25/10/2017

A vendre, Cox 1302 LS Cabriolet 72 Noir, For Sale

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A vendre, Cox 1302 LS Cabriolet de 1972, couleur Noir 
VA vendre, Cox 1302 LS Cabriolet de 1972, couleur Noir 
Voiture entièrement restaurée chez Pat et qui a parcouru peu de kilomètres depuis sa restauration
La caisse a été séparée du châssis, le châssis a été sablé, métallisé et passé à l'epoxy
La voiture a entièrement été repeinte et traitée au Dinitrol
L'ensemble des éléments mécaniques sont neufs (Direction, suspension, freinage, roulements, etc)
Circuit électrique neuf, Tableau de bord neuf, 
Les housses de sièges, panneaux de portes et moquettes ont étés remplacés pas des éléments TMI neufs,
L'ensemble des chromes, l'ensemble des joints, les pare-chocs et les phares sont neufs
La bâche, le rembourrage et le ciel de toit sont neufs, l'armature de bâche a été sablée et passée à l'Epoxy,
Volant EMPI GTV, Levier de changement de vitesse BERG, manomètres de pression et température d'huile,

Moteur 1600cc avec boite de vitesse longue et freins avant à disques d'origine
Le moteur a été monté en double carburateurs avec des Weber 40 IDF et une tringlerie CB Performance, 
Allumeur 009 avec allumage électronique et Bobine Bleu BOSCH, Pot d'échappement BAS, 
4 Jantes EMPI 8 branches "replica" avec pneus Continental en 165/65R15 et 195/65R15 comme neufs

Véhicule en parfait état qui roule très bien et qui est prêt à parcourir toutes distances
Il sera vendu prêt à immatriculer et entretenu   
Voiture immatriculable normalement ou en Old Timer

Vous trouverez beaucoup plus de photos de cette voiture dans cette galerie photo

Intéressé ??? contactez nous par téléphone ou par Email 




For sale, 1972 Convertible 1302 LS Beetle, Black color

Car completely restored in our workshop and which has traveled few kilometers since its restoration
The body was separated from the chassis, the chassis was sandblasted, metallized and epoxy
The car was fully repainted and DINITROL treated 
All the mechanical elements are new (Steering, suspension, braking, bearings, etc.)
New electrical circuit, New dashboard,
Seat covers, door panels and carpets have been replaced by new TMI elements,
All the chrome, all the joints, the bumpers and the headlights are new
The Cover, padding and headliner are new, the cover frame has been sandblasted and epoxy treated,
GTV EMPI steering wheel, BERG gearshift lever, oil temperature and oil pressure gauges,

Original 1600cc engine with freeway flyer gearbox and front disc brakes
The engine was modified in dual carburettors with Weber 40 IDF and CB Performance Linkage,
009 igniter with electronic igition and Blue BOSCH Coil, BAS Muffler,
4 EMPI 8-spoke "replica" alloy wheels with "like new" Continental tires in 165/65R15 and 195/65R15 size.

Car in perfect condition that drive very well and is ready to travel all distances
It will be sold ready to register and maintained

You find lot more pictures of this car on this web gallery


Interested ??? contact us by phone or email

07/09/2016

Vw Split 49 ...

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Voici quelques photos de cette sympathique Cox Split de 1949 qui était à l'atelier le mois passé
(si vous nous suivez sur Facebook, vous avez déjà eu droit a quelques photos de cette voiture )
Une voiture restée sans rouler de très nombreuses années et toujours complètement en peinture d'origine ... 
Celle ci méritait bien une remise en route et une révision complète ...
et entre autre révision du circuit d'essence, du freinage et un jointoyage complet du moteur "pied moulé".



Here are some pictures of this nice '49 split window beetle that was in the workshop last month
(If you follow us on Facebook, you've already had see some pictures of that car)
A car remained without driving for many years and still in full original paint ...
This one deserved a restart and a full review ...
and between another: revision of the fuel system and brakes and a complete jointing of the "slanted air engine".

23/06/2014

Projet 72 cabriolet verte, part 03

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4ème partie du "Green '72 convertible project"

Contrairement aux précédents projets concernant des cabriolets, cette 1302-ci n'est pas arrivée ici pour de la carrosserie.
Elle était à l'atelier pour divers travaux de fiabilisation en vue d'un périple de plusieurs milliers de km l'été prochain. 
Vérification générale, assemblage d'un 1915cc, placement d'une boîte longue et de freins à disque à l'avant.

On quitte le garnissage l'espace d'un post ... avec un peu de mécanique et l'assemblage du 1915cc
Sans entrer dans tous les détails ... voici la liste des principaux composants :
Bloc VW d'origine réalésé et ligne d'arbre réalisée pour le passage en 1915cc, Vilbrequin et Bielles d'origine,
Kit cylindres-pistons A/A 94, arbre à came Engle 100, Culasses type 041 (39x35.5)
Pompe à huile avec filtre intégré, Carter Supplémentaire CB performance
Tringlerie CSP et une paire de carburateurs Weber 40 IDF pour faire respirer ce moteur routier

Démontage, nettoyage du bloc et des composants réutilisés ...  réalésage et remontage du bloc
Montage à blanc des tôles moteur, démontage, peinture et remontage final ...
Rodage au banc ... montage d'une nouvelle cloison moteur ... et là il est prêt à remonté dans la voiture.  

Mais les plus assidus d'entre vous auront certainement remarqués le collecteur d'échappement du "SuperComp" CSP
et la présence de nouvelles Jantes Sprintstar replica en Alu dans la 1ere photo (bye bye ...les tôles élargies grises)  
Mais de cela ... on en reparle ici très prochainement ... dès que le remontage se poursuivra.  

 

  

Fourth part of "the Green '72 convertible project"

Unlike previous convertibles projects, this 1302 beetle did not come on the workshop for the body
She was at the workshop for various works of reliability for a several thousand miles vacation trip next summer
General maintenance, Assembling a 1915cc, freeway-flyer gearbox and front disc brakes ...

We leave the upholtery time of this post ... with a little mechanical and assembly of the 1915cc engine 

Without going into all the details ... here is the list of the main components:
Original VW case bored out and line shaft made ​​for the passage 1915cc, Original crankshaft and connecting rods 
A/A cylinder-pistons kit , Engle 100 camshaft, "type 041" heads (39x35.5) 
Oil pump with integrated filterCB performance Oil sump
CSP linkage and a pair of 40 IDF Weber carburetors to let breathe this road engine

Dismantling, cleaning block and reused components ... rebore and reassembly of the block
Dry mounting, disassembly, painting and final reassembly of the engine tin ...
Fitting a new quality engine compartement sound absorber ... and then it is ready to back in the car.

But the most assiduous of you will certainly noticed the "SuperComp" CSP exhaust manifold
and the presence of new aluminium Sprintstar replica wheels in the first picture (bye bye ... wide steel wheels)

But this ... we'll talk here very soon ... as soon as the reassembly will continue.

26/05/2014

Projet 72 cabriolet verte, part 03

 

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3ème partie du "Green '72 convertible project"

Contrairement aux précédents projets concernant des cabriolets, cette 1302-ci n'est pas arrivée ici pour de la carrosserie.
Elle était à l'atelier pour divers travaux de fiabilisation en vue d'un périple de plusieurs milliers de km l'été prochain. 
Vérification générale, assemblage d'un 1915cc, placement d'une boîte longue et de freins à disque à l'avant.

De retour de carrosserie où les divers panneaux endommagés ont étés repeints,
nous voici à l'étape garnissage ... et où le Beige d'origine cède la place à un très classique intérieur noir/moquette grise.
On commence par le remplacements des moquettes par un kit TMI.
Ensuite, dégarnissage des sièges et banquette ... et recouvrement avec des housses TMI "comme d'origine". 

C'est tout pour aujourd'hui, on en reparle très prochainement ... ce sera de "Moteur" avec le 1915cc à l'assemblage.      

 


 
 

Tirth part of "the Green '72 convertible project"

Unlike previous convertibles projects, this 1302 beetle did not come on the workshop for the body
She was at the workshop for various works of reliability for a several thousand miles vacation trip next summer
General maintenance, Assembling a 1915cc, freeway-flyer gearbox and front disc brakes ...

Back from bodywork where various damaged panels have been painted

Here we are at the upholstery stage ... and where the original Beige gives way to a classic black interior with gray carpet
It begins with carpets and their replacements by a TMI kit
Then stripping the seats and cover with "as original" TMI covers

That's all for today, we'll talk together ... about "Engine" with his 1915cc at the assembly stage.

29/03/2013

Anciennes à l'atelier ...

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"Photo d'ambiance de la semaine", voilà une catégorie que j'avais un peu délaissé ces temps ci ...
Cette erreur est réparée avec ce sympatique trio d'anciennes présentes à l'atelier pour des entretiens et révisions :
Ovale noir de 1953 fraichement peinte, ovale grise patinée de 1955 et une "Berryl green" de 1963.  

 

"Atmosphere picture of the week" this is a category of post that I had somewhat neglected these days ...
This error is fixed this week with this nice trio of vintage beetle for services and overhaul on the woorkshop:
Freshly painted '53 black oval window, "patina" grey '55 oval window and a '63 "Berryl green" beetle.

26/12/2010

Manxter, Autometer ready ...

Manxter Autometer.jpg

Suite des travaux moteur sur le Manxter à Moteur Corvair 6cyl ... 
Voilà, le vide du tableau de bord est rempli ... une face avant crée sur mesure et les différents compteurs AutoMeter intégrés ...
La suite du montage dans un prochain post ...


Further motor work on the "6cyl corvair" Manxter
That's it, the hole in the dashboard is filled ... a front face "build from scratches" and some AutoMeter integrated ...
Following the installation in a forthcoming article ...

22/12/2010

Manxter, heads IDF ready ...

Manxter IDA adapted.jpg
Suite des travaux moteur sur le Manxter à Moteur Corvair 6cyl ... 
Voilà, les 2 pipes "weber" de VW type 4 sont maintenant totalement intégrées aux culasses ...
le montage à blanc qui avait été réalisé auparavant est maintenant finalisé ...
La suite du montage dans un prochain post ...


Further motor work on the "6cyl corvair" Manxter
That's it, the 2 "weber" VW Type 4 intake pipes have now been fully adapted to the heads.
the dry build started some time ago is now complete ...

Following the installation in a forthcoming article ...

21/12/2010

Paint in black ...

Manxster Paint It Black.jpg
Suite des travaux sur le Manxter à Moteur Corvair 6cyl ... 
"Paint in Black" ... avec un petit coup de peinture haute température sur les cylindres
La suite du montage dans un prochain post ...


Further work on the "6cyl corvair" Manxter
"Paint in Black" ... with a touch of high temperature paint on the cylinders
Following the installation in a forthcoming article ...