01/10/2014

'73 orange convertible Beetle ... la fin ...

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Dernier post concernant la cox cabriolet 73' orange qui était de retour à l'atelier pour quelques modifications
Après le radiateur, voici deux photos du thermostat du circuit d'huile qui a trouvé une place sous le fond de coffre
Et une photo où l'on aperçois le volant, le levier BERG et la platine avec pression & température d'huile et compte-tours 
  
Là, elle est terminée ... Pour le moment ...



Last post about the '73 orange convertible beetle that was back in the workshop for a few changes,
After the cooler, here are two pictures of the thermostat of the oil system that has found a place under the trunk floor
And a picture of the EMPI steering wheel, the BERG lever and the 3-plate with oil pressure & temperature and a tachometer

There, she is over ... for now ...

25/09/2014

'73 orange convertible Beetle ... le retour ...

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Vous vous souviendrez certainement de la cox cabriolet 73' orange qui était à l'atelier pour quelques "petites" modifications il y a 15 jours,
(Moteur 2110cc , pompe a essence électrique, échappement CSP, 4 Koni, volant Empi GTV) 
Elle est de retour cette semaine pour un "petit" complément :
Le placement d'une boite de vitesse renforcée, de supports de boite renforcés et d'un radiateur d'huile externe ...

Pas mal pour la voiture de madame ...




You will certainly remember the '73 orange convertible beetle in the workshop for a few "minor" changes 2 weeks ago,
(2110cc engine, electric fuel pump, CSP exhaust , 4 Koni damper, Empi GTV steering wheels)
She is back this week for a "small" complement:
Placement of a reinforced gearbox and his supports and an external oil cooler ...

Not bad for a "lady's car" ...

21/09/2014

Oui, ce sont les visiteurs qui en parlent le mieux ...

 

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Oui, ce sont nos visiteurs qui parlent le mieux de nous !
Sébastien, un des auteurs du site Be Combi de retour des Pays-Bas cette semaine pour un enlèvement de pièces
avait profité de son trajet de retour pour nous rendre une petite visite impromptue
Ce qui ressort de son passage est un très sympathique article et de superbes photos !

En passant par la Belgique sur BeCombi ... un arrêt chez PAT !

je vous conseille vraiment la lecture de l'article ... les photos sont vraiment superbes !  

Si ce n'était pas déjà fait, profitez-en pour faire un tour du site BeCombi.com ( et rajoutez-le à vos favoris ).
Il est rare de trouver un site "non commercial" aussi bien réalisé, consacré aux Combi VW,

Bonne visite et bon surf à tous ... Be Happy ... Be Combi !






Yes, these are visitors who speak best of us!
Sebastian, one of the authors of the site Be Combi back from Netherlands this week for a kidnapping of bus part
took advantage of his round trip to give us a surprise visit
What emerges from its passage is a very nice article and great pictures!

Passing through Belgium on BeCombi ... a stop at PAT!

I really recommend reading the article ... the pictures are really superb!

If this was not done, Take this opportunity to take a tour of the BeCombi.com website (and add it to your favorites)
It is rare to find a "non-commercial" website also well done devoted to VW Combi

Enjoy your visit and good surf at all ... Be Happy ... Be Combi !

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05/09/2014

'73 orange convertible Beetle ... la suite ...

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Voilà le second post consacré à cette cox cabriolet 73' orange à l'atelier, pour la suite des modifications.

Voilà quelques photos des travaux réalisés ... 




 

Here's the second post devoted to this '73 orange convertible beetle on the workshop for some modifications

Here are some pictures of the work made on the car ...

01/09/2014

Workshop news with this '73 orange convertible Beetle

 

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Voilà un petit post : "Cette semaine à l'atelier" en cette période de rentrée scolaire 
Avec cette cox cabriolet 73' orange à l'atelier pour quelques "petites" modifications
Travaux sur la suspension : ressorts courts à l'avant et amortisseurs Koni aux 4 coins !
Mais aussi le placement d'un moteur 2110cc "un peu" plus performant que celui d'origine
Complété d'une pompe à essence électrique et d'un pot d'échappement CSP "Super Comp"
et finalement l'élément le plus visible pour le conducteur: un volant Empi GTV by Flat4  

Pas mal pour la voiture de madame ...
La suite prochainement avec le remontage des nouveaux éléments ...



 

Here's a quick post: "This week at the workshop" on this "Back to school" time 
With this '73 orange convertible beetle on the workshop for "minor" modifications
Work on the suspension : short spring on front and Koni dampers to the 4 corners!
"But also" the placement of an 2110cc engine "slightly" more powerful than the original.
completed by an electric fuel pump and an CSP "Super Comp" muffler
and finally the most visible element for the driver: Empi GTV by Flat4 steering wheels

Not bad for a "lady's car" ...
See you very soon with the reassembly of new elements ...

30/08/2014

Apal coupé Trio ...

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Les Apal coupé ne sont vraiment pas des voitures "courantes" ... (même en Belgique !)
Et la chance d'en croiser une ou plus d'une en dehors d'un circuit ou d'un meeting sont réduites voir infimes.
Et pourtant ... le hasard du planning de cette semaine fait que nous en avons trois d'un coup à l'atelier ! 
Deux Apal coupé à mécanique VW et une Apal coupé à mécanique Porsche (voiture construite avec moteur et boîte 912 et freinage d'une Porsche 356) 

Vous l'aurez vu hier ... l'Apal coupé VW rouge est actuellement à vendre 




The Apal coupe's are really not "usual" cars ... (even in Belgium!)
And the chance to see one or more than one out of a racetrack or car meeting are reduced or realy tiny !
And yet ... the coincidence of the schedule of the week is that we have three at once in the workshop !
Two Apal VW coupe and one Apal Porsche coupe (original build with engine, gearbox and brakes of a 356 Porsche)

Yous see yesterday ... the red Apal VW coupe is actualy for sale

12/08/2014

1915cc pour une 68, suite et fin ...

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Suite et fin de ce projet moteur : un 1915 cc pour une cox 68'

Dans le précédent post nous avions stopé à l'installation de la tringlerie Berg
Là, il est totalement terminé ... vous avez même la vidéo des premiers tours de chauffe du moteur au banc

A très bientôt, avec un nouveau projet moteur ...

  
 

 


Continuation and end of this engine project : a 1915cc engine for a '68 Beetle

In the previous post we stop with the installation of the Berg linkage
There it is completely finished ... you even have the video of First warm up laps of the engine on the bench

See you soon, with a new engine project ... 


25/07/2014

Moteur 2276cc pour un type 3 ...

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Poursuite et fin de ce projet moteur, un 2276cc destiné à un type 3
Voilà les dernières photos de ce projet ...
Du montage à blanc des tôles moteur avant peinture et de leur remontage après peinture
Des premiers tours de chauffe du moteur au banc (voir vidéo) ... le montage de la pompe à essence électrique
Pour terminer avec le placement du moteur dans la voiture ... 

Voilà, maintenant c'est fini ... 

 

 

 

Continuation and end of this new engine project, a 2276 cc for a type 3 ...
Here are the latest pictures of this project ...
Dry mounting of the tin before paint reassembly after paint
First warm up laps of the engine on the bench (see the video) ... mounting the electric fuel pump
To finish with the placement of the engine in the car ...

Well, now it's over ...




17/07/2014

Moteur 2276cc pour un type 3, la voiture ...

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Poursuite de ce projet moteur, un 2276cc destiné à un type 3

A l'heure qu'il est ... l'assemblage du moteur est presque terminé et il doit bientôt faire ses premiers tours sur le banc
Mais en attendant ... voici un petit intermède électro-mécanique avec le type 3 auquel il est destiné
Type 3 qui profite du placement du moteur à l'atelier pour subir un passage en 12 Volt en même temps

Remplacement du moteur d'essuie-glace, Ampoules, Relais, Régulateur, Batterie, Démarreur, Dynamo, etc ...
Modification de la cloche de boite pour le volant moteur 12V et passage en pompe à essence électrique pour le 2.3L
  
La suite, très prochainement ... 

 

 

 

Following this new engine project, a 2276 cc for a type 3 ...

At the time it is ... the motor assembly is almost complete and will soon make his first laps on the bench
But in the meantime ... here's a little 
electro-mechanical interlude
with the type 3 which it is intended
He took advantage of his visit to the workshop to undergo a 12Volt conversion

Replacing the wiper motor, Bulbs, Relay, Regulator, Battery, Starter, Dynamo, etc ...
Modification of the gearbox case for the 12V flywheel and switch to electric fuel pump for the 2.3L

The rest will follow soon ... 

16/07/2014

A vendre, Buggy Apal "Long" 1960 jaune, For Sale

 

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A vendre: Buggy APAL 1960, châssis LONG, couleur Jaune  
Véhicule entièrement remis à neuf il y a quelques années et qui a parcouru très peu de km depuis !

Buggy Homologué avec carte grise APAL et actuellement immatriculé en Ancêtre en Belgique

Moteur 1915cc quasi neuf (à peine un peu plus de 1000 km parcourus)
Arbre à cames ENGLE W110, Pompe à huile à gros débit avec filtre externe, Allumeur 009
Double Carburateurs Dellorto 40, Echappement 4 en 1 et silencieux réalisé sur mesure

Châssis restauré et repeint ... Peinture complète de la coque avec intégration des feux arrière de Fiat coupé 
L'ensemble des éléments mécanique ont été vérifiés et ou remplacés !
Rotules de direction et suspension neuves, Boitier de direction neuf, Amortisseur direction et suspension KYB neufs
Train avant PUMA à rotules neuf, Fusées pour disques neuves, Kit Frein à disques avant neuf, Frein arrière neufs

Harnais 2 points SIMPSON, Siège Baquets COBRA "Classic", Banquette arrière assortie réalisée sur mesure
2 coffres de rangement : derrière et sous la banquette arrière (la batterie est sous le repose-pied passager)
Volant GRANT, Levier EMPI, pédalier et levier de frein à main chromé, rétroviseurs obus, bouchon d'essence "Aston"
Repose pied chauffeur & passager et de nombreuses finitions réalisées sur mesure en aluminium
Instrumentation complète AUTOMETER: Compteur, Compte-tours, Jauge à essence, Pression & température d'huile
Cadre de pare-brise raccourcis avec vitre teintée verte
Jantes en tôle RITTER 6x15" et 8x15" sablées et repeintes en noir, Pneus 195/60R15 et 255/60R15 en excellent état

Buggy très bien réalisé et très bien fini ... il est actuellement en excellent état !
On remarque aux diverses finitions que les travaux ont étés réalisés par des professionnels passionnés
Très bon rapport poids/puissance ... Buggy procurant beaucoup de plaisir de conduite !
 
Je vous conseille vraiment la visite de cette galerie photo, vous y trouverez de nombreuses autres photos de ce Buggy.
Intéressé ??? contactez nous par téléphone ou par Email 

 

 

 

 

For sale: 1960 APAL Buggy "LONG body model", Yellow color
Vehicle fully reconditioned there a few years ...  and has traveled very few miles since !

Homologated
 Buggy with APAL certificate, currently registered on "Oldtimer" in Belgium

1915cc "almost new" engine (only traveled slightly more than 1000 km since his built)
Engle W110 camshaft, High flow oil pump with external filter009 distributor,
Double Dellorto 40 Carburetor , "Custom Made" 4 in 1 Exhaust and silencer

Restored and painted frame, Body was full painted with "Fiat Coupe"
taillights integrated
All mechanical components have been checked and or replaced!
NEW steering and suspension knuckles,, NEW steering box, NEW steering and suspension KYB Shocks, 
NEW "Ball joint" PUMA front axle, NEW spindles for disc brakes, NEW front disc brake kit, NEW rear brake

SIMPSON 2-point harness, COBRA "Classic" bucket seat and "custom made" matching rear bench seat
2 storage lockers: behind and under the rear seat (the battery is under the passenger footrest)
GRANT steering wheel, EMPI lever, Chrome pedals and hand brake lever, Chrome mirrors, "Aston" gas cap 
Driver & passenger footrest and many finishes was "custom made" in aluminium
Full AUTOMETER instrumentation : Odometer, Tachometer, Fuel Gauge, Oil pressure & temperature,  
Shorted windshield framework with green tinted glass 
6x15" & 8x15" RITTER steel wheels sanded & black painted, 195/60R15 and 255/60R15 tires in "like new" condition

Buggy very well made and very well finished ... it is now in excellent condition !
T
he quality of the various finishes indicate that various work was made ​​by passionate professionals !
Very good power / weight ratio ... Buggy providing a lot of
driving fun !

I really recommand visiting this picture gallery you will find many pictures of this buggy
Interested ??? contact us by phone or email

09/07/2014

les 1915cc se suivent, mais ...

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Les 1915cc se suivent, mais ne se ressemblent pas forcement ... celui ci est destiné à une cox 68'
On pourrais l'appeler ... un 1915 cc pour une cox 68'

Voici une première partie des composants : 
Bloc d'origine VW + ligne d'arbre et usinage des puits de cylindres pour le passage en 1915cc
Vilebrequin à contrepoids et Volant moteur allégé DPR, Bielles VW révisées, Kit Pistons MAHLE,
Arbre à came W125 ENGLE, Pignons taille droite, Poussoirs SCAT, Tiges poussoirs BERG
Culasses DRD avec soupapes inox 40x35 et doubles ressorts, Rampes de culbuteurs CB renforcé avec culbuteurs d'origine,
Pompe à huile BERG gros débit 26mm pour Full flow, Carter d'huile suplémentaire BERG
2 carburateurs Weber 44 IDF sur des pipes CB "Big Beef" commandés par une tringlerie BERG 
Allumeur 009 avec module Petronix IGNITOR, Radiateur Type 4 pour un meilleur refroidissement
et on termine la liste pour aujourd'hui avec l'embrayage KENNEDY stage 1

Là vous retrouverez quelques photos des différentes étapes de l'assemblage réalisé à l'atelier ...
De l'installation des divers éléments dans le bloc usiné jusqu'à l'installation de la tringlerie Berg.

La suite dans un prochain épisode ...
  
 

 



The 1915 cc engine follow, but do not necessarily look alike ... this one is for a '68 Beetle
We could call it ... a 1915cc engine for a '68 Beetle

Here a first part of the components :
Original VW case machined for the 1915cc, DPR Lightened flywheel and counterweight crankshaft
Revised original VW rods, MAHLE Pistons kit, Engle W125 camshaft, Straight cut, SCAT lifters,
DRD Cylinder heads with 40x35 stainless steel valves and dual springs
CB reinforced rocker arms with original rockers, BERG pushrods
BERG 26mm large flow oil pump, BERG external oil sump,
Pair of Weber 44 IDF on CB Performance "Big Beef" manifolds and BERG linkage
009 ignition with Petronix IGNITOR module and Type 4 radiator for improved cooling
and we finish the list for today with the KENNEDY Stage 1 clutch

Here you will find some photos of various stages of assembly produced in the workshop ...  
From installation of various elements on machined block to the installation of the Berg linkage.

More in an upcoming episode ...

01/07/2014

Moteur 2276cc pour un type 3 ...

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Départ d'un nouveau projet moteur, un 2276cc destiné à un type 3  

Petit descriptif des premières pièces utilisées pour commencer :
Bloc Alu, Vilebrequin en 82 et volant moteur équilibrés , Bielles CB I-beam,
Kit Pistons Mahle 94, arbre à came W110 ENGLE, Poussoirs SCAT, Tiges poussoirs BERG
Culasses DRD L5 CNC avec soupapes Inox 40x35 et doubles ressorts, Pipes d'admission CB alignées aux culasses
Culbuteurs 1.25 CB, Pompe à huile Gros débit 26mm BERG et Full flow Empi,
Carter huile supplémentaire CB Perf, 2 carbu WEBER 44 IDF, Bobine 009 et Allumage Petronix.  

L'assemblage des éléments internes est déjà bien avancé ... là, le bloc est déjà refermé et les culasses installées
Vous aurez peut être remarqué le travail des raccords du full flow pour le passage du carter de la turbine de refroidissement 

La suite, très prochainement ... 

 

 

 

Starting a new engine project, a 2276 cc for a type 3 ...

Short description of the first parts used to begin:

Aluminium case, 82 crankshaft and flyweel balanced, CB I-Beam rods, BERG pushrods
MAHLE 94 Racing Pistons, ENGLE W110 camshaft, SCAT lifters,  
DRD L5 CNC cylinder heads with 40x35 stainless steel valves and dual springs,
CB intake manifolds reworked and match ported to fit the heads 
 

CB 1.25 rockers, BERG 26mm hi flow oil pump with EMPI full flow,
CB Perf. external oil sump, duo of WEBER 44 IDF carburator, 009 coil and PETRONIX ignition.

Assembly of internal components is well underway ... then the case is already closed and the cylinder head installed
You may have noticed the work on the full flow connectors for the passing of the Type 3 cooling turbine casing

The rest will follow soon ...