29/03/2016

Un autre 1915cc pour une Karmann, fin ... part 2

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Fin du projet un autre 1915 cc pour une Karmann ... FIN, partie 2

Dans le post précédent je vous annonçais la fin de ce projet moteur...
Mais l'installation de celui ci dans la Karmann méritait bien de faire une seconde partie à cette "fin" ...
Voilà donc les photos du montage du moteur ET du KIT radiateur supplémentaire dont je vous ai parlé il y a peu
( le kit installé dans la cox était placé à droite ... celui ci est placé sur le tube de barre de torsion gauche )
jusqu'au réglage final avec test routier avec sonde lambda et Innovate

Et donc cette fois ci ... ce sera vraiment "à très bientôt pour un autre moteur" ... 



 

 

Follow and end of this Another 1915cc engine for a Karmann project .. END part 2

In the previous post I announced the end of this engine project ...
But the installation of this one in the Karmann deserved to make a second part to this "end" ...
So the installation pictures of the engine and the additional cooler KIT which I mentioned there are few posts
(The KIT installed in the beetle was placed on the right ... this one is placed on the left torsion bar tube )
until the final adjustment with road test with lambda sensor and Innovate

So this time ... it will be truly "very soon for another engine" ...

16/02/2016

Un autre 1915cc pour une Karmann, suite et fin

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Suite et fin du projet un autre 1915 cc pour une Karmann

Le post précédent était consacré aux différentes étapes de l'assemblage jusqu'à la fermeture du bloc moteur
Voilà le reste des photos de l'assemblage jusqu'à la mise sur la banc
On termine ici avec la vidéo des premier tours de chauffe 

Et donc ... à très bientôt pour un autre moteur ... 



 

 

Follow and end of this Another 1915cc engine for a Karmann project

Previous post was devoted to different stages of the assembly realized ... up to the block closure
Here's the rest of the pictures of the engine assembly until the placing on the bench
It ends here with the video of the first warm up laps

So ... see you soon for an another engine ... 
 




10/12/2015

Un autre 1915cc pour une Karmann

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Voici à nouveau un moteur 1915 cc en construction à l'atelier ... et celui-ci est aussi destiné à une Karmann Ghia !
Pour ne pas le confondre avec un précédent 1915cc, on pourrait l'appeler un autre 1915 pour une Karmann

Voici un petit descriptif du contenu :

Bloc VW AS41 d'origine + ligne d'arbre et usinage du full flow et des puits de cylindres pour le passage en 1915cc
Vilebrequin à contrepoids DPR 69mm , Volant moteur DPR 200mm allégé,
Bielles d'origine VW révisées, Kit Pistons AA racing 94, Arbre à cames W120 ENGLE, Poussoirs SCAT, Poulie PAT,
Culasses DRD avec soupapes Inox 40x35 et doubles ressorts, Tiges poussoirs "Chromoly" BERG
Radiateur d'huile type 4, Pompe à huile BERG 26mm gros débit pour FullFlow avec couvercle EMPI
Carter d'huile supplémentaire BERG, Allumeur 009 avec allumage électronique PETRONIX
2 carburateurs Weber 44 IDF busés en 32, Pipes "Big Beef" CB Performance, tringlerie BERG.
Et on termine la liste avec l'échappement qui devrait être un CSP "Super Comp"    

Voilà les photos des différentes étapes de l'assemblage réalisé ... jusqu'à la fermeture du bloc

La suite dans un second épisode ...
  
 

 



Here is again a 1915 cc under construction in the workshop ... and this one is also for a Karmann Ghia
Not to be confused with a previous 1915cc ... It could be called Another 1915cc engine for a Karmann


Here is a short description of the content:
Original VW AS41 case + shaft line and machining for full flow and passage to 1915cc
DPR 69mm counterweight crankshaft, DPR 200mm lightened flywheel,
Revised original VW rods, A/A Racing 94 piston kit, Engle W120 camshaft, SCAT lifters, PAT pulley,
DRD cylinder heads with 40x35 stainless valves and double springs, BERG "chromoly" pushers
"Type 4" oil cooler, BERG 26mm large flow oil pump for full flow with EMPI lid
BERG external oil sump, 009 igniter with PETRONIX electronic ignition,
2 WEBER 44 IDF carburetors, CB Performance "Big Beef" intake pipe, BERG control linkage
And we end the list with the exhaust which should be a CSP "Super Comp" 

Here are the pictures of the different stages of the assembly realized ... up to the block closure

More on the 
next episode ...