09/07/2016

Nous sommes revendeur "FrenchSlammer" parts ...

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Ce n'est pas la première fois que nous parlons et que nous détaillons le montage à l'atelier de ces produits
( trains avant rétrécis, fusées décalées ou lames de suspension réglables ... entre autres ... )

Mais vu les questions posées par nos clients ... une piqure de rappel n'est jamais inutile : 
Oui, nous sommes revendeur des produits "FrenchSlammer" by Vintage Autohaus ...
Le dernière commande reçue qui illustre ce post était un train avant rétrécis (et réglable) pour combi T2B 

A très bientôt pour d'autres nouvelles pièces ...





This is not the first time that we speak and that we detail in the workshop assembling these products
(Narrowed front beam, dropped spindles or adjustable plates ... among others ...)

But given the questions asked by our clients ... a wakeup call never hurts:
Yes, we are "FrenchSlammer" by Vintage Autohaus dealer and reseller 
The last received command that illustrates this post was a narrowed front beam for T2B bus

Soon for other news items ...

21/10/2015

64 split combi ...

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Lors du dernier post "quoi de neuf à l'atelier", j'avais promis de vous parler de ce combi split 64' ... le voilà.
Première visite à l'atelier pour ce combi fraichement importé d'Oregon ... avec une belle liste de travaux à réaliser.

Il est "amusant" de faire remarquer que celui-ci est arrivé à l'atelier avec 4 marches arrière et une marche avant
(le vendeur en Oregon a remplacé la boite de bus par une boite de cox, en remontant les réducteurs mais sans inverser le différentiel!) 

Donc ... révision moteur (culasses neuves et nouveaux cylindres), révision complète du freinage et de la direction.
Installation de fusées décalées et d'un kit de réglage sur le train avant.
Installation d'une boite à cardan de cox révisée et d'un kit de lames réglables Frenchslammer (kit qui supprime les réducteurs et permet le placement d'une boite à cardan cox et des bras obliques de cox).
On termine avec les 4 jantes en tôle "Sprinstar" en 5.5" x 15 (avec un déport différent à l'avant et à l'arrière).  

A très bientôt pour un autre véhicule à l'atelier






In the last post "what's new in the workshop," I promised to talk about this '64 combi ... here it is
First visit to the workshop for this split combi freshly imported from Oregon ... with a nice list of work to do ...

It is "fun" to point out that this one came to the workshop with four steps back and one forward speed
(The seller on Oregon put a beetle gearbox in this bus (for the sale?)  ... without reversing the differential)

So ... big engine overhaul (new cylinder heads and new cylinders) Complete revision of braking and steering

Installing dropped spindles and CSP "sway-a-way" style adjustable kit on the front beam
Installing a revised IRS Beetle gearbox and a Frenchslammer "IRS gearbox T2" kit in the back
(kit which eliminates gear reduction housing and allows the placement of a beetle IRS gearbox and IRS arm pivot)
And finish this list with 4 "Sprinstar" steel wheels in 5.5x 15" (with a different offset on rear)

Se you soon for another vehicle on the workshop

16/04/2015

Roland's Bus Farm ... le visiteur du vendredi ...

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Le visiteur du vendredi ... (on est jeudi ... d'accord ... )
Ce sont souvent des voitures récentes ... (VW ou Porsche ... assez souvent
Mais aussi et surtout des VW comme le combi BayWindow de notre ami et presque voisin : Roland
http://www.rolandsbusfarm.com




Friday's Visitor ... (It's Thursday ... OK)
These are often modern cars ( VW or Porsche  ... quite often )
But also ans specialy nice Vw's like this Baywindow combi from our frien and almost neighbor : Roland
http://www.rolandsbusfarm.com

04/08/2014

Visiteur du vendredi ...

 

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Le soleil et la belle saison donnent envie aux gens de bouger pour participer aux divers meeting VW
Vendredi passé, Cédric de Bordeaux et son superbe combi Baywindow de 68' "Frenchslammé"
avaient fait le détour par Nivelles pour participer au Bug-show à Francorchamps ...


  


The sun & the nice weather give to people desire to move to participate in various VW meeting
Last Friday, Cédric from Bordeaux (FR) and his nice '68 Baywindow "Frenchslammed" combi
had made the detour in Nivelles to participate at the Bug-show Francorchamps ...

27/06/2014

63 split Bus ... Now Full Frenchslammé ...

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Voilà un bus split 63 ... dont j'avais presque oublié de vous parler (avec les préparatifs du Pat Swap) ...
Ce bus était déjà en freinage CSP et avait un kit Frenchslammer réglable arrière, que nous avions placé ici il y a quelques temps

Maintenant c'était l'avant qui y passait ... avec ce train avant rétrécis de 11cm équipé de fusées décalées 
Après le montage de ce kit très bien conçu, le voilà maintenant "Full FrenchSlammer equipped" ...  

Voilà un client heureux de plus ...prêt à cruiser à la hauteur désirée avec le moins de soucis possible !

Ce n'est pas la 1ere fois que j'en parle ici, mais nous distribuons les produits FrenchSlammer by Vintage Autohaus 






This is a '63 split bus ... I had "almost" forgotten to tell you about (with Pat Swap preparation) ...
This bus was already equipped with CSP brake disc kit and rear adjustable Frenchslammer kit, placed here some time ago 

Now it is front that was transformed ... with this "-4inch" front narrowing beam equipped with dropped spindles
After assembling this very well designed kit, this bus is now "Full FrenchSlammer equipped" ...

Here's a happy customer ... now ready to cruise at the desired height with the least hassle possible !

This is not the first time i speak about here, but we are distributor of FrenchSlammer product by Vintage Autohaus

04/08/2013

65 Panel project ... last week before BugShow, part 3

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Poursuite et presque fin de notre 65 Panel project ...
Un Split tolé de 65 dont le propriétaire nous confie le remontage après sa sortie de carrosserie  

Donc ... Vous avez été au BugShow à Francorchamps ce weekend et l'avez déjà vu "Presque terminé"
( Presque terminé : car malheureusement, il manque les cardans ... )
Et sinon, voici une dernière série de photos avec les travaux réalisées mercredi et jeudi
Le placement du moteur et des accessoires, le remontage des vitres et terminer l'intérieur. 

La suite dans un prochain post ... 

 

 

 

 

 

Following of our 65 Panel project ...
a '65 Split panel bus whose owner entrusts to us his reassembly after release from bodywork

So ... You went to BugShow meeting in Francorchamps this weekend and have already seen "Almost Done"
( Almost done : because unfortunately, it still lacks the drive axles ... )
And if not, here's one last series of photos with the work done on Wednesday and Thursday
Reinstall the engine and accessories, reassembly the windows and finish the interior.


More in a next post ... 
 

02/08/2013

65 Panel project ... last week before BugShow, part 2

 

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Poursuite de notre 65 Panel project ...
Un Split tolé de 65 dont le propriétaire nous confie le remontage après sa sortie de carrosserie  

A la lecture du titre, Vous aviez probablement compris que le Bug Show était une dead line pour ce projet !
Malheureusement nos fournisseurs ne nous ont pas aidés à tenir ce délai, loin de là ...
Le train avant a été kidnappé sur le stand de Red9 à l'European Bug In, sinon nous ne l'aurions toujours pas ! 
Et l'échappement n'est arrivé que vendredi passé

Cet épisode ci vous montre le remontage du train arrière
Passage en cardans avec un kit Frenchslammer composé de lames de suspension réglables et de bras obliques de 1302/1303 
Pour le freinage, un kit disques Kerscher en perçage 5x130 est utilisé
Les arbres de roues et supports de cardans sur boite sont en Chromoly et de taille Bus
La boite est une KCR 8.33:1 Street équippé d'un "Super Diff",
Les pignons de 3e et 4e ont été soudés et le rapport de 4e est de 0,82
L'echappement est un A-1 en 1 5/8" ceramisé, arrivé juste à temps pour les derniers réglages moteur au banc vendredi passé

La suite dans un prochain post ... 

 

 

 

 

 

Following of our 65 Panel project ...
a '65 Split panel bus whose owner entrusts to us his reassembly after release from bodywork

After reading the title, you've probably realized that the Bug Show VW meeting was a dead line for this project!
Unfortunately our suppliers were not helpful in meeting that deadline, far away ...
The front end was kidnapped on the Red9 stand in the European Bug In, otherwise it would not still be here!
And the A-1 exhaust only arrived last Friday

This episode will show you the reassembly of the rear axle
Switch to IRS with Frenchslammer kit with adjustable blades and 1302/1303 super beetle slanted arm
For braking, 5x130 Kerscher disc kit is used 
Axle shafts and CV joints support on gearbox side are in Chromoly and "bus" size,
Gearbox is a KCR 8.33:1 Street with a "Super Diff"
The third and fourth gears have been welded and the ratio of the fourth is 0.82
The exhaust is an ceramized A-1 in 1 5/8" size, arrived just in time for the latest engine tuning bench last Friday

More in a next post ... 

31/07/2013

65 Panel project ... last week before BugShow, part 1

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Poursuite de notre 65 Panel project ...
Un Split tolé de 65 dont le propriétaire nous confie le remontage après sa sortie de carrosserie  

Voici quelques photos du remontage qui a commencé depuis quelques jours 
Le cablage électrique d'origine a été restauré et un cablage additionel a été créé pour l'intrumentation Autometer
On retrouve un compteur, le compte tours sur le tableau de bord et les manomètres dans la boite à air
On poursuis avec le montage des pièces du train roulant avant  
Un kit train avant triangulé et réglable RED9 avec crémaillère remplace la suspension et la direction d'origine
Le freinage est confié à un kit disques BayWindow repercés en 5x130 "Frenchslammer" et des étriers BayWindow récents
Et on termine pour aujourd'hui avec le montage des jantes Porsche "Gasburner" replica

La suite dans un prochain post ... avec le montage du train roulant arrière ... 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Following of our 65 Panel project ...
a '65 Split panel bus whose owner entrusts to us his reassembly after release from bodywork

Here are some pictures of the reassembly that started a few days
The original electrical wiring has been restored and one additive wiring harness was created for Autometer intrumentation
We find a speedometer, the tachometer on the dashboard and gauges in the airbox
We pursue with the assembly of the front running gear
A front triangulated and adjustable RED9 front end with Rack&pinion replaces the original steering and suspension.
Braking is upgrade with a "Frenchslammer" baywindow disk kit drilled 5x130 and late baywindow calipers
And ends today with the installation of Porsche "Gasburner" replica wheels

More in a next post ... with the assembly of the rear running gear ...

12/04/2012

Nous distribuons les "FrenchSlammer" parts ...

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Voici un nouveau rappel concernant des pièces de qualité qui sont au catalogue et que nous importons pour nos clients ... 

En voici deux parmis d'autres ...
un jeu de fusée décalées et de lames de suspension réglables pour BayWindow bus (T2B)
Des produits de qualité estempillés "FrenchSlammer" ... produits par VintageAutoHaus ...

A très bientôt pour d'autres nouvelles pièces ...





Here is a new reminder about quality parts who are in our catalog and we import for our customers ... 

Here are two among other ...
A set of lowered spindles and adjustable plates for late Baywindow bus (T2B)
Quality products "FrenchSlammer" branded ... produced by VintageAutoHaus ...

See you soon for another new parts ...