07/07/2016

Just Another Porsche 914

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Voici quelques photos de cette sympathique Porsche 914 orange qui est à l'atelier depuis quelques temps
Au programme : Révision des trains roulants, du freinage, passage en 5x130 pour monter des jantes Fuchs 911
Et tant qu'a faire ... petite préparation pour son moteur 1.7L dont la cylindrée va être portée à 2365cc ... 

Voici un descriptif de départ des pièces utilisées pour le moteur:
Ligne d'arbre et usinage des puits de cylindres pour les pistons en 103mm dans le bloc (type 4) d'origine 
Le volant moteur d'origine a été allégé et l'ensemble des pièces mobiles ont été équilibrées 
Kit pistons A/A Racing 103x71mm, Vilebrequin à contrepoids 71mm DPR, Arbre à came 286 WEBCAM,
Culasses VW 2.0 neuves modifiées pour les soupapes Inox en 42 x 36 , conduits alignés et retravaillés
Poussoirs et doubles ressorts WEBCAM, pompe à huile gros débit MELLING,
2 carburateurs Weber 40 IDF busés en 32, une tringlerie CB Performance, un distributeur Bosch 009
et un module d'allumage "Ignitor" PETRONIX complèterons à merveille cet ensemble     

Voici les photos du démontage, nettoyage et de l'assemblage des éléments internes jusqu'à la fermeture du bloc
La suite très prochainement avec la seconde partie de ce projet ...  





Here are some pictures of this friendly orange Porsche 914 that was in the workshop for some times
On the planning: axle assemblies & braking full review, switching to 5x130 bolt patern to add 911 Fuchs wheels
And as long than done ... little preparation for his 1.7L engine where the capacity will increase to 2365cc ...

Here is a starting description of the used components :
Original "Type 4" block, line boring and machined to accept 103mm pistons,
The original flywheel has been lightened and all moving parts have been balanced.
A/A racing 103x71 mm piston kit, DPR counterweight crankshaft, WEBCAM 286 camshaft
Brand new VW 2.0 heads modified for 42 x 36 "Stainless Steel" valves, reworked and match ported
WEBCAM double springs and lifters, MELLING
high flow oil pump,
Two WEBER 40 IDF carburators modified with 32 venturi, une tringlerie CB performance, BOSCH 009 igniter
and "Ignitor" PETRONIX ignition module complete perfectly this assembly  

Here is pictures of disassembly, cleaning and assembly of the internal components to closing the block,
See you soon for the next part of this project ...


02/11/2015

Black Box ...

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Dans la série "J'en avais un en mains alors pourquoi ne pas vous en parler et vous le montrer !? "
Voici une nouveauté de chez CSP que nous venons de rajouter à notre catalogue ET à notre stock ...

Le Breather Box CSP en inox d'une capacité d'1.8L est maintenant proposé en finition époxy noir! 
Un produit souvent utilisé et apprécié (mais en version inox poli) à l'atelier avec les moteurs performants  ...
Nous l'avons maintenant en stock ... en inox finition poli et finition époxy noir ...

A très bientôt pour d'autres pièces ...





In the series "I had one in hand ... So why do not you talk about it and show it to you?"
Here is a new product from CSP we just added to our catalog and to our stock ...

The CSP stainless steel Breather Box (6 outputs) with a capacity of 1.8L is now available in black epoxy finish !
A product often used (and appreciated) at the workshop with high performance engines (in polished stainless steel)
We stock now ... in polished and in black epoxy finish ...

See you soon for more parts ...

27/06/2015

Monoplace ERA sur le banc ...

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Voici la dernière voiture à être passée au banc le weekend passé pour un test de puissance : 
Une monoplace ERA équipé d'un moteur Ford 4 cyl 1800cc et une boite Hewland
et un résultat de 140CV après quelques modifications et réglages ...  

A très bientôt pour un autre épisode "Dyno" ...

 


Here is the last car to pass on the Pat's dyno last weekend for a power test:
An ERA single seater car with a 1.8L Ford engine and a Hewland gearbox
and a result of 140HP after some modifications and adjustments ... 

See you soon for the next "Dyno" episode ...