20/11/2016

un 1915 cc pour un Speedster 356

motor,moteur,1915cc,1915,vw,volkswagen,pat vw shop,parts,travail,work,quality work,travail de qualité,moteur bien assemblé,riverside motors,econo parts,speedster replica,vintage speedster

motor,moteur,1915cc,1915,vw,volkswagen,pat vw shop,parts,travail,work,quality work,travail de qualité,moteur bien assemblé,riverside motors,econo parts,speedster replica,vintage speedster

motor,moteur,1915cc,1915,vw,volkswagen,pat vw shop,parts,travail,work,quality work,travail de qualité,moteur bien assemblé,riverside motors,econo parts,speedster replica,vintage speedster

motor,moteur,1915cc,1915,vw,volkswagen,pat vw shop,parts,travail,work,quality work,travail de qualité,moteur bien assemblé,riverside motors,econo parts,speedster replica,vintage speedster

motor,moteur,1915cc,1915,vw,volkswagen,pat vw shop,parts,travail,work,quality work,travail de qualité,moteur bien assemblé,riverside motors,econo parts,speedster replica,vintage speedster

motor,moteur,1915cc,1915,vw,volkswagen,pat vw shop,parts,travail,work,quality work,travail de qualité,moteur bien assemblé,riverside motors,econo parts,speedster replica,vintage speedster

motor,moteur,1915cc,1915,vw,volkswagen,pat vw shop,parts,travail,work,quality work,travail de qualité,moteur bien assemblé,riverside motors,econo parts,speedster replica,vintage speedster

motor,moteur,1915cc,1915,vw,volkswagen,pat vw shop,parts,travail,work,quality work,travail de qualité,moteur bien assemblé,riverside motors,econo parts,speedster replica,vintage speedster

motor,moteur,1915cc,1915,vw,volkswagen,pat vw shop,parts,travail,work,quality work,travail de qualité,moteur bien assemblé,riverside motors,econo parts,speedster replica,vintage speedster

Voici un autre 1915 cc en construction à l'atelier moteur ...
et celui-ci est destiné à un "Vintage Speedster" Porsche 356 replica
Après 12.000km ... L'arbre à came du moteur de celui ci avait décidé de se briser au niveau du pignon
De nombreux morceaux en ont profités pour promener dans le bloc grignotant celui ci a leur passage
Ce n'est malheureusement pas le 1er moteur de ce fabricant qui rend les armes après aussi peu de kilomètres !
Voilà le genre de chose que l'on peut retrouver sur un moteur (mal et vite) assemblé à la chaine en usine
 
Retour à la case départ avec un bloc alu neuf, un arbre à came neuf, des coussinets neufs
Un polissage du vilebrequin et un équilibrage de toutes les pièces mobiles
On nettoie et on remonte tous les autres éléments préservés par les morceaux et la limaille
On remplace le radiateur d'huile par un neuf pour éviter tout risque de surprises avec des morceaux "cachés"    On remplace aussi la pompe à huile par un modèle avec filtre externe ... histoire d'améliorer le filtrage ...

Là vous retrouverez toutes les photos de l'assemblage du bloc jusqu'à ses premiers tours de chauffe au banc

On se retrouve très bientôt ... pour un autre moteur ...
 



Here is another 1915 cc under construction in the engine workshop ... 
and this one is for a "Vintage Speedster" Porsche 356 replica

After 7.200 miles (12,000km) the camshaft of the engine of this one decided to break at the level of the pinion
Many pieces have taken advantage of it to walk in the block nibbling this one has their passage
It is unfortunately not the first engine of this manufacturer that surrenders arms after so few miles !
Sadly, this is the kind of thing that can be found on an engine (badly & quickly) assembled on a factory chain

Back to starting lane with a new aluminum engine block, new camshaft, new bearings
Crankshaft polishing and balancing of all moving parts
All the other elements preserved by the "moving" broken parts are cleaned and reassembled
We replace the oil cooler with a new one to avoid any risk of surprises with "hidden" metal parts.
We also replace the oil pump by a model with external filter ... history to improve filtering ...

There you will find all the photos of the assembly of the block until its first heating run on the bench

See you soon ... for another engine ...


15/07/2016

un 1915 cc pour un tour du monde

1915 pour un tour du monde,trip,voyage,tour du monde,traversée,motor,moteur,1915cc,1915,1972,baywindow,westfalia,combi,vw,volkswagen,pat vw shop,aa racing,engle,cb performance,berg,parts,travail,work,riverside motors,econo parts

1915 pour un tour du monde,trip,voyage,tour du monde,traversée,motor,moteur,1915cc,1915,1972,baywindow,westfalia,combi,vw,volkswagen,pat vw shop,aa racing,engle,cb performance,berg,parts,travail,work,riverside motors,econo parts

1915 pour un tour du monde,trip,voyage,tour du monde,traversée,motor,moteur,1915cc,1915,1972,baywindow,westfalia,combi,vw,volkswagen,pat vw shop,aa racing,engle,cb performance,berg,parts,travail,work,riverside motors,econo parts

1915 pour un tour du monde,trip,voyage,tour du monde,traversée,motor,moteur,1915cc,1915,1972,baywindow,westfalia,combi,vw,volkswagen,pat vw shop,aa racing,engle,cb performance,berg,parts,travail,work,riverside motors,econo parts

1915 pour un tour du monde,trip,voyage,tour du monde,traversée,motor,moteur,1915cc,1915,1972,baywindow,westfalia,combi,vw,volkswagen,pat vw shop,aa racing,engle,cb performance,berg,parts,travail,work,riverside motors,econo parts

1915 pour un tour du monde,trip,voyage,tour du monde,traversée,motor,moteur,1915cc,1915,1972,baywindow,westfalia,combi,vw,volkswagen,pat vw shop,aa racing,engle,cb performance,berg,parts,travail,work,riverside motors,econo parts

Ce n'est pas le premier 1915cc dont on parle ici ... et encore moins le premier 1915cc destiné à un combi VW
Mais celui-ci est destiné à un combi VW 72' aménagé qui va réaliser un tour du monde ...
Nous aimons "nommer" de tel projets ... on pourrait l'appeler : un 1915 cc pour un tour du monde

Voici une partie des composants : 
Bloc d'origine VW + ligne d'arbre et usinage des puits de cylindres en 94,
Bielles d'origine révisées, Vilebrequin et Volant moteur 200mm d'origine rectifiés et équilibrés,
Kit pistons 94 A/A Racing, arbre à cames W100 ENGLE, Poussoirs FEBI, Tiges-poussoirs et Culbuteurs d'origine, Rampes de culbuteurs CB renforcées, culasses DRD cnc LC3, Embrayage d'origine
Pompe à huile BERG gros débit 26mm avec couvercle FullFlow , Carter huile supplémentaire CB,
Turbine de refroidissement modifiée pour radiateur d'huile Type 4 et Radiateur d'huile externe
2 carburateurs Weber 40 IDF commandés par une tringlerie CSP, Allumeur 009 avec module Pertronix IGNITOR.
Et un échappement "type" SEBRING avec sortie "maison" pour clôturer la liste des pièces pour aujourd'hui ...

Cette fois ci, vous n'aurez que très peu de photo de l'assemblage du moteur ... j'étais absent à ce moment là.
Juste quelques photos du démontage ... et d'autres de celui ci une fois qu'il est entièrement refermé !
Mais sur photos, l'assemblage d'un 1915 cc ressemble à quasi tous les 1915 déjà assemblés avant celui ci ! 

A très bientôt pour un prochain moteur ... on fera mieux pour les photos, promis ... 
  
 

 



This is not the first 1915cc engine spoken of here .. and not the the first 1915cc for a VW combi
But this one is for a converted '72 VW combi that will do a World Tour ...
We like "name" this kind of project ... so
We could call it ... a 1915cc engine for a World Tour

Here a first part of the components :
Original VW case, line boring and machined to accept 94 mm pistons,
Original revised rods, rectified and balanced original crankshaft and 200mm
flywheel, 94 A/A Racing Pistons kit,

Engle W100 camshaft, FEBI lifters, Original pushrods and rockers,
CB reinforced rocker arms, DRD cnc LC3 cylinder heads, Original clutch 
BERG 26mm large flow oil pump with full flow plate, CB Performance oil sump  
Modified cooling turbine for the Type 4 oïl cooler and external oïl cooler for improved cooling

Pair of Weber 40 IDF with CSP linkage, 009 ignition with Petronix IGNITOR module
And an SEBRING "style" exhaust with an "home made" exit pipe to close the list of items for today ...

This time, you will have very few pictures of the motor assembly ... I was away at the time.

Just some pictures of dismantling ... and others of this one, once it is fully closed!
But on photos, assembling a 1915 cc looks like almost all 1915 cc engine already assembled before this one!

See you soon for a next engine ... we will do better for the pictures, I promise ...

29/03/2016

Un autre 1915cc pour une Karmann, fin ... part 2

another 1915 for a karmann,motor,moteur,1915cc,1915,karmann,vw,volkswagen,pat vw shop,riverside motors,econo parts,dpr,aa,engle,drd heads,csp,weber,cb,berg,scat,travail,work,empi,as41,parts,petronix

another 1915 for a karmann,motor,moteur,1915cc,1915,karmann,vw,volkswagen,pat vw shop,riverside motors,econo parts,dpr,aa,engle,drd heads,csp,weber,cb,berg,scat,travail,work,empi,as41,parts,petronix

another 1915 for a karmann,motor,moteur,1915cc,1915,karmann,vw,volkswagen,pat vw shop,riverside motors,econo parts,dpr,aa,engle,drd heads,csp,weber,cb,berg,scat,travail,work,empi,as41,parts,petronix

another 1915 for a karmann,motor,moteur,1915cc,1915,karmann,vw,volkswagen,pat vw shop,riverside motors,econo parts,dpr,aa,engle,drd heads,csp,weber,cb,berg,scat,travail,work,empi,as41,parts,petronix

another 1915 for a karmann,motor,moteur,1915cc,1915,karmann,vw,volkswagen,pat vw shop,riverside motors,econo parts,dpr,aa,engle,drd heads,csp,weber,cb,berg,scat,travail,work,empi,as41,parts,petronix

another 1915 for a karmann,motor,moteur,1915cc,1915,karmann,vw,volkswagen,pat vw shop,riverside motors,econo parts,dpr,aa,engle,drd heads,csp,weber,cb,berg,scat,travail,work,empi,as41,parts,petronix

another 1915 for a karmann,motor,moteur,1915cc,1915,karmann,vw,volkswagen,pat vw shop,riverside motors,econo parts,dpr,aa,engle,drd heads,csp,weber,cb,berg,scat,travail,work,empi,as41,parts,petronix

another 1915 for a karmann,motor,moteur,1915cc,1915,karmann,vw,volkswagen,pat vw shop,riverside motors,econo parts,dpr,aa,engle,drd heads,csp,weber,cb,berg,scat,travail,work,empi,as41,parts,petronix

Fin du projet un autre 1915 cc pour une Karmann ... FIN, partie 2

Dans le post précédent je vous annonçais la fin de ce projet moteur...
Mais l'installation de celui ci dans la Karmann méritait bien de faire une seconde partie à cette "fin" ...
Voilà donc les photos du montage du moteur ET du KIT radiateur supplémentaire dont je vous ai parlé il y a peu
( le kit installé dans la cox était placé à droite ... celui ci est placé sur le tube de barre de torsion gauche )
jusqu'au réglage final avec test routier avec sonde lambda et Innovate

Et donc cette fois ci ... ce sera vraiment "à très bientôt pour un autre moteur" ... 



 

 

Follow and end of this Another 1915cc engine for a Karmann project .. END part 2

In the previous post I announced the end of this engine project ...
But the installation of this one in the Karmann deserved to make a second part to this "end" ...
So the installation pictures of the engine and the additional cooler KIT which I mentioned there are few posts
(The KIT installed in the beetle was placed on the right ... this one is placed on the left torsion bar tube )
until the final adjustment with road test with lambda sensor and Innovate

So this time ... it will be truly "very soon for another engine" ...

16/02/2016

Un autre 1915cc pour une Karmann, suite et fin

another 1915 for a karmann,motor,moteur,1915cc,1915,karmann,vw,volkswagen,pat vw shop,riverside motors,econo parts,dpr,aa,engle,drd heads,csp,weber,cb,berg,scat,travail,work,empi,as41,parts,petronix

another 1915 for a karmann,motor,moteur,1915cc,1915,karmann,vw,volkswagen,pat vw shop,riverside motors,econo parts,dpr,aa,engle,drd heads,csp,weber,cb,berg,scat,travail,work,empi,as41,parts,petronix

another 1915 for a karmann,motor,moteur,1915cc,1915,karmann,vw,volkswagen,pat vw shop,riverside motors,econo parts,dpr,aa,engle,drd heads,csp,weber,cb,berg,scat,travail,work,empi,as41,parts,petronix

another 1915 for a karmann,motor,moteur,1915cc,1915,karmann,vw,volkswagen,pat vw shop,riverside motors,econo parts,dpr,aa,engle,drd heads,csp,weber,cb,berg,scat,travail,work,empi,as41,parts,petronix

another 1915 for a karmann,motor,moteur,1915cc,1915,karmann,vw,volkswagen,pat vw shop,riverside motors,econo parts,dpr,aa,engle,drd heads,csp,weber,cb,berg,scat,travail,work,empi,as41,parts,petronix

another 1915 for a karmann,motor,moteur,1915cc,1915,karmann,vw,volkswagen,pat vw shop,riverside motors,econo parts,dpr,aa,engle,drd heads,csp,weber,cb,berg,scat,travail,work,empi,as41,parts,petronix

Suite et fin du projet un autre 1915 cc pour une Karmann

Le post précédent était consacré aux différentes étapes de l'assemblage jusqu'à la fermeture du bloc moteur
Voilà le reste des photos de l'assemblage jusqu'à la mise sur la banc
On termine ici avec la vidéo des premier tours de chauffe 

Et donc ... à très bientôt pour un autre moteur ... 



 

 

Follow and end of this Another 1915cc engine for a Karmann project

Previous post was devoted to different stages of the assembly realized ... up to the block closure
Here's the rest of the pictures of the engine assembly until the placing on the bench
It ends here with the video of the first warm up laps

So ... see you soon for an another engine ... 
 




23/01/2016

Un trip en Amerique en combi Westfalia 73, 18.000 km plus tard

1915 for south america trip, trip, voyage, amerique du sud, amerique, usa, traversée, motor, moteur, 1915cc, 1915, 1973, baywindow, westfalia, combi, vw, volkswagen, pat vw shop, riverside motors, econo parts, uruguay, californie, california qguat

1915 for south america trip, trip, voyage, amerique du sud, amerique, usa, traversée, motor, moteur, 1915cc, 1915, 1973, baywindow, westfalia, combi, vw, volkswagen, pat vw shop, riverside motors, econo parts, uruguay, californie, california qguat

1915 for south america trip, trip, voyage, amerique du sud, amerique, usa, traversée, motor, moteur, 1915cc, 1915, 1973, baywindow, westfalia, combi, vw, volkswagen, pat vw shop, riverside motors, econo parts, uruguay, californie, california qguat

1915 for south america trip, trip, voyage, amerique du sud, amerique, usa, traversée, motor, moteur, 1915cc, 1915, 1973, baywindow, westfalia, combi, vw, volkswagen, pat vw shop, riverside motors, econo parts, uruguay, californie, california qguat

Voilà le 3e post consacré à ce super trip en Amérique entamé par nos clients et leur combi VW Westfalia de 1973
( Les plus assidus se souviendront sans doute du projet Moteur : un 1915 cc pour un trip en Amérique du sud )

Un peu plus de 8 mois ont passés et plus de 18.000 km parcourus (sur les 30.000 km à parcourir )
Ils ont quittés l'Amérique du sud il y a quelques semaines et sont maintenant en Amérique centrale ...
Le récit est toujours aussi intéressant et les photos sont toujours tout aussi dépaysantes ! 

Donc, n'hésitez pas à profiter des photos ... et à les encourager ...
Le Blog :  http://www.myvantastic.com




This is the third post dedicated to this great trip to America initiated by our customers and '73 Westfalia VW combi
(
The most assiduous of you may remember our engine project : a 1915cc engine for an South America trip )

Little more of 8 months have passed and more than 18,000 kilometers traveled (about 30,000 km to go)
They left South America few weeks ago and are now in Central America ...
The story is still interesting and the pictures are still equally exotic !

So, please enjoy the pictures  ... and encourage them ...
The Weblog: http://www.myvantastic.com

20/12/2015

Un 1915cc pour une 1303 cabriolet

1915 for a 1303 convertible,motor,moteur,1915cc,1915,cox,coccinelle,cabriolet,convertible,vw,volkswagen,pat vw shop,riverside motors,econo parts,dpr,aa,engle,csp,weber,aa,travail,work,as41,parts,petronix

1915 for a 1303 convertible,motor,moteur,1915cc,1915,cox,coccinelle,cabriolet,convertible,vw,volkswagen,pat vw shop,riverside motors,econo parts,dpr,aa,engle,csp,weber,aa,travail,work,as41,parts,petronix

Voici un autre 1915 cc en construction à l'atelier moteur ... et celui-ci est destiné à une cox 1303 cabriolet. 
Un moteur routier idéal pour ce type de cabriolet, on pourrait l'appeler un 1915 pour un Cab 1303

Voici un petit descriptif du contenu :
Bloc VW AS41 d'origine + ligne d'arbre et usinage des puits de cylindres pour le passage en 1915cc
Vilebrequin d'origine, volant moteur 200mm d'origine percé en 8 pions, bielles d'origine VW révisées,
L'ensemble des pièces mobiles a naturellement été équilibré ...
Kit pistons cylindres 94mm AA racing, arbre à cames W100 ENGLE, poussoirs FEBY Bilstein,
Culasses d'origine révisées, tiges poussoirs d'origine, pompe à huile gros débit avec filtre à huile externe
Carter d'huile supplémentaire CB, allumeur 009 avec module électronique PETRONIX
2 carburateurs Weber 40 IDF, pipes CSP 40mm, tringlerie de commande CSP
Et on termine la liste avec un échappement CSP "Super Comp"    

Cette fois vous n'aurez que peu de photo de l'assemblage de ce bloc ... Pat a été plus rapide que moi !
(et au final celui-ci n'a rien de plus exceptionnel que les autres ... alors ce n'est qu'un demi-mal )
Il faudra attendre la suite pour d'autres photos ... dans un second épisode.
  
 

 



Here is another 1915 cc under construction in the engine workshop ... and this one is for a Convertible Beetle
An ideal road engine for this type of convertible ... It could be called 1915cc engine for a convertible


Here is a short description of the content:
Original VW AS41 case + shaft line and machining for passage to 1915cc
Original crankshaft, Original 200mm flywheel modified to 8 dowels,
All the moving parts was naturally balanced ...
Revised original VW rods, A/A Racing 94 piston kit, Engle W100 camshaft, FEBY Bilstein lifters, 
Revised original cylinder heads, Original pushrods, Large flow oil pump with external oil filter,
CB Performance external oil sump, 009 igniter with PETRONIX electronic ignition,
2 WEBER 40 IDF carburetors, CSP 40mm intake pipe, CSP control linkage
And we end the list with the exhaust which should be a CSP "Super Comp" 

This time you will have only few photos of the assembly of this block ... Pat was faster than me!
(and finally this engine is not more exceptional than others 1915cc ... so it's not a real problem)
You had to wait later for other photos ... in a second episode.

10/12/2015

Un autre 1915cc pour une Karmann

another 1915 for a karmann,motor,moteur,1915cc,1915,karmann,vw,volkswagen,pat vw shop,riverside motors,econo parts,dpr,aa,engle,drd heads,csp,weber,cb,berg,scat,travail,work,empi,as41,parts,petronix

another 1915 for a karmann,motor,moteur,1915cc,1915,karmann,vw,volkswagen,pat vw shop,riverside motors,econo parts,dpr,aa,engle,drd heads,csp,weber,cb,berg,scat,travail,work,empi,as41,parts,petronix

another 1915 for a karmann,motor,moteur,1915cc,1915,karmann,vw,volkswagen,pat vw shop,riverside motors,econo parts,dpr,aa,engle,drd heads,csp,weber,cb,berg,scat,travail,work,empi,as41,parts,petronix

another 1915 for a karmann,motor,moteur,1915cc,1915,karmann,vw,volkswagen,pat vw shop,riverside motors,econo parts,dpr,aa,engle,drd heads,csp,weber,cb,berg,scat,travail,work,empi,as41,parts,petronix

another 1915 for a karmann,motor,moteur,1915cc,1915,karmann,vw,volkswagen,pat vw shop,riverside motors,econo parts,dpr,aa,engle,drd heads,csp,weber,cb,berg,scat,travail,work,empi,as41,parts,petronix

another 1915 for a karmann,motor,moteur,1915cc,1915,karmann,vw,volkswagen,pat vw shop,riverside motors,econo parts,dpr,aa,engle,drd heads,csp,weber,cb,berg,scat,travail,work,empi,as41,parts,petronix

another 1915 for a karmann,motor,moteur,1915cc,1915,karmann,vw,volkswagen,pat vw shop,riverside motors,econo parts,dpr,aa,engle,drd heads,csp,weber,cb,berg,scat,travail,work,empi,as41,parts,petronix

another 1915 for a karmann,motor,moteur,1915cc,1915,karmann,vw,volkswagen,pat vw shop,riverside motors,econo parts,dpr,aa,engle,drd heads,csp,weber,cb,berg,scat,travail,work,empi,as41,parts,petronix

Voici à nouveau un moteur 1915 cc en construction à l'atelier ... et celui-ci est aussi destiné à une Karmann Ghia !
Pour ne pas le confondre avec un précédent 1915cc, on pourrait l'appeler un autre 1915 pour une Karmann

Voici un petit descriptif du contenu :

Bloc VW AS41 d'origine + ligne d'arbre et usinage du full flow et des puits de cylindres pour le passage en 1915cc
Vilebrequin à contrepoids DPR 69mm , Volant moteur DPR 200mm allégé,
Bielles d'origine VW révisées, Kit Pistons AA racing 94, Arbre à cames W120 ENGLE, Poussoirs SCAT, Poulie PAT,
Culasses DRD avec soupapes Inox 40x35 et doubles ressorts, Tiges poussoirs "Chromoly" BERG
Radiateur d'huile type 4, Pompe à huile BERG 26mm gros débit pour FullFlow avec couvercle EMPI
Carter d'huile supplémentaire BERG, Allumeur 009 avec allumage électronique PETRONIX
2 carburateurs Weber 44 IDF busés en 32, Pipes "Big Beef" CB Performance, tringlerie BERG.
Et on termine la liste avec l'échappement qui devrait être un CSP "Super Comp"    

Voilà les photos des différentes étapes de l'assemblage réalisé ... jusqu'à la fermeture du bloc

La suite dans un second épisode ...
  
 

 



Here is again a 1915 cc under construction in the workshop ... and this one is also for a Karmann Ghia
Not to be confused with a previous 1915cc ... It could be called Another 1915cc engine for a Karmann


Here is a short description of the content:
Original VW AS41 case + shaft line and machining for full flow and passage to 1915cc
DPR 69mm counterweight crankshaft, DPR 200mm lightened flywheel,
Revised original VW rods, A/A Racing 94 piston kit, Engle W120 camshaft, SCAT lifters, PAT pulley,
DRD cylinder heads with 40x35 stainless valves and double springs, BERG "chromoly" pushers
"Type 4" oil cooler, BERG 26mm large flow oil pump for full flow with EMPI lid
BERG external oil sump, 009 igniter with PETRONIX electronic ignition,
2 WEBER 44 IDF carburetors, CB Performance "Big Beef" intake pipe, BERG control linkage
And we end the list with the exhaust which should be a CSP "Super Comp" 

Here are the pictures of the different stages of the assembly realized ... up to the block closure

More on the 
next episode ...

12/08/2015

un 1915 cc pour un combi westfalia

motor,moteur,1915cc,1915,vw,volkswagen,pat vw shop,culasse 041,a-a piston,engle,berg,csp,parts,travail,work,riverside motors,baywindow,combi,westfalia, empi, csp, 041, petronix, Bilstein, CB performance,

motor,moteur,1915cc,1915,vw,volkswagen,pat vw shop,culasse 041,a-a piston,engle,berg,csp,parts,travail,work,riverside motors,baywindow,combi,westfalia, empi, csp, 041, petronix, Bilstein, CB performance,

motor,moteur,1915cc,1915,vw,volkswagen,pat vw shop,culasse 041,a-a piston,engle,berg,csp,parts,travail,work,riverside motors,baywindow,combi,westfalia, empi, csp, 041, petronix, Bilstein, CB performance,

Les moteurs se suivent à l'atelier moteur mais ne se ressemblent que très rarement ...
Voilà un 1915cc qui est destiné à un combi Westfalia

Voici une première partie des composants : 
Bloc d'origine VW + ligne d'arbre et usinage des puits de cylindres pour le passage en 1915cc,
Bielles, vilebrequin et volant moteur d'origine rectifiés et équilibrés, kit pistons A/A 94mm,
arbre à cames W100 ENGLE, poussoirs BILSTEIN, tiges-poussoirs et culbuteurs d'origine,
rampes de culbuteurs CB renforcées, culasses 041, Pompe à huile CB 26mm avec couvercle FullFlow EMPI,
Raccord de sortie d'huile du full flow adapté au passage de la barre support moteur de bus,
2 carburateurs Weber 40 IDF sur pipes CSP, commandés par une tringlerie CSP.
Allumeur d'origine avec module Pertronix IGNITOR et un radiateur d'huile externe pour un meilleur refroidissement.
Cela cloture la liste des pièces pour aujourd'hui ...

Là, vous retrouverez quelques photos du moteur après la fermeture du bloc ...
Ici, Pat à été beaucoup plus rapide pour le refermer que moi pour prendre les premières photos de l'assemblage.

La suite dans un prochain épisode ...
  
 

 



The engine follow on the workshop, but do not necessarily look alike ...
this 1915 cc engine is for an westfalia combi


Here a first part of the components :
Original VW case machined for the 1915cc, Original revised and balanced rods, crankshaft and flywheel, 
A/A 94mm Pistons kit, Engle W100 camshaft, BILLSTEIN lifters, Original pushrods and rockers,
CB reinforced rocker arms, 041 cylinder headsCB 26mm large flow oil pump with EMPI full flow plate,
Full flow oïl output connection adapted to the bus engine mount
Pair of Weber 40 IDF on CSP Performance manifolds and CSP linkage
Original ignition with Petronix IGNITOR module and external oïl radiator for improved cooling
and we finish the list for today

There you will find some pictures after the engine block closure ...
On this one, Pat has been much quicker to close it ... than me to take first pictures of the assembly.

More in an upcoming episode ...

25/05/2015

Salar de Uyuni salt flat

1915 for south america trip, trip, voyage, amerique du sud, amerique, usa, traversée, motor, moteur, 1915cc, 1915, 1973, baywindow, westfalia, combi, vw, volkswagen, pat vw shop, riverside motors, econo parts, Bolivia, californie, california

1915 for south america trip, trip, voyage, amerique du sud, amerique, usa, traversée, motor, moteur, 1915cc, 1915, 1973, baywindow, westfalia, combi, vw, volkswagen, pat vw shop, riverside motors, econo parts, Bolivia, californie, california

Que diriez vous d'une petite balade sur le plus grand lac salé du monde ? ( en combi VW Westfalia de 1973 )
Car c'est là qu'est actuellement Christophe ... ( et au passage merci pour ta photo "personnalisée" ) 
Salar de Uyuni ... en Bolivie 

6 semaines déjà ... et certainement pas mal de kilomètres déjà parcourus ...
mais cela devrait durer 1 an et environ 30.000 km à parcourir pour traverser l'Amérique (du sud vers le nord)    

Ils ont eu la bonne idée de partager cela en créant un Weblog où l'on retrouve de superbes paysages 
Alors, il ne faut pas hésiter à y perdre quelques minutes ... et à les encourager ...  
Le Blog :  http://www.myvantastic.com






How about a stroll on the World largest salt flat ? (on '73 VW Westfalia bus)
For it is there that is currently Christophe ... (and by the way thanks for your "custom" picture)
Salar de Uyuni ... in Bolivia

6 weeks already ... and certainly a lot of kilometers already driven ...
but it should last 1 year and around 30,000 km to go to cross America (south to north)

They had the good idea to share this by creating a Weblog where we find beautiful pictures
So, do not hesitate to lose a few minutes on their weblog ... and encourage them ...
the Weblog: http://www.myvantastic.com

20/05/2015

un 1915 cc pour Betty, un BayWindow de 76

1915 for betty,motor,moteur,1915cc,1915,vw,volkswagen,pat vw shop,culasse 041,a-a piston,engle,berg,csp,parts,travail,work,riverside motors,betty,baywindow,combi,westfalia,76,1976

1915 for betty,motor,moteur,1915cc,1915,vw,volkswagen,pat vw shop,culasse 041,a-a piston,engle,berg,csp,parts,travail,work,riverside motors,betty,baywindow,combi,westfalia,76,1976

1915 for betty,motor,moteur,1915cc,1915,vw,volkswagen,pat vw shop,culasse 041,a-a piston,engle,berg,csp,parts,travail,work,riverside motors,betty,baywindow,combi,westfalia,76,1976

1915 for betty,motor,moteur,1915cc,1915,vw,volkswagen,pat vw shop,culasse 041,a-a piston,engle,berg,csp,parts,travail,work,riverside motors,betty,baywindow,combi,westfalia,76,1976

1915 for betty,motor,moteur,1915cc,1915,vw,volkswagen,pat vw shop,culasse 041,a-a piston,engle,berg,csp,parts,travail,work,riverside motors,betty,baywindow,combi,westfalia,76,1976

1915 for betty,motor,moteur,1915cc,1915,vw,volkswagen,pat vw shop,culasse 041,a-a piston,engle,berg,csp,parts,travail,work,riverside motors,betty,baywindow,combi,westfalia,76,1976

1915 for betty,motor,moteur,1915cc,1915,vw,volkswagen,pat vw shop,culasse 041,a-a piston,engle,berg,csp,parts,travail,work,riverside motors,betty,baywindow,combi,westfalia,76,1976

1915 for betty,motor,moteur,1915cc,1915,vw,volkswagen,pat vw shop,culasse 041,a-a piston,engle,berg,csp,parts,travail,work,riverside motors,betty,baywindow,combi,westfalia,76,1976

Les 1915cc se suivent ... voilà celui destiné à Betty, un Combi BayWindow Westfalia de 1976 

Voici une partie des composants : 
Bloc d'origine VW + ligne d'arbre et usinage des puits de cylindres pour le passage en 1915cc
Ensemble Vilebrequin, Volant moteur et bielles d'origine vérifiés et équilibrés,
Kit Pistons A/A, Arbre à came W100 ENGLE, Culasses 041, 
Pompe à huile BERG gros débit 26mm pour Full flow, Carter d'huile supplémentaire
Thermostat, Radiateur extérieur avec Ventilateur et Thermo switch
2 carburateurs Weber 40 IDF sur des pipes CSP et une tringlerie CSP 
Echappement "Style Sebring" avec sorties inox créés pour ce bus ... pour terminer ce descriptif sommaire

L'histoire démarre il y a quelques mois avec l'arrivée du bus à l'atelier suite à une avarie moteur (voir photo pistons)
Le client a profité de cette déconvenue pour gagner en agrément de conduite avec la création d'un moteur plus coupleux
Cette fois ci, je vous ai épargné les différentes étapes de l'assemblage réalisé à l'atelier ...
Mais je vous rajoute quelques photos du montage des différents éléments sous le bus ...

A très bientôt pour un autre moteur ...

 



The 1915 cc engine follow ... that's the one for Betty, a '76 Baywindow Westfalia combi

Here
are some of the components :

Original VW case machined for the 1915cc, Original crankshaft, flywheel and rods revised ad balanced 
A/A Pistons kit, Engle W100 camshaft041 Cylinder heads
BERG 26mm large flow oil pump, External oil sump, Thermostat, External oïl cooler with fan and thermo-switch
Pair of Weber 40 IDF on CSP manifolds and CSP linkage 
"Sebring style" exhaust with stainless steel outlet home made for this bus ...complete this summary description

The story starts a few months ago with the arrival of the bus at the workshop due to engine damage (see pistons picture)
The owner took advantage of this setback to gain driving pleasure with the creation of a more torquey engine
This time, I spared you the various stages of assembly produced in the workshop ...  
But I added some pictures of the assembly of the various elements under the bus
...

See you soon with an another engine ...



18/04/2015

Un trip en Amerique en combi Westfalia 73 ?

 

1915 for south america trip, trip, voyage, amerique du sud, amerique, usa, traversée, motor, moteur, 1915cc, 1915, 1973, baywindow, westfalia, combi, vw, volkswagen, pat vw shop, riverside motors, econo parts, uruguay, californie, california qguat

1915 for south america trip, trip, voyage, amerique du sud, amerique, usa, traversée, motor, moteur, 1915cc, 1915, 1973, baywindow, westfalia, combi, vw, volkswagen, pat vw shop, riverside motors, econo parts, uruguay, californie, california qguat

1915 for south america trip, trip, voyage, amerique du sud, amerique, usa, traversée, motor, moteur, 1915cc, 1915, 1973, baywindow, westfalia, combi, vw, volkswagen, pat vw shop, riverside motors, econo parts, uruguay, californie, california qguat

1915 for south america trip, trip, voyage, amerique du sud, amerique, usa, traversée, motor, moteur, 1915cc, 1915, 1973, baywindow, westfalia, combi, vw, volkswagen, pat vw shop, riverside motors, econo parts, uruguay, californie, california qguat

Que diriez vous de suivre le trip en Amérique entamé par nos clients et leur combi VW Westfalia de 1973 ?
( Les plus assidus se souviendront sans doute du projet Moteur : un 1915 cc pour un trip en Amérique du sud )
1 an et environ 30.000 km à parcourir pour traverser l'Amérique (du sud vers le nord) 
Après avoir fait une longue traversée en cargo, Le voyage de ce combi démarrait le 1er avril à Montevideo (Uruguay)
et devrait se terminer l'an prochain en Californie !

Ils ont eu la bonne idée de partager cela en créant un Weblog où l'on retrouve déjà quelques sympathiques photos
Le Blog :  http://www.myvantastic.com
N'hésitez pas à profiter des photos ... et à les encourager ...



Would you be interested in following the trip to America started by our customers and her "73 Westfalia VW combi?
(The most assiduous of you may remember our engine project : a 1915cc engine for an South America trip )
1 year and about 30,000 km to go to cross America (from South to North)
After a long crossing by freighter, The trip of this combi start on April 1 2015 in Montevideo (Uruguay)
and should be completed next year in California!

They had the good idea to share this by creating a Weblog that already found some nice pictures
The Weblog: http://www.myvantastic.com
Please enjoy the pictures ... and encourage them ...

14/04/2015

un 1915 cc pour un cab 1303 US

 1915 for a 1303 cab us,motor,moteur,1915cc,1915,vw,volkswagen,pat vw shop,culasse 041,a-a piston,engle,berg,csp,parts,travail,work,riverside motors,convertible,cabriolet,1303,beetle

 1915 for a 1303 cab us,motor,moteur,1915cc,1915,vw,volkswagen,pat vw shop,culasse 041,a-a piston,engle,berg,csp,parts,travail,work,riverside motors,convertible,cabriolet,1303,beetle

1915 for a 1303 cab us,motor,moteur,1915cc,1915,vw,volkswagen,pat vw shop,culasse 041,a-a piston,engle,berg,csp,parts,travail,work,riverside motors,convertible,cabriolet,1303,beetle

1915 for a 1303 cab us,motor,moteur,1915cc,1915,vw,volkswagen,pat vw shop,culasse 041,a-a piston,engle,berg,csp,parts,travail,work,riverside motors,convertible,cabriolet,1303,beetle

 

 

 

Les 1915cc se suivent, mais ne se ressemblent pas forcément ... celui-ci est destiné à un cabriolet 1303 US
On pourrait l'appeler ... un 1915 cc pour un Cab 1303 US'

Voici une partie des composants : 
Bloc d'origine VW + ligne d'arbre et usinage des puits de cylindres pour le passage en 1915cc
Vilebrequin à contrepoids et Volant moteur allégé DPR, Bielles VW rectifiées et équilibrées, Kit Pistons A/A,
Arbre à came W110 ENGLE, Culasses 041 retravaillées en 40x35, 
Pompe à huile BERG gros débit 26mm pour Full flow, Carter d'huile supplémentaire BERG
2 carburateurs Weber 40 IDF sur des pipes CSP et une tringlerie CSP 
Un embrayage 200mm d'origine et un échappement CSP "Super Comp" pour terminer ce descriptif sommaire

Là vous retrouverez quelques photos des différentes étapes de l'assemblage réalisé à l'atelier ...
De l'installation des divers éléments dans le bloc usiné jusqu'aux premiers tours de chauffe.

 



The 1915 cc engine follow, but do not necessarily look alike ... this one is for an US convertible
We could call it ... a 1915cc engine for an U.S. Convertible SuperBeetle

Here are some of the components :
Original VW case machined for the 1915cc, DPR Lightened flywheel and counterweight crankshaft
Revised original VW rods, A/A Pistons kit, Engle W110 camshaft041 Cylinder heads reworked in 40x35
BERG 26mm large flow oil pump, BERG external oil sump, Pair of Weber 40 IDF on CSP manifolds and CSP linkage 
Original 200mm clutch and CSP Super Comp exhaust to complete this summary description

Here you will find some photos of various stages of assembly produced in the workshop ...  
From installation of various elements on machined block to the first warm up lap.

More in an upcoming episode ...