19/10/2015

Châssis pour Buggy LM1, suite et fin

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Seconde partie de cette restauration d'un châssis de Buggy Sovra LM1 Français ...
Dans la 1ere partie nous nous étions arrêtés au traçage pour le raccourcissement du premier demi-plancher.
Voilà la suite des photos ... découpe et ajustement des deux demi-planchers et des coins arrière sur la poutre ...
Réassemblage, mise en forme, pointage et soudures des divers morceaux du puzzle ...
On oublie pas les diverses petites réparations et rebouchages de trous inutiles.

Une fois la tôlerie terminée ... celui-ci part pour un second sablage suivi d'une métallisation et laquage époxy
suivi de l'habituel rinçage du tunnel pour le débarrasser du sable qui y reste toujours logé.  
Une fois sec et dinitrolé, la tringlerie de boîte est réinstallée ... suivie de près par le maître-cylindre et le circuit de freinage. 

Voilà, c'est terminé pour celui-ci  ... il est prêt à partir, la suite est dans les mains de son propriétaire.
A très bientôt avec un nouveau projet ...



 
   

Second post dedicated to this restoration project of a French Sovra LM1 Buggy chassis 
In the first part we ending with tracing the cutting of the first half floorpan
On the following pictures ... cutting and adjustment of the two half floors and rear corners support ...
Reassembly, shaping of metal sheets, welds and spot welding the various pieces of the puzzle ...
We not forget the various small repairs and corking unnecessary holes

Once the sheet metal over ... this one leaves for a second sanding followed by metallising and epoxy treated
Back at home it was followed by the usual flushing of the tunnel to remove sand which is still there.
Once dry, the gearbox linkage is reinstalled ... closely followed by the master cylinder and the brake circuit

Well, it's over for this one ... she is ready to go, the rest is in the hands of its owner
see you very soon with a new project ...

13/10/2015

Châssis pour Buggy LM1, part 01

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C'est le premier sujet consacré à la restauration d'un châssis de Buggy Sovra LM1 Français que nous publions ici.
Ce projet était pourtant entamé depuis quelques temps ...
Mais ce n'est qu'a la fin de celui-ci "hier" que je me suis aperçu que je n'avais rien publié avant !

Ici pas de raccourcissement de châssis vu qu'il l'est déjà ... "juste" un travail de restauration complète.
Son état n'était pas vraiment fort différent du chassis buggy Manx project réalisé l'an passé.
L'état des planchers, du nez et du chapeau de napoléon ne nous laissent pas d'autre choix que de les remplacer.
Et une nouvelle fois il y aura aussi du travail pour rattraper les escaliers réalisés aux jonctions des diverses découpes.

On commence par gratter et découvrir ... et découper tout ce qui pourri.
La poutre est grattée, coupée et débarrassée du superflu ... puis se paie un premier aller-retour au sablage,
histoire de gagner un peu de temps et réaliser la suite du travail de soudure sur une base bien propre.

On démarre la reconstruction avec la soudure de la tôle de nez de châssis et le chapeau de napoléon ...
et on termine pour aujourd'hui avec le traçage de la découpe du premier demi plancher.  

La suite et la fin du projet dans le second épisode ... la semaine prochaine ...


 
   

This is the first issue dedicated to restoring a French Sovra LM1 Buggy chassis published here
This project was initiated some time ago ...
But this is that at the end of this one "yesterday" that I realized that I had nothing published here before!

Here no frame shortening ... "just" full restoration work on the chassis
His condition was not really very different from the
Manx chassis project conducted last year
The condition of floorpans, frame nose and support hat leave no other choice than to
replace
( After 40 years to have dragged in the mud, water or earth ... a buggy chassis is rarely nickel ! )
And again there will also work to catch up the stairs made at the junctions of different original cuts

It starts by scratching and discover .. and cut everything rotten
The beam is scraped, cut and stripped of superfluous ... then a first roundtrip to sandblasting,
Story to earn bit of scrapping time and make the rest of the welding work on a clean base
We start the reconstruction with welding and spot welding the frame nose plate and support  ...

and finish for today ... with tracing the cutting of the first half floorpan

We follow and finish this story project in a second episode ... next week ...

28/11/2014

Châssis pour Buggy Manx, suite et fin.

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Suite et fin de ce raccourcissement d'un châssis à trompette : le chassis Manx project

Nous nous étions arrêté à l'étape soudure du premier plancher après raccourcissement.
Aujourd'hui, nous poursuivons avec le raccourcissement et la soudure du second plancher.
Et le remplacement du nez de châssis, un travail vraiment nécessaire !

Nous nous arrêtons là avec ce projet ... pas de placement des supports de bras obliques,
le temps imparti à cette modification ayant été englouti par la restauration du châssis qui s'est avéré en bien piteux état!

   






Follow and end of this swing axle shortened VW chassis : the Manx chassis project

We had stopped in step welding the first floor after shortening
Today we continue with the shortening and welding the second floor
AND replace the chassis nose ... which rust puncture made this work really necessary!

We stop there with this project ... no IRS arm supports placement
The allotted time to this modification was swallowed up by the evolution of the restoration of the chassis !

14/11/2014

Châssis pour Buggy Manx, part 01

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Second projet châssis vw que nous raccourcissons pour le buggy Manx d'un de nos client cette année.
Le premier était un châssis de semi-automatique ... dont les photos sont là : le chassis buggy Manx project

Celui-ci est un châssis à trompettes que nous passons en cardans : ce sera le chassis Manx project
L'état des planchers, du nez et du chapeau de gendarme ne nous laissent pas d'autre choix que de les remplacer.
Ici, la façon dont les planchers avaient été soudés à la poutre et la couche de chique n'ont pas facilité le travail !
(Un projet n'est pas l'autre, un châssis n'est pas l'autre ... on a beau se préparer à cela, on trouve souvent pire).
Bref, voilà un projet qui commence par la restauration du châssis ... avant son raccourcissement .

Voici quelques photos des travaux réalisés ...
La suite et la fin dans un second épisode ... certainement avec le placement des supports de bras obliques.   


 
   






Second project for a VW chassis that we shorten for one Manx buggy of our customers this year
The first was a semi-automatic chassis ... whose photos are there : the buggy Manx chassis project

This one is a swing axle chassis we modify to IRS, it will be the Manx chassis project
The condition of floors, frame nose and support hat leave no other choice than to replace
The way the floor had been welded to the beam and the chew layer have not facilitated the work this time!
(A project is not another, a chassis is not the other ... Even if we are prepared for such work, there is often worse)
So, this is a shortening project that began with the restoration of the chassis before shortening ...

Here are some pictures of the work ...
We follow and finish this project in a second episode ... certainly with the placement of the IRS arm supports