25/06/2015

Made in Brazil ...

vw,cox,coccinelle,volkswagen,pat vw shop,econo parts,riverside motors,moteur,1.6l,1600cc,atelier,workshop,echange standard,moteur neuf,brésil,brazil,cabriolet,convertible

vw,cox,coccinelle,volkswagen,pat vw shop,econo parts,riverside motors,moteur,1.6l,1600cc,atelier,workshop,echange standard,moteur neuf,brésil,brazil,cabriolet,convertible

vw,cox,coccinelle,volkswagen,pat vw shop,econo parts,riverside motors,moteur,1.6l,1600cc,atelier,workshop,echange standard,moteur neuf,brésil,brazil,cabriolet,convertible

vw,cox,coccinelle,volkswagen,pat vw shop,econo parts,riverside motors,moteur,1.6l,1600cc,atelier,workshop,echange standard,moteur neuf,brésil,brazil,cabriolet,convertible

vw,cox,coccinelle,volkswagen,pat vw shop,econo parts,riverside motors,moteur,1.6l,1600cc,atelier,workshop,echange standard,moteur neuf,brésil,brazil,cabriolet,convertible

vw,cox,coccinelle,volkswagen,pat vw shop,econo parts,riverside motors,moteur,1.6l,1600cc,atelier,workshop,echange standard,moteur neuf,brésil,brazil,cabriolet,convertible

vw,cox,coccinelle,volkswagen,pat vw shop,econo parts,riverside motors,moteur,1.6l,1600cc,atelier,workshop,echange standard,moteur neuf,brésil,brazil,cabriolet,convertible 

Ce post est consacré à un cabriolet de 1971 et son moteur 1.6L VW d'origine neuf "made in Brazil" ...
Moteur "VW d'origine" neuf ... dont la qualité n'est pas toujours celle attendue pour une pièce annoncée d'origine !
Ainsi après peu de kilomètres parcourus, un bruit est apparu au niveau de la distribution de celui ci
Nous obligeant à déposer le moteur pour procéder à une analyse du problème
et découvrir une usure prématurée au niveau d'un poussoir !
ce "défaut" entrainant un démontage nettoyage et remontage complet du moteur et à remplacer quelques pièces :
Arbre à came, poussoirs et coussinets de vilebrequin et d'arbre à came ... abimés par la limaille du poussoir défaillant

Ce que l'on pourrait retirer de cette histoire ... est que tout ce qui est neuf n'est pas forcément de qualité !
et qu'il faut souvent préférer un moteur d'époque "made in Germany" refait à un moteur VW neuf "made in Brazil"
c'est probablement pour cela que nous ne proposons pas ce genre de moteur neuf ou d'échange standard ! 




This post is dedicated to a '71 convertible and its brand new "Made in Brazil" 1.6L original VW engine ...
Brand new "original VW" engine ... whose quality is not always that expected from an advertised original parts !
So after a few kilometers, a noise appeared at the distribution of this one
Forcing us to drop the engine to carry out an analysis of the problem
And discover premature wear at one lifter !
This "defect" resulting in a fully disassembly, cleaning and reassembly of the engine and replacing parts:
Camshaft, Lifters, crankshaft and camshaft bearings ... damaged by the filings of the failed lifter

What one could withdraw as teaching of this story ... Everything that is new is not necessarily quality !
and must often prefer a remade "made in Germany" vintage engine to a new "made in Brazil" VW engine
that's probably why we do not offer this kind of new or remanufactured engine !

17/06/2015

65 beetle Dynotest

riverside motors,econo parts,pat vw shop,2180cc,moteur,engine,vw,volkswagen,cox,coccinelle,beetle,dyno,dynotest,banc moteur,65,1965

Passage au banc pour cette cox de 65' et son 2180cc samedi passé

J'ai vraiment peu d'information sur les composants ce moteur 2180cc ( que nous n'avons pas assemblé )
mais les voilà : Arbre à came ENGLE FK8 et une paire de Weber 44 IDF Webers.

Test & tune pour cette voiture et un résultat de 138 CV avec 190 Nm de couple lors du dernier test
Un couple disponible sur une très large plage ... vraiment idéal pour ce moteur routier.  




Dyno test for this '65 beetle with its 2180 cc engine last saturday

I have very few information about composition of this 2180cc engine ( that we have not build )
but here goes: Engle FK8 Camshaft and a pair of 44 IDF Webers.

Test and tune for this car and a result of 138 HP with 190 Nm of torque at the last test
A torque available over a wide range ... really ideal for this road engine.



13/06/2015

Et un 1674cc alors ...

vw,cox,coccinelle,volkswagen,pat vw shop,econo parts,riverside motors,moteur,1.6l,1600cc,1674cc,ovale,atelier,workshop,1674 for an oval

vw,cox,coccinelle,volkswagen,pat vw shop,econo parts,riverside motors,moteur,1.6l,1600cc,1674cc,ovale,atelier,workshop,1674 for an oval

vw,cox,coccinelle,volkswagen,pat vw shop,econo parts,riverside motors,moteur,1.6l,1600cc,1674cc,ovale,atelier,workshop,1674 for an oval

vw,cox,coccinelle,volkswagen,pat vw shop,econo parts,riverside motors,moteur,1.6l,1600cc,1674cc,ovale,atelier,workshop,1674 for an oval

vw,cox,coccinelle,volkswagen,pat vw shop,econo parts,riverside motors,moteur,1.6l,1600cc,1674cc,ovale,atelier,workshop,1674 for an oval

Après les divers moteurs de bus et de Porsche 356, que diriez vous d'un petit 1674 cc pour une ovale ?

Voilà la liste de quelques pièces qui composent ce moteur : 
Bloc VW d'origine 1500cc révisé et usiné, l'ensemble des pièces mobiles est équilibré
Vilebrequin d'origine, Volant moteur 6V allégé, Arbre à cames ENGLE 100, Poussoirs FEBI
Bielles d'origines, kit pistons/cylindres A/A, Culasses d'origine 1300cc Double admission révisées,
Pompe à huile avec filtre intégré, Embrayage 200mm,
Des pipes d'admission CSP et une paire de carburateurs WEBER 36 IDF pour compléter l'ensemble  

A très bientôt pour d'autres moteurs ... et certainement le retour d'une plus grosse cylindrée ! 






After the various engines of busses and Porsche 356, how about a small 1674cc for an oval beetle ?

Here is the list of some parts that make up this engine:
Revised and machined 1500cc VW orignal case, all moving parts are balanced
Original crankshaft, Lightened 6V flywheel, Engle 100 camshaft, FEBI lifters, Original VW connecting rods,
A/A pistons-cylinder kit, Revised original 1300cc twin admission cylinder heads, Oil pump with integrated filter,
200mm Clutch, CSP intake pipes and a pair of carburetors WEBER 36 IDF to complete the set

See you soon for other engines ... and certainly 
the return of bigger ones ...

26/05/2015

un 2276 cc pour un Westy de 1970

2276cc for westy 70,motor,moteur,2276cc,2.3l,vw,volkswagen,pat vw shop,a-a piston,engle,berg,csp,parts,travail,work,riverside motors,baywindow,combi,westfalia,70,1970

2276cc for westy 70,motor,moteur,2276cc,2.3l,vw,volkswagen,pat vw shop,a-a piston,engle,berg,csp,parts,travail,work,riverside motors,baywindow,combi,westfalia,70,1970

2276cc for westy 70,motor,moteur,2276cc,2.3l,vw,volkswagen,pat vw shop,a-a piston,engle,berg,csp,parts,travail,work,riverside motors,baywindow,combi,westfalia,70,1970

2276cc for westy 70,motor,moteur,2276cc,2.3l,vw,volkswagen,pat vw shop,a-a piston,engle,berg,csp,parts,travail,work,riverside motors,baywindow,combi,westfalia,70,1970

2276cc for westy 70,motor,moteur,2276cc,2.3l,vw,volkswagen,pat vw shop,a-a piston,engle,berg,csp,parts,travail,work,riverside motors,baywindow,combi,westfalia,70,1970

2276cc for westy 70,motor,moteur,2276cc,2.3l,vw,volkswagen,pat vw shop,a-a piston,engle,berg,csp,parts,travail,work,riverside motors,baywindow,combi,westfalia,70,1970

2276cc for westy 70,motor,moteur,2276cc,2.3l,vw,volkswagen,pat vw shop,a-a piston,engle,berg,csp,parts,travail,work,riverside motors,baywindow,combi,westfalia,70,1970 

Les moteurs destinés à des bus Baywindow Westfalia se suivent ...
mais ils sont rarement identiques : un 1915cc la semaine passée, un 2276cc cette semaine !

Commençons par le descriptif des composants de ce moteur 2276cc :  
Bloc Alu, Vilebrequin CB performance en 82 et volant moteur allégé, Bielles CB 5.5 H-beam,
Kit Pistons A/A 94, arbre à came W110 ENGLE, Culasses DRD L5 CNC en 40x35 et doubles ressorts, 
Pompe à huile Gros débit 26mm BERG, couvercle et Full flow CSP, radiateur d'huile Type 4
Carter huile supplémentaire extra plat CB Perf, Allumeur 050 Bosch,
2 carburateurs Weber 40 IDF et une tringlerie Berg ... on termine avec un Embrayage Kennedy Stage 1.  

Voici quelques photos de l'assemblage réalisé à l'atelier moteur ... puis celle du moteur dans le bus
comme le précédent bus, celui ci est équipé d'un Radiateur extérieur avec Ventilateur et Thermo switch
et on retrouve le Full flow CSP placé à gauche dans la compartiment moteur 

A très bientôt pour un autre moteur ... pour un autre bus ou pas ?  



 



The engine for Westfalia BayWindow buses follow ...
but they are rarely identical: a 1915cc last week, a 2276cc this week!

Let's start with the description of the components of this 2276cc engine :
Aluminum case, CB performance 82 crankshaft , original lightened flywheel, CB performance 5.5 H-beam rods,
A/A 94 Pistons Kit, Engle W110 camshaft, DRD L5 CNC cylinder heads in 40x35 with double springs,
BERG 26mm hi flow oil pump with CSP cover plate and CSP Full flow, Type 4 oïl cooler
Extra flat CB perforamnce external oil sump, Bosch 050 Igniter
duo of WEBER 44 IDF carburator with Berg Linkage ... it ends with a Kennedy Stage 1 Clutch.

Here are some pictures of the assembly performed at the engine workshop ... then that of the engine in the bus
as the previous bus, this one is equipped with an external radiator fan and Thermo switch
and you see this time the CSP Full flow on the left in the engine compartment

See you soon for another engine ... for another bus or not ?



25/05/2015

Salar de Uyuni salt flat

1915 for south america trip, trip, voyage, amerique du sud, amerique, usa, traversée, motor, moteur, 1915cc, 1915, 1973, baywindow, westfalia, combi, vw, volkswagen, pat vw shop, riverside motors, econo parts, Bolivia, californie, california

1915 for south america trip, trip, voyage, amerique du sud, amerique, usa, traversée, motor, moteur, 1915cc, 1915, 1973, baywindow, westfalia, combi, vw, volkswagen, pat vw shop, riverside motors, econo parts, Bolivia, californie, california

Que diriez vous d'une petite balade sur le plus grand lac salé du monde ? ( en combi VW Westfalia de 1973 )
Car c'est là qu'est actuellement Christophe ... ( et au passage merci pour ta photo "personnalisée" ) 
Salar de Uyuni ... en Bolivie 

6 semaines déjà ... et certainement pas mal de kilomètres déjà parcourus ...
mais cela devrait durer 1 an et environ 30.000 km à parcourir pour traverser l'Amérique (du sud vers le nord)    

Ils ont eu la bonne idée de partager cela en créant un Weblog où l'on retrouve de superbes paysages 
Alors, il ne faut pas hésiter à y perdre quelques minutes ... et à les encourager ...  
Le Blog :  http://www.myvantastic.com






How about a stroll on the World largest salt flat ? (on '73 VW Westfalia bus)
For it is there that is currently Christophe ... (and by the way thanks for your "custom" picture)
Salar de Uyuni ... in Bolivia

6 weeks already ... and certainly a lot of kilometers already driven ...
but it should last 1 year and around 30,000 km to go to cross America (south to north)

They had the good idea to share this by creating a Weblog where we find beautiful pictures
So, do not hesitate to lose a few minutes on their weblog ... and encourage them ...
the Weblog: http://www.myvantastic.com

20/05/2015

un 1915 cc pour Betty, un BayWindow de 76

1915 for betty,motor,moteur,1915cc,1915,vw,volkswagen,pat vw shop,culasse 041,a-a piston,engle,berg,csp,parts,travail,work,riverside motors,betty,baywindow,combi,westfalia,76,1976

1915 for betty,motor,moteur,1915cc,1915,vw,volkswagen,pat vw shop,culasse 041,a-a piston,engle,berg,csp,parts,travail,work,riverside motors,betty,baywindow,combi,westfalia,76,1976

1915 for betty,motor,moteur,1915cc,1915,vw,volkswagen,pat vw shop,culasse 041,a-a piston,engle,berg,csp,parts,travail,work,riverside motors,betty,baywindow,combi,westfalia,76,1976

1915 for betty,motor,moteur,1915cc,1915,vw,volkswagen,pat vw shop,culasse 041,a-a piston,engle,berg,csp,parts,travail,work,riverside motors,betty,baywindow,combi,westfalia,76,1976

1915 for betty,motor,moteur,1915cc,1915,vw,volkswagen,pat vw shop,culasse 041,a-a piston,engle,berg,csp,parts,travail,work,riverside motors,betty,baywindow,combi,westfalia,76,1976

1915 for betty,motor,moteur,1915cc,1915,vw,volkswagen,pat vw shop,culasse 041,a-a piston,engle,berg,csp,parts,travail,work,riverside motors,betty,baywindow,combi,westfalia,76,1976

1915 for betty,motor,moteur,1915cc,1915,vw,volkswagen,pat vw shop,culasse 041,a-a piston,engle,berg,csp,parts,travail,work,riverside motors,betty,baywindow,combi,westfalia,76,1976

1915 for betty,motor,moteur,1915cc,1915,vw,volkswagen,pat vw shop,culasse 041,a-a piston,engle,berg,csp,parts,travail,work,riverside motors,betty,baywindow,combi,westfalia,76,1976

Les 1915cc se suivent ... voilà celui destiné à Betty, un Combi BayWindow Westfalia de 1976 

Voici une partie des composants : 
Bloc d'origine VW + ligne d'arbre et usinage des puits de cylindres pour le passage en 1915cc
Ensemble Vilebrequin, Volant moteur et bielles d'origine vérifiés et équilibrés,
Kit Pistons A/A, Arbre à came W100 ENGLE, Culasses 041, 
Pompe à huile BERG gros débit 26mm pour Full flow, Carter d'huile supplémentaire
Thermostat, Radiateur extérieur avec Ventilateur et Thermo switch
2 carburateurs Weber 40 IDF sur des pipes CSP et une tringlerie CSP 
Echappement "Style Sebring" avec sorties inox créés pour ce bus ... pour terminer ce descriptif sommaire

L'histoire démarre il y a quelques mois avec l'arrivée du bus à l'atelier suite à une avarie moteur (voir photo pistons)
Le client a profité de cette déconvenue pour gagner en agrément de conduite avec la création d'un moteur plus coupleux
Cette fois ci, je vous ai épargné les différentes étapes de l'assemblage réalisé à l'atelier ...
Mais je vous rajoute quelques photos du montage des différents éléments sous le bus ...

A très bientôt pour un autre moteur ...

 



The 1915 cc engine follow ... that's the one for Betty, a '76 Baywindow Westfalia combi

Here
are some of the components :

Original VW case machined for the 1915cc, Original crankshaft, flywheel and rods revised ad balanced 
A/A Pistons kit, Engle W100 camshaft041 Cylinder heads
BERG 26mm large flow oil pump, External oil sump, Thermostat, External oïl cooler with fan and thermo-switch
Pair of Weber 40 IDF on CSP manifolds and CSP linkage 
"Sebring style" exhaust with stainless steel outlet home made for this bus ...complete this summary description

The story starts a few months ago with the arrival of the bus at the workshop due to engine damage (see pistons picture)
The owner took advantage of this setback to gain driving pleasure with the creation of a more torquey engine
This time, I spared you the various stages of assembly produced in the workshop ...  
But I added some pictures of the assembly of the various elements under the bus
...

See you soon with an another engine ...



18/04/2015

Un trip en Amerique en combi Westfalia 73 ?

 

1915 for south america trip, trip, voyage, amerique du sud, amerique, usa, traversée, motor, moteur, 1915cc, 1915, 1973, baywindow, westfalia, combi, vw, volkswagen, pat vw shop, riverside motors, econo parts, uruguay, californie, california qguat

1915 for south america trip, trip, voyage, amerique du sud, amerique, usa, traversée, motor, moteur, 1915cc, 1915, 1973, baywindow, westfalia, combi, vw, volkswagen, pat vw shop, riverside motors, econo parts, uruguay, californie, california qguat

1915 for south america trip, trip, voyage, amerique du sud, amerique, usa, traversée, motor, moteur, 1915cc, 1915, 1973, baywindow, westfalia, combi, vw, volkswagen, pat vw shop, riverside motors, econo parts, uruguay, californie, california qguat

1915 for south america trip, trip, voyage, amerique du sud, amerique, usa, traversée, motor, moteur, 1915cc, 1915, 1973, baywindow, westfalia, combi, vw, volkswagen, pat vw shop, riverside motors, econo parts, uruguay, californie, california qguat

Que diriez vous de suivre le trip en Amérique entamé par nos clients et leur combi VW Westfalia de 1973 ?
( Les plus assidus se souviendront sans doute du projet Moteur : un 1915 cc pour un trip en Amérique du sud )
1 an et environ 30.000 km à parcourir pour traverser l'Amérique (du sud vers le nord) 
Après avoir fait une longue traversée en cargo, Le voyage de ce combi démarrait le 1er avril à Montevideo (Uruguay)
et devrait se terminer l'an prochain en Californie !

Ils ont eu la bonne idée de partager cela en créant un Weblog où l'on retrouve déjà quelques sympathiques photos
Le Blog :  http://www.myvantastic.com
N'hésitez pas à profiter des photos ... et à les encourager ...



Would you be interested in following the trip to America started by our customers and her "73 Westfalia VW combi?
(The most assiduous of you may remember our engine project : a 1915cc engine for an South America trip )
1 year and about 30,000 km to go to cross America (from South to North)
After a long crossing by freighter, The trip of this combi start on April 1 2015 in Montevideo (Uruguay)
and should be completed next year in California!

They had the good idea to share this by creating a Weblog that already found some nice pictures
The Weblog: http://www.myvantastic.com
Please enjoy the pictures ... and encourage them ...

14/04/2015

un 1915 cc pour un cab 1303 US

 1915 for a 1303 cab us,motor,moteur,1915cc,1915,vw,volkswagen,pat vw shop,culasse 041,a-a piston,engle,berg,csp,parts,travail,work,riverside motors,convertible,cabriolet,1303,beetle

 1915 for a 1303 cab us,motor,moteur,1915cc,1915,vw,volkswagen,pat vw shop,culasse 041,a-a piston,engle,berg,csp,parts,travail,work,riverside motors,convertible,cabriolet,1303,beetle

1915 for a 1303 cab us,motor,moteur,1915cc,1915,vw,volkswagen,pat vw shop,culasse 041,a-a piston,engle,berg,csp,parts,travail,work,riverside motors,convertible,cabriolet,1303,beetle

1915 for a 1303 cab us,motor,moteur,1915cc,1915,vw,volkswagen,pat vw shop,culasse 041,a-a piston,engle,berg,csp,parts,travail,work,riverside motors,convertible,cabriolet,1303,beetle

 

 

 

Les 1915cc se suivent, mais ne se ressemblent pas forcément ... celui-ci est destiné à un cabriolet 1303 US
On pourrait l'appeler ... un 1915 cc pour un Cab 1303 US'

Voici une partie des composants : 
Bloc d'origine VW + ligne d'arbre et usinage des puits de cylindres pour le passage en 1915cc
Vilebrequin à contrepoids et Volant moteur allégé DPR, Bielles VW rectifiées et équilibrées, Kit Pistons A/A,
Arbre à came W110 ENGLE, Culasses 041 retravaillées en 40x35, 
Pompe à huile BERG gros débit 26mm pour Full flow, Carter d'huile supplémentaire BERG
2 carburateurs Weber 40 IDF sur des pipes CSP et une tringlerie CSP 
Un embrayage 200mm d'origine et un échappement CSP "Super Comp" pour terminer ce descriptif sommaire

Là vous retrouverez quelques photos des différentes étapes de l'assemblage réalisé à l'atelier ...
De l'installation des divers éléments dans le bloc usiné jusqu'aux premiers tours de chauffe.

 



The 1915 cc engine follow, but do not necessarily look alike ... this one is for an US convertible
We could call it ... a 1915cc engine for an U.S. Convertible SuperBeetle

Here are some of the components :
Original VW case machined for the 1915cc, DPR Lightened flywheel and counterweight crankshaft
Revised original VW rods, A/A Pistons kit, Engle W110 camshaft041 Cylinder heads reworked in 40x35
BERG 26mm large flow oil pump, BERG external oil sump, Pair of Weber 40 IDF on CSP manifolds and CSP linkage 
Original 200mm clutch and CSP Super Comp exhaust to complete this summary description

Here you will find some photos of various stages of assembly produced in the workshop ...  
From installation of various elements on machined block to the first warm up lap.

More in an upcoming episode ...


11/03/2015

Et un 1300cc alors ...

 vw,cox,coccinelle,volkswagen,pat vw shop,econo parts,riverside motors,moteur,1.3l,1300cc,atelier

vw,cox,coccinelle,volkswagen,pat vw shop,econo parts,riverside motors,moteur,1.3l,1300cc,atelier

vw,cox,coccinelle,volkswagen,pat vw shop,econo parts,riverside motors,moteur,1.3l,1300cc,atelier

vw,cox,coccinelle,volkswagen,pat vw shop,econo parts,riverside motors,moteur,1.3l,1300cc,atelier

vw,cox,coccinelle,volkswagen,pat vw shop,econo parts,riverside motors,moteur,1.3l,1300cc,atelier

vw,cox,coccinelle,volkswagen,pat vw shop,econo parts,riverside motors,moteur,1.3l,1300cc,atelier


Après le 1600cc du bus, voilà quelque-chose d'encore plus conventionnel : un petit 1300cc d'origine.
(mais pas une cylindrée très conventionnelle pour l'atelier moteur !)

Bloc d'origine révisé, nouvelle ligne d'arbre, vilebrequin rectifié, bielles VW révisées, coussinets neufs,
arbre à cames ENGLE 100, kit pistons/cylindres MAHLE neuf, culasses d'origine révisées avec guides et soupapes neufs.

Mais la cox 68 verte qu'il motorise n'en demande pas plus.  

A très bientôt pour d'autres moteurs ... et probablement le retour d'une plus grosse cylindrée ! 





After the 1600cc for a combi, something even more conventional: a small 1300cc engine
(but not a very usual displacement for the workshop !)

Line bored original case, rectified crankshaft, revised VW rods, new bearings,
Engle 100 camshaft, New MAHLE piston kit, original revised cylinder heads with new valves and guides

The green 68 beetle it comes from don't need more ...

See you soon for other engines ... and probably the return of bigger ones ...

28/02/2015

L'amour est dans le pré ...

 

Vw, combi, Volkswagen, Split, L'amour est dans le pré, love is a battle, Pat Vw Shop, Econo Parts, Riverside Motors, Moteur, 1.6L, 1600cc, Atelier, rtl tvi, m6

Vw, combi, Volkswagen, Split, L'amour est dans le pré, love is a battle, Pat Vw Shop, Econo Parts, Riverside Motors, Moteur, 1.6L, 1600cc, Atelier, rtl tvi, m6

Vw, combi, Volkswagen, Split, L'amour est dans le pré, love is a battle, Pat Vw Shop, Econo Parts, Riverside Motors, Moteur, 1.6L, 1600cc, Atelier, rtl tvi, m6

Vw, combi, Volkswagen, Split, L'amour est dans le pré, love is a battle, Pat Vw Shop, Econo Parts, Riverside Motors, Moteur, 1.6L, 1600cc, Atelier, rtl tvi, m6

Vw, combi, Volkswagen, Split, L'amour est dans le pré, love is a battle, Pat Vw Shop, Econo Parts, Riverside Motors, Moteur, 1.6L, 1600cc, Atelier, rtl tvi, m6

Vw, combi, Volkswagen, Split, L'amour est dans le pré, love is a battle, Pat Vw Shop, Econo Parts, Riverside Motors, Moteur, 1.6L, 1600cc, Atelier, rtl tvi, m6

Vw, combi, Volkswagen, Split, L'amour est dans le pré, love is a battle, Pat Vw Shop, Econo Parts, Riverside Motors, Moteur, 1.6L, 1600cc, Atelier, rtl tvi, m6

Selon M6 (en France) et RTL-TVI (en Belgique) "L'amour est dans le pré" ...
(j'éviterai de vous donner mon avis sur le bien fondé et le contenu de cette émission ... mais elle existe).
Tout ceci pour vous amener vers le combi VW probablement le plus connu de Belgique (selon l'audience TV).
Un combi "Peace & Love" thème parfait pour transporter toutes ces candidates vers leur amour potentiel !

Bref, revenons sur terre (et sur roues) chez Riverside Motors avec ce combi et son nouveau moteur !
Quelques chose de très conventionnel ... un "petit" 1600cc presque tout d'origine
Bloc d'origine révisé, nouvelle ligne d'arbre, vilebrequin rectifié, bielles VW révisées, coussinets neufs,
arbre à cames Engle 100, poussoirs Febi, kit piston neuf en 85.5, nouvelles culasses 1600cc double admission

A très bientôt pour d'autres moteurs, d'autres combi VW... mais probablement pas d'autres émissions de "TV réalité" ? 





According M6 and RTL-TVI (French & Belgian TV) "Love is in the Field" ("Farmer wants a wife" TV show)
(I would avoid to give you my opinion on the appropriateness and content of the show ... but it exists)
All this to get you to the most know VW combi in Belgium (according to the TV show audience ... not to the VW fans )
"Peace & Love" VW combi ... perfect theme to transport all these candidates to their potential love !


Anyway, back on earth (and on wheels ) at Riverside Motors workshop with this VW combi and its new engine!
Something very conventional ... a "small" nearly all original 1600cc
Original revised case, line boring, machined crankshaft, revised VW connecting rods, new bearings,
Engle 100 camshaft, FEBI lifters, new 85.5 piston kits and new dual admission 1600cc cylinder heads.

See you soon for other engines, other VW combi ... but probably not other "reality TV" shows ???


18/02/2015

un 1915 cc pour un trip en Amerique du sud, part 2

1915 for south america trip, trip, voyage, amerique du sud, traversée, motor, moteur, 1915cc, 1915, 1973, baywindow, westfalia, combi, vw, volkswagen, pat vw shop, cb, mahle, engle, berg, cb performance, csp, billstein, parts, travail, work, riverside motors, econo parts

1915 for south america trip, trip, voyage, amerique du sud, traversée, motor, moteur, 1915cc, 1915, 1973, baywindow, westfalia, combi, vw, volkswagen, pat vw shop, cb, mahle, engle, berg, cb performance, csp, billstein, parts, travail, work, riverside motors, econo parts

1915 for south america trip, trip, voyage, amerique du sud, traversée, motor, moteur, 1915cc, 1915, 1973, baywindow, westfalia, combi, vw, volkswagen, pat vw shop, cb, mahle, engle, berg, cb performance, csp, billstein, parts, travail, work, riverside motors, econo parts

Voilà les dernières photos d'un projet entamé en Novembre : un 1915 cc pour un trip en Amérique du sud
Photos et projet terminé que j'avais "bêtement" oublié dans un de mes nombreux dossiers "photos" au fond du PC,
mais qui méritent bien de clôturer ce sujet entamé sur le blog

Là, on retrouve à la suite ... le montage à blanc des tôles moteur avant leur peinture, le montage de l'échappement
Les premiers réglages carbu' lors du tour de chauffe ... et le moteur qui retrouve son bus

A très bientôt pour un autre projet ... que je n'oublierais plus au fond d'un tiroir ..


 

 



These are the latest pictures of a project started in November: a 1915cc engine for an South America trip
Photos and completed project that I had "stupidly" forgotten in one of my "pictures" folders on my computer,
but which deserve to close this topic started on the blog

Here, we find  ... the dry mount of the engine tins before painting, installation of the exhaust
The first carburetor settings on the warm up lap ... and the engine returns to the bus

See you soon for another project ... that I do not forget on the "project pictures" folder ...

14/02/2015

EMPI Promo ...

riverside motor,econo parts,pat vw shop,vw,volkswagen,beetle,cox,coccinelle,sale,brand new,promo,promotion,empi,exhaust,muffler,stinger,ceramic,céramisé,karman,bus,buggy,kit car,engine,moteur

riverside motor,econo parts,pat vw shop,vw,volkswagen,beetle,cox,coccinelle,sale,brand new,promo,promotion,empi,exhaust,muffler,stinger,ceramic,céramisé,karman,bus,buggy,kit car,engine,moteur

riverside motor,econo parts,pat vw shop,vw,volkswagen,beetle,cox,coccinelle,sale,brand new,promo,promotion,empi,exhaust,muffler,stinger,ceramic,céramisé,karman,bus,buggy,kit car,engine,moteur

Promo "Destockage" sur ce collecteur d'échappement EMPI de stock : Vendu 235 euro TTC (305 euro, prix catalogue)

Echappement 4 en 1 "Compettion Merged" flanged EMPI en acier "céramisé" d'un diamètre de  1 5/8 inch
Modèle prévu pour véhicule avec boite de chauffage (1 5/8In)

Prévu pour tout véhicule équippé d"un moteur VW Type 1 (Cox, Karmann, Buggy, Bus, Kit Car, etc ...)

Attention, nous n'avons qu'une pièce à ce prix là ... le premier arrivé sera le mieux servi !  
Interessé ? ou besoin de plus d'info's : contactez nous ou via E-mail

Nous disposons en show-room d'un stock étendu de produits EMPI ...
Mais vu l'étendue de la gamme chez EMPI, nous ne savons pas stocker toute les références
(elles sont néanmoins disponibles sur commande ...)   






Stock Clearance Sale on this EMPI exhaust : sold for 235 euro ( 305 euro, catalog price )

EMPI Ceramic coated steel 4 in 1 Competition merged flanged exhaust header in 1 5/8 inch diameter
for vehicle with 1 5/8 in heather box
Intended for any vehicle equipped to a "Type 1" VW engine (Beetle, Karmann, Buggy, Bus, Car Kit, etc ...)

Limited amount ... "first come, best served"
Interested? or need more info's: contact us or via E-mail

We have in our showroom in an extensive stock of EMPI products ...
but given the extent of the range from Empi, we do not store all references
(they are still available to order ...)