02/06/2017

Boite 5 dans un coupé Karmann

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Et sinon ... quoi de neuf à l'atelier ? 
Cela faisait presque longtemps que je ne vous avais pas parlé d'un travail sortant un peu de l'ordinaire ...
Voilà donc l'occasion de vous parler du placement de cette boite DCR 5 vitesses (réalisée par DanyConcept) dans ce KG
On parle ici d'une boite "8x31" avec un rapport de 5e de 0.82 

Là, la boite est installée ... mais un soucis de pipe d'admission ( totalement indépendant a ce montage de boite !)
nous a empêché de finaliser le remontage moteur et réaliser les essais sur route ...
On en reparle dans un second post ... dès que c'est fait 



And otherwise ... what's new in the workshop?
It's been a long time since I've talked to you about a out of the ordinary mechanic job ...
Here is the opportunity to talk about the installation of this 5-speed DCR gearbox (build by DanyConcept) in this KG
We speak here about a "8x31" gearbox with a 5th speed ratio of 0.82

There, the gearbox is installed ... but an admission pipe problem (totally independent to this gearbox installation !)
Prevented us from finalizing the engine reassembly and carrying out the road tests ...
We talk about it in a second post ... as soon as it is done

07/01/2016

VW 181 upgrade, part 01

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Ce 181 est le premier projet entamé à l'atelier en 2016. 
Celui-ci est chez nous pour quelques améliorations ... histoire de gagner en agrément de conduite.
On démarre avec le placement d'un kit frein à disques CSP à l'avant,
et on place ensuite un radiateur d'huile suplémentaire à l'avant.

Vous vous doutez bien que ce radiateur n'est pas là pour le moteur d'origine.
La suite de l'upgrade sera l'installation d'un moteur plus performant, secondé d'une boite de vitesse plus longue fraichement révisée.

A très bientôt pour la suite ou pour un autre véhicule à l'atelier





This VW Model 181 (the Thing) is the first project begun in 2016 in the workshop
This one is here for some improvements ... to gain driving pleasure
Was started with the placement of a CSP front disc brake kit
and then the fitting of an external oil cooler in the front of the car

You doubt that this cooler is not here for the original engine
The rest of the upgrade will be 
installing a more powerful engine seconded by a revised longer gearbox

See you soon for further or other car in the workshop

21/06/2015

Boite "Freeway Flyer" pour bus BayWindow en stock

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Voilà un produit qui intéressera les possesseurs de Bus BayWindow (et uniquement eux !)
Nous proposons actuellement et avons en stock une boite "Extra Longue" pour bus BayWindow
Boite révisée à neuf "0 km" by KCR Transmissions en Californie 
Assemblée sur base de la boite ayant le plus long rapport de pont d'origine (7x 32, T2B moteur 2.0L)
Celle ci a été modifiée avec un rapport de 4e rallongé (0.77) pour une plus grande vitesse de pointe, 
Un produit adapté à la circulation moderne ... Idéal pour un combi ayant un moteur plus performant ! 
( pour combi BayWindow  T2A et T2B (68'-79') "seulement" ) 

Une seule en stock ... disponible dès aujourd'hui au shop à Nivelles
Intéressé ??? contactez nous par téléphone ou par Email 
A très bientôt pour d'autres pièces ...





This is a product that will interest BayWindow combi owners ( and only them ! )
We currently offer and have in stock a "Freeway flyer" extra long gearbox for baywindow VW bus
Rebuilt gearbox
"with 0 miles" by KCR transmission in California

Assembly based on the vw bus gearbox with the longest original ring pinion (7x32 , 2.0L T2B combi )
This one has been modified with an extended fourth gear (0.77) for a higher top speed,
A perfect product for modern traffic ... Ideal for a bus with a higher performance engine !
( For T2A and T2B baywindow VW bus ('68-'79) "only" ... )

Only one on stock ... available today in our shop
in Nivelles
Interested ??? contact us
by phone or email
See you soon for other parts ...

05/02/2013

Porsche et VW à l'atelier

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Quoi de neuf à l'atelier la semaine passée ...
Quelques Vw et ce sympathique coupé Porsche 356 BT6 de 1961 ... au programme: révision moteur et boite de vitesse




What's new in the workshop last week ...
Some Vw's and this nice '1961 Porsche 356 BT6 coupe ... on the programengine and gearbox overhaul

08/08/2012

Pat's Off-road work in progress ...

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Poursuite des travaux sur la cox "tout terrain" de Pat ... avec la modification de cette "Ultimate Off-Road Gearbox"
Boite Type 1 avec un carter RHYNO, un différenciel à glissement limité ZF et un couple conique de 4.86.
La boite a été ré-étagée avec des rapports ultra courts adaptés au "tout terrain" : 4.25/1è - 2.54/2è - 1.57/3è - 1.04/4è 

La suite de l'évolution dans un prochain post ...

 

 

Further work on the Pat's "Off-road" beetle ... with the "Ultimate Off-Road Gearbox" modification 
Type 1 gearbox with a RHYNO case, ZF limited slip differential and a 4.86 Ring pinion.
The gearbox was re-staged with ultra short ratio appropriate to "off-road" use: 4.25/1st - 2.54/2th - 1.57/3th - 1.04/4th

More result in a future post ...

16/02/2012

Green Oval 2.3L, one step more ...

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Nous voilà maintenant à l'étape suivante de ce moteur 2.3L destiné à une ovale ...
avec le montage des durites et raccords Aeroquip ... ici un montage hyper discret : durites et raccords anodizés noir !
et le début du montage du kit de frein à disques CSP ...

La suite ... lors d'un prochain post ... 

 

We are now in the next stage of the 2.300cc engine for an oval ...
with Aeroquip hoses and fittings mounting ...
 here is a hyper discreet fitting : Black anodized fittings and hoses !
and the starting of the CSP disc brake kit assembly ...

More ... in a future post ... 

20/01/2012

Green Oval 2.3L, the gearbox ...

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Nous voilà maintenant à l'étape suivante de ce moteur 2.3L destiné à une ovale avec l'arrivée de la boite KCR.
Une "Ultra Street" renforcée, arbres de roues renforcés, 4 vitesses ré-étagées, super Diff et Heavy duty side plates.
le tout est assemblé avec des planétaires "17 Dents" VW neufs (disponibles chez PAT ... )


La suite ... lors d'un prochain post ... avec le montage des freins "qui vont bien" ...

 

 

We are now in the next stage of the 2.300cc engine for an oval with the arrival of the KCR gearbox
An "Ultra Street" gusseted, reinforced axle shafts, 4 speed re-staged, Super Diff' and Heavy duty side plates.
All is assembled with brand new VW "17 theeth" axle ends gears (available from PAT)

More ... in a future post ... with the instalation of the "quality" Disc brake kit ...

24/08/2011

Aztec Project, le chassis est sur ses roues ...

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Voilà une étape du projet Aztec qui avait été passée sous silence sur le blog avec le démarage du moteur ...
le chassis avait retrouvé sa transmission et l'ensemble de ses roues ...

 

 

This step of the Aztec project was ignored on the weblog with the engine start ...
The chassis has recovered its transmission and all its wheels ...

15/07/2011

Dove Blue 11 windows, le moteur est en place ...

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Etape suivante de ce projet dove blue 11 windows avec un peu de travail réalisé le weekend passé
Le polissage du toit n'était qu'une étape ... ce weekend ci, c'était au tour du reste de la carrosserie d'y passer ...
Coté moteur ... premier essai concluant du 2.3L sur le banc, qui est maintenant placé dans son compartiment.  

La suite du projet dove blue 11 windows dans un prochain épisode ...

 

 

Next step of the dove blue 11 windows project with the work done last weekend
The polishing of the roof was just the beginning ... this weekend it was turn of the rest of the body.
on the engine side ... the 2.3L started on the bench for the first time, and has now found its place in the engine compartment. 

Following the dove blue 11 windows project in an upcoming episode ...

13/07/2011

Dove Blue 11 windows, adaptation ...

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Etape suivante de ce projet dove blue 11 windows avec un peu de travail réalisé la semaine passée
Le remontage de l'assistance au freinage sur son support sur le train avant (qui avait été soudé au train précédement)
suivi de la création d'un support de nez de boite adapté à cette boite d'après 61' qui vient se fixer sur les deux cornes de chassis,
le tout ... toujours "sans perçage" ... en utilisant les trous déja présents sur le bus !  

La suite du projet dove blue 11 windows dans un prochain épisode ...

 

 

Next step of the dove blue 11 windows project with the work done last week
The Brake servo was fixed to its braket on the front beam (bracket wich was already welded to the beam)
followed by the creation of a gearbox mount (for the post '61 gearbox) wich is fixed to the frame horn,
and ... as allways "without drilling" ... using the existing holes in the body !


Following the dove blue 11 windows project in an upcoming episode ...

22/06/2011

Aztec project, one more step ...

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Nous voici une étape plus loin dans le projet ...
Le 1915 cc de l' "Aztec GT project" est quasi assemblé, ainsi que les arbres de roues sur la boite ...
" C'est tout ... pour le moment ..." 





We are one step further in the project
The 1915cc engine of the "Aztec GT Project" is almost assembled, and the axles are on the gearbox.
That's all ... for now ...

03/03/2011

Mid Engine Shifter ...

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La pièce présentée ici est un peu particulière ... un JS-2X "Mid Engine Shifter" de chez JamartPerformance  
car uniquement destinée aux véhicules (buggy et kit car) dans lequel le moteur se trouve placé en position centrale ... 
elle permet au sélecteur de commander la boite de vitesse qui se retrouve inversée dans ce montage particulier ...

On retrouve aussi dans ce Porsche Spyder 550 replica ... une Boite 8-31 neuve (avec un différentiel inversé) ...
qui remplace depuis peu la boite de Porsche 914 qui avait rendu l'âme ...
un ensemble de choses qui a nécessité la création d'un nouveau support de boite, la modification du chassis et des fixations d'échappement ...

The piece shown here is a bit special ... a JS-2X "Mid Engine Shifter" from JamartPerformance
it is intended for vehicles (buggies and kit cars) with a mid engine layout
it allows the selector to control the gearbox which is reversed in this particular arrangement ...

You can also find in this Porsche 550 Spyder replica ... a new 8-31 gearbox (with an inverted differential) ...
which now replaces the dead Porsche 914 box that was in before ...
all this has required fabbing a new gearbox mount, and modifying the chassis and exhaust brackets ...