24/05/2015

Pat's Off-road, quick round trip to Morocco

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Voici les dernières news de la cox "tout terrain" de Pat.

Le dernier post était consacré aux modification de l'échappement et des amortisseurs
Cette fois ci on parle réserve d'air embarquée avec l'ajout et la fixation d'une cuve en plus du compresseur

Tout est prêt pour le départ ... prêt à traverser Belgique, France et Espagne pour prendre le ferry à Almeria
Malheureusement la ballade dans le désert Marocain fut de très courte durée pour Pat et Vanessa
Un bruit inquiétant au niveau de la boite est survenu lors d'un franchissement ... après une 1/2 journée de piste
Le bruit s'amplifiant, il ne reste pas d'autres options que de renoncer et de retourner au port par la route
Tout alla "tant bien que mal" jusqu'à 10km du port ... où une dépanneuse fut nécessaire pour terminer le trip

Bref ... voilà les photos du coupable: le différentiel à glissement limité ZF ... et de sa soupe de pignon ! 
     
La suite, très bientôt ... 
 

 

 

 

Here is the latest news of the Pat's "Off-road" beetle.  

The last post was devoted to modification of the exhaust and shock absorbers
This time we talk onboard air reserve with adding and attaching a tank and a compressor

Everything was ready for the start ... ready to cross Belgium, France and Spain for the ferry in Almeria
Unfortunately the ride in the desert of Morocco was very short for Pat and Vanessa
A disturbing noise at the Transmission occurred at a oued crossing ... after a half day trail
The noise grew louder and the problem was real, there is not other option but to give up and return to port by road
All went "so-so" until 10km from the port ... where a tow truck was needed to complete the trip

Anyway ... here are the pictures of the guilty party: the ZF limited slip differential ... and his gear soup !

Following soon ... 

18/02/2015

Pat's Off-road, More evolution

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Voici les photos des derniers travaux réalisés sur la cox "tout terrain" de Pat.

Le VW Africa trophy 2015 change d'itinéraire et de destination ... 
( le climat socio-politique actuel en Afrique du Nord n'est pas au beau fixe ... et les risques d'annulation des autorisations en dernière minute (et frais liés) ne pouvaient qu'inquiéter les organisateurs et certains participants) 

De leur coté, Pat et Vanessa n'avaient pas envie d'un tour d'Espagne off-road se terminant au Portugal ...  
Bref, ce raid là n'est donc plus à leur programme pour 2015

Pas question de baisser les bras pour autant ... il faut être prêt pour la prochaine occasion qui se présentera !
il y a 15 jours, on parlais d'arceau ... cette fois ci ce sera échappement et amortisseurs
Les 4 amortisseurs Koni de Bay Window de la version 2013 ... laissent la place en 2015 à 6 combinés Fox racing 
Le doublement des combinés à l'arrière n'étant pas compatible avec l'encombrement avec l'ancien silencieux
celui ci laisse la place à un remplaçant plus compact en inox réalisé et assemblé sur mesure       
 
La suite, très bientôt ... 
 

 

 

 

Here are the last pictures of the work on the Pat's "Off-road" beetle.  

VW Africa trophy 2015 route and destination changes ...
(The current socio-political climate in North Africa is not perfect ... and the risk of last minute cancellation of authorizations (and related costs) will be worried the organizers and some participants)

On their side, Pat and Vanessa did not want an Off-road Tour of Spain ending in Portugal ...
In short, this raid there is therefore no longer in their program for 2015

No question of giving up so far ... we have to be ready for the next available opportunity!
there are 15 days, we talked roll bar ... this time it will exhaust and shock absorbers
The 4 KONI Bay Window bus shock absorbers from version 2013 ... give way in 2015 to Fox racing shocks absorber
Sadly to double of the shock absorbers at the rear are not compatible with the old muffler space
this one gives way to a stainless steel more compact replacing which has been achieved and assembled "to measure"

Following soon ... 

14/02/2015

EMPI Promo ...

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Promo "Destockage" sur ce collecteur d'échappement EMPI de stock : Vendu 235 euro TTC (305 euro, prix catalogue)

Echappement 4 en 1 "Compettion Merged" flanged EMPI en acier "céramisé" d'un diamètre de  1 5/8 inch
Modèle prévu pour véhicule avec boite de chauffage (1 5/8In)

Prévu pour tout véhicule équippé d"un moteur VW Type 1 (Cox, Karmann, Buggy, Bus, Kit Car, etc ...)

Attention, nous n'avons qu'une pièce à ce prix là ... le premier arrivé sera le mieux servi !  
Interessé ? ou besoin de plus d'info's : contactez nous ou via E-mail

Nous disposons en show-room d'un stock étendu de produits EMPI ...
Mais vu l'étendue de la gamme chez EMPI, nous ne savons pas stocker toute les références
(elles sont néanmoins disponibles sur commande ...)   






Stock Clearance Sale on this EMPI exhaust : sold for 235 euro ( 305 euro, catalog price )

EMPI Ceramic coated steel 4 in 1 Competition merged flanged exhaust header in 1 5/8 inch diameter
for vehicle with 1 5/8 in heather box
Intended for any vehicle equipped to a "Type 1" VW engine (Beetle, Karmann, Buggy, Bus, Car Kit, etc ...)

Limited amount ... "first come, best served"
Interested? or need more info's: contact us or via E-mail

We have in our showroom in an extensive stock of EMPI products ...
but given the extent of the range from Empi, we do not store all references
(they are still available to order ...)

12/12/2014

Manx and Buggy parts ...

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Nous continuons nos posts concernant des pièces de qualité qui sont au catalogue (certaines sont aussi en stock).

Celui ci concerne plus les Buggy avec certains accessoires dédiés: Baquets, jantes, volants tulipés
Et les dernières pièces et accessoires siglés "Manx" que nous venons de rentrer en stock 

* Pot d'échappement céramisé "Sidewinder" by Meyer Manx en 1-1/2" de diamètre (pour Manx ou autres Buggy )
Finition céramisée sans défauts, construction de qualité et look "nostalgia" identique aux pots produits à l'époque.
* Parre-chocs avant ... Cache soupape ... et porte plaque "Meyer Manx"

A très bientôt pour d'autres nouvelles pièces ...




We continue our posts about quality parts who are in our catalog (and we have some in stock).

This one is more related to Buggy's with dedicated accessories: bucket seats, rims, tulip-shaped steering wheels
And the latest parts and accessories "Manx" branded we just added to our stock

* "Sidewinder" ceramized VW Buggy exhaust by Meyer Manx in 1-1/2" diam. (For Meyer Manx and other Buggy's).
Ceramized faultless finish, quality construction and "nostalgia" look identical to the exhaust products at the time
* "Meyer Manx" front Bumper, Valve cover and license plate frame  

See you soon for another new parts ...

04/04/2014

Projet 1303 Big Gold, part 10

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10ème partie de ce Projet 1303 Big Gold

L'épisode 8 lançait l'étape "remontage" ... dans le 9ème, l'opération se poursuivait ...
Pas de raison que cela change dans le 10ème !? 
Retour du réservoir, placement d'un échappement discret mais plus qu'adapté à la nouvelle motorisation.
Un CSP "Super Comp" (inox) avec collecteur 4 en 1 et les 2 silencieux placés le long des caches culbuteurs,
mais dont les 2 sorties sortent dans la jupe arrière "comme d'origine" ! 

Idéalement et discrètement placé derrière la jupe avant ajourée (jupe prévue pour les 1303 avec air-conditionné) , 
un radiateur d'huile supplémentaire fixé au châssis vient compléter le refroidissement de ce 1915cc.
  
La suite dans un prochain épisode ... mais peut être pas avec du remontage !?
  


10th part of the Gold 1303 Big project 

Episode 8 launched the "reassembly" stage ... in the 9th it continued ...
No reason to change that in the 10th !?
Fuel tank is back on the car, fitting a new exhaust system,
discreet but more than adequate to the new engine
"Super Comp" (stainless steel) CSP with 4 in 1 manifold, 2 silencers placed along the rocker covers
But with 2 outputs out in the rear apron "as original"!

Conveniently and discreetly placed behind the perforated front skirt (skirt for 1303 beetle with air-conditioning )
an additional oil cooler is fixed to the frame for a better cooling of the new 1915cc
  
More in an upcoming episode ... but perhaps not with more reassembly?

22/01/2014

Exclusive new parts ...

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Nous continuons nos posts concernant des pièces de qualité qui sont au catalogue (certaines sont aussi en stock).

En premier, un pot d'échappement céramisé de Buggy "Sidewinder" pour Meyer Manx en 1-1/2" de diamètre.
Finition céramisée sans défauts.
Une construction de qualité avec un look "nostalgia" identique aux pots produits à l'époque.  

En second, des câblages de qualité pour Porsche 356 et 912 réalisés artisanalement d'après des câblages d'époque.
Les couleurs correspondent aux couleurs d'origine, chaque groupe de fils est labélisé et chaque fil numéroté,
Les terminaisons de câbles sont étamées et pourvues d'une cosse là où c'est nécessaire.  

Une liste (en Anglais) reprend l'ensemble des connections, les couleurs, destinations et numéro de chaque câble.
Mais je pense que les photos parlent d'elle-même ... la qualité est au rendez-vous (Made in Germany).

C'est un câblage de 356 A Speedster qui illustre ce post. 
Chaque modèle de câblage est différent mais la totalité des modèles est proposée (356 Pre-A/A/B T5/B T6/C).

A très bientôt pour d'autres nouvelles pièces ...




We continue our posts about quality parts who are in our catalog (and we have some in stock).

First, a "Sidewinder ceramized VW Buggy exhaust by Meyer Manx in 1-1/2" diam.
With a ceramized faultless finish for excellent durability over time
A quality construction with a "nostalgia" look identical to the exhaust products at the time

Secondly, Quality wiring harness for 356 & 912 Porsche handcrafted from vintage wiring (Made in Germany)
The colors match the original colors, each wire group harness is labeled and each wire numbered,
The cable terminals are tin plated and come with a cable lug where it is needed on the car

An user diagram (in English) includes all the connections, colors and number of each cable
But I think the pictures speak for themselves ... quality is at the "rendez-vous"

This is a wiring 356 A Speedster that illustrates this post
Each model is different, but the wholes models are proposed (356 Pre-A/A/B T5/B T6/C)


See you soon for another new parts ...

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22/11/2012

Echappement A1 Sidewinder

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Nous venons de rajouter quelques références d'échappement A-1 supplémentaires à notre stock.

Le premier est un collecteur "4 en 1" A1 "Sidewinder" en 1 1/2" en acier brut
Destiné à une Cox, un Bus ou une Karmann (Moteur Type 1) en utilisant le silencieux adapté au modèle ...
ou pour un montage sur mesure (Turbo par exemple)  

Le second est un échappement complet A1 "Sidewinder" destiné aux Cox (sans boites de chauffage),
celui-ci est composé d'un "4 en 1" de 1 1/2" de diamètre céramisé et d'un silencieux en acier ceramisé.
Un ensemble idéal pour un montage "routier" musclé  

Ce sont des modèles d'échappement très ramassés et discrets (idéal pour les véhicule droppés) tout en étant très performants.

Mais nous avons aussi d'autres modèles de A-1 pour Cox, Bus, Karmann, Type 3, etc ...




We have just add a few exhaust references to our stock.

The first is a A1 "Sidewinder" header in in 1 1/2" raw steel tubing without heater boxes.
Designed for a Cox, Bus or Karmann (Engine Type 1) using the muffler adapted to the model ...
or a custom installation (Turbo for example)

The second is a complete A1 "Sidewinder" for beetle without heater boxes.
It's composed of a ceramic coated header in 1 1/2" steel tubing with a ceramic coated steel muffler
An ideal set for a powered "road" use


Here are a very flat and unobstrusive exhausts (ideal for lowered cars) while being very efficients.

But we also offer other A-1 models for Beetle, bus, ghia's, type 3, etc ...

03/11/2012

Phare BOSCH et échappement INOX ...

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Voici un post concernant des pièces de qualité qui sont au catalogue et certaines que nous avons en stock.

En premier, un phare complet pour coccinelle "modèle de 1960 à juillet 67" en BOSCH
Jusqu'a présent, en BOSCH nous n'avions que les verres de phares ... les phares complets n'étant disponible qu'en HELLA
Notez aussi que ces ces phares sont aussi destinés aux Porsche 356 B et C ... cela intéressera leurs propriétaires
Contrairement à VW qui utilisait des phares des 2 fabricants, Porsche n'utilisait que des BOSCH sur ces voitures ! 

En second, un échappement INOX comme d'origine pour moteurs Type 1 (Cox, Karmann, Buggy)
Celui en photo est destiné aux 1300cc, 1500cc et 1600cc ... mais la version 1200cc est aussi au catalogue !

A très bientôt pour d'autres nouvelles pièces ...





Here is a new post about quality parts who are in our catalog and some we have in stock. 

First, a complete BOSCH headlight for "1960 to July 67 model" beetle
Until now, we did only BOSCH headlight lenses ... complete headlights was only available in HELLA
Note also that these BOSCH headlights are also for Porsche 356 B and C ... that interest their owners
Unlike VW was using the headlights of two manufacturers, Porsche was only using BOSCH headlight on these 356 cars!

Second, a stainless steel "as original" exhaust for Type 1 engine (Beetle, Karmann, Buggy) 
In the picture is a model for 1300cc, 1500cc and 1600cc engine ... but a 1200cc version is also in the catalog!

See you soon for another new parts ...

03/10/2012

Porsche 356 speedster 58' on the Dyno ...

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Voici la dernière voiture passée au Dyno ce samedi ... un vrai Speedster Porsche 356 A de 1958  
Si l'on excepte son 1600cc de Porsche 912 (équivalant à celui des 356 "super 90") celui ci était très proche de l'origine
équipé de 2 carburateurs Solex 40 double corps d'origine mais d'un échappement "carrera" look 
Bilan du dernier test après mise au point de l'allumage et réglage des carburateurs : 88cv pour ce 1600 cc  

 

  

Here is the last car to go on Pat's Dyno this saturday ... a genuine '58 356 A Speedster Porsche
Exept for the 1600cc engine from a 912 Porsche (equivalent to a "super 90" model 356) this one was very close to the origin
with his two original solex 40 dual barrel carburator but an "carrera" look exhaust
Record of the last test after ignition tuning and carburator setting : 88 HP for this 1600 cc 

14/08/2012

Echappement 356 replica

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Voilà de l'efficace et du discret ...

Ce n'est pas la première fois que j'en parle ici mais le voici maintenant placé sur une Porsche 356 speedster replica
On ne présente plus la qualité allemande des produits "CSP" et ici ce modèle Super Competition en version Inox
les deux silencieux sont idéalement placés sous la voiture (même si elle très basse d'origine comme ce speedster)
et les 2 sorties restent assez discrètes pour un echappement sport !

Que demander de plus ?

 

 

Here's something effective but low-key ... 

This is not the first time that I mention here but is now placed on a Porsche 356 Speedster replica
No need to introduce the quality of "CSP" German products and here this Super Competition stainless steel model
Both mufflers are ideally placed under the car (even if very originaly low as this speedster)
and the exhaust pipes remain fairly discrete for a sport exhaust ! 


What else could you ask for ?

12/09/2011

1915cc for a Apal buggy, part 3

 

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Voici quelques photos de l'avancement du second moteur 1915 cc à l'assemblage actuellement ... celui pour le buggy Apal
Alignement des pipes aux conduits des culasses, démontage des carburateurs pour y placer des venturi plus grands
Placement de la tringlerie CSP, du collecteur d'echappement EMPI et des durites Aeroquip pour le full-flow ...

 

Here are some pictures of the progress on the second 1915 cc engine currently in the assembly line ... those for the Apal buggy
Aligment of the intake pipes to the of the cylinder heads, disassembly of the carburetor to place bigger venturi
Fitting of the CSP linkage, 4 in 1 EMPI exhaust and Aeroquip hoses for the full-flow

02/09/2011

Une autre cabriolet, un autre Super Comp ...

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Les semaines passent, les cabriolets se suivent ... mais certaines pièces placées restent les mêmes.
Celui ci est rouge ... cela nous change des nombreux cabriolets noir qui sont passés avant ...

En plus d'être discret, cet échappement CSP Super Comp améliore aussi la puissance et le couple moteur ...
" Voilà un peu de plaisir de conduite et quelques chevaux aiséement gagnés. " 


 

Another week, another beetle convertible ... but some of the parts fitted are the same.
This one is red ... make a change from the many black convertibles we've had before ...

In addition to being unobtrusive, the CSP Super Comp exhaust improves the power and torque of your engine ...
" An easy way to increase your driving pleasure and your horsepower at the same time... "