21/03/2015

Porsche 356 BT5 Cabriolet 1960, le moteur : part 2

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Retour sur le blog du moteur de cette Porsche 356 B/T5 Cabriolet 60'.

Dans le post précédent, je vous détaillais les travaux réalisés sur le bas moteur ... voilà la suite :
Les culasses d'origine ont été retravaillées "style S90"
Les cylindres ont été honés et les pistons d'origine re-segmentés
On rajoute une paire de carburateurs Weber 40 IDF posés sur des pipes BUGPACK,
Une paire de filtre à air "Knecht" by FLAT4 qui ont un look "vintage" quasi identique aux filtres d'époque, 
Un petit "upgrade" de tringlerie by CSP, un allumeur 009 et un module d'allumage électronique IGNITOR,
Nouvel embrayage, nouvelles boites de chauffage et un nouvel échappement ... pour achever l'ensemble !

Le voilà sur le banc pour ces premiers tours de chauffe ... on en reparle, une fois qu'il retrouve son compartiment !   
      

 


 
Back to the weblog of the '60 356 Porsche B/T5 convertible engine  ...

In the previous post, I talked about the work done on the short block ... here's the rest :
The original heads were "S90 style" reworked
The cylinders were honed and original pistons were re-segmented
We add a pair of 40 IDF WEBER carburetors on BUGPACK intake manifolds,
An pair of "Knecht" air filter by FLAT4 they have an "vintage" look almost identical with original filters,
A small CSP linkage "upgrade" , an 009 igniter and an IGNITOR electronic ignition module,
New clutch, new heather boxes and a new exhaust ... to complete the set !

Here he is on the bench for the first warm up ... one speaks again here, once it finds its compartment !


29/05/2012

Vendu, Moteur 2110cc, Sold ...

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C'est vendu ...
Voilà, c'est trop tard : Le moteur 2110cc que nous avons annoncé il y a quelques semaines a trouvé acquereur samedi !

 

 

Is Sold ...
Here
, it's too late: The 2110cc engine that we announced few weeks ago found a buyer saturday!

27/04/2012

Vendu, Moteur 2110cc ... Sold.

 

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Trop Tard ! VENDU ! : Moteur 2110cc 180cv assemblé par Pat :
- Rapport volumétrique : 9.5
- Kit pistons et cylindres Mahle en 94mm
- Segment Total Seal
- Carter aluminium
- Vilebrequin DPR 82mm
- Bielles en H
- AAC FK87
- Culasses Ultra Mag Plus 42x37.5mm
- Rampes de culbuteurs CB 1.4 :1
- Carter supplémentaire Berg
- Full flow Berg
- Allumage 009 + MSD 6AL
- Carburateur Weber 48 IDA + tringlerie Berg
- Echappement SS Headers dual quiet pack
 
Ce moteur est très souple et très routier, malgré ses performances élevées
il a réalisé 13.02s au 400m en pneus route (avec une boite courte)
Possibilité de descendre dans les 12s avec des slicks.


Intéressé ou besoin de plus d'informations contactez nous ou par E-mail 

 

 

Too Late !  SOLD ! : 2110cc Engine, 180cv build by Pat :
- 9.5 Ratio
- Mahle 90.5mm pistons and cylinders
- Total Seal piston rings
- Aluminium case
- DPR 82mm crankshaft
- H Rods
- FK87 Camshaft
- Ultra Mag Plus 42x37.5mm Cylinder heads
- CB 1.4 :1 rockers
- Berg Oil sump
- Berg Full flow
- 009 + MSD 6AL ignition
- 48 IDA Weber carburator + Berg Linkage
 
 

This engine is very flexible and very roady, despite its high parformance :
13.02s at 1/4 th miles with road tyres, (with short gears)
Can go under 12s with slick tyres.

 

Interested or need more info's: contact us or via E-mail

 

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Trop Tard ! ... VENDU : Transmission :
- Boite Rancho Pro Drag 8x31 carter Rhino
- Rapport 1ère-4ème 3.78-2.21-1.56-1.14
- Différentiel auto-bloquant quaiffe

 

 

Too Late ! ... SOLD: Transmision : 
- Rancho Pro Drag 8x31 gearbox with Rhino case
- 1st-4th ratio: 3.78-2.21-1.56-1.14
- Limited Slip quaiffe diferential