10/11/2011

Karmann 71 US, part 5 ...

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Les soudures du projet Karmann 1971 US sont quasi terminées. 
La face arrière a retrouvé sa forme et sa place ainsi que les tôles d'entourage moteur.
Actuellement, il est de retour sur le pont pour quelques petits points dessous ...

La suite du projet dans un prochain post ...

 

 

The welds of the '71 US Karmann coupe project are almost completed.
The rear panel has found its shape and place as well plates around the engine.
Currently, he is back on the lift for a few small points of welding underneath ...

Follow the rest of the project in a forthcoming article ...

05/11/2011

Karmann 71 US, part 4 ...

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La "mise à nu" du projet Karmann 1971 US est enfin terminée
Et donc, seul le coin arrière gauche "qui était un peu chiffonné" (présenté au début) semble nécessiter un découpage.
" La réparation (suite à un accident) n'avait vraiment pas été réalisée à l'époque comme elle aurait du l'être! "
Le capot arrière qui était bien tordu et ne fermais réellement plus correctement est lui aussi remplacé.  

La suite du projet dans un prochain post ...

 

 

The stripping of the '71 US Karmann coupe project is finally over ...
And so far only the left rear corner "wich was a bit crumpled" (showed at the beginning) seems to require a cuting.
" The repair made at the time (following an accident) had not really been made to a proper standard ! "
The rear deck lid, which was bent and no longer closed properly, is also being replaced.  

Follow the rest of the project in a forthcoming article ...

01/08/2011

Karmann 71 US, la suite ...

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Seconde partie de la "mise à nu" du projet Karmann 1971 US
Le ponçage continue et il révèle diverses épaisseurs de mastic et de peinture selon les zones !
mais jusqu'ici seul le coin arrière gauche (que je vous ai présenté au début) semble réellement être "épais".

La suite du projet dans un prochain post ...

 

 

Second part of "Stripped bare" of the '71 US Karmann coupe project
Sanding continues ... and it reveals several tickness of putty and paint according to the areas !
But so far only the left back corner (as i showed you at the beginning) seems to be "thick".

Follow the rest of the project in a forthcoming article ...

15/06/2011

Karmann 71 US, la suite ...

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Voici la suite du projet de restauration du coupé Karmann 1971 US
qui  ... après démontage et divers sondages ... se trouve être vraiment saine !
seul le coin arrière gauche (que je vous ai présenté la fois passée) semble réellement ne pas être des plus sympa ...

La suite du projet dans un prochain post ...

 

 

We follow the restoration of the '71 US Karmann coupe project
Which ... after dismantling and checking ... happens to be in really healty condition !
Only the back left corner (as i showed you last time) really seems not to be good ...

Follow the rest of the project in a forthcoming article ...

06/06/2011

Karmann 71 US, new project ...

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Voici le départ d'un nouveau projet de restauration, celui d'un coupé Karmann 1971 US
Au menu du jour: démontage et premiers sondages de profondeur (de peinture et de mastic !)
car celui ci n'en est plus à son premier passage en carrosserie et en cabine de peinture 
L'intérieur du capot moteur est la seule partie qui ne semble jamais avoir été repeinte, il était donc orange à sa sortie d'usine !
car depuis, il a aussi été bleu clair, brun métalisé, (beige?) et était blanc au final ! 
et donc 5 (ou plus ?) couleurs différentes en 40 ans, c'est pas mal pour une seule voiture !
(et certains endroits risquent même d'avoir été plusieures fois d'une même couleur ... si vous voyer ce que je veux dire, mais ???)

 

 

Here is the beginning of a new restauration project, a '71 US Karmann coupe
Daily program: dismantling and first thickness checks (paint and putty ... depth !) :
because this one has visited body shop and spray booth more than once in its life.
The engine bay is the only part that seems to never have been repainted, so it was orange at the factory !
Since then, it was also light blue, metallic brown, (beige ?) and white in the end !
So 5 (or more?) different colors in 40 years, not bad for one car !
(and some places may even have been painted several times, in the same color ... if you see wath i mean)