15/03/2016

Kit de montage "radiateur huile supplémentaire"

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Dans le post consacré au moteur 2276cc pour une cox 61, il était question d'un radiateur d'huile externe
Voilà les photos du montage "spécial" ... et le descriptif du produit développé par un de nos partenaires locaux

Un kit qui permet le montage aisé, discret mais surtout efficace d'un radiateur d'huile externe
Peu encombrant et ne gênant pas la mécanique et qui se place sur cox, Type 3 et Karmann Ghia 

L'ensemble a été conçu pour se fixer sur un tube de barre de torsion sous la voiture 
(il y a deux kit de fixations différents : pour les anciennes ou récentes ... selon le diamètre du tube )
Ce kit est composé de deux pattes en alu usinées dans la masse, des brides de fixations,
d'un radiateur d'huile spécifique et d'une tôle découpée au laser et formée pour canaliser le flux d'air

Notez aussi qu'il est fortement conseillé de rajouter un thermostat d'huile extérieur à ce montage
Il ne vous manque pour réaliser le montage que le tuyau et les raccords d'huile ... que nous proposons aussi
( Le tuyau en caoutchouc, les raccords en cuivre ... ou les durites et raccords "aviation" sont en stock ! )  




In the post dedicated to the 2276cc engine for a '61 beetle, i spoke to you about an external oil cooler
Here are pictures of the "special" assembly and description of the product developed by one of our local partners

A kit that allows easy assembly, discreet but especially effective of an external oil cooler
Compact and not annoying to the car mechanics and dedicated to Beetle, Type 3 and Karmann Ghia

The assembly was designed to be fixed to a torsion bar tube under the car
(There are two different fixings kit: for old and recent car models ... according to the diameter of the tube)
This kit consists of two machined aluminum supports, Fastening clamps,
A specific oil cooler and a laser cut and formed metal sheet for channeling the air flow

Please note that it is strongly recommended to add an oil thermostat at this assembly
You lack to realize mounting the oïl pipe and fittings of oil ... that we propose also
(The oil rubber hose, copper fittings ... or "aircraft" reinforced hoses and fittings are in stock!)
 

05/03/2016

Un 2276 cc pour une cox 61' ...

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Dans la série : Les moteurs se suivent ... sans jamais vraiment se ressembler
Après un 1915cc, un 2276cc avionné, un 2054cc "type 4" et un 1915cc ... voilà un 2276cc routier pour une cox 61'

Commençons par le descriptif des composants de ce moteur :  
Bloc Alu, Vilebrequin CB Performance en 82, volant moteur d'origine allégé, 
Bielles Scat 5.5 H-beam, Kit Pistons A/A 94, arbre à came W120 ENGLE,
Poussoirs SCAT "Lube-A-Lobe", tige poussoirs BERG, rampe de culbuteurs 1.25 CB Performance, 
Culasses DRD L5 CNC en 40x35 et doubles ressorts avec des chambres retravaillées par Pat en semi-hémisphérique, 
Pompe à huile Gros débit 26mm BERG, couvercle Full flow CSP, radiateur d'huile externe,
Carter huile supplémentaire extra plat BERG, Allumeur 009 Bosch, pipes d'admission CSP
2 carburateurs Weber 44 IDF et une tringlerie Berg ... et on termine avec un Embrayage Kennedy Stage 1.  

Voici aussi quelques photos de l'assemblage réalisé à l'atelier moteur ...
puis d'autres photos du moteur placé dans cette sympathique cox 61' Turkish 
Cette voiture est équipée d'un radiateur extérieur ... dont le montage "special" sera détaillé très prochainement ! 

A très bientôt pour un autre moteur ...   




In the series: Engines follow ... without ever really look like
So after a 1915cc, a airplane 2276cc, a "Type 4" 2054cc and a 1915cc ... here is a road 2276cc for a '61 beetle

Let's start with the description of the components of this 2276cc engine :
Aluminum case, CB performance 82 crankshaft , original lightened flywheel, 
SCAT "Lube-A-Lobe" Lifters, BERG Pushrods, CB Performance 1.25 rockers
SCAT H-beam 5.5 rods,
A/A 94 Pistons Kit, Engle W120 camshaft,
DRD L5 CNC cylinder heads (40x35) dual springs and combustion chamber reworked in semi-hemispherical by Pat,
BERG 26mm hi flow oil pump with CSP cover plate , External oil cooler
Extra flat BERG external oil sump, Bosch 009 Igniter, CSP Intake pipes 
Two 
WEBER 44 IDF carburators with Berg Linkage ... and it ends with a Kennedy Stage 1 Clutch.

Here are also some pictures of the assembly performed at the engine workshop ...
And some pictures of the engine in this nice Turquoise '61 beetle 
This car was also equipped with an external oil cooler  ... whose "special" assembly will be detailled soon 

See you soon for another engine ...