13/10/2016

Porsche 356 ... le freinage

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Voilà deux Porsche 356 qui étaient à l'atelier ces dernières semaines pour un entretien ...
Sur les deux voitures, il était nécessaire de réviser le freinage (en partie ou en totalité)
L'une des deux est restée en freinage d'origine : les garnitures ont été remplacées ainsi que les cylindres
La seconde a eu droit à un passage en frein à disque !

Ce n'est pas la première fois que je vous détaille le montage d'un kit de "freins à disque" CSP sur une 356 .
mais le propos ici était plutôt de dire ... que la seconde solution n'est pas forcement beaucoup plus couteuse !
(du moins, sur une Porsche 356 ... vu le prix assez élevé des cylindres récepteurs de qualité pour cette voiture)   

A très bientôt ... pour d'autres voitures à l'atelier ...



Here are two Porsche 356 who were in the workshop in recent weeks for an revew ...
On both cars, it was necessary to revise the brake (partly or fully)
One of the two has keep his original drum brake: the linings have been replaced and the cylinder
The second "receive" a disc brake kit !

This is not the first time that I show you the fitting of a CSP "disc brakes" kit on a Porsche 356.
but the purpose here was rather to say ... that the second solution is not necessarily much more expensive!
(At least on a Porsche 356 ... considering the high price of quality brake cylinders for this car)

See you soon ... for other cars in the workshop ...

26/11/2014

Last week on the workshop ... part 2

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La semaine passée à l'atelier ... il y avait 3 Cox, Cabriolet, US ... (Pour le détail, il y avait deux 1303 et une 1302).
Et celle dont je vous parlerai plus particulièrement est la 1303 turquoise.
Pour celle-ci , passage en frein à disque à l'avant ... (les 1303 "US" sont toujours en tambours !).
L'injection a été remplacée par 2 carburateurs Weber 40 IDF et une tringlerie de commande CSP.
Un Pot CSP "Super Comp" remplace avantageusement le pot d'origine.
Il est ici complété d'une latte (noire) réalisée sur mesure pour camoufler la découpe d'origine (une seule sortie à l'extrêmité droite) et intégrer les deux sorties du pot CSP.    
Pas mal pour un début ... prochaine étape avec le passage en 1915cc ! 




Last week at the workshop ... there was 3 beetle ... Convertible ... US ...
and that i speak to you specifically is the turquoise "super beetle"
For this one, disc brakes on front  ... (Super beetle from "US" and Italy are in drum!)
The injection was replaced by 2 Weber IDF 40 carburettors and CSP control linkage
and one CSP "Super Comp" exhaust replaces avantageously the original exhaust
here it is completed with a custom-made (black) metal finishing strip to cover the original right cut into the skirt
      
Not bad for a start ... next step with the 1915cc engine evolution !

14/05/2014

Apal coupé ... à l'atelier ...

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Petit passage à l'atelier de ce sympathique coupé Apal 64'      
Il n'en est pas à sa première visite ici , je vous en avais déjà parlé l'an passé avant le Tour de Belgique.  

Plus de photos des divers Apal coupés qui sont passés à l'atelier : suivez le tag Apal coupé



Small visit to the workshop for this nice '64 Apal Coupé
Which is not his first visit here, I had already spoken in the past year just before the "Tour de Belgique".

More pictures of the Apal coupé that went to the workshop: follow the Apal coupé tag

15/11/2013

Un autre Apal coupé ...

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Passage à l'atelier de ce sympathique coupé Apal 64'
Au programme : Upgrade du freinage et quelques modifications avant sa participation au "Tour de Belgique"
Ici, les 4 tambours de Porsche 356 sont remplacés avantageusement par 2 kits de frein à disques CSP
(ces kit de freinage à disques de qualité sont proposés pour de nombreuses VW en divers perçages et pour les Porsche 356) 

Plus de photos des divers Apal coupés qui sont passés à l'atelier : suivez le tag Apal coupé
Le 30e Tour de Belgique est organisé du 15 au 17 nov 2013 (ce weekend!), plus d'info : Tour de Belgique



Visit to the workshop for this nice '64 Apal Coupé
Program of the day : Upgrade braking and some changes before its participation in the "Tour de Belgique"
Here, the four Porsche 356 drums are advantageously replaced by two sets of CSP disc brake kits
(these high quality disc brake kits are available for many different VW models and Porsche 356)


More pictures of the Apal coupé that went to the workshop: follow the Apal coupé tag

The 30th Tour of Belgium is held from November 15 to 17, 2013 (this weekend), more info : Tour de Belgique

23/03/2013

Quality parts news ...

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Voici un post concernant des produits de qualité provenant de notre catalogue.

Le 1er n'est pas une nouveauté mais c'est un produit de qualité assez méconnu
Un jeu de ferrures de pare-choc INOX pour les cox 1300 jusque 1967 et les cox 1200 jusque 1973 
celles ci ne rouilleront plus ... et elles sont utilisables "tel quel" mais elles pourraient aussi être sablées et peintes

Le second est un nouveau produit, des disques et tambours de frein pour cox de qualité en perçage Chevrolet
Un perçage 5x120.65mm (5 x 4.75" ou 5 x 4,3/4") pour Chevrolet (mais aussi pour de nombreuses anciennes Jaguar) 
Il permettent le montage de jantes US (Cragar & American Racing par exemple) sur une cox ou un buggy par exemple 
sans devoir passer par le repercage de disques cox ou par des adaptateurs de voie
Les disques avant sont disponibles pour modèles après 1966
et tambours arrière pour tous modèles (prévoir un petit usinage pour les modèles avant 67 pour s'adapter à la voie étroite)  

A très bientôt pour d'autres nouvelles pièces ...







Here is a post about quality products from our catalog. 

The first is not new, but it is a relatively unknown quality product
A set of stainless steel bumper brackets for 1300 beetle (before 1967) and 1200 beetle (before 1973 models)
these do not rust anymore ... and they can be used "as is" but they could also be sanded and painted

The second is a new product, its quality brake discs and drums with Chevrolet bolt patern for beetle
5x120.65mm bolt patern (5 x 4.75 "or 5 x 4.3 / 4") for Chevrolet (but also many former Jaguar)

It allows the U.S. rims mounting (Cragar & American Racing for example) on a beetle or a buggy
without the need for redrilling our disks or use of adapters
The front discs are available for all models after 1966
and rear drums for all models (small machining work necessary for before 67 models to accommodate the narrow way)

See
you soon for another new parts ...

28/03/2012

Projet 58, part 6 ... Wheels ...

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Voici la suite du montage de notre kit "frein à disque" maison sur notre "projet 58" ... (voir post d'hier ...)

Nous voici après le remontage de l'amortisseur et la touche de finition sur le disque ...
(Pour des raisons évidentes de corrosion, une plus belle finition et plus de discrétion, le centre extérieur et intérieur du disque est repeint en noir mat ... notez que nous réalisons ce travail sur tous les disques à l'atelier !)

Voilà, on peut enfin admirer le véhicule avec ces 4 Cyclones ...

La suite de ce projet dans un prochain épisode ...

 

 

Here following assembly of our "home made" disc brake kit on our "Project 58" ... (see yesterday's post ...)

Here we are after reassembly of the shock and the finishing touch on the disc ...
(For obvious reasons of corrosion, a better finish and more discretion, the outside and inside center of the disc is painted flat black ... notice that we made this work on all disks in the workshop !)

Here, we can finally see the car with these four Cyclones ...

Result of this project in an upcoming episode ...

27/03/2012

Pat's Disc kit ... (Project 58, part 5)

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Voici un nouveau produit "maison" que nous vous proposons aujourd'hui
Un kit "freins à disque" destiné aux cox anciennes (avant 65', équipés d'un train à pivot),
qui utilise des disques et étriers "d'origine" VW (68-) pour un freinage plus performant pour un prix raisonable !
le tout combiné à un choix de perçage : VW "4 trous" (4x130mm) Porsche (5x130mm) ou Chevrolet (5x4.75")
ce qui augmente d'autant les possibilités et le choix de jantes ... et pourquoi pas ... des Cragar ou Tork Trust ... 

Ce Kit est "complet" et comporte l'ensemble des pièces nécessaire au montage sur votre VW ancienne:
Les 2 platines d'adaptation "maison", étriers & plaquettes, disques, roulements, bourrages, flexibles, vis d'étriers & de platines et les caches roulement.


Le montage illustré ici est réalisé sur notre "projet 58" qui lui est équippé de jantes "Cyclone"... 
Vous retrouverez la suite du montage et le résultat "sur la voiture" demain ...

 

 

Here is a new "home made" product that we offer today
"discs brake kit" for old beetle (before '65 with "link pin")
which uses "original vw" discs and calipers (68 -) for a more powerful braking at reasonable price !
all combined with a choice of boring: "4 holes" VW (4x130mm) Porsche (5x130mm) or Chevrolet (5x4.75")
increasing the possibilities and the choice of rims ... and why not ... Cragar or Tork Trust ...


This kit is "complete" and includes all parts required to mount on your old VW:
The two "home made" adapter plates, calipers and brake pads, discs, bearings, seals, hoses, calipers & plates screws and bearing covers.

The assembly shown here is made on our "Project 58" wich is equipped with "Cyclone" wheels...
You will find further assembly and the result "on the car" tomorrow ...

13/03/2012

21 windows ... one year after ...

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Souvenez vous ... c'était l'an passé (Oui, déjà un an !) quand notre "projet 21 Fenêtres" se terminait  ...
Le voici de retour à l'atelier pour son entretien annuel et pour le placement d'un kit disque CSP !

Il est toujours aussi rutilant ... et maintenant il freine beaucoup mieux !

 
  


Remember ... it was last year (Yes, already a year !) when our "21 windows project" ended ...
There's back at the workshop for his annual maintenance and placement of a CSP brake disc kit !

It is always so shinny ... and now it brakes much better !