04/12/2015

Moteur 2276cc routier pour un Karmann, Dynotest

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Passage au banc pour cette Karmann et son 2276cc samedi passé

Pour info, il s'agit du moteur détaillé dans ce projet : un 2276cc routier pour un Karmann  
On retrouve un résultat final à la hauteur des performances espérées et annoncées par Pat 
182.6 CV avec 236 Nm de couple "sans la courroie" et 170 CV avec 227 Nm avec la courroie ...
Un maximum de couple disponible et une vitesse de pointe de 257 km/h ... juste ce qu'il faut pour un routier 




 

Dyno test for this Karmann with its 2276 cc engine last saturday

FYI, this is the detailed engine in this project: 2276 cc road engine for a Karmann 
We find a final result at the level of performance expected and announced by Pat
182.6 HP with 236 Nm of torque "without the belt" and 170 HP with 227 Nm with the belt ...
Maximum available torque and a top speed of 257 km/h ... just right for a road
engine. 


 

21/01/2015

Moteur 2276cc routier pour un Karmann, Episode 2

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Poursuite de ce projet moteur, un 2276cc routier pour un Karmann  
(A ne pas confondre avec l'autre 2276cc destiné à une cox qui est aussi à l'assemblage actuellement )

A la fin du premier épisode de ce projet ... le bloc était juste refermé ...
Ici, les divers prises de mesures sont réalisées, les culasses et accessoires montés sur le bloc  
Et on termine avec le montage à blanc des tôles moteur ... avant leur départ en peinture

La suite, très prochainement ... 

 

 

 

Pursuit of this engine project, a 2276 cc road engine for a Karmann
(Not to be confused with the other 2276cc for a beetle who is also currently assembling)

At the end of the first episode of this project ... the engine case was just closed ...
Here, the various measures taken are done, cylinder heads and accessories mounted on the case
And ends with dry mount of engine tin ... before leaving for bodyshop painting


The rest will follow soon ...  

12/11/2014

Moteur 2276cc routier pour un Karmann ...

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Départ d'un nouveau projet moteur, un 2276cc routier pour un Karmann  

Petit descriptif des premières pièces utilisées pour commencer :
Bloc Alu, Vilebrequin DPR "Chevy journal" en 82 et volant moteur équilibrés , Bielles SCAT H-beam 5.5,
Kit pistons-cylindres A/A Racing 94mm, arbre à cames JPM "RAPTOR", Poussoirs JPM et Tiges poussoirs Aluminium JPM.
Culasses DRD L6 CNC avec soupapes Inox 42x37.5 et doubles ressorts, Culbuteurs 1.4 SCAT, 
Pompe à huile gros débit 30mm BERG et Full flow CSP.  

Voilà quelques bonnes pièces qui devraient donner un 2.3L puissant et plein de couple !
Après nettoyage, l'assemblage des éléments internes est déjà bien avancé ... là, le bloc est déjà refermé ...

La suite, très prochainement ... 

 

 

 

Starting a new engine project, a 2276 cc road engine for a Karmann

Short description of the first parts used to begin :

Aluminium case, DPR 82 chevy journal crankshaft and flyweel balanced, SCAT 5.5 H-Beam rods,
A/A Racing 94 Pistons kit, JPM "RAPTOR" camshaft, JPM lifters, JPM Aluminium pushrods  
DRD L6 CNC cylinder heads with 42x37.5 stainless steel valves and dual springs, SCAT 1.40 rockers,
BERG 30mm hi flow oil pump with CSP full flow

Here are some good parts that should give a powerfull 2.3L engine with lot of torque!
After cleaning, assembly of internal components is well underway ... Then the case is already closed ... 

The rest will follow soon ...