06/03/2017

Mécanisme de vitre Porsche 912

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Voici une pièce qui pourrait intéresser les possesseur de Porsche 912, modèles jusque 1968
(et donc aussi les "Early model" 911 "Short Wheel Base") 
Les mécanisme de vitre à bras parallèles de ces modèles n'étant pas reproduits et très rares en occasion
( références : 911 542 041 22 et 911 542 042 22 )

Il nous fallait une solution pour régler cette usure sur le mécanisme de vitre de cette 912 qui est à l'atelier
Nous avons décidé de re-produire la crémaillère dont les dents étaient abimées ! 
et tant qu'a faire ... nous avons fait réaliser une série de pièces identiques pour les proposer à vendre
( pièces découpées au laser dans l'acier dur, spécifique à ce genre d'usage )

Il est nécessaire de dessouder la crémaillère défaillante et de ressouder la nouvelle pièce sur le mécanisme
mais cela permet à moindre coup d'obtenir un mécanisme de vitre parfaitement fonctionnel 

Si vous êtes intéressé, contactez nous par téléphone ou par email : info @ pat.be





Here is a piece that could interest the Porsche 912 owners, models until 1968
( And also the "Early model" 911 "Short Wheel Base" owners )
The parallel-arm window mechanisms of these models are not reproduced and very rare on occasion
( parts : 911 542 041 22 and 911 542 042 22 )

So we needed a solution to fix the wear on the window mechanism of this 912 which is in the workshop
We decided to re-produce the rack whose teeth were badly damaged !
And as long as to make ... we have made a series of identical pieces for offerer them to sell
(Laser-cut parts in hard steel, specific to this type of use)

It is necessary to desolder the defective rack and to re-solder the new part on the mechanism
But this allows for less cost to obtain a perfectly functional window mechanism


Interested ? contact us by phone or email : info @ pat.be 

02/03/2017

70 Japan BayWindow Bus, part 17

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17 ème partie de ce projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 70 importé du Japon.

Dans le dernier post il était question de traverses et de plancher arrières
Aujourd'hui on reste à proximité avec l'ajustement et la soudure des supports de cric et leurs renforts
Les points d'ancrage des ceintures de sécurité arrière sont découpés, reconstruits et ressoudés en place  
et on termine pour aujourd'hui avec la reconstitution et la fermeture des passage de roues arrière

On se retrouve très prochainement avec la suite du travail ... 







17th part of this project dedicated to the restoration of a '70 Bay Window Bus imported from Japan.

In the last post, it was question of chassis and rear floor
Today we remain close with the adjustment and welding of the jack supports and their reinforcements
Rear seat belt anchor points are cut, rebuilt and soldered in place
and ends today with the reconstruction and closing of the rear wheel arches and rear sill

We meet very soon with the continuation of the work ...

24/02/2017

VW Tech 85, en stock ...

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Le numéro 85 du VW Tech est sorti et il est en stock chez nous ... 

Je vous le rappelle chaque fois maintenant .. nous avons de nombreux anciens numéros en stock ...
Donc, s'il vous en manque un ... n'hésitez pas ... vous savez où vous pourrez probablement le trouver !

vous trouverez aussi VW Tech sur le Web : http://www.vwtech-magazine.fr
et sur facebook : http://www.facebook.com/?ref=logo#!/VWTech.magazine

 

 

  

 

Issue 85 of VW Tech is out, and we have it in stock...

I remind you every time now .. we have many back issues in stock ...

So, if you miss one ...

You will also find VW Tech on Web: http://www.vwtech-magazine.fr/
and on facebook: http://www.facebook.com/?ref=logo#!/VWTech.magazine

22/02/2017

70 Japan BayWindow Bus, part 16

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16 ème partie de ce projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 70 importé du Japon.

Dans le dernier post il était question de modification du plancher et réparation de quelques zones aux alentours
Aujourd'hui on travaille au niveau du bas de caisse droit qui est recrée ainsi que d'autres pièces aux alentours
C'est ensuite au tour des traverses de plancher et des conduits centraux de retrouver leur place à bord 
Cet ensemble de pièces est mis en place, ajusté et soudé ... 
Et on termine pour aujourd'hui par la présentation et l'ajustement du premier demi plancher de chargement 

On se retrouve très prochainement avec la suite du travail ... 







16th part of this project dedicated to the restoration of a '70 Bay Window Bus imported from Japan.

In the last post, we talk about modification of the front floor and repair of some areas around this floor
Today we work at the level of the right sill which is recreated as well as other parts around
It is then the turn of under floor chassis section and central ducts to find their place on board
This set of parts is set up, adjusted and welded ...
And we finish today by presenting and adjusting the first half cargo floor


We meet very soon with the continuation of the work ...

20/02/2017

La semaine passée ... à l'atelier ...

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Et sinon ... il y avait quoi la semaine passée à l'atelier ?
J'aurais bien envie de vous dire ... "Des VW et Porsche" ... comme la dernière fois ...
Mais les photos affirmeraient le contraire ... De la Porsche, de la Porsche et encore de la Porsche ... 

Oui, il y avait bien déjà la 912 de la semaine d'avant ...
mais sinon il y avait quand même quatre 914 et deux 912 entamées en cette fin de semaine à l'atelier !  

Allez ... on se retrouve très prochainement avec plein d'autres voitures à l'atelier ...




Otherwise ... what was the last week at the workshop?
I would like to tell you ... "VW and Porsche" ... like the last time ...
But the pictures would say the opposite ... Porsche, Porsche and more Porsche ...

Yes, there was already the 912 of the week before ...
But otherwise there were still four 914 and two 912 started this week at the workshop!

We meet very soon with lots of other cars in the workshop ...


18/02/2017

Airmighty 25 & Portfolio 2016 ... in stock ...

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Faute de temps jusqu'aujourd'hui, voilà quelques chose que j'avais presque oublié de vous parler ...
Le numéro 25 et le portfolio 2016 du magazine Airmighty sont en stock chez nous ...
Le 25TH est disponible avec 3 couvertures différentes et nous avons quelques "Limited Edition Cover" en stock

" Et donc ... comme d'habitude, un réel plaisir pour les amateurs de VW ... " 

Je voulais vous rappeler que nous avons en stock la majorité des anciens numéros du magazine Airmighty
Mais attention, certains numéros sont encore disponibles en quantités très limitées !!!  (1 ou 2 exemplaires !!! )

 

 

Due to lack of time until today, here's something I almost forgot to talk to you ...
The number 25 and the portfolio 2016 of the magazine Airmighty are in stock with us ...
The 25TH is available with 3 different covers and we even have some "Limited Edition Cover" in stock

" And so ... as usual, a real treat for VW lovers
... "

I wanted to remind you that we have in stock some back issues of the Airmighty magazine.
Beware, some numbers are only available in very limited quantities! (1 or 2 copies !) 

14/02/2017

Projet Silver 77, part 13

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13e partie de ce projet consacré à la restauration d'une cox gris métal de 1977, le Projet Silver 77

L'épisode précédent terminais avec le découpage du châssis 
Aujourd'hui on survole les travaux de reconstruction de ce châssis après son retour du sablage ...
Les différents endroits endommagés sont réparés avec de la tôle formée sur mesure 
et ensuite les différentes pièces et les planchers sont ajustées et soudées à leurs places

Là, il est prêt pour repartir au sablage ... pour y être partiellement sablé, métalisé et passé à l'époxy 
On en reparle a son retour dans un prochain épisode







13th part of this project about the restoration of a '77 silver beetle, the '77 silver beetle project
The previous episode ended with the cutting of the chassis

Today we are flying over the reconstruction of this chassis after its return from sandblasting ...
The various damaged areas are repaired with custom-made sheet metal
And then the different parts and floors are adjusted and welded to their places

There he is ready to go back to sandblasting ... to be partially sandblasted, metalized and epoxy-coated
We talk about it on his return in an upcoming episode

10/02/2017

Cette semaine ... à l'atelier ...

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Sinon ... cette semaine à l'atelier ...
Des VW et Porsche ... quelques combi, de la cox, de la 912 ... comme d'habitude ou presque ...
* Démontage du moteur de la 912 pour évaluer son état général ...
Au final celui ci devrait être avantageusement remplacé par un moteur VW Type 1 de 2.3L 
* Le Bay tolé blanc est là pour préparer son futur échange moteur ( le 1967 cc pour un Bay )
et le remplacement de sa boite par une boite de cox   
* Le Westfalia beige était là pour un entretien et un léger rabaissement ( -6cm : fusées décalées et décrantage )  

On se retrouve très prochainement avec plein d'autres voitures à l'atelier ...




Otherwise ... this week at the workshop ...
some VW's and Porsche ... some combi, beetle, 912 ... as usual or almost ...
* Disassembling the engine of the 912 to evaluate its general condition ...
In the end this engine should be advantageously swaped by a 2.3L VW Type 1 engine
* The White panel baywindow is there to prepare its future engine swap (the 1967 cc for a Bay)
And the replacement of its gearbox by a Beetle (type 1) gearbox
* The beige Westfalia beige was there for a maintenance and a slight lowering
(-6cm: dropped spindles and adjusting the rear torsion bar suspension)

We meet very soon with lots of other cars in the workshop ...

06/02/2017

Préparation pour un tour du monde

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Les plus assidus de ce weblog auront certainement reconnu le combi pour lequel Pat avait assemblé un 1915cc
A l'époque on avait appelé ce projet : un 1915 cc pour un tour du monde ... et c'était à juste titre !
Car le projet de tour du monde se finalise : le départ est annoncé pour le 12 mars 2017 "dans quelques semaines !" 

Le combi était donc de retour à l'atelier la semaine passée pour lui rajouter un ski de protection
Création de supports et d'un cadre en tube d'acier sur mesure ... suivi d'un gabarit en carton du ski
La cadre a ensuite été traité à l'époxy et le ski découpé dans de l'alu bien épais et plié aux dimensions
Après cela, il ne restait plus qu'a remonter l'ensemble sur le combi 

Vous retrouverez plus d'info sur le voyage ...
et vous pourrez même suivre Martin, Alison et leur combi pendant leur voyage autour du monde 
sur ce site créé spécialement pour l'occasion : https://antsyvan.com

on se retrouve ici très prochainement pour la suite de leurs aventures





The most assiduous of this weblog will recognized the combi for which Pat had assembled a 1915cc
At the time we had called this project: a 1915cc engine for a World Tour ... and it was rightly so !
Because the project of World tour is finalized: the departure is announced for March 12, 2017 "in a few weeks!"

The combi was therefore back in the workshop last week to add a protective rear skid plate
Creation of made-to-measure supports and a frame in steel tube ... followed by a cardboard template of the plate
The frame was then epoxy treated and the skid plate cut in thick aluminum and folded to dimensions
After that, all that remained was to put the protective set back on the combi

You will find more info on the trip ...
And you can even follow Martin, Alison and their combi during their World Trip
On this site created especially for the occasion: https://antsyvan.com

We meet soon here for the rest of their adventures

02/02/2017

Poulie PAT ”style Berg” ... nouvelle production

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Voilà un produit que nous avons lancé en 2013 ... les Poulies PAT "style Berg"
Pour rappel, ce sont des poulies identiques aux "Power Size Pulley Achiever" de chez Berg
Celles ci sont d'un diamètre 145mm (un diamètre plus petit que celui d'origine)
Elles sont en acier, usiné dans la masse ensuite équilibrées dynamiquement puis nickelées
Nous avons rajouté un "Degree Ring" Berg (qui lui est réalisé en aluminum anodizé noir, gravé à l'acide)  
pour un look Racing et Old School et qu'elles soient conformes en tout points aux originales de l'époque,
les amateur de Nostalgia apprécieront certainement ce détail

Une poulie de vilebrequin idéale pour un moteur préparé et performant, que ce soit un 1776cc ou un 2300cc
Notre expérience personnelle nous permet de les conseiller vis à vis des poulies "Damper"
dont le poids supérieur n'est pas prévu pour l'emboitement sur le vilbrequin
Ce qui cause une battue plus importante sur la clavette et peut aller jusqu'a une casse du vilbrequin

Une nouvelle production vient d'être lancée ... elles sortent de chez l'usineur ... et là, elles vont à l'équilibrage
A très bientôt pour la suite ... 

 




Here is a product that we launched in 2013 ... the "style Berg" PAT pulley
To recap, these are pulleys identical to the Berg "Power Pulley Size Achiever" 

Those are 145mm diameter (smaller than the original diameter)
They are
steel billet then dynamically balanced and nickel

We added a Berg "Degree Ring" (who is made of black anodized aluminum, acid etched)
for a old school and racing look conform in all points in the the original time
the Nostalgia fans certainly appreciate this detail

A crankshaft pulley ideal for an high performance engine, whether it is a 1776cc or 2300cc
Our personal experience allows us to advise opposite to "Damper" pulleys
whose excess weight is not intended for interlooking on the crankshaft
Causing greater beaten on the key and can go up to a broken crankshaft

A new production has just been launched ... they leave the machining ... and there they go to balancing
See you soon for the rest ...


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31/01/2017

Pat Open Day 2017 ... on y travaille ... V2.0

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Vu le nombre de demandes ces derniers jours concernant l'Open Day 2017 ...
Et bien que l'on en ai parlé ici même il y a 3 semaines ... un petit post semble être plus que bienvenu aujourd'hui

Nous sommes passés à la phase 2 avec l'impression des cartes ... qui viennent d'arriver ici ...  
Sinon, rien de changé au niveau de la date de ce Pat Open Day 2017 le mercredi 28 juin 2017

Vous êtes tous les bienvenu à partir de 11h ...
Après la fermeture du shop... un départ aura lieu vers le "D.A.S cruising" au McDonalds de Waterloo en soirée. 

Pour rappel ... cet évènement se place en plein milieu de la "Belgian Week" :
Hessisch Oldendorf (DE) ... 23-25 juin  ( http://www.uraltkaefer.de )
Pat's Open Day, Nivelles ... 28 juin ( http://patvw.skynetblogs.be/tag/open+day+2017 )
Cruise Night @ Mc Donalds, Waterloo ... 28 juin  "en soirée"
7th European Bug-In, Chimay ... 30 juin - 2 Juillet ( http://www.europeanbugin.com )

Et si les informations se confirment :
d'autres évènements "aircooled VW" devraient se rajouter à ses dates !  

On en reparle ici et sur Facebook ... dès que cela se précise ...




Considering the number of requests over the last few days concerning our 2017 Open Day ...
And although we also talked about it 3 weeks ago ... a little post is more than welcome today

We went to phase 2 with the printing of the cards ... which have just arrived here ...
Otherwise, nothing changed concerning the date of our Pat Open Day 2017Wednesday 28 June 2017

You are all welcome from 11am ...
After the store closes ... a group start is planned to the "D.A.S cruising" at the McDonalds of Waterloo

As a reminder ... this event takes place in the middle of the "Belgian Week":
Hessisch Oldendorf (DE) ... June 23-25  ( http://www.uraltkaefer.de )
Pat's Open Day, Nivelles ... 28 June ( http://patvw.skynetblogs.be/tag/open+day+2017 )
Cruise Night @ Mc Donalds, Waterloo ... 28 June  "in the evening"
7th European Bug-In, Chimay ... June 30 - July 2 ( http://www.europeanbugin.com )

And if the information is confirmed other "aircooled VW" events must be added to its dates!

We talk about it here and on Facebook ... as soon as it becomes clear ...

27/01/2017

Projet Silver 77, part 12

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12e partie de ce projet consacré à la restauration d'une cox gris métal de 1977, le Projet Silver 77
L'épisode précédent terminais avec le démontage du châssis 
Aujourd'hui on s'occupe de lui et on en découpe toute les parties endommagées avant le sablage
Dans la plupart des cas, il y a quasiment toujours des surprises ... et elles sont rarement bonnes
Celui ci est percé à plusieurs endroits ... on retrouve même des "réparations" réalisées à la "choucroute"

Là, il est au sablage ... on en reparle dès son retour dans le prochain épisode







12th part of this project about the restoration of a '77 silver beetle, the '77 silver beetle project
The previous episode ended with the disassembly of the chassis
Today we take care of him and we cut out all the damaged parts before sandblasting
In most cases, there are almost always surprises ... and they are rarely good
This one is pierced in several places ... we even find "repairs" made to with Polyester Fiberglass bondo

There he went to sandblasting ... we talk about it again on his return in the next episode