28/11/2014

Châssis pour Buggy Manx, suite et fin.

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Suite et fin de ce raccourcissement d'un châssis à trompette : le chassis Manx project

Nous nous étions arrêté à l'étape soudure du premier plancher après raccourcissement.
Aujourd'hui, nous poursuivons avec le raccourcissement et la soudure du second plancher.
Et le remplacement du nez de châssis, un travail vraiment nécessaire !

Nous nous arrêtons là avec ce projet ... pas de placement des supports de bras obliques,
le temps imparti à cette modification ayant été englouti par la restauration du châssis qui s'est avéré en bien piteux état!

   






Follow and end of this swing axle shortened VW chassis : the Manx chassis project

We had stopped in step welding the first floor after shortening
Today we continue with the shortening and welding the second floor
AND replace the chassis nose ... which rust puncture made this work really necessary!

We stop there with this project ... no IRS arm supports placement
The allotted time to this modification was swallowed up by the evolution of the restoration of the chassis !

14/11/2014

Châssis pour Buggy Manx, part 01

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Second projet châssis vw que nous raccourcissons pour le buggy Manx d'un de nos client cette année.
Le premier était un châssis de semi-automatique ... dont les photos sont là : le chassis buggy Manx project

Celui-ci est un châssis à trompettes que nous passons en cardans : ce sera le chassis Manx project
L'état des planchers, du nez et du chapeau de gendarme ne nous laissent pas d'autre choix que de les remplacer.
Ici, la façon dont les planchers avaient été soudés à la poutre et la couche de chique n'ont pas facilité le travail !
(Un projet n'est pas l'autre, un châssis n'est pas l'autre ... on a beau se préparer à cela, on trouve souvent pire).
Bref, voilà un projet qui commence par la restauration du châssis ... avant son raccourcissement .

Voici quelques photos des travaux réalisés ...
La suite et la fin dans un second épisode ... certainement avec le placement des supports de bras obliques.   


 
   






Second project for a VW chassis that we shorten for one Manx buggy of our customers this year
The first was a semi-automatic chassis ... whose photos are there : the buggy Manx chassis project

This one is a swing axle chassis we modify to IRS, it will be the Manx chassis project
The condition of floors, frame nose and support hat leave no other choice than to replace
The way the floor had been welded to the beam and the chew layer have not facilitated the work this time!
(A project is not another, a chassis is not the other ... Even if we are prepared for such work, there is often worse)
So, this is a shortening project that began with the restoration of the chassis before shortening ...

Here are some pictures of the work ...
We follow and finish this project in a second episode ... certainly with the placement of the IRS arm supports

20/04/2014

Meyer's Manx, 50 years ago ...

OldRed_01_2000-700x452.jpg

Oui, le Meyer's Manx buggy a 50 ans ...
Et pour commémorer cela , cette année les Européens rendent la part belle à son créateur :
Mr Meyers était au Volksworld show (GB) et il sera au VW Nationals (FR) et au Bug Show (BE) dans quelques semaines

N'oublions pas que c'est ce buggy là ... qui a inspiré tous les autres buggy qui ont été créé (ou copié) par après !
Certains ne jurent que par Apal ou Ritter par exemple (souvent par proximité de leur constructeur à l'époque)
Mais pour nous, l'original ... cela reste le Manx !    

Moi, je vous propose une petite ballade sur la plage en buggy (en time lapse), Mr Meyer (84 ans à l'époque) au volant !





Yes, the Meyer's Manx buggy is 50 years old ...
And to commemorate that, this year Europeans make pride to its creator:
Mr Meyers was at Volksworld show (GB) and it will be at the VW Nationals (FR) and Bug Show (BE) in a few weeks

Do not forget that this is buggy there ... that inspired all other buggy that were created (or copied) afterwards!
Some people swear by Apal (BE) or Ritter (NL) for example (often close to their manufacturer at the time)
But for us, the original ... it remains the Manx!

I offer you a little ballad on the beach buggy (in time lapse), Mr Meyer (84 years old at the time) behind the wheel !


Meyer's Manx from Evankleinfilms on Vimeo.

Old Red buggy picture and Vimeo video via : http://blog.hemmings.com

03/02/2014

Châssis raccourci pour Buggy Manx, suite et fin.

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Voici le second post consacré à un projet démarré à la fin de l'année passée.
Modifier et raccourcir un châssis VW pour le projet Manx d'un client. : un Chassis buggy Manx project

Dans le premier post, nous terminions avec la présentation des gabarits de découpes des planchers.
Cette forme particulière de découpe permet de conserver au maximum l'aspect des planchers d'origine
et d'arriver à un résultat très esthétique qui passe quasi inaperçu une fois les soudures meulées.

Les planchers raccourcis sont pointés sur le châssis, ajustés, et soudés par point sur leur pourtour. 
Puis les glissières intérieures de sièges qui avaient été enlevées pour la découpe sont re-soudées en place.
On continue avec l'adaptation des sièges de Simca Rallye sur les bâtis de sièges d'origine.
Une modification qui respecte au maximum l'aspect d'origine en conservant les rails d'origine dans les planchers.

Voilà un projet qui se termine pour nous avec le raccourcissement de la tringlerie de levier de vitesse ...
Et donc "très bientôt" un Buggy Manx de plus sur les routes Waliforniennes ... à toi de jouer Laurent !  



 
   






This is the second and final post dedicated to a project started at the end of last year
Modify and shorten a VW chassis for a Manx customer project : the buggy Manx chassis project

In the first post , we conclude with the presentation of the cutting templates on the new quality floorpans .
this particular form of cutting keeps up the appearance of the original floors
and to achieve a very aesthetic result that passes almost unnoticed once the welds grinded

2 parts of each shortened floorpan are pointed at the frame, adjusted, welded and spot welded on their periphery

then the inner seat tracks that had been removed for cutting the floorpan are re-welded in place
We continue with the adaptation of Simca Rallye 2 seats on the original VW seats base
A modification that respects a maximum the original aspect maintaining the original tracks on floorpans

Here's a project that ends for us with shortening the shifter linkage ...
So "very soon" a Manx Buggy more on Walifornian roads ... it's your turn "Laurent" !

24/01/2014

Châssis raccourci pour Buggy Manx, part 01

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Voici le premier post consacré à un projet démarré à la fin de l'année passée.
Modifier et raccourcir un châssis VW pour le projet Manx d'un client. le chassis buggy Manx project

Les planchers étaient dans un état tel qu'il fallait les remplacer, c'est la première chose qui est retirée.
Le châssis est ensuite placé sur le marbre de raccourcissement que nous avions réalisé lors de notre premier Manx.
La découpe de la poutre est réalisée en escalier pour rajouter de la rigidité à l'ensemble.
Les découpes sont tracées d'après gabarits puis réalisées, les 2 parties du châssis sont rapprochées , ajustées puis soudées ensemble.
Un travail a réaliser méticuleusement si l'on ne veut pas abimer les tuyaux d'essence et gaines de freins qui passent dans la poutre.   
Au passage, ce châssis de 68' semi-automatique s'est vu greffer une gaine supplémentaire pour le passage du câble d'embrayage.

On termine pour aujourd'hui avec la présentation des gabarits de découpes des planchers.
A très bientôt pour la suite et la fin de ce travail ... 
 
   






This is the first post dedicated to a project started at the end of last year
Modify and shorten a VW chassis for a Manx customer project : the buggy Manx chassis project

The floorpans were in such a condition needed to be replaced, this is the first thing that is removed
The frame is then placed on ther shortening marble that we made ​​during our first Manx creation
The cutting is performed in steps to add rigidity to the assembly

The cuts are drawn from templates and made, ​​the two parts of the frame are moved, adjusted and welded together
A job has carefully realize if you do not want to damage the fuel and brakes line passing through the beam
In passing, this '68 semi-automatic frame has been grafted an additional line for the passage of the clutch cable

We end today with the presentation of the cutting templates on the new quality floorpans.
See you soon for the continuation and conclusion of this work ...