25/02/2016

Pat's Off-road ... 2016 Upgrade, part 4

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Voici les dernières news de la cox "tout terrain" de Pat en vue de sa participation au Libya Rallye 2016.

Le précédent post était consacré a des modifications plutôt esthétiques et techniques ...
On continue avec le montage à blanc des portières en polyester puis on passe à la mécanique :  
A l'avant, montage de platines CSP pour adapter étriers et disques de cox récentes (68-) sur les fusées de 181
Avec passage en plaquette FERODO "Racing" histoire de gagner en endurance ...
Et on remplace l'amortisseur de direction par un amortisseur FOX à gaz plus performant  

A l'arrière, les bras obliques ont entièrement été révisés, nouveaux CTC, nouveaux roulements ...
et montage de nouvelles lames Sway-a-Way et du kit disques CSP

La prochaine étape sera probablement le montage de la boite 5 ...
Car les arbres de la boite rallongés et les pièces du "Kit 5 vitesses" viennent juste de revenir de chez BERG.
On en reparle très prochainement avec la suite des modifications ...

 

 

 

Here are the latest news of the Pat's "Off-road" beetle for his participation in Libya Rally 2016.  

Previous post was devoted to changes mostly aesthetic and technical ...
We follow today with the dry mounting of polyester doors and go back to the mechanics:
At the front, mounting of CSP adapter plates to fit recent beetle calipers & discs (68-) on VW 181 spindles
With shift to FERODO"Racing" brake pads, for gain endurance ...
And the steering damper was replaced with a FOX gas damper more efficient.

At the rear, trailing arms have been completely revised, new bushings, new bearings, etc ...
and installation of new Sway-A-Way blades and CSP brake discs kit

The next step will probably be the assembly of 5-speed gearbox ...
As the lengthened gearbox mainshafts and parts of "5 Speed conversion kit" just come back from BERG.
We
talk again about it soon with the rest of upgrades ...

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24/02/2016

Blaupunkt vs. Retrosound radio

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Vous recherchez peut être une radio d'époque pour votre ancêtre ? Peut être une Blaupunkt ?
Blaupunkt est ici la marque de radio d'époque citée en exemple, mais cela fonctionne aussi avec Becker !
(ou d'autres marques et modèles d'autoradio moins représentatives que ces deux marques ... )
Les radio "Sapphire" (XV) vendues par VW sont aussi très proches visuellement des Blaupunkt 70's !

 
Nous n'avons malheureusement pas de radio d'époque "d'occasion" ou "révisées" à vous proposer ...
Mais nous avons un produit qui s'en rapproche très fort "visuellement" !
Avec l'avantage non négligeable d'être équipé de toute les possibilités d'un autoradio actuel (et bien plus ...)
Et qui, une fois éteint est bien difficile à différencier d'un autoradio "d'époque" !
 
Le Retrosound "Model 2" n'est pas seulement l'autoradio le plus avancé technologiquement pour votre ancêtre
 C'est aussi le seul autoradio "Made-For-iPod®/iPhone®" pour Oldtimer
 Le seul aussi avec une connectivité Bluetooth® avec kit mains-libres et streaming audio A2DP incorporé
 ( compatibles avec iPod®/iPhone®, Smartphones et lecteurs audio équipés de la connectivité Bluethooth® )
 Il possède un afficheur à 32.000 couleurs pour assortir la radio à l'éclairage de votre tableau de bord
 2 ports USB pour les iPod®/iPhone® et cléfs USB (MP3/ WMA)
 2 entrées auxiliaires "3.5mm standard" compatibles avec les lecteurs portables (MP3/ WMA)
 Il possède un amplificateur de puissance 4 x 25 watts incorporé
 ainsi que des sorties RCA avant, arrière et subwoofer pour le montage de 3 amplificateurs externes
 Il s'installe sans problèmes dans votre voiture ancienne grâce à son système modulable breveté "InfiniMount"
 
Vous retrouverez toutes les caractéristiques de ce modèle et les possibilités d'installations
dans divers marques et modèles de voitures anciennes que cette marque propose sur notre page Retrosound.be
 
 
 
 
 
You may be looking for a vintage radio for your old timer car ? May be a Blaupunkt ?
Blaupunkt is here the brand of vintage car radio cited as an example, but it also works with Becker !
(or other brands or models of car audio less representative than these two German brands ...)
The "Sapphire" radio (XV) sold by VW are also very close visually from 70's Blaupunkt !
 
Unfortunately we do not have a "Used" or "Revised" vintage radio to offer you...
But we have a product that comes verry close "visually"!
With the significant advantage of being equipped with all the possibilities of a moderncar radio (and more ...)
And that, once turned off is difficult to distinguish from a "vintage" car stereo!
 
The RetroSound "Model2" is not only  the most technologically advanced car radio for your vintage car
It is also the only car radio "Made-For-iPod /iPhone ®" dedicated to oldtimer car
Also the only one with a Bluetooth connectivity with hands free and audio streaming A2DP incorporated
(Compatible with iPod ®/iPhone ®, Smartphones and audio players equipped with Bluethooth® connectivity)
It has a display with 32,000 colors to match the radio to the lighting in your dashboard
2 USB ports for iPod ®/iPhone ® and USB keys (MP3 /WMA )
2 auxiliary "standard 3.5mm" inputs compatible with portable media players(MP3 /WMA)
It has a 4 x 25 watts power amplifier incorporated
and front, rear and subwoofer RCA outputs to connect 3 external amplifiers
It installs without problems in your old car with its patented modular system "InfiniMount"
 
You will find all the features of this model and the possibilities of installation
in various makes and models of classic cars that this brand offers on our Retrosound.be page

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06/02/2016

Pat's Off-road ... 2016 Upgrade, part 3

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Voici les dernières news de la cox "tout terrain" de Pat en vue de sa participation au Libya Rallye 2016.

Le dernier post était consacré au démontage de la mécanique
Voici maintenant quelques photos des modifications décrites dans le précédent post
Ainsi, on retrouve la rampe de phares "Led" installée après son retour de peinture
On peut aussi remarquer l'installation des supports et antennes des outils de navigation
Et on termine pour aujourd'hui avec les deux nouvelles ailes arrière élargies en Polyester "un produit CSP"
Car l'élargissement de voie (pour gagner en stabilité) obligeais à passer de +2 cm à du +10cm !

Il reste a modifier les arches pour s'accorder à la position de la roue plus en arrière causée par les bras plus long
et dès que les portes en polyester seront là, montage à blanc de celles ci et départ en carrosserie avec les ailes.

On en reparle très prochainement avec la suite des modifications ...

 

 

 

Here are the latest news of the Pat's "Off-road" beetle for his participation in Libya Rally 2016.  

The last post was devoted to disassembly of the mechanical
Here are some pictures of the modifications described in the previous post
Thus, we find the "Led" light ramp installed after painting back
You can also see the installation of antennas and supports for the navigation tools
And finish for today with two new rear widened polyester wings "a CSP product"
For the rear axle enlargement (for extra stability) require move from +2 cm wide to +10cm wide !

It remains to modify the wing arches to match the rearward wheel position caused by the longer arm
and as soon as polyester doors will be there, dry mounting it and those will go to bodywork with wings.

We
talk again about it soon with the rest of upgrades ...

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29/01/2016

Pat Vw Racing Team ...

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Voici les dernières news de la cox "tout terrain" de Pat en vue de sa participation au Libya Rally 2016.
Le dernier post était consacré aux travaux sur la suspension
Les travaux d'amélioration et de transformation se poursuivent ...
mais c'est de la partie "publique" de la participation au Libya rally dont on parle aujourd'hui

Avec la création d'une page web pour présenter le team Pat VW Racing Team au public et aux sponsors 
http://www.patvwracingteam.be
( où vous retrouverez toutes les dernières news concernant la participation à ce Rallye )  

Les utilisateurs de Facebook apprécieront sans doute aussi la création d'une page dédiée ...  
https://www.facebook.com/Patvwracingteam

N'hésitez pas à nous suivre et nous soutenir sur ces diverses pages !!!  


On en reparle très prochainement avec la suite des modifications ...

 

 

 

Here is the latest news of the Pat's "Off-road" beetle for his participation in Libya Rally 2016.  

The last post was dedicated to suspension upgrades and modifications
The improvements and conversion continues ...
but it is the "public" part of participation in the Libya Rally we are discussing today

With the creation of a web page to present the Pat VW Racing Team to the public and sponsors
http://www.patvwracingteam.be
(Where you will find all the latest news concerning the participation in the Rally)

Facebook users probably appreciate also the creation of a dedicated FB page ...
https://www.facebook.com/Patvwracingteam 

Feel free to follow us and support us on these various pages !!!

We talk again about it soon with the rest of upgrades ...

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15/01/2016

Pat's Off-road ... 2016 Upgrade, part 2

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Voici les dernières news de la cox "tout terrain" de Pat en vue de sa participation au Libya Rallye 2016.

Le dernier post était consacré au démontage pour son passage en carrosserie et la révision du moteur
Revenue redressée et repeinte en fin d'année ... Pat pouvait ensuite s'attaquer au démontage de la mécanique
Vérification complète et réalisation de quelques améliorations bien nécessaires après ces 3 sorties au Maroc
Premières constatations: Le train avant s'est déchiré autour des tubes des deux cotés et doit être ressoudé
Le corps de train avant est busé et renforcé au niveau des butées de suspension
Plusieurs lames de suspension (pourtant renforcées) sont brisées ... elles seront remplacées
Il y avait du jeu dans les bras et les rotules de suspension ... toutes les pièces d'usures sont remplacées
Soyons prévoyant: Un second jeu de bras renforcé est réalisé ainsi qu'un second jeu de fusée renforcée
Après extraction, Les roulements et les bagues de train avant seront remplacées par des bagues en Ertalon

On passe à l'arrière où l'ensemble des roulements et CTC sera remplacé
Pat profite du démontage des bras pour réaliser des gabarits, qui serviront à créer des bras de rechange

Autre challenge pour cette version 2016 : Diminution du poids et abaissement du centre de gravité de la voiture
* Les portes seront remplacées par des portes en polyester, 
* Les vitres latérales, la vitre arrière et la galerie de toit disparaissent.
* Le radiateur d'huile avec ventilateur et le support de pré-filtre à air sont relocalisés
* La rampe de 4 phares additionnels est remplacée par une rampe "Led" plus aérodynamique et plus efficace

Ces modifications devraient apporter plus de stabilité, moins de consommation et augmenter la vitesse de pointe
On en reparle très prochainement avec la suite des modifications ...

 

 

 

Here is the latest news of the Pat's "Off-road" beetle for his participation in Libya Rally 2016.  

The last post was dedicated to dismantling to go to bodywork and engine overhaul
Back just before Christmas ... Pat could then attack the disassembly of the mechanical
Full verification and really necessary improvements after these 3 trips in Morocco
First observation, the front beam was torn around the tubes on both sides and must be resoldered
The front beam body is strengthened and culvert at the suspension stops
Some
leaf springs (yet strengthened) are broken ... they will be replaced
There was wear in the arms and suspension ball joints ... all wearing parts are replaced
Be provident: A second set of strengthened arms is build and also a second set of strengthened spindles
After extraction, the front axle bearings and bushings will be replaced by Ertalon bushings

We go to the back of the car where all bearings and bushing will be replaced
Pat
benefits of the arm disassembly to make templates that will be used to create replacement arm

Another challenge for this 2016 version : Weight reduction and lowering the center of gravity of the car
* The doors will be replaced with polyester doors,
* The side windowsthe rear window and the roof rack disappear.
* The oil cooler with fan and air pre-filter holder are relocated lower
* Additional 4-headlight ramp is replaced by a "led" light ... more aerodynamics and more efficient

These changes should bring more stability, less consumption and increase top speed
We talk again about it soon with the rest of upgrades ...

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26/12/2015

Pat's Off-road ... 2016 Upgrade, part 1

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Voici les dernières news de la cox "tout terrain" de Pat.

Le dernier post était consacré au raid au Maroc en novembre 2015 qui s'est terminé sans soucis particuliers.
Voici maintenant le moment de préparer la saison 2016 et la participation au Libya Rallye

Le chantier est déjà bien entamé, la voiture à déjà été démontée ...
La caisse est partie en carrosserie se refaire une beauté et réparer les petits accrocs du raid précédent.
La boite de vitesse démontée en vue d'être transformée en boite 5 vitesses à l'aide d'un kit Berg.
Le moteur démonté et révisé après ces 6.000 km de route et de pistes,
le but étant d'en profiter pour gagner quelques chevaux en gardant cette configuration en carburateur central.
Placement d'un arbre à cames plus méchant, augmentation de la taille des venturi,
Augmentation du rapport volumétrique (malgré la mauvaise qualité de l'essence locale).   

Là, le moteur est déjà remonté et a déjà réalisé son premier tour de chauffe.
On en reparle ensemble en 2016 dès que l'on s'attaque aux trains roulants ...

 

 

 

Here is the latest news of the Pat's "Off-road" beetle.  

The last post was dedicated to the Morocco raid in November 2015 ended with no particular worries
Now is the time to prepare for the 2016 season and participation in Libya Rally

The work is well underway, the car has already been dismantled ...
The car is on the bodys hop to remodel and repair small rips from the previous raid
The gearbox disassembled in order to be transformed into 5 speed "Berg"gearbox
The engine was open, dismantled and revised after the 6000 km of road and tracks
The goal is to take the opportunity to win some horses keeping this configuration with central carburetor
Placing a nastiest camshaft, increasing the size of the venturi,
Increased compression ratio (despite the poor quality of the local gasoline)

There, the engine is already closed and has already completed its first warmup lap
We hear about it in 2016 as soon as Pat begin work on the runing gear ...


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04/11/2015

Un petit tour au maroc ... Ep 02

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Voici une seconde série de photos du raid au Maroc de Pat et Vanessa avec leur cox tout terrain
Désolé, je n'ai pas les légendes des photos ... mais cela semble bien se passer pour eux ... c'est sable à volonté !
D'autres photos dès que je les recevrais ... 





Here are a second series of pictures of the Marocco raid of Pat and Vanessa with the offroad beetle
Sorry, I dont have the picture captions ... but this seems to be going well for them ... it's sand for all !
Other pictures as soon as I would get ...

28/10/2015

Un petit tour au maroc ...

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Voici les premières photos du raid au Maroc entamé le weekend passé par Pat et Vanessa avec leur cox tout terrain
Départ de Nivelles et descente par la route jusqu'au Ferry à Barcelone ... Première étape à Marrakech
Cette fois ci ils ne sont pas accompagnés d'autres VW ...  on ne retrouve que du Defender ...
Mais bon ... pas de sectarisme ... le plaisir du sable se partage aussi avec d'autres marques

Aux dernières nouvelles ... ils étaient arrivés hier à Marrakech sans soucis ...
D'autres photos dès que je les recevrais ... 





Here are the first photos of the Marocco raid started last weekend by Pat and Vanessa with the offroad beetle
Start from Nivelles and travel by the road to the Ferry boat in Barcelona ... First "stop" in Marrakech
This time they are not accompanied by other aircooled VW ... there are only Defender ...
But ... no sectarianism here ... Fun in sand also shares with other car brands

... At last they arrived yesterday in Marrakech without worries ...
Other pictures as soon as I would get ...
 

09/10/2015

Engine case kit ... en stock ...

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On continue les news avec l'arrivée "en stock" de cet "Engine Case Hardware Kit" de chez CSP.

Kit contenant toutes les pièces manquantes à l'achat d'un bloc neuf ... pour en réaliser l'assemblage. 
Il est a remarquer qu'il contient les goujeons pour la fixation sur boîte Type 1 ET Type 2
Que votre moteur soit destiné à une Cox (Karmann ou assimilé ...) ou à un bus 
vous avez tout dans le kit "en super qualité" ... et c'est "En stock maintenant" ! 

A très bientôt pour d'autres nouvelles pièces ...





News continues with the arrival "in stock" of this "Case Engine Hardware Kit" from CSP

Kit containing all the missing parts at the purchase of a new engine case ... to achieve its assembly
It was noted that contains the studs for fixing the Type 1 AND Type 2 gearbox to your engine
Whether your engine is destined to a beetle (Karmann or similar ...) or a bus
You have everything in the kit in "super quality" ...
and it is "Available Now" !

See you soon for another new parts ...

05/10/2015

New quality repair parts in stock ...

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On continue les news avec l'arrivée au catalogue et en stock de ces nouvelles pièces de réparation de qualité
(Non non ...ce n'est pas de la bête "pièce noire" ! la forme est vraiment fidèle et la tôle bien épaisse !)
Voilà des traverses sous banquette pour cox avant 67 
Jusqu'à présent elle n'était pas reproduite ... fini l'assemblage de petites tôles à former pour réparer ce coin !
et c'est "En stock Maintenant" ! 

A très bientôt pour d'autres nouvelles pièces ...




We continue the news with the arrival in the catalog and stock of these new quality repair parts
(No no, it's not some cheap "black repair parts" ! Shape is really close to the original and sheet metal very thick !)
Here are some rear crossmember for "before '67 beetle"
Until now it was not reproduced ... with that ... it's over assembling small hand formed plates to repair that corner!
and it is "Available Now" !

See you soon for another new parts ...

15/09/2015

Holey Moley is back on the dyno ... V.2015 ...

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Holey Moley était de retour sur le dyno ce samedi avec un nouveau moteur 
(je sais ... je vous ai déjà sorti des titres identiques en 2011 et 2012 ... )
Et un bilan de 249.6CV pour ce moteur 2387 cc rempli de pièces JPM et assemblé au Danmark.

Mais la nouveauté n'est pas seulement dans le moteur ...
Laurent a su profiter de quelques moments libres ces dernières semaines
pour alléger un peu Holey Moley et lui construire un châssis digne de ce nom ...

Là, il lui manque juste quelques panneaux d'alu ... pour retrouver un habitacle conforme pour le contrôle technique.
Nul doute que Laurent saura trouver le temps d'ici la fin de la semaine ... pour être lui aussi au 13e DDDay à Bitburg.



Holey Moley was back on the Dyno last saturday with a new engine 
(I know ... made the same titles in 2011 and 2012 ...)
And a result of 249.6 HP for this 2387 cc engine full filled with JPM parts and assembled in Denmark

But the novelty is not only in the engine ...
Laurent took advantage of some free time in recent weeks
to lighten a little Holey Moley and build him a decent frame ...

There, he just lacks some aluminum panels ... just to recover a interior ready for technical inspection
No doubt Laurent will find time by the end of the week ... to be also the 13th DDDay in Bitburg

Pictures by L.Dejeaifve

03/09/2015

New Lukkoperä for Pat's Off-road beetle ...

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Voici les dernières news concernant la cox "tout terrain" de Pat.

Le dernier post était consacré à la défaillance du différentiel à glissement limité ZF ... et de sa soupe de pignon ! 
Pièce qui avait entrainé un retour précipité de Pat lors de son trip au Maroc en début d'année ...
Nous avons enfin reçus le "Lukkoperä" (LSD ...  différentiel à glissement limité ) tant attendu de Finlande
Des composants internes d'une qualité supérieure, un différentiel "taille cox" mais des arbres de sorties "taille bus" !

Si ces différentiels renforcés Finlandais sont aussi résistants que leurs arbres de roues renforcés, on tiens du costaud !
" Wait and see ! "     
     
La suite, très bientôt ... le temps que celui ci retrouve sa boite de vitesse ...
 

 

 

 

Here is the latest news about Pat's "Off-road" beetle.  

The last post was devoted to the ZF limited slip differential failure ... and his gear soup !
Parts that had led to a hasty return of Pat during his trip to Morocco early this year ...
We finally received our "Lukkoperä" (LSD, limited slip differential in finnish) long awaited from Finland
Higher quality internal components, "beetle size" differential but with "Bus size" outputs shafts !

If these Finnish reinforced differentials are as strong as their reinforced axle ... we take some thing great !
"Wait and see ! "

Following soon ...  the time very soon ... time to this LSD to regains its gearbox
...

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Même Google ne sait pas me traduire "Lukkoperä" en Français ... il est obligé de recourir à l'abréviation Anglaise !

Even Google can not translate me "Lukkoperä" in French ... he has to use the English abbreviation