26/10/2016

Vendu, Vw Karmann Ghia 1970 Kaki, Sold

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Le coupé Karman Ghia Kaki que nous proposions depuis quelques semaines a trouvé un acheteur cette semaine.
N'hésitez pas à consulter le listing de nos autres véhicules ...   




The Kaki Karmann Ghia coupe we offer for sale for some weeks have found a new owner this week.
Don't hesitate to check the listing of our other vehicles ...

26/08/2016

Vendu, Vw Karmann Ghia 1970 Kaki, Sold

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VENDU, Coupé Vw Karmann Ghia 1970 "Import US" Vert Kaki 
Voiture ultra saine, pas de rouille, pas de mastic ... pas de surprises !!!
( Les traces qui peuvent apparaître sur les photos des "dessous" sont seulement de la cire et de la poussière ! )
Moteur 1600cc double admission, Bobinne NEUVE, Alumeur NEUF, Pompe à essence NEUVE, Régulateur NEUF,
Le moteur (AB) et la boite de vitesse (AH) ont été révisés
Mécanique totalement restaurée avec uniquement de la pièce neuve de qualité :
Train avant "VW d'origine" NEUF avec kit de rabaissement CSP, Rotules de directions & suspension NEUVES
Amortisseurs NEUFS, Freins à disque avant NEUFS, freins arrière révisés avec des pièces NEUVES 
Les bras de suspension arrière ont été restaurés et les cardans révisés
Les 2 planchers sont NEUFS et le châssis a été entièrement été restauré :
il a été sablé, métallisé, peint en époxy noir et recouvert de cire de protection,
La carrosserie a été séparée du châssis et entièrement repeinte en kaki (intérieurs & extérieurs)  

4 Jantes "type Porsche 356" chromées avec pneus 165R15 en très bon état
Circuit électrique NEUF, Revêtement de tableau de bord NEUF, Moquette NEUVE, joints NEUFS
2 sièges baquets SCAT "Procar-Seat" avec recouvrement de banquette et panneaux de porte assortis
Ciel de toit NEUF, Volant en cuir MOUTNEY, Radio CD SONY

Les 2 pare-chocs sont en état moyen et la voiture n'a actuellement pas de chauffage 

La voiture roule vraiment très bien et est prête à parcourir toutes distances ...
Il n'y a réellement aucun travaux mécanique à prévoir
et il ne manquerais qu'une préparation et une peinture dans une teinte d'origine pour parfaire le résultat !
Actuellement immatriculée en "Old Timer" en Belgique

Désolé cette voiture est vendue !
N'hésitez pas à consulter le listing de nos autres véhicules

 

 

SOLD, 1970 Karman Ghia coupe, "US Import" Khaki Green color
Ultra healty car, no rust, no bondo ... no surprises !!!
(The marks and traces that can appear on "under the car" pictures are only wax and dust ! )
Dual admission 1600cc engine, NEW ignition coil, NEW distributor, NEW Fuel Pump, NEW Load regulator ,
The (AB) engine and (AH) gearbox were revised
Mechanical totally restored with only the new quality parts :
NEW "original VW" front end with CSP lowering kit, NEW direction and suspension ball joints,
NEW shock absorbers, NEW front disc brakes, revised rear brakes with NEW parts
The rear suspension arms have been restored and the drive axle revised
2 NEW floor pan and the chassis has been fully restored:
it was sandblasted, metallized, black epoxy painted and protective wax coated,
The body was separated from the châssis and completely repainted in khaki (interior & exterior)
4 "Porsche 356 style" chrome wheels with 165R15 tires in very good condition
NEW electric circuit, NEW black Dashboard covering, NEW carpet, NEW rubber seals
2 SCAT "Procar-Seat" bucket seats, with matching cover bench and matching door panels
NEW Headliner, Leather MOUNTNEY steering wheel, SONY radio CD player

The 2 bumpers are in fair condition and the car does not have heating

The car drive really well and is ready to go all distances ...
There is really no mechanical work needed
and he would not miss a preparation and painting in an original color for perfect results!
She is currently running a Belgian "Old Timer" registration. 

Sorry, this car is sold !
Don't hesitate to check the
listing of our other vehicles ...

13/07/2016

Projet 70 Standard, part 15

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15ème et dernière partie de ce projet consacré à la restauration d'une cox standard de 1970.
L'épisode 14 était consacré à la phase finale du remontage 

Donc là, il ne restait plus que quelques derniers ajustements ...
et à s'occuper de la phase administrative pour mettre cette voiture Autrichienne sur la route en Belgique
Dédouanement, passage au contrôle technique et formalités pour l'immatriculation

Voilà, c'est la fin ... là elle est prête et n'attend plus que son propriétaire pour entamer sa nouvelle vie.

Vous retrouverez tous les posts consacrés à ce projet en cliquant sur le lien : Projet 70 Standard





15th and last part of this project about the restoration of a '70 Standard beetle
Episode 14 was devoted to t
he final part of reassembly  

So there he remained only a few final adjustments ...
and to take care of the administrative phase to put this Austrian car on the Belgium road
Customs clearance, through technical inspection and formalities for new registration

Well, it's the end ... there she is ready and is waiting for its owner to start his new life.

You will find all the posts devoted to this project by clicking on the link :  
'70 standard beetle project

20/04/2016

Projet 70 Standard, part 14

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14ème partie de ce projet consacré à la restauration d'une cox standard de 1970.
L'épisode 13 était consacré au remontage de la direction, du réservoir et de nombreux éléments extérieurs

Dans ce post ci vous retrouverez les photos du remontage de 
La boulonnerie d'origine et les diverses pièces brutes ont été traitées et chromatées.

La suite très prochainement ...  avec très certainement quelques sujets consacrés au remontage ...
Vous retrouverez tous les posts consacrés à ce projet en cliquant sur le lien : Projet 70 Standard





14th part of this project about the restoration of a '70 Standard beetle
Episode 13 was devoted to t
he assembly of the steering column, fuel tank and lot of exterior parts 

In this post you will find photos of the assembly of the 
The original bolts and various raw parts were chemically treated and chromated.

Following soon ... with certainly some topics devoted to reassembly ...
You will find all the posts devoted to this project by clicking on the link :  '70 standard beetle project

06/04/2016

Projet 70 Standard, part 13

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13 ème partie de ce projet consacré à la restauration d'une cox standard de 1970.
L'épisode 12 était consacré à l'électricité et au remontage du moteur .
Dans ce post ci vous retrouverez les photos du remontage de la colonne de direction et des éléments connexes,
Montage du réservoir, pare-brise, vitres latérales, phares, clignoteurs, grilles de klaxon et baguettes ...

La suite très prochainement ...  avec très certainement quelques sujets consacrés au remontage ...
Vous retrouverez tous les posts consacrés à ce projet en cliquant sur le lien : Projet 70 Standard





13th part of this project about the restoration of a '70 Standard beetle
Episode 12 was devoted to 
the electricity and engine installation.
In this post you will find photos of the assembly of the steering column and related items

Assembly of the fuel tank, windshield, side windows, headlights, flashers, horn grills and body molds ...

Following soon ... with certainly some topics devoted to reassembly ...
You will find all the posts devoted to this project by clicking on the link :  '70 standard beetle project

28/05/2015

Projet 70 Standard, part 12

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Douzième partie de ce projet consacré à la restauration d'une cox standard de 1970.
L'épisode 11 était consacré au nettoyage des dessous, traitement des corps et re-caissage la voiture 

Maintenant on s'occupe de l'électricité ... avec la remise en place du circuit électrique d'origine qui avait été restauré
et on poursuit avec le placement de l'insonorisant dans le compartiment moteur ... suivit de près par le moteur .

La suite très prochainement ...  avec très certainement quelques sujets consacrés au remontage ...
Vous retrouverez tous les posts consacrés à ce projet en cliquant sur le lien : Projet 70 Standard





Twelfth part of this project about the restoration of a '70 Standard beetle
Episode 11 was devoted to underneath cleaning, hollow body filling and put the body on the chassis

Now we take care of the electricity ... reinstalling the original electric circuit that had been cleaned and restored
and continued with the placement of the soundproofing in the engine compartment ... followed closely by the engine.

Following soon ... with certainly some topics devoted to reassembly ...
You will find all the posts devoted to this project by clicking on the link :  '70 standard beetle project

26/05/2015

un 2276 cc pour un Westy de 1970

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Les moteurs destinés à des bus Baywindow Westfalia se suivent ...
mais ils sont rarement identiques : un 1915cc la semaine passée, un 2276cc cette semaine !

Commençons par le descriptif des composants de ce moteur 2276cc :  
Bloc Alu, Vilebrequin CB performance en 82 et volant moteur allégé, Bielles CB 5.5 H-beam,
Kit Pistons A/A 94, arbre à came W110 ENGLE, Culasses DRD L5 CNC en 40x35 et doubles ressorts, 
Pompe à huile Gros débit 26mm BERG, couvercle et Full flow CSP, radiateur d'huile Type 4
Carter huile supplémentaire extra plat CB Perf, Allumeur 050 Bosch,
2 carburateurs Weber 40 IDF et une tringlerie Berg ... on termine avec un Embrayage Kennedy Stage 1.  

Voici quelques photos de l'assemblage réalisé à l'atelier moteur ... puis celle du moteur dans le bus
comme le précédent bus, celui ci est équipé d'un Radiateur extérieur avec Ventilateur et Thermo switch
et on retrouve le Full flow CSP placé à gauche dans la compartiment moteur 

A très bientôt pour un autre moteur ... pour un autre bus ou pas ?  



 



The engine for Westfalia BayWindow buses follow ...
but they are rarely identical: a 1915cc last week, a 2276cc this week!

Let's start with the description of the components of this 2276cc engine :
Aluminum case, CB performance 82 crankshaft , original lightened flywheel, CB performance 5.5 H-beam rods,
A/A 94 Pistons Kit, Engle W110 camshaft, DRD L5 CNC cylinder heads in 40x35 with double springs,
BERG 26mm hi flow oil pump with CSP cover plate and CSP Full flow, Type 4 oïl cooler
Extra flat CB perforamnce external oil sump, Bosch 050 Igniter
duo of WEBER 44 IDF carburator with Berg Linkage ... it ends with a Kennedy Stage 1 Clutch.

Here are some pictures of the assembly performed at the engine workshop ... then that of the engine in the bus
as the previous bus, this one is equipped with an external radiator fan and Thermo switch
and you see this time the CSP Full flow on the left in the engine compartment

See you soon for another engine ... for another bus or not ?



28/04/2015

Projet 70 Standard, part 11

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Onzième partie de ce projet consacré à la restauration d'une cox standard de 1970.
L'épisode 10 était illustrée par le retour de carrosserie de la caisse !

Là, on nettoie les dessous ... puis remplissage des corps creux à la cire et on re-caisse la voiture 

La suite très prochainement ...  avec très certainement quelques sujets consacrés au remontage ...
Vous retrouverez tous les posts consacrés à ce projet en cliquant sur le lien : Projet 70 Standard





Eleventh part of this project about the restoration of a '70 Standard beetle
Episode 10 was devoted to show you the 
body just after his return from the bodyshop ... 

Here we clean underneath ... then filling the hollow body with wax and put the body on the chassis


Following soon ... with certainly some topics devoted to reassembly ...
You will find all the posts devoted to this project by clicking on the link :  '70 standard beetle project

08/04/2015

Projet 70 Standard, part 10

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Dixième partie de ce projet consacré à la restauration d'une cox standard de 1970.
L'épisode 9 était consacré au remontage des différents éléments mécanique sur le châssis lui aussi restauré 
Aujourd'hui, voici quelques photos de la caisse ... qui est tout juste de retour de carrosserie !

La suite très prochainement ...  avec très certainement quelques sujets consacrés au remontage ...

Vous retrouverez tous les posts consacrés à ce projet en cliquant sur le lien : Projet 70 Standard





Tenth part of this project about the restoration of a '70 Standard beetle
Episode 9 was devoted to the
reassembly work of the restaured mecanical parts on restaured frame
Today, i show you some pictures of the body just after his return from the bodyshop ... 

Following soon ... with certainly some topics devoted to reassembly ...

You will find all the posts devoted to this project by clicking on the link :  '70 standard beetle project

05/03/2015

Projet 70 Standard, part 09

3200284145.2.jpg

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Neuvième partie de ce projet consacré à la restauration d'une cox standard de 1970.
L'épisode 8 était consacré aux dernières réparations avant le départ de la caisse en carrosserie.
Aujourd'hui, on discute châssis ... celui-ci a été sablé, métallisé et passé à l'époxy.                                              S'en est suivi un lavage en profondeur et un bon séchage afin d'éliminer le sable résiduel.

Petite aparté avec le châssis en arrière plan qui est d'un cabriolet de 59, et dont nous reprenons le projet.
Celui-là est la preuve qu'une peinture qui brille réalisée en carrosserie n'est pas signe de qualité !
Et qu'une peinture, même de qualité ... si elle est appliquée sur de la rouille ... ne tient pas !
Reprise à zéro, démontage ... et mêmes opérations que le châssis de la 70 !  

Ce travail est nécessaire si l'on veut obtenir un travail de qualité qui a une bonne tenue dans le temps !
Les pièces mécaniques (train, bras,etc ) ont été sablées et peintes en carrosserie.
La boulonnerie d'origine et les diverses pièces brutes ont été traitées et chromatées.
Quand aux pièces d'usure, elles sont remplacées par du neuf ... et là, le travail de remontage est déjà bien avancé !

La suite très prochainement ...  

Vous retrouverez tous les posts consacrés à ce projet en cliquant sur le lien : Projet 70 Standard





Ninth part of this project about the restoration of a '70 Standard beetle
Episode 8 was devoted to the last repair work on the body before its way to the bodyshop 
... 
Today it's about the
 floorpan ... this one has been sandblasted, metallized and powder coated.

Followed by a deep cleaning and proper drying, once back to the shop, to remove residual sand.

Detour whith the '59 convertible frame on the background, an already started project that we restart.
This one is the proof that a shinny paint is not sign of quality !

and that even a quality paint ... if applied on rust or corroded steel ... does not hold !
Restart from zero, disassembly and ... same steps as the 70' standard frame !

This work is necessary if we wants to get quality work that has longtime resistance !

The mechanical parts (front beam, suspension arms, etc.) have been sandblasted and bodywork painted.
The original bolts and various raw parts were chemically treated and chromated.
Concerning wearing parts, they are replaced by new ones ... and now, reassembly work is well on its way !

Following soon ...

You will find all the posts devoted to this project by clicking on the link :  '70 standard beetle project

13/01/2015

Projet 70 Standard, part 08

3200284145.2.jpg

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Huitième partie de ce projet consacré à la restauration d'une cox standard de 1970.
L'épisode 7 était consacré à la première partie des réparations à l'arrière ...

Au programme aujourd'hui ... suite et fin de ces "quelques" réparations à l'arrière ...
Les supports de pare-chocs arrière, jupe arrière et on termine avec les bords du fond de coffre,
Et ici aussi, les parties réparables, l'ont été ... celles qui n'était plus assez saines ont été remplacées ...

Voilà, c'est tout pour l'instant ... la tôlerie est terminée, là elle est part en carrosserie ...
La suite très prochainement ...  

Vous retrouverez tous les posts consacrés à ce projet en cliquant sur le lien : Projet 70 Standard





Eight part of this project about the restoration of a '70 Standard beetle
Episode 7 was devoted to the first part of the repairs to the rear ...

On the menu today ...  continuation and end of those "some" repairs to the rear ...
The rear bumper supports, rear valance and the edges of the rear floor of luggage compartment ,
And here too, repairable parts, have been ... those that was not healthy enough were replaced ...

Well, that's all for now ... Sheetmetalworking is complete, there is going to body shop ...
Following soon ...


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05/01/2015

Projet 70 Standard, part 07

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Septième partie de ce projet consacré à la restauration d'une cox standard de 1970.
La 6ème partie était consacrée aux adaptations nécessaires pour faire correspondre les pièces à ce modèle.  

Au programme aujourd'hui ... "quelques" réparations à l'arrière ...
Les coins de caisse arrière, tôles de fixation de caisse arrière et bas de panneaux arrière ...
Les parties réparables, l'ont été ... celles qui n'était plus assez saines ont été remplacées ...

Voilà, c'est tout pour l'instant ... la suite très prochainement ...  

Vous retrouverez tous les posts consacrés à ce projet en cliquant sur le lien : Projet 70 Standard





Seventh part of this project about the restoration of a '70 Standard beetle
The sixth part was devoted to modifications to realize on new parts used to meets the specification of this car model

What's on today ... "some" repairs to the rear ...
Rear crossmember, rear body support and lower rear back panels ...
Repairable parts were repaired ... those that was not healthy enough were replaced ...

Well, that's all for now ... Following soon ...

You will find all the posts devoted to this project by clicking on the link :  '70 standard beetle project