11/10/2016

70 Japan BayWindow Bus, part 12

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12 ème partie de ce projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 70 importé du Japon.

Dans le post précédent, ïl était question du remplacement du coin arrière gauche ...
Aujourd'hui c'est au tour du coin arrière droit ...
Après avoir découpé l'ancien panneau et réalisé quelques petites réparations à la traverse interne
On s'attaque au remplacement de la partie "externe" de ce coin arrière gauche
La tôle de réparation (coin complet) est ajusté et recoupé à la dimension nécessaire pour cette réparation
elle est ensuite protégée, pointée et soudée en place ...

Vous aurez remarqué la qualité des réparations effectuées avant sur le coin droit : rien de visible de l'extérieur !
Mais vu de l'intérieur, c'est la technique du gruyère ... on perce la tôle pour que l'épais mastic accroche bien !
Pas besoin de débosseler ou de tirer ... on mastique par dessus : c'est plus rapide (et moins couteux !)

Le prochain épisode ... devrait encore être consacré à l'arrière ... cela se termine ! 






12th part of this project dedicated to the restoration of a '70 Bay Window Bus imported from Japan.

In the previous post, it was the replacement of the rear left corner panel
Today it is the turn of the right rear corner ...
After cutting the old panel and made some minor repairs to the internal crossmember
we attack the replacement of the "external" part of the left rear corner
The repair panel (full area) is adjusted and recut to the size necessary for this repair
it is then protected, spot welded and welded in place ...

You will notice the quality of repairs carried out before on the right corner : nothing visible from the outside!
But from inside ... its the swiss cheese technique : it pierces the sheet metal so that the thick putty hangs well !
Not need bumping or pull back the panel  ... chewed over the damage : it's faster (and cheaper!)

The next episode ... should still be spent in the back ... it ends!

09/10/2016

Super VW, Novembre 2016

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Le dernier numéro de Super VW vient de paraître ...
c'est un numéro spécial Belgique ! ... et " cerise sur le gâteau " : 
On y retrouve 6 pages consacrées à la participation du Pat's VW racing team au Libya Rally 2016

Je vous poste les pages en question (les photos s'affichent en grand quand on clique dessus ! )
cela vous permettra de lire l'article ... en attendant d'aller en librairie vous en chercher un exemplaire !  ;-)    
    
 

 

The latest issue of Super VW has just appeared ...
it's a special Belgium issue ! ... and " cherry on the top " :  
We find six pages devoted to the Pat's VW racing team participation in the Libya Rally 2016

I will post the pages in question ( the pictures are displayed in full when clicked! )
this will allow you to read the article ... before to go in bookstores to pick a copy for you ! ;-)

05/10/2016

Vendu, Cox 1500 1968, Sold

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La Cox 1500 de 1968 que nous proposions depuis moins de 3 semaines a trouvé un acheteur cette semaine.
"les choses rares (une Cox en peinture d'origine et en aussi bel état) ne durent jamais ..."  

N'hésitez pas à consulter le listing de nos autres véhicules ... 

  




The silver '68 Beetle 1500 we offer for sale for less than 3 weeks have found a new owner this week.
"Rarest things (a Beetle in very good shape and in original paint) never last ..."

Don't hesitate to check the listing of our other vehicles ...

03/10/2016

70 Japan BayWindow Bus, part 11

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11 ème partie de ce projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 70 importé du Japon.

Dans le post précédent, ïl était question de la découpe et des réparations internes du coin gauche ...
Aujourd'hui c'est le remplacement de la partie "externe" de ce coin arrière gauche
La tôle de réparation (coin complet) est ajusté et recoupé à la hauteur nécessaire pour cette réparation
elle est ensuite protégée, pointée et soudée en place ...
vous remarquerez que ce panneau a été recoupé à la jonction avec le panneau latéral gauche ...
sans cela, impossible de le pointer au panneau jusqu'en haut (et de conserver l'aspect de la jonction d'origine)

Le prochain épisode ... devrait être consacré au coin arrière droit ... il me semble ... 






11th part of this project dedicated to the restoration of a '70 Bay Window Bus imported from Japan.

In the previous post, it is cutout and the internal repairs of the rear left corner ...
Today it is the replacement of the "external" part of this left rear corner
The repair panel (full corner panel) is adjusted and recut at the height necessary for this repair
it is then protected, spot welded and welded in place ...
you will notice that this panel was cut before the junction with the left side panel ...
otherwise impossible to spot weld the way up to the panel (and maintain the appearance of the original junction)

The next episode ... should be devoted to the right rear corner ... it seems ...

29/09/2016

Tripmaster Brantz rallymaster

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Voici quelques photos de quelques unes des voitures qui étaient à l'atelier la semaine passée ...
Ce jour là, il y avait de l'ovale et de la cabriolet ...
Je vais vous parler de ce cabriolet 72 orange sur lequel on ajoutais un kit frein à disque maison et un tripmaster
L'outil idéal pour ces futures participations à des rallyes de régularité
Ce Brantz "International 2 Pro" Rallymeter est livré avec une commande à distance et une sonde à fixer à la roue
Le boitier afficheur est ici monté sur une platine fabriquée sur mesure qui s'accroche à la porte de boite à gant
un montage "amovible" qui permet de conserver l'aspect d'origine du véhicule en dehors des rallyes ... 
car rien n'est visible du montage une fois le boitier enlevé (en 10 secondes)

A très bientôt pour d'autres véhicules à l' atelier et d'autres montages ... 


  
Here are pictures of some of the cars that were in the workshop last week ...
That day, there was the oval window and convertibles beetle ...
I'll tell you about this '72 orange convertible on which we added one "home made" disc brake kit and a tripmaster
The ideal tool for these future participation in regularity rallies
This Brantz "International 2 Pro" Rallymeter comes with a remote control and a wheel rotation probe
The display case is here mounted on a custom-made plate that clings to the glove box door
a "removable" mounting which keeps the original appearance of the car when it is not used in rally ...
because nothing is visible mounting after removing the case (in 10 seconds)

See you soon for other vehicles in the workshop and other works ...

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27/09/2016

Airmighty 24 ... in stock ...

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Le numéro 24 du magazine Airmighty est sorti et il est en stock chez nous ...
" Et donc ... comme d'habitude, un réel plaisir pour les amateurs de VW ... "

et ... en plus ... cette fois ci vous y retrouverez un article de 13 pages
qui est consacré à la participation du Pat's VW racing team au Libya Rally 2016
je vous poste les pages en question (les photos s'affichent en grand quand on clique dessus ! )
cela vous permettra de lire l'article ... avant de venir chercher votre exemplaire chez nous ;-)    
    
 

 

Issue 24 of Airmighty magazine is out, and we have it in stock...
" And so ... as usual, a real treat for VW lovers
... "

and ... more ... this time you will find an 13-page article 
which is dedicated to the Pat's VW racing team participation in Libya Rally 2016
I will post the pages in question ( the pictures appear in full size when clicked ! )
this will allow you to read the article before ... pick up your copy on our showroom ;-)

23/09/2016

70 Japan BayWindow Bus, part 10

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10 ème partie de ce projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 70 importé du Japon.

Dans le post précédent, on s'occupais du bas de la face avant et des clignoteurs du bas de cette face avant.
Aujourd'hui on passe à l'arrière avec la découpe et les premières réparation internes du coin gauche ...
Découpe des zones perforées, découpe et mise en forme des tôles qui comblerons ces découpes
Ensuite soudure des éléments ... et protection de l'ensemble 

Là, ce n'est pas fini ... on continue avec l'extérieur de ce coin dans le prochain épisode ...  





10th part of this project dedicated to the restoration of a '70 Bay Window Bus imported from Japan.

In the previous post, it is took care of the lower front face and the flashers brackets of this lower front face.
Today we go to the back of the bus with the cutout and the first internal repair of the left corner ...
Cutting the perforated areas, cutting and shaping sheet metal that fill these blanks
Then weld the elements ... and protection of all

There, it's not over ... we continue with the outside of this area in the next episode.

21/09/2016

Jantes Fuchs replica sur une 67

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Voici quelques photos de cette sympathique 67 qui était à l'atelier il y a quelques jours
Pour divers travaux mécaniques ... (qui sont un peu sans intérêt pour cette page)
mais aussi pour échanger ses jantes EMPI pour des FUCHS réplica polie fraichement détaillées par Pat
( Après avoir "changé" l'entraxe du freinage de 5x205 à 5x130 ...  )
Un montage en 4,5"x15" à l'avant et en 5.5x15" à l'arrière ... ( et 145R15 et 195R15 en taille de pneus )  
Un "classique" indémodable du genre ... dont on ne se lasse pas ... 




Here are some pictures of this friendly 67 who was in the workshop last few days
For various mechanical works ... (that are somewhat uninteresting for this page)
but also to exchange its EMPI 5 spoke rims for polished FUCHS replica freshly detailed by Pat
(After "modified" the center bore of the brake from 5x205 to 5x130 ...)
Here in 4.5 "x15" on front and 5.5x15 on "rear" ... (and 145R15 and 195R15 tire size)
A timeless "classic" like that ... which we does not weary ...

14/09/2016

Fermeture du shop, vendredi après midi et samedi ...

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Information de dernière minute :
Le Shop sera fermé ce vendredi 16 à partir de 12h30 ( nous serons ouvert de 9h à 12h30 ! )
et ce samedi 17 septembre 2016
... Pour participer au Das Drag Day à Bitburg (DE) 

Plus d'info sur : http://1on1-motorsports.de 
 

Last minute information:
The Shop will be closed this friday 16 after 12h30 (we are open from 9h to 12h30)
and this saturday 17 september 2016 ...
... For "The" Das Drag Day at Bitburg (DE)

More info on : http://1on1-motorsports.de


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Vendu, Cox 1500 1968, Sold

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VENDU, Cox 1500 de 1968, Couleur Silver Metallic 96D ( couleur très rare !)  
2ème propriétaire, 69926 km réels, véhicule qui a été entretenu régulièrement 
... " Ultra rare Survivor " ... Une rare survivante de l'époque ( Version 1500cc & état d'origine ! )   

Voiture jamais restaurée et entièrement en peinture d'origine ...
( Il faut noter qu'il y a une légère éraflure de 10cm dans la peinture sur le bord de l'aile arrière droite )

Moteur 1500cc d'origine, Boite de vitesse semi-longue (8x33) d'origine
Freins avant à disques d'origine, Butoirs de pare-chocs en option d'origine
Jantes d'origine fraichement restaurées, Pneus Vredestein Sprint Classic 155sr15 avec très peu de kilomètres

Intérieur 100% d'origine (excepté le tapis de sol) en excellent état
( Il faut noter que la housse d'assise du siège constructeur est déchirée )
Le ciel de toit est en excellent état, radio VW d'époque  

La voiture roule parfaitement et est prête à parcourir toutes distances ...
Actuellement immatriculée en "Old Timer" en Belgique

Désolé cette voiture est vendue !
N'hésitez pas à consulter le listing de nos autres véhicules

 

 

SOLD, 1968 Beetle 1500, Silvr tetallic (96D) color ( very rare color! )
2nd owner, 69926 km real, vehicle has been serviced regularly
... "Ultra Rare Survivor" ... A rare survivor of the era ( 1500cc version & original condition !)

Car never restored and fully in original paint ...
(Note that there is a slight scratch (around 10cm) in the paint on the border of the right rear fender)

Original 1500cc engine, Original 8x33 gearbox, Original front brake discs, Original optional protect bumpers
Freshly restored original rims, Vredestein Sprint Classic 155sr15 tires with very few kilometers

Interior 100% original (except carpets) in excellent condition (Note that the driver seat cover is torn)
The headliner is in excellent condition, Original VW vintage radio

The car runs perfectly and is ready to travel any distance ...
Currently registered in "Old Timer" in Belgium

Sorry, this car is sold !
Don't hesitate to check the
listing of our other vehicles ...

09/09/2016

70 Japan BayWindow Bus, part 9

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9ème partie de ce projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 70 importé du Japon.

Dans le post précédent, l'emplacement des clignoteurs dans le haut de la face (modèles T2B) était rebouché.
Aujourd'hui, on s'occupe du bas de la face ... dont la tôle est ajustée, modifiée, coupée à mesure et soudée en place.
On poursuis ensuite avec les découpes des supports de clignoteurs qui avaient été récupérés sur l'ancienne face,
qui après avoir été sablés sont ajustés et sont soudés à leur emplacement d'origine

Là, on a fini avec l'avant du bus pour un petit moment ... on reparle de la suite très vite.  





9nd part of this project dedicated to the restoration of a '70 Bay Window Bus imported from Japan.

In the previous post, the upper location of flashers in the top of the front face (T2B models) was recapped.
Today, we take care of bottom of the front face ... whose metal sheet is adjusted, modified and welded in place.
Then we continue with the cuts for the flashers brackets that had been recovered on the old front face,
who after being sanded are fitted and welded to their original location

There, we ended up with the front of the bus for a while ... we talk about the continuation very quickly.

07/09/2016

Vw Split 49 ...

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Voici quelques photos de cette sympathique Cox Split de 1949 qui était à l'atelier le mois passé
(si vous nous suivez sur Facebook, vous avez déjà eu droit a quelques photos de cette voiture )
Une voiture restée sans rouler de très nombreuses années et toujours complètement en peinture d'origine ... 
Celle ci méritait bien une remise en route et une révision complète ...
et entre autre révision du circuit d'essence, du freinage et un jointoyage complet du moteur "pied moulé".



Here are some pictures of this nice '49 split window beetle that was in the workshop last month
(If you follow us on Facebook, you've already had see some pictures of that car)
A car remained without driving for many years and still in full original paint ...
This one deserved a restart and a full review ...
and between another: revision of the fuel system and brakes and a complete jointing of the "slanted air engine".