02/06/2017

Boite 5 dans un coupé Karmann

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Et sinon ... quoi de neuf à l'atelier ? 
Cela faisait presque longtemps que je ne vous avais pas parlé d'un travail sortant un peu de l'ordinaire ...
Voilà donc l'occasion de vous parler du placement de cette boite DCR 5 vitesses (réalisée par DanyConcept) dans ce KG
On parle ici d'une boite "8x31" avec un rapport de 5e de 0.82 

Là, la boite est installée ... mais un soucis de pipe d'admission ( totalement indépendant a ce montage de boite !)
nous a empêché de finaliser le remontage moteur et réaliser les essais sur route ...
On en reparle dans un second post ... dès que c'est fait 



And otherwise ... what's new in the workshop?
It's been a long time since I've talked to you about a out of the ordinary mechanic job ...
Here is the opportunity to talk about the installation of this 5-speed DCR gearbox (build by DanyConcept) in this KG
We speak here about a "8x31" gearbox with a 5th speed ratio of 0.82

There, the gearbox is installed ... but an admission pipe problem (totally independent to this gearbox installation !)
Prevented us from finalizing the engine reassembly and carrying out the road tests ...
We talk about it in a second post ... as soon as it is done

25/01/2017

Montage et réglage des trompettes ...

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Voici quelques photos de montages et réglages de trompettes réalisés la semaine passée à l'atelier

Que ce soit dans le cadre d'une restauration, d'un changement de boite ou d'un remontage après révision de la boite
Voilà un travail que nous réalisons pour nos clients quand ils ne sentent pas les capacités de le faire
Le réglage de l'oscillation des trompettes, le remplacement des pièces d'usure et le remontage des éléments
n'est pas une chose si aisée que cela pour celui qui ne l'a jamais réalisé ...
Tout cela demande certaines connaissances et un doigté particulier si l'on ne veux pas le recommencer plusieurs fois

A très bientôt ... pour d'autres travaux ou d'autres voitures ...    





Here are some pictures of set-up and swing axles assembly made last week at the workshop

Whether in the context of a restoration, a gearbox replacement or a reassembly after revision of the gearbox
This is a job we do for our clients when they do not feel the capabilities to do it
The adjustment of the oscillation of the swing axles, the replacement of the wear parts and the reassembly of the elements
Is not a thing as easy as that for the one who never realized it ...
All this requires some knowledge and a particular fingering if you do not want to repeat it several times

See you soon ... for other works or other cars ...

05/02/2013

Porsche et VW à l'atelier

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Quoi de neuf à l'atelier la semaine passée ...
Quelques Vw et ce sympathique coupé Porsche 356 BT6 de 1961 ... au programme: révision moteur et boite de vitesse




What's new in the workshop last week ...
Some Vw's and this nice '1961 Porsche 356 BT6 coupe ... on the programengine and gearbox overhaul

16/02/2012

Green Oval 2.3L, one step more ...

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Nous voilà maintenant à l'étape suivante de ce moteur 2.3L destiné à une ovale ...
avec le montage des durites et raccords Aeroquip ... ici un montage hyper discret : durites et raccords anodizés noir !
et le début du montage du kit de frein à disques CSP ...

La suite ... lors d'un prochain post ... 

 

We are now in the next stage of the 2.300cc engine for an oval ...
with Aeroquip hoses and fittings mounting ...
 here is a hyper discreet fitting : Black anodized fittings and hoses !
and the starting of the CSP disc brake kit assembly ...

More ... in a future post ... 

20/01/2012

Green Oval 2.3L, the gearbox ...

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Nous voilà maintenant à l'étape suivante de ce moteur 2.3L destiné à une ovale avec l'arrivée de la boite KCR.
Une "Ultra Street" renforcée, arbres de roues renforcés, 4 vitesses ré-étagées, super Diff et Heavy duty side plates.
le tout est assemblé avec des planétaires "17 Dents" VW neufs (disponibles chez PAT ... )


La suite ... lors d'un prochain post ... avec le montage des freins "qui vont bien" ...

 

 

We are now in the next stage of the 2.300cc engine for an oval with the arrival of the KCR gearbox
An "Ultra Street" gusseted, reinforced axle shafts, 4 speed re-staged, Super Diff' and Heavy duty side plates.
All is assembled with brand new VW "17 theeth" axle ends gears (available from PAT)

More ... in a future post ... with the instalation of the "quality" Disc brake kit ...

24/08/2011

Aztec Project, le chassis est sur ses roues ...

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Voilà une étape du projet Aztec qui avait été passée sous silence sur le blog avec le démarage du moteur ...
le chassis avait retrouvé sa transmission et l'ensemble de ses roues ...

 

 

This step of the Aztec project was ignored on the weblog with the engine start ...
The chassis has recovered its transmission and all its wheels ...

22/06/2011

Aztec project, one more step ...

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Nous voici une étape plus loin dans le projet ...
Le 1915 cc de l' "Aztec GT project" est quasi assemblé, ainsi que les arbres de roues sur la boite ...
" C'est tout ... pour le moment ..." 





We are one step further in the project
The 1915cc engine of the "Aztec GT Project" is almost assembled, and the axles are on the gearbox.
That's all ... for now ...

03/03/2011

Mid Engine Shifter ...

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La pièce présentée ici est un peu particulière ... un JS-2X "Mid Engine Shifter" de chez JamartPerformance  
car uniquement destinée aux véhicules (buggy et kit car) dans lequel le moteur se trouve placé en position centrale ... 
elle permet au sélecteur de commander la boite de vitesse qui se retrouve inversée dans ce montage particulier ...

On retrouve aussi dans ce Porsche Spyder 550 replica ... une Boite 8-31 neuve (avec un différentiel inversé) ...
qui remplace depuis peu la boite de Porsche 914 qui avait rendu l'âme ...
un ensemble de choses qui a nécessité la création d'un nouveau support de boite, la modification du chassis et des fixations d'échappement ...

The piece shown here is a bit special ... a JS-2X "Mid Engine Shifter" from JamartPerformance
it is intended for vehicles (buggies and kit cars) with a mid engine layout
it allows the selector to control the gearbox which is reversed in this particular arrangement ...

You can also find in this Porsche 550 Spyder replica ... a new 8-31 gearbox (with an inverted differential) ...
which now replaces the dead Porsche 914 box that was in before ...
all this has required fabbing a new gearbox mount, and modifying the chassis and exhaust brackets ...