V.2015 ...

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Holey Moley était de retour sur le dyno ce samedi avec un nouveau moteur 
(je sais ... je vous ai déjà sorti des titres identiques en 2011 et 2012 ... )
Et un bilan de 249.6CV pour ce moteur 2387 cc rempli de pièces JPM et assemblé au Danmark.

Mais la nouveauté n'est pas seulement dans le moteur ...
Laurent a su profiter de quelques moments libres ces dernières semaines
pour alléger un peu Holey Moley et lui construire un châssis digne de ce nom ...

Là, il lui manque juste quelques panneaux d'alu ... pour retrouver un habitacle conforme pour le contrôle technique.
Nul doute que Laurent saura trouver le temps d'ici la fin de la semaine ... pour être lui aussi au 13e DDDay à Bitburg.



Holey Moley was back on the Dyno last saturday with a new engine 
(I know ... made the same titles in 2011 and 2012 ...)
And a result of 249.6 HP for this 2387 cc engine full filled with JPM parts and assembled in Denmark

But the novelty is not only in the engine ...
Laurent took advantage of some free time in recent weeks
to lighten a little Holey Moley and build him a decent frame ...

There, he just lacks some aluminum panels ... just to recover a interior ready for technical inspection
No doubt Laurent will find time by the end of the week ... to be also the 13th DDDay in Bitburg

Pictures by L.Dejeaifve

11/09/2015

352 CV ... Ready ?

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Dernières info's de la 58' Drag de Pat et le test & tune au banc du weekend passé ...
Les résultats : 238 CV en atmosphérique et 352 CV avec le Nitrous (Assez sympa pour ce 2332 cc)

Mais une brusque chute de pression d'huile a empêché Pat d'aller jusqu'au bout de sa recherche de puissance
Le bilan après vidange n'étais pas des plus positif car il retrouvais des morceaux de poussoirs dans l'huile !

Après avoir démonté le moteur et examiné les éléments il apparait clairement qu'un poussoir a cassé ...
et un morceau de celui ci à entrainé la casse de la pompe à huile ...
A l'heure où vous lirez cela le poussoir et la pompe sont remplacés et le moteur déjà remonté ... ou presque ...

Donc si rien ne vient se rajouter ... Pat devrait être sur la piste le weekend prochain ! 
Mais vous ... dans 1 semaine ... serez vous prêt ?    







Latest news from the '58 Pat's drag and his Test &Tune on the bench the past weekend

Results : Results: 238 HP on atmospheric and 352 HP with Nitrous (Nice enough for this 2332 cc engine)

But a sudden oil pressure drop prevented Pat to go through its power search
The result after oïl draining was not more positive as it rediscovered pieces of lifter in oil!

After open the engine and examined components it is clear that a lifter has broken ...
and a piece of this one led to the breaking of the oil pump ...
At the time you read this, lifter and oïl pump be replaced and engine reassembled ... or almost ...

So if nothing more comes after that ... Pat should be on the track next weekend!
But you ... inweek ... will you be ready ?

05/09/2015

J-14 ... Ready ?

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Il y a 15 jours je vous avais dit qu'il ne restait plus qu'a placer le moteur dans la voiture,
Mais j'avais oublié la dernière amélioration de Pat ... et son réchauffeur d'huile ...
(Mais non ... pas pour fluidifier l'huile pour les vidanges ... pour éviter les départ de 400m "à froid" ! )

Une pièce de l'option "Cold Weather" qui équipait les VW à l'époque pour les pays nordique ...
Un plaque de vidange équipée d'une résistance ... et que l'on branche sur le 220V  
(imaginer les contraintes moteur au démarrage ... avec une huile qui est parfois à -30°C en hiver ! ) 

Là, le moteur est dans la voiture ... la voiture sanglée sur le banc moteur ...
Tout est près pour une seconde session de réglage ce samedi ! 

L'échéance est dans moins de 2 semaines : avec un retour sur la piste de Bitburg lors du prochain DasDragDay
Et vous ... dans 2 semaines ... serez vous prêt ?    







Latest news from the '58 Pat's drag

15 days ago I told you that there was more than to place the engine in the car,
But I forgot the last Pat's improvement ... his oil heater ...
(But no ... not to thin the oil for oil changes ... to avoid "cold starting" at 1/4th mile runs !)

A part of the "Cold Weather" option fitted to the aircooled VW's at the time for the Nordic country ...
A resistor fitted drain plate  ... and that it plugs into the 220V
(imagine the constraints at engine start ... with an oil that is sometimes at -30°C in winter !)

Here, the engine is in the car ... the car strapped to the dyno bench ...
Everything is ready for a second test & tune session this Saturday!

The deadline is in less than 2 weeks with a return on the Bitburg track at the next DasDragDay
And you ... in 2 weeks ... will you be ready ?

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03/09/2015

New Lukkoperä for Pat's Off-road beetle ...

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Voici les dernières news concernant la cox "tout terrain" de Pat.

Le dernier post était consacré à la défaillance du différentiel à glissement limité ZF ... et de sa soupe de pignon ! 
Pièce qui avait entrainé un retour précipité de Pat lors de son trip au Maroc en début d'année ...
Nous avons enfin reçus le "Lukkoperä" (LSD ...  différentiel à glissement limité ) tant attendu de Finlande
Des composants internes d'une qualité supérieure, un différentiel "taille cox" mais des arbres de sorties "taille bus" !

Si ces différentiels renforcés Finlandais sont aussi résistants que leurs arbres de roues renforcés, on tiens du costaud !
" Wait and see ! "     
     
La suite, très bientôt ... le temps que celui ci retrouve sa boite de vitesse ...
 

 

 

 

Here is the latest news about Pat's "Off-road" beetle.  

The last post was devoted to the ZF limited slip differential failure ... and his gear soup !
Parts that had led to a hasty return of Pat during his trip to Morocco early this year ...
We finally received our "Lukkoperä" (LSD, limited slip differential in finnish) long awaited from Finland
Higher quality internal components, "beetle size" differential but with "Bus size" outputs shafts !

If these Finnish reinforced differentials are as strong as their reinforced axle ... we take some thing great !
"Wait and see ! "

Following soon ...  the time very soon ... time to this LSD to regains its gearbox
...

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Même Google ne sait pas me traduire "Lukkoperä" en Français ... il est obligé de recourir à l'abréviation Anglaise !

Even Google can not translate me "Lukkoperä" in French ... he has to use the English abbreviation

01/09/2015

La rentrée ... sous le soleil ...

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c'est la rentrée (scolaire) ... et comme le mois passé, cela bosse à l'atelier ! ...
Voici quelques photos d'ambiance : " Cette semaine à l'atelier"   
Et comme souvent il y en a vraiment pour tous les goûts ...et de quoi faire plaisir à tout le monde ... 
Les ponts sont tous pris ... et les autres attendent que l'on s'occupe d'eux ou leur propriétaire) 
 

 

And if not ... What's new in the workshop? ... We work ... everyone is not on vacation !

Story to end the week in style ... here are some atmosphere pictures : "This week in the workshop"
And as often there really for all the tastes ... and something to please everyone ...
VWSplit and baywindow combis, Beetle, Beetle convertible ... Porsche : 356 speedster, coupe and convertible ...

28/08/2015

Et sinon ... quoi de neuf à l'atelier ?

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Et sinon ... quoi de neuf à l'atelier ? ... ça bosse ... tout le monde n'est pas en vacance !

Histoire de terminer la semaine en beauté ... voici quelques photos d'ambiance : " Cette semaine à l'atelier"   
Et comme souvent il y en a vraiment pour tous les goûts ...et de quoi faire plaisir à tout le monde ... 
VW : Combi's Split et BayWindow, Cox, Cox cabriolet ... Porsche : 356 speedster, coupé et cabriolet ... 
 

 

And if not ... What's new in the workshop? ... We work ... everyone is not on vacation !

Story to end the week in style ... here are some atmosphere pictures : "This week in the workshop"
And as often there really for all the tastes ... and something to please everyone ...
VWSplit and baywindow combis, Beetle, Beetle convertible ... Porsche : 356 speedster, coupe and convertible ...