14/09/2016

Fermeture du shop, vendredi après midi et samedi ...

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Information de dernière minute :
Le Shop sera fermé ce vendredi 16 à partir de 12h30 ( nous serons ouvert de 9h à 12h30 ! )
et ce samedi 17 septembre 2016
... Pour participer au Das Drag Day à Bitburg (DE) 

Plus d'info sur : http://1on1-motorsports.de 
 

Last minute information:
The Shop will be closed this friday 16 after 12h30 (we are open from 9h to 12h30)
and this saturday 17 september 2016 ...
... For "The" Das Drag Day at Bitburg (DE)

More info on : http://1on1-motorsports.de


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09/09/2016

70 Japan BayWindow Bus, part 9

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9ème partie de ce projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 70 importé du Japon.

Dans le post précédent, l'emplacement des clignoteurs dans le haut de la face (modèles T2B) était rebouché.
Aujourd'hui, on s'occupe du bas de la face ... dont la tôle est ajustée, modifiée, coupée à mesure et soudée en place.
On poursuis ensuite avec les découpes des supports de clignoteurs qui avaient été récupérés sur l'ancienne face,
qui après avoir été sablés sont ajustés et sont soudés à leur emplacement d'origine

Là, on a fini avec l'avant du bus pour un petit moment ... on reparle de la suite très vite.  





9nd part of this project dedicated to the restoration of a '70 Bay Window Bus imported from Japan.

In the previous post, the upper location of flashers in the top of the front face (T2B models) was recapped.
Today, we take care of bottom of the front face ... whose metal sheet is adjusted, modified and welded in place.
Then we continue with the cuts for the flashers brackets that had been recovered on the old front face,
who after being sanded are fitted and welded to their original location

There, we ended up with the front of the bus for a while ... we talk about the continuation very quickly.

07/09/2016

Vw Split 49 ...

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Voici quelques photos de cette sympathique Cox Split de 1949 qui était à l'atelier le mois passé
(si vous nous suivez sur Facebook, vous avez déjà eu droit a quelques photos de cette voiture )
Une voiture restée sans rouler de très nombreuses années et toujours complètement en peinture d'origine ... 
Celle ci méritait bien une remise en route et une révision complète ...
et entre autre révision du circuit d'essence, du freinage et un jointoyage complet du moteur "pied moulé".



Here are some pictures of this nice '49 split window beetle that was in the workshop last month
(If you follow us on Facebook, you've already had see some pictures of that car)
A car remained without driving for many years and still in full original paint ...
This one deserved a restart and a full review ...
and between another: revision of the fuel system and brakes and a complete jointing of the "slanted air engine".

05/09/2016

Vendu, Porsche 912 rouge 1969, Sold

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La Porsche 912 rouge de 1969 que nous proposions depuis moins d'un mois a trouvé un acheteur la semaine passée.
"les choses rares (une sympathique Porsche 912 à un prix correct) ne durent jamais ..."  

N'hésitez pas à consulter le listing de nos autres véhicules ... 

  




The red Porsche 912 we offer for sale for less than a month have found a new owner last week.
"Rarest things (a nice Porsche 912 at a fair price) never last ..."

Don't hesitate to check the listing of our other vehicles ...

03/09/2016

Green Mamba on the dyno

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Voici quelques news de Green Mamba, le drag' Karmann dont je vous avais déjà parlé en mai ...
Après de nombreuses séances nocturnes au banc au cours des semaines passées
Mais surtout la source du problème (un soucis "électronique") a enfin été trouvée (merci aux intervenants !)
et depuis, les chiffres sont en nette progression sur ce moteur 2.5L turbo Autocraft .
A la dernière séance ce jeudi ... c'était 487 CV (et 543 Nm) à 7200tr/min avec un 1.6 bar de boost au turbo

Souhaitons lui bonne chance pour ces premiers runs sur la piste ... ce weekend au VW Action à Santa Pod (UK)
 
On en reparle très prochainement dès que j'ai les résultats et surtout si j'ai quelques bonnes photos pour vous !




Here are some news from Green Mamba, the Karmann dragster wich i had already spoken in May ...
After many Dyno bench night sessions in recent weeks
But above all when the problem ("electronic" worries) has finally been found (thank you to the interveners!)
and since that, the numbers are a significant increase on the 2.5L Autocraft turbo engine.
At the last session this Thursday ... it was 487 HP (543 Nm) at 7200 rpm with a 1.6 bar of turbo boost

Wish him good luck for the first runs on the track ... this weekend at VW Action at Santa Pod (UK)
 
We'll talk here again as soon i have some race results and especially if i have some good pictures for you!

01/09/2016

70 Japan BayWindow Bus, part 8

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8ème partie de ce projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 70 importé du Japon.

Dans le post précédent, le bus retrouvait enfin une face avant ...
Aujourd'hui on corrige le fait que la seule face disponible actuellement soit surtout destinée aux modèles T2B (73-79')
Et que malheureusement les clignoteurs sont en haut de la face au lieu d'être en bas comme sur les T2A (68-72')
Un kit de tôles de conversion existe, il est ajusté, préparé et soudé dans les emplacements supérieurs

On poursuit avec la reconstruction du bord de la cloison qui était bien mal en point au niveau du passage de roue
La zone est découpée, apprêtée et une tôle mise en forme lui permet de retrouver sa forme originelle 
 
La série de post consacré à l'avant se poursuit encore pour au moins un épisode ... on en reparle très vite.  





8nd part of this project dedicated to the restoration of a '70 Bay Window Bus imported from Japan.
In the previous post, the bus finally found a new front face ...
Today we correcting the fact that the only currently front face available is intended primarily to T2B models ('73-'79)
And unfortunately the flashers are on top of the face instead of the bottom as the T2A models ('68-7'2)
A conversion kit sheets exist, it is adjusted, prepared and welded into the upper slots

We continues with the rebuild of the edge of the partition that was in bad shape at the right wheel arch
This area is cut, primed and a formatted sheet metal allows it to recover its original shape
 
The series of post dedicated to the front of the bus still continues for at least one episode ... we'll talk soon.

30/08/2016

C'est la rentrée ...

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Après quelques semaines au ralenti à l'atelier ... là, tout le monde est de retour ... 
(vous remarquerez avec cette photo prise lundi ... que ce sera un début de semaine très cabriolet ... )



After a few weeks in slow motion in the workshop ... there, everyone is back ...
(You will notice with this picture that was taken Monday ... it will be a beginning of the week very convertible...)

27/08/2016

Cox 48 ... Demain !

 

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Petit rappel pour Cox 48 ... c'est demain ! 
C'est un rassemblement VW aircooled au profit de Cap 48 .  
(CAP 48 est une initiative bénévole de la RTBF qui aide à financer des projets pour les personnes à mobilité réduite
Dimanche 28 Août 2016, sur le circuit de Mettet ... C'est un événement Pure FM et Classic 21.
5ème édition de cet évènement né en 2012 ... 

Les organisateurs nous promettent un rassemblement VW, une Parade, des animations, des concerts et bien plus
( Le détail précis n'est pas encore connu à ce jour ...  )
Tout cela devrait vous aider à passer une bonne journée "VW aircooled" dans un cadre bien sympa 
Voilà une bonne occasion pour sortir votre VW et d'oeuvrer pour une bonne cause ! 

Plus d'info sur Cox48 sur FacebookCap48.be  et www.circuit-mettet.be

 

 

Quick reminder for Cox 48 ... Its toomorrow !
A VW aircooled meeting in favor of Cap 48.

(CAP 48 is a voluntary initiative of the RTBF that helps finance projects for disabled people)

Sunday August 28 2016, on the "Circuit de Mettet" ... This event is a Pure Classic FM and 21.
That's a good opportunity to get out your aircooled VW and work for a good cause!

More info on Cox 48 Facebook pageCap48.be and www.circuit-mettet.be

25/08/2016

70 Japan BayWindow Bus, part 7

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7ème partie de ce projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 70 importé du Japon.

Dans le post précédent, on retirais la face avant et on terminais sur la mise en place du 1er renfort de face avant
Aujourd'hui on continue à l'avant avec le remplacement du second renfort inférieur et la face avant
Le renfort est ajusté, traité puis pointé sur les zones qui avaient été préalablement traitées  
Si l'on veux conserver au maximum l'aspect d'origine, le travail sur la face avant est plus fastidieux
Après être ajustée, elle doit être pointée, soudée et même brasée dans les ouvertures de portes  

Là, on est parti pour quelques posts consacrés à l'avant, on reparle de la suite très prochainement ...  





Seventh part of this project dedicated to the restoration of a '70 Bay Window Bus imported from Japan.

In the previous post, the front face was removed and we finish with the installation of the first reinforcing front
Today we continue to proceed with the replacement of the second lower reinforcement and the front face
The reinforcement is adjusted, treated then spot welded at the areas that had been previously treated
If we want to retain the maximum original appearance, work on the front is more tedious
After being adjusted, it must be spot welded, welded and even brazed in some point of the door openings

There, we went to some posts dedicated to the front, w
e talking about the following very soon ...

20/08/2016

Clips d'enjoliveur pour jante VW 5x205

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Ce produit n'est vraiment pas une nouveauté au catalogue
Mais il intéressera certainement les possesseurs de Cox et Combi ayant des jantes en tôle en perçage 5x205
Des jantes fraichement restaurées ou plus simplement des jantes auxquelles il manque des clips d'enjoliveurs !
Nous proposons et avons en stock des kit de clips et rivets "en super qualité" made by Wolfsburg West
( Pas les clips "de base" trop durs, qui se montent mal et qui cassent tout seul au moindre regard de trop près ! )

Une petite pièce qui a toute son importance si l'on veut monter et conserver sur la voiture ces enjoliveurs ...

A très bientôt pour d'autres pièces ...






This product is really not new to our parts catalog
But it certainly will appeal to Beetle and Combi owners with original 5x205 steel wheels 
Freshly restored rims or simply rims which lack of hubcaps clips !
We propose and have in stock "clips & rivets" kit in "super quality" made by Wolfsburg West
(No usual "basic" clips ...wich are too hard, which fit like evil and break alone in the slightest look too closely! )

A small parts that has all its importance if you want put and keep those hubcaps on the car ...

See you soon for other parts ...

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18/08/2016

70 Japan BayWindow Bus, part 6

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Sixième partie de ce nouveau projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 70 importé du Japon.

Dans le post précédent, vous aviez pu voir le dépointage et la découpe du passage de roue avant droit ...
Là on travaille sur la face avant ... au programme : découpe et réparation
Et pour effectuer un travail cohérent après cette précédente "superbe réparation" en braille,
Il n'y pas d'autre alternative que de retirer toute la face avant !
Ensuite diverses petites réparations du nez de châssis et mise en place du renfort inférieur de face avant  

Là, on est parti pour quelques posts consacrés à l'avant, on reparle de la suite très prochainement ...  





Sixth part of this project dedicated to the restoration of a '70 Bay Window Bus imported from Japan.

In the previous post, you could have seen the de-soldering and cutting the right front wheel arch ...
Then we are working on the front ... the program: cutting and repairs
And to make a coherent work after this last "superb past reparation" in Braille,
There is no alternative but to remove the entire front face !
Then various small repairs at chassis nose and implementation of lower front face reinforcement

There, we went to some posts dedicated to the front, w
e talking about the following very soon ...

14/08/2016

14th DasDragDay 2016 ... dans 1 mois !




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Voilà ... plus qu'un mois avant le 14th DasDragDay !
Un évènement incontournable pour de nombreux fans de Drag' VW aircooled 

J'ignore si c'est encore nécessaire de le rappeler mais ce sera les 16-18 Septembre à Bitburg (DE)
(et pour les plus fans de drag, il reste une dernière session à Bitburg pour 2016 ... les 30 septembre-2 Octobre)

Plus d'info très prochainement sur : http://1on1-motorsports.de 
 

 

 

That's it ... no more than a month before the 14th DasDragDay !
A major event for many fans of VW aircooled drag racing

I do not know if it's even necessary to remind you but it will be on 16-18 September in Bitburg (DE)
(And for the fans of drag, there remains one last session in Bitburg in 2016 ... the 30 September to 2 October)

More info soon on : http://1on1-motorsports.de