16/03/2017

70 Japan BayWindow Bus, part 18

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18 ème partie de ce projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 70 importé du Japon.

Dans le dernier post il était question de supports de cric et leurs renforts et de passage de roues arrière
Aujourd'hui on commence par s'occuper du remplacement du toit ...
Toit qui dans un premier temps avait été découpé pour y placer un toit ouvrant à l'avant ... puis mal ressoudé
Puis ensuite modifié ( à la barbare ) de Westfalia Tin-Top en Westfalia Pop-top
Il ne fallait pas plus de raisons pour lui trouver un toit de remplacement
Mais surtout un toit de combi de luxe avec toit ouvrant comme ceux utilisés pour les Wesfalia pop-top 
Le retrait du toit démarre avec une très très longue séance de dépointage (quelques centaines de points)
On profite que le toit est ôté pour s'attaquer à la réparation du montant B de porte passager
celui ci était encore chiffonné après un choc latéral à cet endroit (qui avait été "naturellement" mal réparé ...)
Si l'on voulait que le joint de porte soit efficace ... il fallait naturellement aussi réparer cet endroit là !    
 
On reparle de la suite du remplacement du toit dans le prochain post ...







18th part of this project dedicated to the restoration of a '70 Bay Window Bus imported from Japan.

In the last post, it was question of jack supports and closing of the rear wheel arches and rear sill
Today we start by taking care of the replacement of the roof ...
Roof that had initially been cut to place a sunroof in the front ... then badly re-soldered
And later cut (Barbarian style) to modify the Westfalia Tin-Top to Westfalia Pop-top
There was no more reason to find a replacement roof for that poor combi 
But above all a "de luxe" roof combi with big sunroof like those used for the Wesfalia pop-top
The removal of the roof starts with a very long session of depointing (a few hundred points)
We take advantage that the roof is removed to attack the repair of the passenger door B-pillar
It was still crumpled after a side impact at this place (which had been "naturally" badly repaired ...)
If we wanted the door seal to be effective ... of course we had to fix this place too !
 
We talk again about the replacement of the roof in the next post ...

02/03/2017

70 Japan BayWindow Bus, part 17

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17 ème partie de ce projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 70 importé du Japon.

Dans le dernier post il était question de traverses et de plancher arrières
Aujourd'hui on reste à proximité avec l'ajustement et la soudure des supports de cric et leurs renforts
Les points d'ancrage des ceintures de sécurité arrière sont découpés, reconstruits et ressoudés en place  
et on termine pour aujourd'hui avec la reconstitution et la fermeture des passage de roues arrière

On se retrouve très prochainement avec la suite du travail ... 







17th part of this project dedicated to the restoration of a '70 Bay Window Bus imported from Japan.

In the last post, it was question of chassis and rear floor
Today we remain close with the adjustment and welding of the jack supports and their reinforcements
Rear seat belt anchor points are cut, rebuilt and soldered in place
and ends today with the reconstruction and closing of the rear wheel arches and rear sill

We meet very soon with the continuation of the work ...

22/02/2017

70 Japan BayWindow Bus, part 16

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16 ème partie de ce projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 70 importé du Japon.

Dans le dernier post il était question de modification du plancher et réparation de quelques zones aux alentours
Aujourd'hui on travaille au niveau du bas de caisse droit qui est recrée ainsi que d'autres pièces aux alentours
C'est ensuite au tour des traverses de plancher et des conduits centraux de retrouver leur place à bord 
Cet ensemble de pièces est mis en place, ajusté et soudé ... 
Et on termine pour aujourd'hui par la présentation et l'ajustement du premier demi plancher de chargement 

On se retrouve très prochainement avec la suite du travail ... 







16th part of this project dedicated to the restoration of a '70 Bay Window Bus imported from Japan.

In the last post, we talk about modification of the front floor and repair of some areas around this floor
Today we work at the level of the right sill which is recreated as well as other parts around
It is then the turn of under floor chassis section and central ducts to find their place on board
This set of parts is set up, adjusted and welded ...
And we finish today by presenting and adjusting the first half cargo floor


We meet very soon with the continuation of the work ...

18/02/2017

Airmighty 25 & Portfolio 2016 ... in stock ...

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Faute de temps jusqu'aujourd'hui, voilà quelques chose que j'avais presque oublié de vous parler ...
Le numéro 25 et le portfolio 2016 du magazine Airmighty sont en stock chez nous ...
Le 25TH est disponible avec 3 couvertures différentes et nous avons quelques "Limited Edition Cover" en stock

" Et donc ... comme d'habitude, un réel plaisir pour les amateurs de VW ... " 

Je voulais vous rappeler que nous avons en stock la majorité des anciens numéros du magazine Airmighty
Mais attention, certains numéros sont encore disponibles en quantités très limitées !!!  (1 ou 2 exemplaires !!! )

 

 

Due to lack of time until today, here's something I almost forgot to talk to you ...
The number 25 and the portfolio 2016 of the magazine Airmighty are in stock with us ...
The 25TH is available with 3 different covers and we even have some "Limited Edition Cover" in stock

" And so ... as usual, a real treat for VW lovers
... "

I wanted to remind you that we have in stock some back issues of the Airmighty magazine.
Beware, some numbers are only available in very limited quantities! (1 or 2 copies !) 

29/01/2017

2017 ... 21 windows, auction price world record

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Où étiez vous le weekend passé ? en Arizona peut être ?
Car un 21 fenêtres "custom" de 65 était à la vente aux enchères Barrett-Jackson à Scottsdale en Arizona
Ce combi VW "customisé" a terminé à 302.500 $US (approx' 281.000 euro actuellement) frais de vente inclus

Celui ci était pourtant loin d'être d'origine ... et pourtant son prix est bel et bien astronomique 
Peinture 2 tons (teinte Bentley & Mercedes), intérieur personnalisé, jantes en grand diamètre, moteur "perfo".
Une belle réalisation pour les amateurs de véhicules "Custom" modifiés made in USA 
Mais il y avait là, vraiment de quoi faire fuir le réel amateur de VW restaurée "comme à l'origine"

Pour rappel un 21 fenêtres entièrement restauré avait terminé à 126.500 $US (109.000 euro à l'époque) frais de vente inclus en 2015 à cette même vente ...
Et le record était jusqu'à ce jour tenu par un 23 fenêtres restauré vendu en 2011 avait terminé à 152.000 euro aux USA
Et même si nous ne sommes pas aux USA, où ces ventes sont des vrais show-spectacles retransmis en live à la TV et sur le web
cela reste des prix qui ne peuvent laisser indifférents ... même en Europe

Voilà de quoi faire réfléchir les rêveurs qui espèrent encore en trouver "un tout pareil" pour 20.000 euro
(ou qui espèreraient qu'en payant 20.000 euro, ils auront un véhicule sain et entièrement restauré)  

Plus d'info sur ce bus : https://www.barrett-jackson.com/1965-VOLKSWAGEN-TYPE-II-2...
Il y avait des nombreux autres véhicules à cette vente étalée sur 7 jours !
Des voitures d'origine, de sport, muscle cars US ou ayant été réalisées pour des célébrités
à vous de faire votre choix : https://www.barrett-jackson.com/Events/Scottsdale-2017...





Where were you last weekend? In Arizona maybe?
Because a "custom" '65 21-window bus was at Barrett-Jackson auction  in Scottsdale Arizona
This "customized" VW combi finished at US $ 302,500 (approx. 281,000 euro currently) sales fees included

This one was however far from original ... and yet its price is indeed astronomical
2-tone paint (Bentley & Mercedes color), custom interior, large diameter wheels, "Performance" engine.
A great realization for the amateurs of "Custom" vehicles made in USA
But there was, really enough to make flee the real amateur of VW restored "like origin"

As a reminder a 21-window completely restored had end at 126,500 $ US (109.000 eur) sale fees included in 2015 in this same sale ...
And the record was until now held by a restored 23-window sold in 2011 has ended at 152.000 eur in U.S.
And even if we are not in the USA, where these sales are real show broadcasted live on TV and on the web
It remains prices that can not leave indifferent ... even in Europe

This is what make think dreamers who still hope to find "a whole similar" for 20,000 euro
(Or who would hope that by paying 20,000 euro, they will have a healthy and fully restored vehicle)

More information on this bus: https://www.barrett-jackson.com/1965-VOLKSWAGEN-21-WINDOW...
There were many other vehicles at this sale spread over 7 days!
Original, sports, muscle cars US or having been made for celebrities
You can make your choice: https://www.barrett-jackson.com/Events/Scottsdale-2017...

23/01/2017

70 Japan BayWindow Bus, part 15

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15 ème partie de ce projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 70 importé du Japon.

Nous nous étions arrêté en 2016 avec l'ajustement du plancher avant et des passages de roues ...
Aujourd'hui on reste à l'avant : modification du plancher et réparation de quelques zones aux alentours.  

Un plancher de Bay-Window "VW d'origine" devrait se placer nickel ... mais malheureusement ce n'est pas le cas
Ceux qui sont disponibles actuellement sont destinés aux combi (Bay-Window) Brésilien ...
et demandent quelques modifications pour correspondre aux modèles de combi Européens

On se retrouve très prochainement avec la suite du travail ... 







15th part of this project dedicated to the restoration of a '70 Bay Window Bus imported from Japan.

We stopped in 2016 with the adjustment of the front floor and the wheel arches ...
Today we stay at the front: modification of the front floor and repair of some areas around this floor.

A "original VW" Bay-Window front floor should be fit perfectly ... but unfortunately that's not the case
Those that are currently available are for the Brazilian (Bay-Window) combi ...
And require some modifications to match the European combi models

We meet very soon with the continuation of the work ...

15/01/2017

Tôles en stock ...

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Petit rappel de saison ...
Rappel qui concerne notre stock de pièces de tôlerie de bus (et de cox ) de qualité ...
Ces Renforts, traverses et panneaux de bus Split que nous conservons en stock au shop tout au long de l'année.
( le stock de pièces de Bay et de Cox "de cette qualité" est plus limité ... mais en régulière augmentation )

Voilà des pièces en repro' qui tombent réellement bien ... et réalisées en tôle d'excellente qualité !
De la pièce idéale pour celui qui s'attaque à une restauration de qualité ...
et qui n'aime pas devoir tricher ou chipoter avec des tôles qui ne se placent pas toujours bien !

A très bientôt pour d'autres pièces ...




Small "seasonal" reminder ...
Reminder regarding our stock of high quality sheet metal bus restauration panels ...
These Split window bus Reinforcements and panels that we keep in stock on our shop throughout the year.
(The stock of Bay-windox and beetle parts "of this quality" is more limited ... but in steady increase )

There are reproduction parts that fit realy well ... and made in excellent quality steel!
The ideal parts for those who start a qualitity restoration ...
and who do not want to cheat or fiddle with parts that don't fit !
 

See you soon for another parts ...

28/12/2016

Un peu de couleur ...

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Dernier post de l'année sur le sujet "Qu'y avait-il à l'atelier ces jours-ci ? " 
Et comme "souvent" chez nous, il y avait un grand choix de VW "aircooled"  
Mais ces jours-ci un record de voitures de "couleurs très vives" (et assez "tendances" 80's - 90's) 
Du Rouge, du Jaune, Du Turquoise, du Rose et même une "Ovale" Mauve ! (un futur projet de restauration ! )
Il ne manquait vraiment qu'une voiture "Vert pomme" pour compléter cet arc en ciel !
 
Rien de particulier à détailler ici, de la remise en état général, de l'entretien et les habituels soucis à résoudre ...

On se retrouve l'année prochaine pour d'autres voitures ...




Last post of the year on the subject "What was there in the workshop these days?"
As "often" here, there was a large selection of "aircooled" VWs
But these days a record of "very bright colors" cars (and quite 80's - 90's "trends")
Red, Yellow, Turquoise, Rose and even an Mauve "Oval window" beetle ! (A future restoration project!)
It really lacks only an "green apple" car to complete this rainbow !
 
Nothing special to detail here, general maintenance, service and the usual little worries to solve ...

We meet next year for other cars  ...

20/12/2016

70 Japan BayWindow Bus, part 14

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14 ème partie de ce projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 70 importé du Japon.

Dans le post précédent, ïl était question de divers réparations à l'arrière ...
Aujourd'hui on se consacre à l'avant avec des réparations à l'arrière du passage de roue avant   
mise en forme, découpe et soudure d'un morceau de tôle plate pour reproduire le profilé
et on poursuit avec la préparation et le montage à blanc des passages de roue et du plancher de cabine avant
Suivis de près par l'ajustement et la remise en place des portes ...
Un travail indispensable si l'on veut que tous ces éléments s'assemblent ensemble correctement !  

La suite du travail dans cette zone dans un prochain épisode ... 
mais ça, ce sera pour 2017, très certainement ...  






14th part of this project dedicated to the restoration of a '70 Bay Window Bus imported from Japan.

In the previous post, it was a question of various repairs in the back ...
Today we moving forward with repairs to the rear of the front wheel arch
forming, cutting and welding a piece of flat sheet metal to duplicate the profile
And proceeding with the preparation and the blank assembly of the front wheel arches and the front cabin floor
Closely followed by the adjustment and replacement of front doors ...
An indispensable work if you want all these elements are to be assembled together correctly !

The rest of the work in this area in an upcoming episode ...
But that will be for 2017, certainly ...

24/11/2016

cette semaine ... à l'atelier ...

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Sinon ... il y avait "quoi" à l'atelier cette semaine ? 
Comme "souvent" chez nous, il y avait un grand choix de VW "aircooled"  
et ce jour là sur les ponts : du VW Type 3 1500S, de la 914 "de course" et un sympathique combi split camper 
Rien de particulier à détailler ici, de la remise en état général, de l'entretien et les habituels soucis à résoudre ...

A très bientôt pour d'autres voitures ...




Otherwise ... There was 'what' on the workshop this week ?
As "often" here, there was a large selection of "aircooled" VWs
And that day on the bridge: VW Type 3 1500S, "race" Porsche 914 and a nice splitwindow VW camper combi
Nothing special to detail here, general maintenance, service and the usual little worries to solve ...

See you soon for other cars ...

18/11/2016

74 BayWindow Bus, part 13

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13e partie de ce projet consacré à la restauration d'un Bus Bay Window 74.

Le 12e épisode était consacré à une première partie du remontage 
Aujourd'hui ... on continue le remontage et on démarre avec le placement et le raccordement des feux arrière, 
Fixation du hayon neuf et le placement de l'attelage et des pare-chocs avant et arrière.
C'est en suite au tour de la transmission et du moteur de retourner à bord
On profite du remontage des éléments pour effectuer une révision partielle de la mécanique (freinage, direction, etc)
On le remet sur ces roues et on termine avec le remontage de la porte latérale et du capot moteur. 

La suite au prochain épisode ... et on parlera certainement encore "un peu" de remontage ...  






13th part of this project dedicated to the restoration of a '74 Bay Window Bus.

The 12th episode
was dedicated to a first part of the reassembly
Today ... we continue this reassembly and we start with the placement and connection of the taillights,
The fitting of the new hatchback and the placement of the trailer hitch and front and rear bumpers.
This is followed by the return of the transmission and engine back on board
We take advantage of the reassembly to perform a partial revision of the mechanics (braking, steering, etc.)
The bus is put back on these wheels and ending today with the reassembly of the sliding door and the engine hood.

See you on the next episode ... and we will certainly talk again "a little" of reassembly ...

16/11/2016

la semaine passée ... à l'atelier ...

riverside motors,econo parts,pat vw shop,vw,volkswagen,bus,combi,baywindow,porsche cabriolet, 356, cox, Karmann Ghia, type 14, atelier,workshop,

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Sinon ... il y avait "quoi" à l'atelier la semaine passée ? 
J'aurais envie de dire ... " Comme d'habitude, il y avait un peu de tout " !

Un début de semaine assez "noir" ... mais noir juste en raison de la couleur de ce trio de voitures !
Et une fin de semaine un peu plus colorée mais surtout très "Karmann Ghia" avec ce trio de KG "US" modèle 70-71'

A très bientôt pour d'autres voitures ...




Otherwise ... There was 'what' on the workshop last week ?
I would like to say ... "As usual, there was a bit of everything"!

A early week pretty "black" ... but black just because of the color of this trio of cars!
And an end of week little bit more colorful but above all very "Karmann Ghia" with this trio of KG "US" 70-71' model

See you soon for other cars ...