17/07/2014

Moteur 2276cc pour un type 3, la voiture ...

projet,moteur,engine,2.3l,2276cc,heads,culasse,atelier,workshop,volkswagen,pat vw shop,cb,mahle,engle,drd heads,culasse drd,petronix,parts,travail,work,riverside motors,passage en 12v, 12v conversion,2276 cc for a type 3

projet,moteur,engine,2.3l,2276cc,heads,culasse,atelier,workshop,volkswagen,pat vw shop,cb,mahle,engle,drd heads,culasse drd,petronix,parts,travail,work,riverside motors,passage en 12v, 12v conversion,2276 cc for a type 3

projet,moteur,engine,2.3l,2276cc,heads,culasse,atelier,workshop,volkswagen,pat vw shop,cb,mahle,engle,drd heads,culasse drd,petronix,parts,travail,work,riverside motors,passage en 12v, 12v conversion,2276 cc for a type 3

projet,moteur,engine,2.3l,2276cc,heads,culasse,atelier,workshop,volkswagen,pat vw shop,cb,mahle,engle,drd heads,culasse drd,petronix,parts,travail,work,riverside motors,passage en 12v, 12v conversion,2276 cc for a type 3

projet,moteur,engine,2.3l,2276cc,heads,culasse,atelier,workshop,volkswagen,pat vw shop,cb,mahle,engle,drd heads,culasse drd,petronix,parts,travail,work,riverside motors,passage en 12v, 12v conversion,2276 cc for a type 3

projet,moteur,engine,2.3l,2276cc,heads,culasse,atelier,workshop,volkswagen,pat vw shop,cb,mahle,engle,drd heads,culasse drd,petronix,parts,travail,work,riverside motors,passage en 12v, 12v conversion,2276 cc for a type 3

Poursuite de ce projet moteur, un 2276cc destiné à un type 3

A l'heure qu'il est ... l'assemblage du moteur est presque terminé et il doit bientôt faire ses premiers tours sur le banc
Mais en attendant ... voici un petit intermède électro-mécanique avec le type 3 auquel il est destiné
Type 3 qui profite du placement du moteur à l'atelier pour subir un passage en 12 Volt en même temps

Remplacement du moteur d'essuie-glace, Ampoules, Relais, Régulateur, Batterie, Démarreur, Dynamo, etc ...
Modification de la cloche de boite pour le volant moteur 12V et passage en pompe à essence électrique pour le 2.3L
  
La suite, très prochainement ... 

 

 

 

Following this new engine project, a 2276 cc for a type 3 ...

At the time it is ... the motor assembly is almost complete and will soon make his first laps on the bench
But in the meantime ... here's a little 
electro-mechanical interlude
with the type 3 which it is intended
He took advantage of his visit to the workshop to undergo a 12Volt conversion

Replacing the wiper motor, Bulbs, Relay, Regulator, Battery, Starter, Dynamo, etc ...
Modification of the gearbox case for the 12V flywheel and switch to electric fuel pump for the 2.3L

The rest will follow soon ... 

16/07/2014

A vendre, Buggy Apal "Long" 1960 jaune, For Sale

 

riverside motors, pat vw shop, chassis long, long body, buggy, apal, ritter, autometer, puma, engle, moteur, motor, engine, 1915cc, simpson, grant, empi, fiat, a vendre, for sale, te koop

riverside motors, pat vw shop, chassis long, long body, buggy, apal, ritter, autometer, puma, engle, moteur, motor, engine, 1915cc, simpson, grant, empi, fiat, a vendre, for sale, te koop

riverside motors, pat vw shop, chassis long, long body, buggy, apal, ritter, autometer, puma, engle, moteur, motor, engine, 1915cc, simpson, grant, empi, fiat, a vendre, for sale, te koop

riverside motors, pat vw shop, chassis long, long body, buggy, apal, ritter, autometer, puma, engle, moteur, motor, engine, 1915cc, simpson, grant, empi, fiat, a vendre, for sale, te koop

A vendre: Buggy APAL 1960, châssis LONG, couleur Jaune  
Véhicule entièrement remis à neuf il y a quelques années et qui a parcouru très peu de km depuis !

Buggy Homologué avec carte grise APAL et actuellement immatriculé en Ancêtre en Belgique

Moteur 1915cc quasi neuf (à peine un peu plus de 1000 km parcourus)
Arbre à cames ENGLE W110, Pompe à huile à gros débit avec filtre externe, Allumeur 009
Double Carburateurs Dellorto 40, Echappement 4 en 1 et silencieux réalisé sur mesure

Châssis restauré et repeint ... Peinture complète de la coque avec intégration des feux arrière de Fiat coupé 
L'ensemble des éléments mécanique ont été vérifiés et ou remplacés !
Rotules de direction et suspension neuves, Boitier de direction neuf, Amortisseur direction et suspension KYB neufs
Train avant PUMA à rotules neuf, Fusées pour disques neuves, Kit Frein à disques avant neuf, Frein arrière neufs

Harnais 2 points SIMPSON, Siège Baquets COBRA "Classic", Banquette arrière assortie réalisée sur mesure
2 coffres de rangement : derrière et sous la banquette arrière (la batterie est sous le repose-pied passager)
Volant GRANT, Levier EMPI, pédalier et levier de frein à main chromé, rétroviseurs obus, bouchon d'essence "Aston"
Repose pied chauffeur & passager et de nombreuses finitions réalisées sur mesure en aluminium
Instrumentation complète AUTOMETER: Compteur, Compte-tours, Jauge à essence, Pression & température d'huile
Cadre de pare-brise raccourcis avec vitre teintée verte
Jantes en tôle RITTER 6x15" et 8x15" sablées et repeintes en noir, Pneus 195/60R15 et 255/60R15 en excellent état

Buggy très bien réalisé et très bien fini ... il est actuellement en excellent état !
On remarque aux diverses finitions que les travaux ont étés réalisés par des professionnels passionnés
Très bon rapport poids/puissance ... Buggy procurant beaucoup de plaisir de conduite !
 
Je vous conseille vraiment la visite de cette galerie photo, vous y trouverez de nombreuses autres photos de ce Buggy.
Intéressé ??? contactez nous par téléphone ou par Email 

 

 

 

 

For sale: 1960 APAL Buggy "LONG body model", Yellow color
Vehicle fully reconditioned there a few years ...  and has traveled very few miles since !

Homologated
 Buggy with APAL certificate, currently registered on "Oldtimer" in Belgium

1915cc "almost new" engine (only traveled slightly more than 1000 km since his built)
Engle W110 camshaft, High flow oil pump with external filter009 distributor,
Double Dellorto 40 Carburetor , "Custom Made" 4 in 1 Exhaust and silencer

Restored and painted frame, Body was full painted with "Fiat Coupe"
taillights integrated
All mechanical components have been checked and or replaced!
NEW steering and suspension knuckles,, NEW steering box, NEW steering and suspension KYB Shocks, 
NEW "Ball joint" PUMA front axle, NEW spindles for disc brakes, NEW front disc brake kit, NEW rear brake

SIMPSON 2-point harness, COBRA "Classic" bucket seat and "custom made" matching rear bench seat
2 storage lockers: behind and under the rear seat (the battery is under the passenger footrest)
GRANT steering wheel, EMPI lever, Chrome pedals and hand brake lever, Chrome mirrors, "Aston" gas cap 
Driver & passenger footrest and many finishes was "custom made" in aluminium
Full AUTOMETER instrumentation : Odometer, Tachometer, Fuel Gauge, Oil pressure & temperature,  
Shorted windshield framework with green tinted glass 
6x15" & 8x15" RITTER steel wheels sanded & black painted, 195/60R15 and 255/60R15 tires in "like new" condition

Buggy very well made and very well finished ... it is now in excellent condition !
T
he quality of the various finishes indicate that various work was made ​​by passionate professionals !
Very good power / weight ratio ... Buggy providing a lot of
driving fun !

I really recommand visiting this picture gallery you will find many pictures of this buggy
Interested ??? contact us by phone or email

09/07/2014

les 1915cc se suivent, mais ...

1915 for a 68 beetle, motor, moteur, 1915cc, 1915, 1971, karmann, the samba, vw, volkswagen, pat vw shop, culasse, cb, mahle, engle, BERG, CB performance, Kennedy clutch, Embrayage kennedy, drd heads, culasses DRD, parts, travail, work, riverside motors

1915 for a 68 beetle, motor, moteur, 1915cc, 1915, 1971, karmann, the samba, vw, volkswagen, pat vw shop, culasse, cb, mahle, engle, BERG, CB performance, Kennedy clutch, Embrayage kennedy, drd heads, culasses DRD, parts, travail, work, riverside motors

1915 for a 68 beetle, motor, moteur, 1915cc, 1915, 1971, karmann, the samba, vw, volkswagen, pat vw shop, culasse, cb, mahle, engle, BERG, CB performance, Kennedy clutch, Embrayage kennedy, drd heads, culasses DRD, parts, travail, work, riverside motors

1915 for a 68 beetle, motor, moteur, 1915cc, 1915, 1971, karmann, the samba, vw, volkswagen, pat vw shop, culasse, cb, mahle, engle, BERG, CB performance, Kennedy clutch, Embrayage kennedy, drd heads, culasses DRD, parts, travail, work, riverside motors

Les 1915cc se suivent, mais ne se ressemblent pas forcement ... celui ci est destiné à une cox 68'
On pourrais l'appeler ... un 1915 cc pour une cox 68'

Voici une première partie des composants : 
Bloc d'origine VW + ligne d'arbre et usinage des puits de cylindres pour le passage en 1915cc
Vilebrequin à contrepoids et Volant moteur allégé DPR, Bielles VW révisées, Kit Pistons MAHLE,
Arbre à came W125 ENGLE, Pignons taille droite, Poussoirs SCAT, Tiges poussoirs BERG
Culasses DRD avec soupapes inox 40x35 et doubles ressorts, Rampes de culbuteurs CB renforcé avec culbuteurs d'origine,
Pompe à huile BERG gros débit 26mm pour Full flow, Carter d'huile suplémentaire BERG
2 carburateurs Weber 44 IDF sur des pipes CB "Big Beef" commandés par une tringlerie BERG 
Allumeur 009 avec module Petronix IGNITOR, Radiateur Type 4 pour un meilleur refroidissement
et on termine la liste pour aujourd'hui avec l'embrayage KENNEDY stage 1

Là vous retrouverez quelques photos des différentes étapes de l'assemblage réalisé à l'atelier ...
De l'installation des divers éléments dans le bloc usiné jusqu'à l'installation de la tringlerie Berg.

La suite dans un prochain épisode ...
  
 

 



The 1915 cc engine follow, but do not necessarily look alike ... this one is for a '68 Beetle
We could call it ... a 1915cc engine for a '68 Beetle

Here a first part of the components :
Original VW case machined for the 1915cc, DPR Lightened flywheel and counterweight crankshaft
Revised original VW rods, MAHLE Pistons kit, Engle W125 camshaft, Straight cut, SCAT lifters,
DRD Cylinder heads with 40x35 stainless steel valves and dual springs
CB reinforced rocker arms with original rockers, BERG pushrods
BERG 26mm large flow oil pump, BERG external oil sump,
Pair of Weber 44 IDF on CB Performance "Big Beef" manifolds and BERG linkage
009 ignition with Petronix IGNITOR module and Type 4 radiator for improved cooling
and we finish the list for today with the KENNEDY Stage 1 clutch

Here you will find some photos of various stages of assembly produced in the workshop ...  
From installation of various elements on machined block to the installation of the Berg linkage.

More in an upcoming episode ...

01/07/2014

Moteur 2276cc pour un type 3 ...

projet,moteur,engine,2.3l,2276cc,heads,culasse,atelier,workshop,volkswagen,pat vw shop,cb,mahle,engle,drd heads,culasse drd,petronix,parts,travail,work,riverside motors

projet,moteur,engine,2.3l,2276cc,heads,culasse,atelier,workshop,volkswagen,pat vw shop,cb,mahle,engle,drd heads,culasse drd,petronix,parts,travail,work,riverside motors

projet,moteur,engine,2.3l,2276cc,heads,culasse,atelier,workshop,volkswagen,pat vw shop,cb,mahle,engle,drd heads,culasse drd,petronix,parts,travail,work,riverside motors

projet,moteur,engine,2.3l,2276cc,heads,culasse,atelier,workshop,volkswagen,pat vw shop,cb,mahle,engle,drd heads,culasse drd,petronix,parts,travail,work,riverside motors

projet,moteur,engine,2.3l,2276cc,heads,culasse,atelier,workshop,volkswagen,pat vw shop,cb,mahle,engle,drd heads,culasse drd,petronix,parts,travail,work,riverside motors

Départ d'un nouveau projet moteur, un 2276cc destiné à un type 3  

Petit descriptif des premières pièces utilisées pour commencer :
Bloc Alu, Vilebrequin en 82 et volant moteur équilibrés , Bielles CB I-beam,
Kit Pistons Mahle 94, arbre à came W110 ENGLE, Poussoirs SCAT, Tiges poussoirs BERG
Culasses DRD L5 CNC avec soupapes Inox 40x35 et doubles ressorts, Pipes d'admission CB alignées aux culasses
Culbuteurs 1.25 CB, Pompe à huile Gros débit 26mm BERG et Full flow Empi,
Carter huile supplémentaire CB Perf, 2 carbu WEBER 44 IDF, Bobine 009 et Allumage Petronix.  

L'assemblage des éléments internes est déjà bien avancé ... là, le bloc est déjà refermé et les culasses installées
Vous aurez peut être remarqué le travail des raccords du full flow pour le passage du carter de la turbine de refroidissement 

La suite, très prochainement ... 

 

 

 

Starting a new engine project, a 2276 cc for a type 3 ...

Short description of the first parts used to begin:

Aluminium case, 82 crankshaft and flyweel balanced, CB I-Beam rods, BERG pushrods
MAHLE 94 Racing Pistons, ENGLE W110 camshaft, SCAT lifters,  
DRD L5 CNC cylinder heads with 40x35 stainless steel valves and dual springs,
CB intake manifolds reworked and match ported to fit the heads 
 

CB 1.25 rockers, BERG 26mm hi flow oil pump with EMPI full flow,
CB Perf. external oil sump, duo of WEBER 44 IDF carburator, 009 coil and PETRONIX ignition.

Assembly of internal components is well underway ... then the case is already closed and the cylinder head installed
You may have noticed the work on the full flow connectors for the passing of the Type 3 cooling turbine casing

The rest will follow soon ... 

27/06/2014

63 split Bus ... Now Full Frenchslammé ...

quality,qualité,pièce,parts,moteur,engine,performance,vw,volkswagen,pat vw shop,bus,split,fusées décalées,train retrecis,lowered spindles,frenchslammer,vintage autohaus,suspension,lowered,adjustable, csp, Riverside motors, Econo Parts

quality,qualité,pièce,parts,moteur,engine,performance,vw,volkswagen,pat vw shop,bus,split,fusées décalées,train retrecis,lowered spindles,frenchslammer,vintage autohaus,suspension,lowered,adjustable,csp,riverside motors,econo parts

quality,qualité,pièce,parts,moteur,engine,performance,vw,volkswagen,pat vw shop,bus,split,fusées décalées,train retrecis,lowered spindles,frenchslammer,vintage autohaus,suspension,lowered,adjustable,csp,riverside motors,econo parts

quality,qualité,pièce,parts,moteur,engine,performance,vw,volkswagen,pat vw shop,bus,split,fusées décalées,train retrecis,lowered spindles,frenchslammer,vintage autohaus,suspension,lowered,adjustable,csp,riverside motors,econo parts

quality,qualité,pièce,parts,moteur,engine,performance,vw,volkswagen,pat vw shop,bus,split,fusées décalées,train retrecis,lowered spindles,frenchslammer,vintage autohaus,suspension,lowered,adjustable,csp,riverside motors,econo parts

quality,qualité,pièce,parts,moteur,engine,performance,vw,volkswagen,pat vw shop,bus,split,fusées décalées,train retrecis,lowered spindles,frenchslammer,vintage autohaus,suspension,lowered,adjustable,csp,riverside motors,econo parts

quality,qualité,pièce,parts,moteur,engine,performance,vw,volkswagen,pat vw shop,bus,split,fusées décalées,train retrecis,lowered spindles,frenchslammer,vintage autohaus,suspension,lowered,adjustable,csp,riverside motors,econo parts 

Voilà un bus split 63 ... dont j'avais presque oublié de vous parler (avec les préparatifs du Pat Swap) ...
Ce bus était déjà en freinage CSP et avait un kit Frenchslammer réglable arrière, que nous avions placé ici il y a quelques temps

Maintenant c'était l'avant qui y passait ... avec ce train avant rétrécis de 11cm équipé de fusées décalées 
Après le montage de ce kit très bien conçu, le voilà maintenant "Full FrenchSlammer equipped" ...  

Voilà un client heureux de plus ...prêt à cruiser à la hauteur désirée avec le moins de soucis possible !

Ce n'est pas la 1ere fois que j'en parle ici, mais nous distribuons les produits FrenchSlammer by Vintage Autohaus 






This is a '63 split bus ... I had "almost" forgotten to tell you about (with Pat Swap preparation) ...
This bus was already equipped with CSP brake disc kit and rear adjustable Frenchslammer kit, placed here some time ago 

Now it is front that was transformed ... with this "-4inch" front narrowing beam equipped with dropped spindles
After assembling this very well designed kit, this bus is now "Full FrenchSlammer equipped" ...

Here's a happy customer ... now ready to cruise at the desired height with the least hassle possible !

This is not the first time i speak about here, but we are distributor of FrenchSlammer product by Vintage Autohaus

17/06/2014

71 Karmann 1915cc engine, part 2

1915 for a 71 karmann,motor,moteur,1915cc,1915,1971,karmann,the samba,vw,volkswagen,pat vw shop,culasse,cb,mahle,engle,drd heads,parts,travail,work,riverside motors

1915 for a 71 karmann,motor,moteur,1915cc,1915,1971,karmann,the samba,vw,volkswagen,pat vw shop,culasse,cb,mahle,engle,drd heads,parts,travail,work,riverside motors

1915 for a 71 karmann,motor,moteur,1915cc,1915,1971,karmann,the samba,vw,volkswagen,pat vw shop,culasse,cb,mahle,engle,drd heads,parts,travail,work,riverside motors

1915 for a 71 karmann,motor,moteur,1915cc,1915,1971,karmann,the samba,vw,volkswagen,pat vw shop,culasse,cb,mahle,engle,drd heads,parts,travail,work,riverside motors
Seconde et dernière partie de ce sujet consacré à un 1915 pour une Karmann 71

Petit rappel des éléments :
Bloc d'origine 1600cc VW de la Karmann + ligne d'arbre et usinage des puits de cylindres pour le passage en 1915cc
Vilebrequin à contrepoids DPR, Volant moteur d'origine équilibré, Bielles VW révisées, Kit Pistons MAHLE,
Arbre à came W110 ENGLE, Poussoirs SCAT, Culasses DRD avec soupapes Inox 40x35 et doubles ressorts,

Là vous retrouverez quelques photos des dernières étapes de l'assemblage réalisé à l'atelier ...
Les pipes d'admission ont été travaillées et alignées aux culasses
Placement des carburateurs Weber 40 IDF busés avec des venturi de 32 et de la tringlerie CSP
Après un précédent montage à blanc, l'ensemble des tôles moteurs ont été peinte en noir satiné puis remontée
Un module d'allumage électronique Petronix Ignitor vient compléter la Bobine MSD (et son module MSD 6AL)
Et on termine ici avec le rodage de la came au banc ...

Les plus curieux d'entre vous ont suivi ou pourront suivre l'avancement de la restauration de la Karmann ...
Sur le post que son propriétaire consacre à sa restauration sur TheSamba.com
Et plus cela avance, plus je suis surpris de quoi est capable un non professionnel très passionné et très motivé ! 

  
 

 



Second and last part of this subject about a 1915cc engine for a '71 Karmann

Little reminder of the engine parts :
1600cc
Original VW Karmann case machined for the 1915cc

DPR counterweight crankshaft, Original flywheel balanced, revised original VW rods, MAHLE Pistons kit,
Engle W110 camshaft, SCAT lifters, DRD Cylinder heads with 40x35 stainless steel valves and dual springs

Here you will find some pictures of last stages of assembly in the workshop ...
The intake pipes were grinded, polished and aligned to cylinder heads

An pair of 40 IDF Weber carburetors modified with 32 venturi and an CSP Linkage 
After a previous blank mounting all engine tin plates were satin black painted and reassembled
A Petronix Ignitor electronic ignition module complements the coil MSD (and his MSD 6AL module)
And ends here with the camshaft run in on the bench ... 

The most curious of you have or can follow the progress of the restoration of the Karmann,
On the post dedicated to its restoration by its owner on TheSamba.com
More it progresses, more I am surprised by capabibilites of a non-professional very passionate and highly motivated !





24/04/2014

71 Karmann 1915cc engine

1915 for a 71 Karmann, motor, moteur, 1915cc, 1915, 1971, Karmann, The samba, vw, volkswagen, pat vw shop, culasse, cb, mahle, engle, DRD heads, parts, travail, work, Riverside Motors

1915 for a 71 Karmann, motor, moteur, 1915cc, 1915, 1971, Karmann, The samba, vw, volkswagen, pat vw shop, culasse, cb, mahle, engle, DRD heads, parts, travail, work, Riverside Motors

1915 for a 71 Karmann, motor, moteur, 1915cc, 1915, 1971, Karmann, The samba, vw, volkswagen, pat vw shop, culasse, cb, mahle, engle, DRD heads, parts, travail, work, Riverside Motors

1915 for a 71 Karmann, motor, moteur, 1915cc, 1915, 1971, Karmann, The samba, vw, volkswagen, pat vw shop, culasse, cb, mahle, engle, DRD heads, parts, travail, work, Riverside Motors

1915 for a 71 Karmann, motor, moteur, 1915cc, 1915, 1971, Karmann, The samba, vw, volkswagen, pat vw shop, culasse, cb, mahle, engle, DRD heads, parts, travail, work, Riverside Motors

Voilà "encore" un 1915 cc en construction à l'atelier moteur ...
Cette fois ci il est destiné à une Karmann 71' que son propriétaire restaure lui même ...
On pourrais l'appeler ... un 1915 pour une Karmann 71

Bloc d'origine 1600cc VW de la Karmann + ligne d'arbre et usinage des puits de cylindres pour le passage en 1915cc
Vilebrequin à contrepoids DPR, Volant moteur d'origine équilibré, Bielles VW révisées, Kit Pistons MAHLE,
Arbre à came W110 ENGLE, Poussoirs SCAT, Culasses DRD avec soupapes Inox 40x35 et doubles ressorts,

Là vous retrouverez quelques photos des différentes étapes de l'assemblage réalisé à l'atelier ...

Mais les plus curieux d'entre vous pourront aussi suivre l'avancement de la restauration de la Karmann ...
Sur le post que son propriétaire consacre à sa restauration sur TheSamba.com
Et plus cela avance, plus je suis surpris de quoi est capable un non professionnel très passionné et très motivé !

La suite dans un prochain épisode ...
  
 

 



This is "again" a 1915 cc under construction in the engine workshop ... 
This time it is for Karmann 71 'as its owner restores itself ... 
It could be called ... a 1915cc engine for a '71 Karmann


 1600cc Original VW Karmann case machined for the 1915cc
DPR counterweight crankshaft, Original flywheel balanced, revised original VW rods, MAHLE Pistons kit,
Engle W110 camshaft, SCAT lifters, DRD Cylinder heads with 40x35 stainless steel valves and dual springs

Here you will find some photos of various stages of assembly produced in the workshop ...

But the most curious of you can also follow the progress of the restoration of Karmann,
On the post dedicated to its restoration by its owner on TheSamba.com
More it progresses, more I am surprised by capabibilites of a non-professional very passionate and highly motivated !

More in an upcoming episode ...

1915 for a 71 Karmann, motor, moteur, 1915cc, 1915, 1971, Karmann, The samba, vw, volkswagen, pat vw shop, culasse, cb, mahle, engle, DRD heads, parts, travail, work, Riverside Motors

 

08/04/2014

Culasses DRD Racing Heads ...

econo parts,head,heads,culasse,drd,drd racing heads,l6,cnc,machined,stock,vw,motor,moteur,engine,power,off road,pat vw shop,parts,cox,piècesecono parts,head,heads,culasse,drd,drd racing heads,l6,cnc,machined,stock,vw,motor,moteur,engine,power,off road,pat vw shop,parts,cox,piècesecono parts,head,heads,culasse,drd,drd racing heads,l6,cnc,machined,stock,vw,motor,moteur,engine,power,off road,pat vw shop,parts,cox,piècesecono parts,head,heads,culasse,drd,drd racing heads,l6,cnc,machined,stock,vw,motor,moteur,engine,power,off road,pat vw shop,parts,cox,pièces

 

 

 

Voici un post consacré à deux nouveaux produits que nous venons de rajouter à notre catalogue de pièces de qualité
Des culasses "DRD Racing Heads" 

1* DRD L5 CNC Racing Heads  
Construites sur une base de culasse REVMASTER 049 (en alliage de haute qualité de type "Aviation").
Alésage 94, soupapes inox (40x35.5) avec doubles ressorts, coupelles de retenue de ressorts et clavettes chromoly.
Guides de soupapes en bronze de silicium, travail des sièges de soupapes "multi angles".
Conduits et chambres de combustion travaillés par CNC, bougie 12mm relocalisée.

2* DRD L6 CNC Racing Heads
Construites sur une base de culasse REVMASTER 049 (en alliage de haute qualité de type "Aviation").
Alésage 94, soupapes Inox (42x37.5) avec doubles ressorts, coupelles de retenue de ressorts et clavettes chromoly.
Guides de soupapes en bronze de silicium, travail des sièges de soupapes "multi angles". 
Conduits et chambres de combustion travaillés par CNC, bougie 12mm relocalisée.

Voilà des culasses idéales pour un moteur de 1915cc et plus ... et pour un usage "Street & Strip" musclé







Here is a post dedicated two new products we have added to our high quality parts catalog

Some "DRD Racing Heads" cylinder heads

1* DRD L5 CNC Racing Heads  
Built on a new REVMASTER 049 head, (Hiqh quality "AIRCRAFT" alloy )
94mm Bore, Stainless steel valves (40x35.5) Hi rev dual springs, heavy dutty chromoly retainers and keepers,
Intake & exhaust ports & combustion chamber "state of art" CNC machined,
Multi angle valve job,
S
ilicon bronze valve guides, Relocated 12mm 3/4″ reach plugs 

2* DRD L6 CNC Racing Heads  
Built on a new Revmaster 049 head, (Hiqh quality "AIRCRAFT" alloy )
94mm Bore, Stainless steel valves (40x35.5) Hi rev dual springs, heavy dutty chromoly retainers and keepers,
Intake & exhaust ports & combustion chamber "state of art" CNC machined, Multi angle valve job,
Silicon bronze valve guides,
Relocated 12mm 3/4″ reach plugs 

This is the ideal heads for a 1915cc (and more) engine ... and a hot "Street & Strip" car use

27/03/2014

Projet Porsche 356 B Cabriolet 1962, part 3

porsche,356,bt6,356b,cabriolet,reutter,1962,62,not a replica,steel,modification,pat vw shop,aircooled,projet 356 b cabriolet 62,moteur,engine,1720cc,disc brake,frein à disque,riverside motors,atelier,youtube

porsche,356,bt6,356b,cabriolet,reutter,1962,62,not a replica,steel,modification,pat vw shop,aircooled,projet 356 b cabriolet 62,moteur,engine,1720cc,disc brake,frein à disque,riverside motors,atelier,youtube

porsche,356,bt6,356b,cabriolet,reutter,1962,62,not a replica,steel,modification,pat vw shop,aircooled,projet 356 b cabriolet 62,moteur,engine,1720cc,disc brake,frein à disque,riverside motors,atelier,youtube

porsche,356,bt6,356b,cabriolet,reutter,1962,62,not a replica,steel,modification,pat vw shop,aircooled,projet 356 b cabriolet 62,moteur,engine,1720cc,disc brake,frein à disque,riverside motors,atelier,youtube

Troisième post de cet autre projet 356 : Amélioration mécanique d'une Porsche 356 BT6 Cabriolet 62'  

Dans le précédent post on terminait avec le travail réalisé sur les culasses.
Aujourd'hui voilà les photos de l'assemblage final des culasses et des derniers éléments sur le bloc. 
Le filtre à huile Fram orange a été remplacé par un autre Fram orange moderne, beaucoup plus efficace et en Full-Flow !

Et on termine avec la vidéo de son premier démarrage au banc
La suite dans un prochain post ...





Third post about this other 356 project : Mechanical improvement of a '62 BT6 Convertible Porsche 356 :    

On the last post we finish with the work performed on the heads
Today these are the photos of the final assembly of cylinder heads and last parts on the block

Vintage orange Fram oil filter was replaced by a "new" orange Fram much more efficient and Full-Flow!

And ends with the video of his first start on the bench

More in a future post ...


 

17/03/2014

Projet Porsche 356 B Cabriolet 1962, part 2

porsche,356,bt6,356b,cabriolet,reutter,1962,62,not a replica,steel,modification,pat vw shop,aircooled,projet 356 b cabriolet 62,moteur,engine,1720cc,disc brake,frein à disque,riverside motors,atelier

porsche,356,bt6,356b,cabriolet,reutter,1962,62,not a replica,steel,modification,pat vw shop,aircooled,projet 356 b cabriolet 62,moteur,engine,1720cc,disc brake,frein à disque,riverside motors,atelier

porsche,356,bt6,356b,cabriolet,reutter,1962,62,not a replica,steel,modification,pat vw shop,aircooled,projet 356 b cabriolet 62,moteur,engine,1720cc,disc brake,frein à disque,riverside motors,atelier

porsche,356,bt6,356b,cabriolet,reutter,1962,62,not a replica,steel,modification,pat vw shop,aircooled,projet 356 b cabriolet 62,moteur,engine,1720cc,disc brake,frein à disque,riverside motors,atelier

porsche,356,bt6,356b,cabriolet,reutter,1962,62,not a replica,steel,modification,pat vw shop,aircooled,projet 356 b cabriolet 62,moteur,engine,1720cc,disc brake,frein à disque,riverside motors,atelier

Second post de cet autre projet 356 : Amélioration mécanique d'une Porsche 356 BT6 Cabriolet 62'  

Dans le précédent post on terminait sur le passage des culasses au banc de flux.
Voici le détail du travail réalisé sur celles-ci :

Les conduits ont été agrandis pour s'aligner aux pipes d'admission BUGPACK IDF.     
Sièges de soupapes modifiés pour accepter des soupapes en 40mm à l'admission et 35mm à l'échappement en queues de 8mm.
Les guides de soupapes ont étés réalisés sur mesure.
Modification pour le montage de bougies en long culot de 12mm de diamètre.
Doubles ressorts BERG pour culasse VW avec cuvettes et clavettes de retenue en Chromoly.

Ceci devrait permettre de passer de 65cv à plus de 100cv 
La suite dans un prochain post ...





Second post about this other 356 project : Mechanical improvement of a '62 BT6 Convertible Porsche 356 :    

On the last post we finish with the flow bench of the heads
Today, i
 detail the work performed on them : 

Ducts have been enlarged to align to the BUGPACK IDF intake pipes.
Modification of the valve seats to accept 40mm intake and 35mm exhaust valves in 8mm tails, 
V
alve guides have been custom made.

Modification for mounting 12mm diameter long base spark plugs
and BERG double springs for VW head with Chromoly cups and retainer.

This should allow to pass from 65hp to over 100hp
More in a future post ...

    

08/03/2014

Okrasa split beetle & Freddy Files 2014

 

pied moulé, cox, beetle, coccinelle, bus, karmann ghia, moteur, motor, engine, vw, volkswagen, okrasa, oettinger, pat vw shop, 36hp, 36cv, préparation, old speed, vintage, solex 32pbic, Ninove, Freddy Files, 2014,

Quoi de mieux que les photos de cette cox split équipée d'un kit Okrasa qui était à l'atelier la semaine passée
pour vous rappeler que le thème du meeting Freddy Files à Ninove de cette année est le Vintage Speed ...
et que Ninove c'est déjà le weekend prochain ! 

Nous avons effectué la mise au point du kit que nous avions vendu ... mais que notre client avait installé.
Je vous avait fait le détail de ce kit sur cette page il y a quelques temps : Kit Okrasa 25-30cv





What's better than pictures of this split window beetle with a Okrasa kit that was in the workshop last week
to remind you that the theme of this year Freddy Files meeting @ Ninove is the Vintage Speed ​​...
and Ninove is already next weekend !

We made ​​the settings of the kit that we sold ... but our customer installed on this beetle.
I gave you all the details of this kit on this page there is some time25-30cv Okrasa Kit


More about Freddy Files 2014 (16 mars) @ Ninove (BE) (http://freddyfiles2014.skynetblogs.be/)

pied moulé, cox, beetle, coccinelle, bus, karmann ghia, moteur, motor, engine, vw, volkswagen, okrasa, oettinger, pat vw shop, 36hp, 36cv, préparation, old speed, vintage, solex 32pbic, Ninove, Freddy Files, 2014,

 

05/03/2014

Projet 1303 Big Gold, part 07

 

523885774.2.jpg

 1303,big,limited edition,beetle,cox,coccinelle,vw,volkswagen,pat vw shop,projet 1303 big,l98c,hellas metalic,projet 1303 big gold,riverside motors,moteur,engine,1915,cb performance,csp,aa,berg

1303,big,limited edition,beetle,cox,coccinelle,vw,volkswagen,pat vw shop,projet 1303 big,l98c,hellas metalic,projet 1303 big gold,riverside motors,moteur,engine,1915,cb performance,csp,aa,berg

1303,big,limited edition,beetle,cox,coccinelle,vw,volkswagen,pat vw shop,projet 1303 big,l98c,hellas metalic,projet 1303 big gold,riverside motors,moteur,engine,1915,cb performance,csp,aa,berg

1303,big,limited edition,beetle,cox,coccinelle,vw,volkswagen,pat vw shop,projet 1303 big,l98c,hellas metalic,projet 1303 big gold,riverside motors,moteur,engine,1915,cb performance,csp,aa,berg

1303,big,limited edition,beetle,cox,coccinelle,vw,volkswagen,pat vw shop,projet 1303 big,l98c,hellas metalic,projet 1303 big gold,riverside motors,moteur,engine,1915,cb performance,csp,aa,berg

1303,big,limited edition,beetle,cox,coccinelle,vw,volkswagen,pat vw shop,projet 1303 big,l98c,hellas metalic,projet 1303 big gold,riverside motors,moteur,engine,1915,cb performance,csp,aa,berg

Septième partie de ce Projet 1303 Big Gold

Dans l'épisode 6 je vous avais promis un peu de couleur,
La voilà avec les premières images de la caisse juste revenue de carrosserie ! 
Sur une carrosserie nue comme ci , ce "Hellas Metalic" est vraiment bien "Gold" ! 

La suite du post sera consacré au moteur de ce projet ... un "petit" 1915cc 
Bloc d'origine 1600cc usiné pour l'augmentation de cylindrée 
Volant moteur allégé, Vilebrequin d'origine, Bielles origine, Kit Pistons A/A Products, Arbre à came 110 ENGLE, 
Culasses CB Performance "Round Port" 044, soupapes en 40 x 35.5,
Pompe à huile 26mm et Full Flow BERG, Carter d'huile supplémentaire CB Performance, Breather Box CSP 
Carburateurs WEBER 40 IDF busés en 32, Pipe d'admission CSP, tringlerie de commande CSP 
Allumeur 009 avec module d'allumage et bobine "Ignitor" PETRONIX

Vous ne les voyez pas encore mais il y aura aussi un échappement "Sport Comp" CSP ...
et un radiateur d'huile supplémentaire qui lui sera placé derrière la jupe avant

La suite dans un prochain épisode ... avec le retour du châssis 


  



Seventh part of the Gold 1303 Big project 

In episode 6, I promised you a "full of color" post,
Here with the first images of the body just back from bodywork!
As a nude body in it, this "Hellas Metalic" is really "Pure Gold" !

Rest of this post will be devoted to the engine of this project ... a 1915cc
Original 1600cc VW case machined for increasing displacement
Lightened flywheel, Original Crankshaft, Original rods, A/A Products Pistons, ENGLE 110 camshaft,
044 "Round Port" CB Performance heads, 40 x 35.5 valves, 
BERG 26mm Oil pump and Full Flow , CB Performance external oil sump, CSP breather box
WEBER 40 IDF Carburetor, CSP intake manifold, CSP linkage
009 distributor with Ignitor" PETRONIX ignition module and coil,

You do not see but there will also an CSP "Sport Comp" exhaust ...
and an additional oil cooler that will be placed behind the front skirt

More in an upcoming episode ... with the return of the chassis