03/09/2016

Green Mamba on the dyno

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Voici quelques news de Green Mamba, le drag' Karmann dont je vous avais déjà parlé en mai ...
Après de nombreuses séances nocturnes au banc au cours des semaines passées
Mais surtout la source du problème (un soucis "électronique") a enfin été trouvée (merci aux intervenants !)
et depuis, les chiffres sont en nette progression sur ce moteur 2.5L turbo Autocraft .
A la dernière séance ce jeudi ... c'était 487 CV (et 543 Nm) à 7200tr/min avec un 1.6 bar de boost au turbo

Souhaitons lui bonne chance pour ces premiers runs sur la piste ... ce weekend au VW Action à Santa Pod (UK)
 
On en reparle très prochainement dès que j'ai les résultats et surtout si j'ai quelques bonnes photos pour vous !




Here are some news from Green Mamba, the Karmann dragster wich i had already spoken in May ...
After many Dyno bench night sessions in recent weeks
But above all when the problem ("electronic" worries) has finally been found (thank you to the interveners!)
and since that, the numbers are a significant increase on the 2.5L Autocraft turbo engine.
At the last session this Thursday ... it was 487 HP (543 Nm) at 7200 rpm with a 1.6 bar of turbo boost

Wish him good luck for the first runs on the track ... this weekend at VW Action at Santa Pod (UK)
 
We'll talk here again as soon i have some race results and especially if i have some good pictures for you!

10/08/2016

Une 65 vitaminée ...

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Voici quelques photos de la sympathique Cox 65' de Valentin
Une voiture entièrement restaurée (avec soin) et modifiée (avec goût) par son propriétaire
Elle était chez nous pour son premier entretien (après le placement du moteur 2.4L assemblé par Pat)
Un entretien qui s'est finalisé par une mise au point moteur sur notre Dyno' SuperFlow...
Quelques chiffres ? : 190 CV et 244 Nm et une vitesse de pointe de 273 km/h sur le banc ! (à 7.000 tr/min) 

Il n'est vraiment pas certain qu'elle puisse atteindre cette vitesse de pointe là sur l'asphalte (sans risques)
Mais avec sa boite 5 Berg, il y a certainement  moyen de prendre beaucoup de plaisir à son volant sur la route 




Here are some pictures of the friendly Valentin's '65 beetle
A car (carefully) fully restored and (tastefully) modified by its owner !
She was here for his first service (after the installation of his new 2.4L engine built by Pat)
An service that was finalized by an engine tuning on our SuperFlow Dyno' bench...
Some numbers ? 190 HP and 244 Nm and a top speed of 273 km/h on the bench ! (At 7000 rev/min)

There really is not sure she can reach this top speed on asphalt (safely)

But with its Berg 5 gearbox, there certainly means taking a lot of fun driving it on the road

12/05/2016

Red Mamba n'est plus "Red" ...

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Première séance de test sur les rouleaux du Dyno pour ce drag' Karmann ...
Le drag Français "Red Mamba" a changé de propriétaire et de couleur ... 
il appartient maintenant à Laurent.D que beaucoup connaissent déjà sur la piste avec son "Holey Moley"
Et il est maintenant "vert" ... (et de nom ? : Green Mamba ou ? ) 
Ceci n'était que la 1ère séance d'une bonne série pour réaliser la mise au point de ce moteur Autocraft

On en reparle très prochainement dès que l'on a des chiffres intéressants à l'écran et des résultats ...





First test session on the dyno for this Dragster Karmann ...
The French drag "Red Mamba" changed of owner and color :
It is now owned by Laurent.D that many already know on the track with his "Holey Moley" beetle
And it is now "green" ... (and changed of name ?: "Green Mamba" or ?)
This was the first session of a good series to complete the development of this engine Autocraft

We'll talk in the near future as soon as one has interesting numbers on the screen and results ...

01/10/2015

Austin-Healey 100 sur le banc ...

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Voici la dernière voiture à être passée au banc le weekend passé pour un test de puissance : 
Une Austin-Healey 100 équipé d'un moteur 4 cylindres de 2660cc 
Une voiture que les passionnés du genre ont déjà dù apercevoir au Le Mans Classic ou au Spa Classic 
129 CV au premier test ... et un résultat final de 154 CV après le test & tune ...  

A très bientôt pour un autre épisode "Dyno" ...

 


Here is the last car to pass on the Pat's dyno last weekend for a power test :

An Austin-Healey 100 with a 2.660cc 4 cylinders engine
A car that vintage racing car enthusiasts already seen in the Le Mans Classic or in the Spa Classic
129 HP on the first dyno run ... and a result of 154 HP
 after a Test & Tune ... 


See you soon for the next "Dyno" episode ...

15/09/2015

Holey Moley is back on the dyno ... V.2015 ...

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Holey Moley était de retour sur le dyno ce samedi avec un nouveau moteur 
(je sais ... je vous ai déjà sorti des titres identiques en 2011 et 2012 ... )
Et un bilan de 249.6CV pour ce moteur 2387 cc rempli de pièces JPM et assemblé au Danmark.

Mais la nouveauté n'est pas seulement dans le moteur ...
Laurent a su profiter de quelques moments libres ces dernières semaines
pour alléger un peu Holey Moley et lui construire un châssis digne de ce nom ...

Là, il lui manque juste quelques panneaux d'alu ... pour retrouver un habitacle conforme pour le contrôle technique.
Nul doute que Laurent saura trouver le temps d'ici la fin de la semaine ... pour être lui aussi au 13e DDDay à Bitburg.



Holey Moley was back on the Dyno last saturday with a new engine 
(I know ... made the same titles in 2011 and 2012 ...)
And a result of 249.6 HP for this 2387 cc engine full filled with JPM parts and assembled in Denmark

But the novelty is not only in the engine ...
Laurent took advantage of some free time in recent weeks
to lighten a little Holey Moley and build him a decent frame ...

There, he just lacks some aluminum panels ... just to recover a interior ready for technical inspection
No doubt Laurent will find time by the end of the week ... to be also the 13th DDDay in Bitburg

Pictures by L.Dejeaifve

27/06/2015

Monoplace ERA sur le banc ...

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Voici la dernière voiture à être passée au banc le weekend passé pour un test de puissance : 
Une monoplace ERA équipé d'un moteur Ford 4 cyl 1800cc et une boite Hewland
et un résultat de 140CV après quelques modifications et réglages ...  

A très bientôt pour un autre épisode "Dyno" ...

 


Here is the last car to pass on the Pat's dyno last weekend for a power test:
An ERA single seater car with a 1.8L Ford engine and a Hewland gearbox
and a result of 140HP after some modifications and adjustments ... 

See you soon for the next "Dyno" episode ...



 

09/06/2015

Celi Super Vee Formula on the dyno ...

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Voici la dernière voiture à être passée au banc il y a quelques jours pour un test de puissance : 
Une formule Super Vee CELI équipé d'un VW aircooled
La voiture est en pleine évolution et c'est actuellement un simple 2.0 L "Type 4" routier qui propulse cette Super Vee 
et un résultat de 120CV après quelques modifications et réglages ... pas trop mal pour un moteur d'essai !? 

A très bientôt pour un autre épisode "Dyno" ...

 


Here is the last car to pass on the Pat's dyno there a few days ago to a power test:
A CELI Super Vee formula with a aircooled VW engine
The car is in full evolution and it is now a simple 2.0 L "Type 4" road engine powering this Super Vee
and a result of 120HP after some modifications and adjustments ... not too bad for a test engine !?

See you soon for the next "Dyno" episode ...

08/08/2014

911 GT2 on the dyno ...

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Voici la dernière voiture à être passée au banc il y a quelques jours pour un test de puissance : 
Une Porsche 911 GT2 (modèle 993) de 1995 (3.6L Flat 6 Bi-turbo)
Son propriétaire avait l'impression qu'elle manquant de puissance actuellement
Et son estimation était positive ... il n'y avait pas la puissance espérée !

Cette voiture a participé aux 24H du Mans dans les années 90 et terminé dans les 20 premières places à l'époque !
A très bientôt pour un autre épisode "Dyno" ...

 

 


Here is one of the latest car pass on the Pat's dyno some days ago for a power test : 
'95 911 GT2 (993) Porsche (3.6L Flat 6 Bi-turbo)
His owner had the impression it lacked power currently ...
And its estimation was positive ... there was not the expected power

This car race at Le Mans track on the 90's and finish under the 20th place !
See you soon for the next "Dyno" episode ...




01/06/2014

Just another aircooled flat 6 Porsche on the dyno ...

 

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Dernière "Aircooled Car" passée au banc cette semaine ...
Ce n'est pas la première 911 qui passe sur ces rouleaux, mais celle ci méritait bien d'apparaitre ici
Car une RSR verte (même une réplica) cela rend vraiment bien ...  
( Personnellement ... entre vert et orange, j'aurais du mal à choisir ... )

 

 


Last "aircooled car" went to pass on the Pat's dyno this saturday
Its not the first 911 that passes over these rollers, but this one deserved to appear here
Because a green RSR (even replica) that looks really good ... 
( Personally ... between green and orange, i would have a hard time choosing ... )

See you soon for the next "Dyno" episode ...


14/11/2012

Projet 58, on the dyno ...

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Premier Dynotest pour notre projet 58 et son 1915 cc samedi dernier  
Avec un résultat de 136 CV sans la courroie ( et 120 CV avec la courroie ) 
Ce test and tune n'a pas permis d'augmenter la puissance maximum mais bien de récupérer de la puissance à tous les régimes.

pour rappel voici la composition de ce moteur 1915 cc "routier" :
Bloc Magnesium VW rectifié, Vilbrequin à contrepoids DPR - 8 pions et volant moteur allégé, Bielles origine révisées,
Kit Pistons A/A racing 94, arbre à came FK43, Culbuteurs 1.4 CB, Tige poussoirs BERG, Culasses CB "Los Panchetos" 40x35,
Pompe à huile 26mm et Full Flow BERG, Carter huile supplémentaire CB et une paire de Weber 44 ...


 

 

First Dynotest for this '58 beetle project with a 1915 cc engine last saturday
With a result of 136 HP without belt (and 120 HP with the belt )
This "Test and Tune" on the Dyno did not increase the maximum power but lot of power was recovered at all RPM ...

Composition of this 1915 cc "Street" engine :
Machined magnesium VW case, DPR counterweighted crankshaft - 8 dowels and lightened flywheel, originals revised rods,
94 A/A Racing Pistons, FK43 camshaft, CB 1.4 lifters, BERG pushrods, 40x35 "Los Panchetos" CB Perf. heads,
BERG 26mm oil pump and Full Flow, CB external oil sump and a pair of Weber 44 ...

 

03/10/2012

Porsche 356 speedster 58' on the Dyno ...

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Voici la dernière voiture passée au Dyno ce samedi ... un vrai Speedster Porsche 356 A de 1958  
Si l'on excepte son 1600cc de Porsche 912 (équivalant à celui des 356 "super 90") celui ci était très proche de l'origine
équipé de 2 carburateurs Solex 40 double corps d'origine mais d'un échappement "carrera" look 
Bilan du dernier test après mise au point de l'allumage et réglage des carburateurs : 88cv pour ce 1600 cc  

 

  

Here is the last car to go on Pat's Dyno this saturday ... a genuine '58 356 A Speedster Porsche
Exept for the 1600cc engine from a 912 Porsche (equivalent to a "super 90" model 356) this one was very close to the origin
with his two original solex 40 dual barrel carburator but an "carrera" look exhaust
Record of the last test after ignition tuning and carburator setting : 88 HP for this 1600 cc 

25/09/2012

Fast Angel on the Dyno ...

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Le Drag Fast Angel était chez nous jeudi passé pour un dynotest pré-DDDay 
Le premier test de puissance indiquait 194 CV et il a atteint 217.7 HP après avoir trouvé les gicleurs adaptés,
Voilà 23.7 CV de gain après ce "Test & Tune" pour le prix de quelques heures de main d'oeuvre ...
toutes ces prises de mesures ont été réalisées avec la courroie ...

 
Moteur 2387cc avec carter Highroof et shuffle pin, Culasses CB Perf. "Comp Eliminator" préparées par Christophe Besset
Vilbrequin 86 et volant moteur DPR "wedgemate" , Arbre à camme FK89 + poussoirs CB, Bielles CB "H Beam" 5.6, Pistons et Cylindres WISECO, Segments TOTAL SEAL, Pompe à huile 30mm + Full Flow BERG, Embrayage KENNEDY Stage 2
Ressorts Chevy CB, Culbuteurs 1.4 PAUTER et tiges poussoirs JAYCEE, carbu IDA modifiés en 51.5 par Christophe Besset 

 

Last Thursday Fast Angel was here for a pre-DDDay Dyno
First test gave 194 HP then it rose to 217.7 HP after finding the correct jets
Here are 23.7 HP gain after this "Test and Tune" on the Dyno for the price of a few hours of labor !
All these test were performed with the belt !


2387cc engine with Highroof case and shuffle pin, CB PERFORMANCE Comp Eliminators prep. by Christophe Besset,
DPR "wedgemate" flyweel and 86 crankshaft , FK89 camshaft, CB Perf. lifters, CB Perf. 5.6 H Beams, WISECO piston kit, 
TOTAL SEAL piston rings, Berg 30mm oil pump + Full Flow, KENNEDY Stage 2 clutch, CB Perf. Chevy springs,
1.4 PAUTER rockers, JAYCEE pushrods, IDA mod in 51.5 by Christophe Besset