19/10/2015

Châssis pour Buggy LM1, suite et fin

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Seconde partie de cette restauration d'un châssis de Buggy Sovra LM1 Français ...
Dans la 1ere partie nous nous étions arrêtés au traçage pour le raccourcissement du premier demi-plancher.
Voilà la suite des photos ... découpe et ajustement des deux demi-planchers et des coins arrière sur la poutre ...
Réassemblage, mise en forme, pointage et soudures des divers morceaux du puzzle ...
On oublie pas les diverses petites réparations et rebouchages de trous inutiles.

Une fois la tôlerie terminée ... celui-ci part pour un second sablage suivi d'une métallisation et laquage époxy
suivi de l'habituel rinçage du tunnel pour le débarrasser du sable qui y reste toujours logé.  
Une fois sec et dinitrolé, la tringlerie de boîte est réinstallée ... suivie de près par le maître-cylindre et le circuit de freinage. 

Voilà, c'est terminé pour celui-ci  ... il est prêt à partir, la suite est dans les mains de son propriétaire.
A très bientôt avec un nouveau projet ...



 
   

Second post dedicated to this restoration project of a French Sovra LM1 Buggy chassis 
In the first part we ending with tracing the cutting of the first half floorpan
On the following pictures ... cutting and adjustment of the two half floors and rear corners support ...
Reassembly, shaping of metal sheets, welds and spot welding the various pieces of the puzzle ...
We not forget the various small repairs and corking unnecessary holes

Once the sheet metal over ... this one leaves for a second sanding followed by metallising and epoxy treated
Back at home it was followed by the usual flushing of the tunnel to remove sand which is still there.
Once dry, the gearbox linkage is reinstalled ... closely followed by the master cylinder and the brake circuit

Well, it's over for this one ... she is ready to go, the rest is in the hands of its owner
see you very soon with a new project ...

13/10/2015

Châssis pour Buggy LM1, part 01

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C'est le premier sujet consacré à la restauration d'un châssis de Buggy Sovra LM1 Français que nous publions ici.
Ce projet était pourtant entamé depuis quelques temps ...
Mais ce n'est qu'a la fin de celui-ci "hier" que je me suis aperçu que je n'avais rien publié avant !

Ici pas de raccourcissement de châssis vu qu'il l'est déjà ... "juste" un travail de restauration complète.
Son état n'était pas vraiment fort différent du chassis buggy Manx project réalisé l'an passé.
L'état des planchers, du nez et du chapeau de napoléon ne nous laissent pas d'autre choix que de les remplacer.
Et une nouvelle fois il y aura aussi du travail pour rattraper les escaliers réalisés aux jonctions des diverses découpes.

On commence par gratter et découvrir ... et découper tout ce qui pourri.
La poutre est grattée, coupée et débarrassée du superflu ... puis se paie un premier aller-retour au sablage,
histoire de gagner un peu de temps et réaliser la suite du travail de soudure sur une base bien propre.

On démarre la reconstruction avec la soudure de la tôle de nez de châssis et le chapeau de napoléon ...
et on termine pour aujourd'hui avec le traçage de la découpe du premier demi plancher.  

La suite et la fin du projet dans le second épisode ... la semaine prochaine ...


 
   

This is the first issue dedicated to restoring a French Sovra LM1 Buggy chassis published here
This project was initiated some time ago ...
But this is that at the end of this one "yesterday" that I realized that I had nothing published here before!

Here no frame shortening ... "just" full restoration work on the chassis
His condition was not really very different from the
Manx chassis project conducted last year
The condition of floorpans, frame nose and support hat leave no other choice than to
replace
( After 40 years to have dragged in the mud, water or earth ... a buggy chassis is rarely nickel ! )
And again there will also work to catch up the stairs made at the junctions of different original cuts

It starts by scratching and discover .. and cut everything rotten
The beam is scraped, cut and stripped of superfluous ... then a first roundtrip to sandblasting,
Story to earn bit of scrapping time and make the rest of the welding work on a clean base
We start the reconstruction with welding and spot welding the frame nose plate and support  ...

and finish for today ... with tracing the cutting of the first half floorpan

We follow and finish this story project in a second episode ... next week ...

25/03/2015

Restauration d'un Chassis 1302.

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Ce n'est pas le premier travail de restauration d'un chassis cox' que nous réalisons pour un client
Mais ce genre de chose mérite d'être remis en lumière, tellement l'état de ces châssis est différent
Celui de cette 1302 de 1972 est une nouvelle preuve que les dégâts sont souvent assez important !

il a rapidement été sondé et débarrassé des morceaux de tôle inutiles ... (les planchers)
Puis placé sur notre cadre-gabarit ... afin de procéder au remplacement du nez de châssis complet !
une fois posé sur les gabarits adaptés "il n'y a plus qu'a couper" et nettoyer ce qui reste
Quelques petites réparation de la poutre ... puis le nouveau nez de châssis est ressoudé en place
Suivi de près par le chapeau de napoléon et les 2 planchers neufs ...
Quelques découpes, adaptations et soudures plus tard, le voilà prêt pour le rendre au client qui le fera sabler.  

 

 

This is not the first restauration work on a beetle chassis that we made for a client
But this sort of work needs to be brought back to light, such the condition of these chassis are always different
That of this '72 1302 beetle is further proof that the damage is often quite important!

it was quickly probed and cleaned of unnecessary pieces of sheet metal ... (floors)
Then placed on our template framework ... to proceed with the replacement of the full nose frame !
Once placed on the appropriate templates "there is just than to cut" and clean up what's left
Some small repair on the beam ... and the new nose frame is soldered in place
Followed closely by the "Napoleon hat" and two new floors ...
Some cuts, adaptations and welds later, it's ready for the customer who will sandblast .

28/11/2014

Châssis pour Buggy Manx, suite et fin.

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Suite et fin de ce raccourcissement d'un châssis à trompette : le chassis Manx project

Nous nous étions arrêté à l'étape soudure du premier plancher après raccourcissement.
Aujourd'hui, nous poursuivons avec le raccourcissement et la soudure du second plancher.
Et le remplacement du nez de châssis, un travail vraiment nécessaire !

Nous nous arrêtons là avec ce projet ... pas de placement des supports de bras obliques,
le temps imparti à cette modification ayant été englouti par la restauration du châssis qui s'est avéré en bien piteux état!

   






Follow and end of this swing axle shortened VW chassis : the Manx chassis project

We had stopped in step welding the first floor after shortening
Today we continue with the shortening and welding the second floor
AND replace the chassis nose ... which rust puncture made this work really necessary!

We stop there with this project ... no IRS arm supports placement
The allotted time to this modification was swallowed up by the evolution of the restoration of the chassis !

14/11/2014

Châssis pour Buggy Manx, part 01

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Second projet châssis vw que nous raccourcissons pour le buggy Manx d'un de nos client cette année.
Le premier était un châssis de semi-automatique ... dont les photos sont là : le chassis buggy Manx project

Celui-ci est un châssis à trompettes que nous passons en cardans : ce sera le chassis Manx project
L'état des planchers, du nez et du chapeau de gendarme ne nous laissent pas d'autre choix que de les remplacer.
Ici, la façon dont les planchers avaient été soudés à la poutre et la couche de chique n'ont pas facilité le travail !
(Un projet n'est pas l'autre, un châssis n'est pas l'autre ... on a beau se préparer à cela, on trouve souvent pire).
Bref, voilà un projet qui commence par la restauration du châssis ... avant son raccourcissement .

Voici quelques photos des travaux réalisés ...
La suite et la fin dans un second épisode ... certainement avec le placement des supports de bras obliques.   


 
   






Second project for a VW chassis that we shorten for one Manx buggy of our customers this year
The first was a semi-automatic chassis ... whose photos are there : the buggy Manx chassis project

This one is a swing axle chassis we modify to IRS, it will be the Manx chassis project
The condition of floors, frame nose and support hat leave no other choice than to replace
The way the floor had been welded to the beam and the chew layer have not facilitated the work this time!
(A project is not another, a chassis is not the other ... Even if we are prepared for such work, there is often worse)
So, this is a shortening project that began with the restoration of the chassis before shortening ...

Here are some pictures of the work ...
We follow and finish this project in a second episode ... certainly with the placement of the IRS arm supports

03/02/2014

Châssis raccourci pour Buggy Manx, suite et fin.

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Voici le second post consacré à un projet démarré à la fin de l'année passée.
Modifier et raccourcir un châssis VW pour le projet Manx d'un client. : un Chassis buggy Manx project

Dans le premier post, nous terminions avec la présentation des gabarits de découpes des planchers.
Cette forme particulière de découpe permet de conserver au maximum l'aspect des planchers d'origine
et d'arriver à un résultat très esthétique qui passe quasi inaperçu une fois les soudures meulées.

Les planchers raccourcis sont pointés sur le châssis, ajustés, et soudés par point sur leur pourtour. 
Puis les glissières intérieures de sièges qui avaient été enlevées pour la découpe sont re-soudées en place.
On continue avec l'adaptation des sièges de Simca Rallye sur les bâtis de sièges d'origine.
Une modification qui respecte au maximum l'aspect d'origine en conservant les rails d'origine dans les planchers.

Voilà un projet qui se termine pour nous avec le raccourcissement de la tringlerie de levier de vitesse ...
Et donc "très bientôt" un Buggy Manx de plus sur les routes Waliforniennes ... à toi de jouer Laurent !  



 
   






This is the second and final post dedicated to a project started at the end of last year
Modify and shorten a VW chassis for a Manx customer project : the buggy Manx chassis project

In the first post , we conclude with the presentation of the cutting templates on the new quality floorpans .
this particular form of cutting keeps up the appearance of the original floors
and to achieve a very aesthetic result that passes almost unnoticed once the welds grinded

2 parts of each shortened floorpan are pointed at the frame, adjusted, welded and spot welded on their periphery

then the inner seat tracks that had been removed for cutting the floorpan are re-welded in place
We continue with the adaptation of Simca Rallye 2 seats on the original VW seats base
A modification that respects a maximum the original aspect maintaining the original tracks on floorpans

Here's a project that ends for us with shortening the shifter linkage ...
So "very soon" a Manx Buggy more on Walifornian roads ... it's your turn "Laurent" !

24/01/2014

Châssis raccourci pour Buggy Manx, part 01

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Voici le premier post consacré à un projet démarré à la fin de l'année passée.
Modifier et raccourcir un châssis VW pour le projet Manx d'un client. le chassis buggy Manx project

Les planchers étaient dans un état tel qu'il fallait les remplacer, c'est la première chose qui est retirée.
Le châssis est ensuite placé sur le marbre de raccourcissement que nous avions réalisé lors de notre premier Manx.
La découpe de la poutre est réalisée en escalier pour rajouter de la rigidité à l'ensemble.
Les découpes sont tracées d'après gabarits puis réalisées, les 2 parties du châssis sont rapprochées , ajustées puis soudées ensemble.
Un travail a réaliser méticuleusement si l'on ne veut pas abimer les tuyaux d'essence et gaines de freins qui passent dans la poutre.   
Au passage, ce châssis de 68' semi-automatique s'est vu greffer une gaine supplémentaire pour le passage du câble d'embrayage.

On termine pour aujourd'hui avec la présentation des gabarits de découpes des planchers.
A très bientôt pour la suite et la fin de ce travail ... 
 
   






This is the first post dedicated to a project started at the end of last year
Modify and shorten a VW chassis for a Manx customer project : the buggy Manx chassis project

The floorpans were in such a condition needed to be replaced, this is the first thing that is removed
The frame is then placed on ther shortening marble that we made ​​during our first Manx creation
The cutting is performed in steps to add rigidity to the assembly

The cuts are drawn from templates and made, ​​the two parts of the frame are moved, adjusted and welded together
A job has carefully realize if you do not want to damage the fuel and brakes line passing through the beam
In passing, this '68 semi-automatic frame has been grafted an additional line for the passage of the clutch cable

We end today with the presentation of the cutting templates on the new quality floorpans.
See you soon for the continuation and conclusion of this work ...

19/12/2013

Projet 72 Kansas Beige, part 06

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Sixième et dernière partie de ce projet consacré aux travaux de tôlerie sur "the '72 Kansas beige project"
Pour lequel nous avions reçu du client les différents éléments du projet qu'il avait démarré: la caisse et le châssis. 

Dans le précédent épisode, les travaux de tôlerie sur la caisse étaient terminés.
Ce dernier post concernera donc le châssis qui avait été démonté il y a quelques semaines et était parti au sablage.
Nous le récupérons une fois qu'il a été sablé, métalisé et passé à l'époxy. 
Un passage au nettoyeur haute pression dans le tunnel pour le débarrasser du sable qui y reste toujours logé.  
Et une fois qu'il est bien sec, nous nous attaquons au remontage de la mécanique sur le châssis.

Voilà, c'est terminé pour nous ... elle est prête à partir, la suite est dans les mains de son propriétaire 





Sixth and last part of this project about sheet metal work on a '72 beetle "the '72 Kansas beige project"
We received from the client the different elements of the project that had started: the body and the chassis.

In the previous episode, sheet metal work on the body were completed

So this last post will concern the frame that was removed a few weeks ago and was left to sandblasting
We recover once it has been sandblasted, metallized and passed epoxy
A passage with high pressure cleaner in the tunnel to get rid of the sand that there is still housed
And once it is dry, we deal with reassembly the mechanics on the chassis

Well, it's over for us ... she is ready to go, the rest is in the hands of its owner

07/11/2013

Projet 72 Kansas Beige, part 05

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Cinquième partie de ce projet consacré aux travaux de tôlerie sur une 1300 de 72' : "the '72 Kansas beige project"
Nous avons reçu du client les différents éléments du projet qu'il avait démaré: la caisse et le châssis. 

Dans le précédent épisode, on terminais avec la neutralisation des corps creux à l'acide phosphorique
Ils sont ensuite traités au primer antirouille puis refermés avec la semelle de longeron qui est re-pointée en place

Les plus assidus d'entre vous auront remarqués que les soudures des écrous cage avaient été renforcées
Encore un travail nécessaire pour palier à un petit défaut présent sur les seules pièces disponibles

Les éléments extérieurs sont ensuite remontés sur la caisse ... et le châssis part chez le sableur
Les travaux de tôlerie sont terminés ... la suite concernera certainement le remontage de la mécanique sur le châssis

La suite dans un prochain épisode ...





Fifth part of this project about sheet metal work on a '72 beetle "the '72 Kansas beige project"
We received from the client the different elements of the project that had started: the body and the chassis.

In the previous episode, we finnishing with the neutralization of the hollow body with phosphoric acid.
They are then treated with anti-rust primer and then resealed with the heatting channel bottom plate is rewelded by point in its place

The most assiduous of you will have noticed that the cage nuts welds were reinforced
Still necessary work to compensate the small defect on the only parts available

The external components are then reassembled on the body ... and the frame goes to sandblasting
Sheet metal work is completed ... Following certainly concern reassembly of the mechanical on the frame


More in an upcoming episode ...

23/10/2013

Projet 72 Kansas Beige, part 04

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Quatrième partie de ce projet consacré aux travaux de tôlerie sur une 1300 de 72' : "the '72 Kansas beige project"
Nous avons reçu du client les différents éléments du projet qu'il avait démaré: la caisse et le châssis. 

Dans le précédent épisode, on terminais avec la mise de la nouvelle contre-aile gauche
C'est maintenant au tour de la droite et de tout le reste du bloc avant de disparaitre par la même occasion
Et d'être remplacés par des éléments neufs ... qui sont ajustés, soudés et pointés progressivement ensembles

Vous aurez sans doute vu que les semelles de longerons ont été dépointées des longerons !? ...
Ceci pour permettre leur soudure par point à la caisse "comme d'origine"
Mais aussi pour les protéger, car les seuls éléments "pirate" disponibles ne sont pas aussi bien que les pièces VW originales
Ici, c'est seulement la première étape avec la neutralisation des corps creux à l'acide phosphorique  

La suite dans un prochain épisode ...





Fourth part of this project about sheet metal work on a '72 beetle "the '72 Kansas beige project"
We received from the client the different elements of the project that had started: the body and the chassis.

In the previous episode, we finnishing with setting of the left front inner wheelhouse
It is now up to the right side and the rest of the front block to disappearing at the same time

And be replaced with new ones ... which are adjusted, welded and spot welded together gradually

You have probably seen the heatting channel bottom plate were de-welded from the heather channel !? ...
This is to allow us to spot welding to the body "as original"
But also to protect them, because the only "reproduction" parts available are not similar quality to the og. VW parts
Here is only the first step with the neutralization of the hollow body with phosphoric acid
.


More in an upcoming episode ...

15/10/2013

Projet 72 Kansas Beige, part 03

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Troisième partie de ce projet consacré aux travaux de tôlerie sur une 1300 de 72' : "the '72 Kansas beige project"
Nous avons reçu du client les différents éléments du projet qu'il avait démaré: la caisse et le châssis. 

Dans le précédent épisode, la caisse était posée sur la rôtisserie ... maintenant le travail sérieux peut démarrer.
Découpage, ajustement et soudure du nouveau longeron gauche ... Le coté droit suit juste après ...
Vient ensuite la contre-aile gauche qui est découpée et remplacée par un élément complet en VW d'origine 

La suite dans un prochain épisode ...





Thirth part of this project about sheet metal work on a '72 beetle "the '72 Kansas beige project"
We received from the client the different elements of the project that had started: the body and the chassis.

In the previous episode, the body was laid 
set on the rotisserie ... Now the serious work can begin.
Cutting, fitting and welding new left Heather channel ... The right side follows immediately after ...
Then comes the left front inner wheelhouse ... which is cut out and replaced with a new original VW panel

More in an upcoming episode ...

07/10/2013

Projet 72 Kansas Beige, part 02

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Seconde partie de ce projet consacré aux travaux de tôlerie sur une 1300 de 72' : "the '72 Kansas beige project"
Nous avons reçu du client les différents éléments du projet qu'il avait démaré: la caisse et le châssis. 

Les travaux sur le châssis étaient finalisés dans le précédent épisode, la caisse peut maintenant être reposée dessus
Nous devons recommencer le travail effectué par le propriétaire ... le cadre de renfort intérieur n'est pas fixé aux bons endroits
Car, comment savoir placer et ajuster les portes si le cadre est soudé dans les ouvertures de porte !?
Maintenant, elle peut aller sur la rôtisserie.

La suite dans un prochain épisode ...





Second part of this project about sheet metal work on a '72 beetle "the '72 Kansas beige project"
We received from the client the different elements of the project that had started: the body and the chassis.

Work on the chassis were completed in the previous episode, the body can now be re-laid over

We need to redo the work done by the owner ... The reinforcement frame is not set in the right places
How know set and adjust the doors if the frame is welded into the door openings ?
Now, she can go on the rotisserie.

More in an upcoming episode ...