17/03/2011

train avant rétrécis ...

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Vu la qualité assez moyenne des trains avant Puma rétrécis ...
Nous réalisons à l'atelier un rétrécissement de 5 cm sur des trains avant neufs (original VW) ou sur votre train avant "en bon état"
Nous conseillons cette mesure de "- 5cm" pour plusieures raisons ...
elle permet d'utiliser des éléments "rétrécis" neufs disponibles comme les barres de direction et les lames de train avant
elle est souvent suffisante pour compenser un élargissement dû à un passage en disques ou à des jantes au déport plus extérieur
et elle ne nécessite pas de devoir modifier la tôlerie interne du véhicule pour que tout passe bien ...

D'autres rétrécissements plus importants sont bien sûr toujours réalisables ...
mais ils sont réservés à des montages sur des véhicules beaucoup plus "Hardcore"

Considering the rather average quality of the Puma narrowed front beams
we build our own "-5cm" narrowed front beams based on Original VW pieces, or based on your original beam if it's in good condition
We recommend this "-5cm" measure for several reasons ...
it allows to use readily available new "narrowed" elements ... like steering rods or torsion leaves
it's ofen sufficient to compensate the widened track caused by disc brake kits or wheels with a bigger offset
and it does not require to modify theinner wings to make everything fit

Going narrower is of course always possible ...
but should be reserved for "hardcore" car and drivers !

05/03/2011

'57 Dove Blue 11 windows ... Front beam ...

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Etape suivante de ce projet dove blue 11 windows avec les modifications que Pat apporte au train avant de son bus
Rabaissement effectué avec le décalement des fusées et finalisé par le placement d'un kit de réglage CSP pour un réglage fin
au passage, la platine de fixation du kit d'assistance au freinage est soudée en bonne place ...
(Kit qui permettra certainement d'appuyer un peu les kit frein à disques qui vont suivre sur ce projet)
et on termine par un sablage et une couche de noir ... avant le remontage de l'ensemble 

La suite du projet dove blue 11 windows dans un prochain épisode ...


Next step of this dove blue 11 windows project with the modifications done to the front beam of the bus
Lowering is done with dropped spindles and a CSP beam adjuster kit for fine tuning
the Brake servo mounting plate is welded at right place ...
(the servo will certainly give extra power to the disc brake kit that will also be mounted on this project)
and we finish with sandblasting and a coat of black ... before reassembling everything


Following the dove blue 11 windows project in an upcoming episode ...

21/11/2010

Manxter, on the way ...

850-Manxter_Retour_Epoxy.jpg
850-Manxter_Sway a Way.jpg
Suite des travaux sur le Manxter à Moteur Corvair 6cyl ... 
Le chassis et l'arceau sont revenus de leur passage à l'epoxy, la mécanique reprend sa place à bord
il ne manquait que les barres de torsion Sway-A-Way renforcées qui sont arrivées vendredi pour le remettre sur ses roues ...

Further work on the "6cyl corvair" Manxter
The frame and rollcage have now been powder coated, and the different elements are going back on the car 
The only missing parts to put the buggy back on its wheels were the reinforced Sway-A-Way torsion bars, which arrived on Friday ...

06/11/2010

Manxter, on the front ...

Manxter-Train_Av.jpg
Suite des travaux sur le Manxter à Moteur Corvair 6cyl ... 
avec ce train avant flambant neuf "quelque peu adapté" et un kit disque av d'origine modifié pour un percage Chevrolet (pour les "Torque thrust")

Further work on the "6cyl corvair" Manxter
with its brand new and "sligtly modified" front beam with original front disc kit modified to 5-bolt "Chevy" lug patern (for the American Racing Torque thrust)