06/02/2017

Préparation pour un tour du monde

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Les plus assidus de ce weblog auront certainement reconnu le combi pour lequel Pat avait assemblé un 1915cc
A l'époque on avait appelé ce projet : un 1915 cc pour un tour du monde ... et c'était à juste titre !
Car le projet de tour du monde se finalise : le départ est annoncé pour le 12 mars 2017 "dans quelques semaines !" 

Le combi était donc de retour à l'atelier la semaine passée pour lui rajouter un ski de protection
Création de supports et d'un cadre en tube d'acier sur mesure ... suivi d'un gabarit en carton du ski
La cadre a ensuite été traité à l'époxy et le ski découpé dans de l'alu bien épais et plié aux dimensions
Après cela, il ne restait plus qu'a remonter l'ensemble sur le combi 

Vous retrouverez plus d'info sur le voyage ...
et vous pourrez même suivre Martin, Alison et leur combi pendant leur voyage autour du monde 
sur ce site créé spécialement pour l'occasion : https://antsyvan.com

on se retrouve ici très prochainement pour la suite de leurs aventures





The most assiduous of this weblog will recognized the combi for which Pat had assembled a 1915cc
At the time we had called this project: a 1915cc engine for a World Tour ... and it was rightly so !
Because the project of World tour is finalized: the departure is announced for March 12, 2017 "in a few weeks!"

The combi was therefore back in the workshop last week to add a protective rear skid plate
Creation of made-to-measure supports and a frame in steel tube ... followed by a cardboard template of the plate
The frame was then epoxy treated and the skid plate cut in thick aluminum and folded to dimensions
After that, all that remained was to put the protective set back on the combi

You will find more info on the trip ...
And you can even follow Martin, Alison and their combi during their World Trip
On this site created especially for the occasion: https://antsyvan.com

We meet soon here for the rest of their adventures

23/01/2017

70 Japan BayWindow Bus, part 15

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15 ème partie de ce projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 70 importé du Japon.

Nous nous étions arrêté en 2017 avec l'ajustement du plancher avant et des passages de roues ...
Aujourd'hui on reste à l'avant : modification du plancher et réparation de quelques zones aux alentours.  

Un plancher de Bay-Window "VW d'origine" devrait se placer nickel ... mais malheureusement ce n'est pas le cas
Ceux qui sont disponibles actuellement sont destinés aux combi (Bay-Window) Brésilien ...
et demandent quelques modifications pour correspondre aux modèles de combi Européens

On se retrouve très prochainement avec la suite du travail ... 







15th part of this project dedicated to the restoration of a '70 Bay Window Bus imported from Japan.

We stopped in 2017 with the adjustment of the front floor and the wheel arches ...
Today we stay at the front: modification of the front floor and repair of some areas around this floor.

A "original VW" Bay-Window front floor should be fit perfectly ... but unfortunately that's not the case
Those that are currently available are for the Brazilian (Bay-Window) combi ...
And require some modifications to match the European combi models

We meet very soon with the continuation of the work ...

09/01/2017

un 1967 cc pour un Combi BayWindow

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Premier moteur pour 2017 ... et le premier 1967cc dont je parle ici ( je pense ) 
Celui-ci est destiné à un combi VW BayWindow ... on pourrait l'appeler : un 1967 cc pour un Bay
Voilà une cylindrée bien peu courante vis à vis des "presque habituels" 1915cc et de 2276cc 
Ce 1967cc est en fait une cylindrée de 1835 cc mais avec une course de vilebrequin plus longue ...
Une combinaison réalisée pour obtenir un moteur bien plus coupleux qu'un 1915cc
Les chemises épaisses du kit piston se chargent elles de rendre ce moteur ultra fiable   

Voici une partie des composants : 
Bloc d'origine VW + ligne d'arbre et usinage des puits de cylindres en 94 (pistons en 92 mais à chemises épaisses)
Bielles CB H-Beam, Vilebrequin à contrepoids en 74 et Volant moteur en 215mm 
Comme à l'habitude l'ensemble des éléments mobiles ont été équilibrés 
Kit pistons 92 à chemises épaisses A/A Racing, arbre à cames W100 ENGLE, 
Poussoirs BILSTEIN, Tiges-poussoirs et culbuteurs d'origine, Culasses DRD LC3

2 carburateurs Weber 40 IDF devraient alimenter cet ensemble
Là vous avez quelques photos de l'assemblage jusqu'à la fermeture du bloc ...
A très bientôt pour la suite du descriptif et plus de photos quand Pat sera plus loin dans l'assemblage ... 
  
 

 

First engine for 2017 ... and the first 1967cc engine of which i speak here (I think)
This one is destined to a combi VW BayWindow ... it could be called: a 1967 cc for a Baywindow combi
This is a very uncommon displacement compared to the "almost usual" 1915cc and 2276cc engines
This 1967cc is actually a 1835cc displacement but with a longer crankshaft stroke ...
A combination made to obtain a engine with more torque than a 1915cc
The thick jackets of the piston kit are responsible for making this engine ultra reliable

Here are some of the components:
Original VW case + shaft line and cylinder shaft machining in 94 (for 82 pistons with thick sleeves)
CB H-Beam rods, 74 Counterweight Crankshaft and 215mm Flywheel 
As usual here, the set of moving elements were balanced
Thick sleeve 82 A/A Racing Pistons kit, Engle W100 camshaft,
BILSTEIN lifters, Original pushrods and rockers,DRD LC3 cylinder heads

Two Weber 40 IDF carburettors should feed this engine
There you have some pictures of the assembly until the closing of the block ...
See you for the continuation of the description and more pictures when Pat will be further in the assembly ...

20/12/2016

70 Japan BayWindow Bus, part 14

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14 ème partie de ce projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 70 importé du Japon.

Dans le post précédent, ïl était question de divers réparations à l'arrière ...
Aujourd'hui on se consacre à l'avant avec des réparations à l'arrière du passage de roue avant   
mise en forme, découpe et soudure d'un morceau de tôle plate pour reproduire le profilé
et on poursuit avec la préparation et le montage à blanc des passages de roue et du plancher de cabine avant
Suivis de près par l'ajustement et la remise en place des portes ...
Un travail indispensable si l'on veut que tous ces éléments s'assemblent ensemble correctement !  

La suite du travail dans cette zone dans un prochain épisode ... 
mais ça, ce sera pour 2017, très certainement ...  






14th part of this project dedicated to the restoration of a '70 Bay Window Bus imported from Japan.

In the previous post, it was a question of various repairs in the back ...
Today we moving forward with repairs to the rear of the front wheel arch
forming, cutting and welding a piece of flat sheet metal to duplicate the profile
And proceeding with the preparation and the blank assembly of the front wheel arches and the front cabin floor
Closely followed by the adjustment and replacement of front doors ...
An indispensable work if you want all these elements are to be assembled together correctly !

The rest of the work in this area in an upcoming episode ...
But that will be for 2017, certainly ...

18/11/2016

74 BayWindow Bus, part 13

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13e partie de ce projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 74.

Le 12e épisode était consacré à une première partie du remontage 
Aujourd'hui ... on continue le remontage et on démarre avec le placement et le raccordement des feux arrière, 
Fixation du hayon neuf et le placement de l'attelage et des pare-chocs avant et arrière.
C'est en suite au tour de la transmission et du moteur de retourner à bord
On profite du remontage des éléments pour effectuer une révision partielle de la mécanique (freinage, direction, etc)
On le remet sur ces roues et on termine avec le remontage de la porte latérale et du capot moteur. 

La suite au prochain épisode ... et on parlera certainement encore "un peu" de remontage ...  






13th part of this project dedicated to the restoration of a '74 Bay Window Bus.

The 12th episode
was dedicated to a first part of the reassembly
Today ... we continue this reassembly and we start with the placement and connection of the taillights,
The fitting of the new hatchback and the placement of the trailer hitch and front and rear bumpers.
This is followed by the return of the transmission and engine back on board
We take advantage of the reassembly to perform a partial revision of the mechanics (braking, steering, etc.)
The bus is put back on these wheels and ending today with the reassembly of the sliding door and the engine hood.

See you on the next episode ... and we will certainly talk again "a little" of reassembly ...

16/11/2016

la semaine passée ... à l'atelier ...

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Sinon ... il y avait "quoi" à l'atelier la semaine passée ? 
J'aurais envie de dire ... " Comme d'habitude, il y avait un peu de tout " !

Un début de semaine assez "noir" ... mais noir juste en raison de la couleur de ce trio de voitures !
Et une fin de semaine un peu plus colorée mais surtout très "Karmann Ghia" avec ce trio de KG "US" modèle 70-71'

A très bientôt pour d'autres voitures ...




Otherwise ... There was 'what' on the workshop last week ?
I would like to say ... "As usual, there was a bit of everything"!

A early week pretty "black" ... but black just because of the color of this trio of cars!
And an end of week little bit more colorful but above all very "Karmann Ghia" with this trio of KG "US" 70-71' model

See you soon for other cars ...

08/11/2016

74 BayWindow Bus, part 12

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12e partie de ce projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 74

Le 11e épisode était consacré au démasquage du bus après son retour de carrosserie
Aujourd'hui on attaque le réassemblage du faisceau électrique et de la boite à fusibles,
les accessoires électriques, interrupteurs, bloc compteur, les phares et les clignoteurs avants ...
Le remontage des éléments de la ventilation, du tableau de bord et l'assemblage des éléments de la direction,
On termine pour aujourd'hui par les portes, les déflecteurs, les joints et les vitres de porte avant

La suite au prochain épisode ... et on parlera certainement encore de remontage ...  





12th part of this project dedicated to the restoration of a '74 Bay Window Bus.

The 11th episode
was dedicated to unmasking the bus after his return from the bodyshop
Today we attack reassembly of the wiring harness and the fuse box,
All the electrical dashbord accessories, tachometer, indicators, switches, front lights and flashers ...
The reassembly of the ventilation elements, the dashboard and assembly of steering element.
We end today by the doors, vent wings, windows and door seals and front door windows

The next episode ... and we certainly still talk about reassembly ...

06/11/2016

Cette semaine à l'atelier ...

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Sinon ... il y avait "quoi" à l'atelier cette semaine ? 
Ce jour là, comme d'habitude, il y avait un peu de tout ...
Quelques véhicules déjà aperçus dans un précédent sujet sur ce weblog
(certains passent plusieurs semaines ici ... le temps d'y travailler mais aussi de recevoir les pièces nécessaires)
Les habitués auront directement vu que le BayWindow 74 était toujours sur un pont ...
Mais surtout l'arrivée de cette sympathique Porsche 912 Targa "Soft Top" rouge de 1968 
Avec une remise en état général, mécanique, direction, freinage et un gros entretien moteur ...

A très bientôt pour d'autres voitures ...




Otherwise ... There was 'what' on the workshop this week ?
That day, as usual, there was a bit of everything ...
Some vehicles already seen in a previous topic or pictures on this weblog
(Some stay several weeks here ... time to work on it but also to receive the necessary parts)
Accustomed of this page have directly seen that the '74 Bay Window Bus was still on the lift 
But above all the arrival of this nice red '68 Porsche 912 Targa "Soft Top"
With a full maintenance, mechanic, steering, braking and a large engine service ...

See you soon for other cars ...

29/10/2016

74 BayWindow Bus, part 11

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11e partie de ce projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 74.

Le 10e épisode était consacré au retour de carrosserie du bus ...
Le voilà au chaud chez nous, les choses sérieuses peuvent enfin reprendre
Aujourd'hui on déballe ce qui avait été masqué

La suite au prochain épisode ... Là, on attaquera le remontage ...  





11th part of this project dedicated to the restoration of a '74 Bay Window Bus.

The 10th episode
was dedicated to the return of the bus from the bodyshop ...
There he is at home, serious things are getting back
Today it unpacks what was masked 

The next episode ... Here, we will attack the reassembly ...

23/10/2016

Cette semaine à l'atelier ...

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Et sinon ... il y avait "quoi" à l'atelier cette semaine ? 
Plein de choses ...  voilà 2 photos qui illustrent assez bien un jour comme les autres ici ...
Ce jour là, Au menu il y avait un peu de tout ...
du Speedster Porsche 356, Speedster 356 replica, VW type 3, Karmann Ghia, Combi et de la Porsche 914 ...
Les plus attentifs auront reconnu le BayWindow 74 sur un pont ... on en reparle début de semaine ...

A très bientôt pour d'autres voitures ...




Otherwise ... There was 'what' on the workshop this week ?
Lots of things ... these 2 pictures that illustrate quite well a day like other here ...
That day, On the menu we a little of everything ...
Speedster Porsche 356, Speedster 356 replica, VW Type 3, Karmann Ghia, Combi and Porsche 914 ...

The most attentive will recognize the '74 Bay Window Bus on the lift ... we'll talk earlier this week ...

See you soon for other cars ...

21/10/2016

70 Japan BayWindow Bus, part 13

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13 ème partie de ce projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 70 importé du Japon.

Dans le post précédent, ïl était question du remplacement du coin arrière droit ...
Aujourd'hui on répare un morceau de la bordure de hayon qui était endommagé:
mise en forme, découpe et soudure d'un morceau de tôle plate pour dupliquer le profilé
et on termine avec le remplacent de la tôle de batterie et la tôle du coté opposé 
les tôles sont ajustées et ensuite pointées aux traverses et aux deux tôles de coins arrières ...

Le prochain épisode ... ne devrait probablement plus être consacré à l'arrière ... mais ?  






13th part of this project dedicated to the restoration of a '70 Bay Window Bus imported from Japan.

In the previous post, it was the replacement of the rear right corner panel
Today we fix a piece of the tailgate edge that was damaged:
forming, cutting and welding a piece of flat sheet metal to duplicate the profile
and ends with replacing the battery tray and the sheet metal on the opposite side
The two sheets are adjusted and then spot welded to the crossbeams and to the two rear corner panels...

The next episode ... should probably not to be devoted to the back ... but ?

17/10/2016

74 BayWindow Bus, part 10

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10e partie de ce projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 74.

Le 9e épisode était consacré aux derniers travaux de tôlerie et son départ en carrosserie
Dans celui ci ... vous aurez juste les premières photos de son retour chez nous 

Au passage ... vous retrouverez un nouveau bandeau pour la suite du projet ...
maintenant que les couleurs du combi sont connues 

La suite au prochain épisode ... On parlera certainement du remontage ...  





10th part of this project dedicated to the restoration of a '74 Bay Window Bus.

The 9th episode
was dedicated to the last sheet metal work and his start to the bodyshop
Now, you just see the first picture of his return at home ...

You also see a new header for the following of the project on this page
Now, the new color  of the bus are know ...
 
See you on the next episode ... we certainly talk reassembly ...