03/09/2016

Green Mamba on the dyno

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Voici quelques news de Green Mamba, le drag' Karmann dont je vous avais déjà parlé en mai ...
Après de nombreuses séances nocturnes au banc au cours des semaines passées
Mais surtout la source du problème (un soucis "électronique") a enfin été trouvée (merci aux intervenants !)
et depuis, les chiffres sont en nette progression sur ce moteur 2.5L turbo Autocraft .
A la dernière séance ce jeudi ... c'était 487 CV (et 543 Nm) à 7200tr/min avec un 1.6 bar de boost au turbo

Souhaitons lui bonne chance pour ces premiers runs sur la piste ... ce weekend au VW Action à Santa Pod (UK)
 
On en reparle très prochainement dès que j'ai les résultats et surtout si j'ai quelques bonnes photos pour vous !




Here are some news from Green Mamba, the Karmann dragster wich i had already spoken in May ...
After many Dyno bench night sessions in recent weeks
But above all when the problem ("electronic" worries) has finally been found (thank you to the interveners!)
and since that, the numbers are a significant increase on the 2.5L Autocraft turbo engine.
At the last session this Thursday ... it was 487 HP (543 Nm) at 7200 rpm with a 1.6 bar of turbo boost

Wish him good luck for the first runs on the track ... this weekend at VW Action at Santa Pod (UK)
 
We'll talk here again as soon i have some race results and especially if i have some good pictures for you!

10/08/2016

Une 65 vitaminée ...

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Voici quelques photos de la sympathique Cox 65' de Valentin
Une voiture entièrement restaurée (avec soin) et modifiée (avec goût) par son propriétaire
Elle était chez nous pour son premier entretien (après le placement du moteur 2.4L assemblé par Pat)
Un entretien qui s'est finalisé par une mise au point moteur sur notre Dyno' SuperFlow...
Quelques chiffres ? : 190 CV et 244 Nm et une vitesse de pointe de 273 km/h sur le banc ! (à 7.000 tr/min) 

Il n'est vraiment pas certain qu'elle puisse atteindre cette vitesse de pointe là sur l'asphalte (sans risques)
Mais avec sa boite 5 Berg, il y a certainement  moyen de prendre beaucoup de plaisir à son volant sur la route 




Here are some pictures of the friendly Valentin's '65 beetle
A car (carefully) fully restored and (tastefully) modified by its owner !
She was here for his first service (after the installation of his new 2.4L engine built by Pat)
An service that was finalized by an engine tuning on our SuperFlow Dyno' bench...
Some numbers ? 190 HP and 244 Nm and a top speed of 273 km/h on the bench ! (At 7000 rev/min)

There really is not sure she can reach this top speed on asphalt (safely)

But with its Berg 5 gearbox, there certainly means taking a lot of fun driving it on the road

12/05/2016

Red Mamba n'est plus "Red" ...

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Première séance de test sur les rouleaux du Dyno pour ce drag' Karmann ...
Le drag Français "Red Mamba" a changé de propriétaire et de couleur ... 
il appartient maintenant à Laurent.D que beaucoup connaissent déjà sur la piste avec son "Holey Moley"
Et il est maintenant "vert" ... (et de nom ? : Green Mamba ou ? ) 
Ceci n'était que la 1ère séance d'une bonne série pour réaliser la mise au point de ce moteur Autocraft

On en reparle très prochainement dès que l'on a des chiffres intéressants à l'écran et des résultats ...





First test session on the dyno for this Dragster Karmann ...
The French drag "Red Mamba" changed of owner and color :
It is now owned by Laurent.D that many already know on the track with his "Holey Moley" beetle
And it is now "green" ... (and changed of name ?: "Green Mamba" or ?)
This was the first session of a good series to complete the development of this engine Autocraft

We'll talk in the near future as soon as one has interesting numbers on the screen and results ...

10/05/2016

Wild VW Drag Day #2 ... ce weekend !

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Dans la série ... mieux vaut y penser quelques jours à l'avance ...
Voilà un petit rappel pour le Wild VW Drag Day #2 organisé les 14 & 15 mai 2016 à Clastres (FR)  

La première édition en juin 2014 avait laissé un très bon souvenir à tous ses participants ...
Il n'y a vraiment pas de raison pour que cela change pour la deuxième édition ! (ou pour mieux !)

Vous retrouverez certainement toutes les informations sur le site : http://www.wildvw.club
ou la page Facebook de ce meeting : https://www.facebook.com/events/879858362026903

Et un petit rappel "visuel" pour ceux qui ont la mémoire courte ... en allant visiter ces deux galeries :
Notre galerie sur Facebook (accessible à tous) : Wild VW Drag Days 2014 by Pat
ou dans la galerie sur le site Flat4Ever : Wild VW Drag Days




In the series ... better think about a few days in advance ...
Here's a little reminder for the Wild VW Drag Day #2 held on 14 & 15 May 2016 in Clastres (FR)

The first edition in June 2014 had left a very good memory to all participants ...
There is no reason for that to change for the second edition ! (or for better ! )

You certainly find all the information on the event website : http://www.wildvw.club
or on the the Facebook event page : https://www.facebook.com/events/879858362026903...

And a small "visual" reminder for those who have short memories ... by visiting these galleries:

Our Facebook picture gallery : Wild VW Drag Day 2014 by Pat
or on the Flat4Ever website picture gallery : Wild VW Drag Days




02/11/2015

Black Box ...

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Dans la série "J'en avais un en mains alors pourquoi ne pas vous en parler et vous le montrer !? "
Voici une nouveauté de chez CSP que nous venons de rajouter à notre catalogue ET à notre stock ...

Le Breather Box CSP en inox d'une capacité d'1.8L est maintenant proposé en finition époxy noir! 
Un produit souvent utilisé et apprécié (mais en version inox poli) à l'atelier avec les moteurs performants  ...
Nous l'avons maintenant en stock ... en inox finition poli et finition époxy noir ...

A très bientôt pour d'autres pièces ...





In the series "I had one in hand ... So why do not you talk about it and show it to you?"
Here is a new product from CSP we just added to our catalog and to our stock ...

The CSP stainless steel Breather Box (6 outputs) with a capacity of 1.8L is now available in black epoxy finish !
A product often used (and appreciated) at the workshop with high performance engines (in polished stainless steel)
We stock now ... in polished and in black epoxy finish ...

See you soon for more parts ...

07/10/2015

La première VW sous les 10" au 400m en Belgique ...

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Voilà c'est fait ... Pat et sa 58' sont passés sous la barre des 10" au 400m ce weekend à Bitburg ...
9.995 s pour être précis ... avec une vitesse finale de 219.46 km/h
Ce qui en fait la VW aircooled la plus rapide de Belgique au 400m ( toutes catégories )
Et le 2e plus rapide au monde dans sa catégorie (VW aircooled en châssis d'origine + NOS) 
le 1er dans cette catégorie étant Bernard Newburry avec sa 67' "Stitch Up"

Un excellent bilan de fin de saison 2015 ...  
Le but fixé de passer sous les 10" atteint, Pat peut maintenant se consacrer aux finitions sur la 58' (peinture, etc)
La saison 2016 sera certainement consacrée à cela ...

Je vous ai rajouté quelques photos de "US cars" toujours présentes en quantité lors de ces King of the Hill 
Vous en retrouverez d'autres dans cette galerie photo placée sur Facebook ( mais accessibles à tous )  



 
There it's done ! .. Pat and his '58 are passed below the 10" at the 1/4th mile this weekend at Bitburg ...
9,995 second to be exact ... with a final speed of 219.46 km/h
Making it the Belgium fastest aircooled vw at 1/4th mile race (all categories)
And the second fastest in the world in its category (Aircooled VW with original frame + NOS)
The first on this category is Bernard Newburry with his  '67 "Stitch Up" 

An excellent record of end of 2015 season ...
The goal set to go under the 10" reached, Pat can now devote his time to finishing his 58 '(painting, etc.)
The 2016 season will certainly be devoted to this ...

I added some photos from "US cars" always present in quantity in these King of the Hill
you will find others in this Facebook picture gallery (but accessible to everyone)


 

02/10/2015

fermé samedi 3 octobre ...

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Info de dernière minute  ... Le shop sera FERME le Samedi 3 octobre ! ... 
Pour participer à la dernière session de drag de la saison à Bitburg (DE) les 3 & 4 Octobre 2015  
plus d'info sur : http://1on1-motorsports.de/ 


 

Last minute info ... The shop will be CLOSED the Saturday July 5 2015
to participate in last drag session of this season at Bitburg (DE), 3 & 4 October 2015  
More info on : http://1on1-motorsports.de/

19/09/2015

Il n'est pas trop tard ...

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Oui, venez ... si vous n'aviez pas le temps ou la possibilité de passer Samedi ... il restera encore Dimanche !
Comme chaque année on retrouvera des VW venues de l'Europe entière pour s'attaquer au tarmac de la piste de Bitburg ...
Une grosse dose de VW et d'action à quelques kilomètres de nos frontières !


Yes, come ... if you did not have the time or the possibility of moving Saturday ... there will still Sunday!
As every year we find lot of VWs from across Europe to deal with the Bitburg tarmac track  ...
A big dose of action and VW few kilometers from our borders ! 

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Et pour ceux qui n'ont vraiment pas l'occasion de venir ...
Il reste une petite consolation avec la Bitburg Racetrack Webcam ...

And for those who really do not have the opportunity to come ...
It remains a small consolation with the Bitburg Racetrack Webcam ...

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15/09/2015

Holey Moley is back on the dyno ... V.2015 ...

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Holey Moley était de retour sur le dyno ce samedi avec un nouveau moteur 
(je sais ... je vous ai déjà sorti des titres identiques en 2011 et 2012 ... )
Et un bilan de 249.6CV pour ce moteur 2387 cc rempli de pièces JPM et assemblé au Danmark.

Mais la nouveauté n'est pas seulement dans le moteur ...
Laurent a su profiter de quelques moments libres ces dernières semaines
pour alléger un peu Holey Moley et lui construire un châssis digne de ce nom ...

Là, il lui manque juste quelques panneaux d'alu ... pour retrouver un habitacle conforme pour le contrôle technique.
Nul doute que Laurent saura trouver le temps d'ici la fin de la semaine ... pour être lui aussi au 13e DDDay à Bitburg.



Holey Moley was back on the Dyno last saturday with a new engine 
(I know ... made the same titles in 2011 and 2012 ...)
And a result of 249.6 HP for this 2387 cc engine full filled with JPM parts and assembled in Denmark

But the novelty is not only in the engine ...
Laurent took advantage of some free time in recent weeks
to lighten a little Holey Moley and build him a decent frame ...

There, he just lacks some aluminum panels ... just to recover a interior ready for technical inspection
No doubt Laurent will find time by the end of the week ... to be also the 13th DDDay in Bitburg

Pictures by L.Dejeaifve

11/09/2015

352 CV ... Ready ?

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Dernières info's de la 58' Drag de Pat et le test & tune au banc du weekend passé ...
Les résultats : 238 CV en atmosphérique et 352 CV avec le Nitrous (Assez sympa pour ce 2332 cc)

Mais une brusque chute de pression d'huile a empêché Pat d'aller jusqu'au bout de sa recherche de puissance
Le bilan après vidange n'étais pas des plus positif car il retrouvais des morceaux de poussoirs dans l'huile !

Après avoir démonté le moteur et examiné les éléments il apparait clairement qu'un poussoir a cassé ...
et un morceau de celui ci à entrainé la casse de la pompe à huile ...
A l'heure où vous lirez cela le poussoir et la pompe sont remplacés et le moteur déjà remonté ... ou presque ...

Donc si rien ne vient se rajouter ... Pat devrait être sur la piste le weekend prochain ! 
Mais vous ... dans 1 semaine ... serez vous prêt ?    







Latest news from the '58 Pat's drag and his Test &Tune on the bench the past weekend

Results : Results: 238 HP on atmospheric and 352 HP with Nitrous (Nice enough for this 2332 cc engine)

But a sudden oil pressure drop prevented Pat to go through its power search
The result after oïl draining was not more positive as it rediscovered pieces of lifter in oil!

After open the engine and examined components it is clear that a lifter has broken ...
and a piece of this one led to the breaking of the oil pump ...
At the time you read this, lifter and oïl pump be replaced and engine reassembled ... or almost ...

So if nothing more comes after that ... Pat should be on the track next weekend!
But you ... inweek ... will you be ready ?

10/09/2015

Das Drag Day ... Next weekend !

 

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13th Das Drag Day, les 19-20 septembre 2015, c'est le week-end prochain !
Notez aussi ... que ce weekend là, le shop sera fermé le vendredi 18 et le samedi 19 !

plus d'info sur : http://1on1-motorsports.de

 

 


13th Das Drag Day, 19-20 september 2015 ... Its the next weekend !
Also note ... this weekend there, the shop will be closed on Friday 18 and Saturday 19!

More info on : http://1on1-motorsports.de

05/09/2015

J-14 ... Ready ?

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Il y a 15 jours je vous avais dit qu'il ne restait plus qu'a placer le moteur dans la voiture,
Mais j'avais oublié la dernière amélioration de Pat ... et son réchauffeur d'huile ...
(Mais non ... pas pour fluidifier l'huile pour les vidanges ... pour éviter les départ de 400m "à froid" ! )

Une pièce de l'option "Cold Weather" qui équipait les VW à l'époque pour les pays nordique ...
Un plaque de vidange équipée d'une résistance ... et que l'on branche sur le 220V  
(imaginer les contraintes moteur au démarrage ... avec une huile qui est parfois à -30°C en hiver ! ) 

Là, le moteur est dans la voiture ... la voiture sanglée sur le banc moteur ...
Tout est près pour une seconde session de réglage ce samedi ! 

L'échéance est dans moins de 2 semaines : avec un retour sur la piste de Bitburg lors du prochain DasDragDay
Et vous ... dans 2 semaines ... serez vous prêt ?    







Latest news from the '58 Pat's drag

15 days ago I told you that there was more than to place the engine in the car,
But I forgot the last Pat's improvement ... his oil heater ...
(But no ... not to thin the oil for oil changes ... to avoid "cold starting" at 1/4th mile runs !)

A part of the "Cold Weather" option fitted to the aircooled VW's at the time for the Nordic country ...
A resistor fitted drain plate  ... and that it plugs into the 220V
(imagine the constraints at engine start ... with an oil that is sometimes at -30°C in winter !)

Here, the engine is in the car ... the car strapped to the dyno bench ...
Everything is ready for a second test & tune session this Saturday!

The deadline is in less than 2 weeks with a return on the Bitburg track at the next DasDragDay
And you ... in 2 weeks ... will you be ready ?

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